Восход. 1985 г. (с. Измалково)

«восход» о людях ХО РОШИХ 17 сентября 1985 года 3 стр. Душа к оллек тива ^^оворишь, Сергей, что не получается?.. Л если по­ пробовать деталь установить так?— И пожилой .мужчи­ на, присев на корточки, тонким прутико.м чертит на земле схему. Как оказа­ лось, они думали, как уси­ лить корпус лущильника. В условиях нынешнего года почва на полях колхо за «1 Мая» сильно уплотни лась. Резко возросли на­ грузки на сельскохозяйст­ венные орудия при обра­ ботке нолей, отдельные де­ детали и узлы стали выхо­ дить из строя. Так получи­ лось и с дисковым лущиль­ ником. Вот и держал со­ вет молодой механизатор с заведующим колхозной .мехмастерской Петром Ва­ сильевичем Ходыкиным. Петр Васильевич всегда стремился вначале услы­ шать мнение самого меха­ низатора, а затем уже выс­ казывать по это.му поводу свои соображения. Тем са­ мым он давал пищу для творческого .мышления пар­ ню, который только начи­ нает осваивать технику. Делает он это потому, что хорошо знает: не получит­ ся настоящего земледельца нз того, кто не будет «на ты» с сельскохозяйствен­ ными машинами. К этому П. В. Ходыкии шел всю свою жизнь. Ро­ дился Петр Васильевич в 1928 году, когда его отец еще не мог н предполагать, что трудовое крестьянство объединится в колхозы, на полях будут работать машины. Если спросить у лю ­ дей того поколения о то.м, какой была самая почет­ ная профессия на селе н период коллективизации, вам каждый скажет: трак торист! И не случайно обивали сельские парни пороги колхозной конто­ ры и сельского Совета, чтобы получить иаиравле иие в МТС для обучения .этой профессии. Попал на эти кур­ сы и я,— вспоминает Петр Васильевич Ходыкии. —. Тогда больше обучали на практических делах. Всю зиму вместе с наставни­ ком перебирал трактор, а весной мне вручили ключи от старенького ко­ лесника. На нем перепа­ хал немало земель в ок­ руге. Л когда в пятидесятых годах появились первые зерноуборочные комбай­ ны, Петр Васильевич ре­ шил освоить и эту маши­ ну. После увольнения в запас из рядов Советской Армии он закончил кур­ сы механиков - комбайне­ ров. С той норы тесно связал свою жизнь с хле- боробскн.м делом, стал настоящим мастером од ­ нажды и навсегда избран ного дела. Никто из кол­ хозных механизаторов не мог так качественно под­ готовить комбайн к убор ­ ке. как Петр Васильевич Ходыкии. Да и во время страды трудно было его опередить. С каждой новой стра­ дой прибывали опыт и .мастерство, а вместе с ни.ми заслуженно пришли слава и уважение. Но од­ нажды случилось несча­ стье... — В тот день прибыл новый силосоуборочный комбайн, — вспоминает Петр Васильевич. — Мы вели подготовку его к ра­ боте. Необходимо было отрегулировать натяже­ ние подающего транспор­ тера. Именно в этот мо- ■меит механизатор вклю­ чил случайно привод от­ бора мощности. Мою пра вую руку затянуло под барабан. В резу.чьта'ре— ампутация кисти. Иначе, как объяснил хирург, бы­ ло Никак нельзя. Что .может чувство­ вать после этого человек? Ведь и с двумя здоровы­ ми рука.ми не каждый спо собен управлять техни­ кой. Поэтому многие с сомнением отнеслись к из вестню о то.м, что Петр Васильевич Ходыкии при ступил к подготовке ком­ байна к новой уборочной. — Действительно, было так. — говорит механиза­ тор. - Но нужно было до­ казать людям и, прежде всего, себе самому, что есть си.ты работать на ­ равне с други.тш. И он работал. Работал на косовице и на обмоло­ те, по-прежнему оставляя сзади соперников по со­ ревнованию. И вновь доб рая слава о нем пошла по округе. Но возраст и увечье все же стали да ­ вать о себе знать. И в 1972 году он согласился возглавить коллектив толь ко что построенной .мех­ мастерской. К тому вре­ мени на его выходном ко- стю.ме появились орден Ленина, орден Трудового Красного Знамени, меда­ ли участника ВДНХ. Все эти награды не только .мои, — делится .мыслями Петр Василье­ вич.— Один, без товари­ щей но работе я не мог бы Их заслужить. Он И сейчас в своей работе постоянно опирает ся на их ио.мощь. Знает, в чем силен каждый Вот, к примеру, Николай Алек сеевич .Лннспмов. Еще мальчишкой начал рабо­ тать в кузне. И сейчас трудно замену найти его умелым рукам. Или Ва ­ силий Федорович Ходы- кнн. Его «золотые руки» дают новую жизнь сло­ мавшимся телевизорам, мотоцикла.м, тракторам и автомобнля.м... Полный порядок в кол­ хозной мастерской. Друж иын трудится здесь кол­ лектив, трудится с огонь­ ком. А душой его но пра ву стал Петр Васильевич -Ходыкии - - замечатель­ ный организатор и чело­ век, надежный товарищ. И. ЩУКИН. Покрываются асфальтом дороги Дороги—лицо любой мест мости, они же—жизненные артерии народного хозяйст ва. Поэтому сооружению их придается огромное зна чение. Из года в год удлин яют ся Дорожны е т рассы и в нашем р айоне, а возводит их Измалковская ДП.МК. Непосредственное участие в этой важной работе при­ нимает автогрейдерист Вик тор Николаевич Киричен- ков. Вот уже пятый год он выполняет ответственную операцию: разравнивает доставленный асфальт ав­ тогрейдером. Как правило, дело за ним не стоит, а ка­ чество пронзводи.мой рабо­ ты всегда отвечает нормати вам строительства. Н.Л СНИ.МКАХ: (ввер- ’‘У) — В. Н. Кириченков; (внизу)—покрывается ас­ фальтом одна из дорог в колхозе «1 .Мая». Фото В. Фролова. Механизатор колхоза бункера «Нивы» свыше 4 имени XXII съезда партии тысяч центнеров зерна. А коммунист Василий Констан в эти дни он занят в дру- тинович Маркитантов хоро гой важной сельскохозяй- шо поработал во время ственной кампании—уборке уборки хлебов—выдал из сахарной свеклы. Комму­ нист В. К. Маркитантов ве дет погрузку сладких кор­ ней. Работает по-ударному. НА СНИМКЕ: В. К. Мар китантов. ЭКОНОМИКА ДО ЛЖНА БЫТЬ ЭКОНОМНОЙ Рационально использовать фтепред унты Бурное развитие про­ мышленности, транспор­ та вызвало рост потреб­ ления бензинов, дизельно го топлива, масел. Ана ­ лиз расхода нефти в на­ стоящее время показыва­ ет, что почти половина добываемой нефти расхо­ дуется на транспорте в виде .моторного топлива, .масел. В результате воз­ никает необходимость их бережного использова ­ ния, а также вовлечения повторно в хозяйственный оборот собранных отрабо­ танных масел и других нефтепродуктов. Технические масла в процессе эксплуатации «стареют», то есть теря­ ют свои физико-химичес­ кие свойства и дальней­ шее их ири.мененне но прямому назначению не­ возможно, их заменяют на свежие. .Л как относят ся к отработанным? Порой наблюдаешь та­ кую картину: изумрудная зелень широкого хлебного поля, но среди )ювных всходов образовалась чер пая плешь. Это «мертвая зеы .т», ставшая такой из-за пролитого на нее топлива, либо отработан­ ного масла. Каждый из нас видел эти крохотные «зоны пустыни» на зеле­ ной кро.мке возле дорог, посреди цветущей лужай кн. а сколько еще жир­ ных .масляных пятен на асфальте, на стоянках ав­ томашин, на территориях з'- 1' . аражей. Отработанные мас.тз и другие нефтепродукты, применяемые для промыв ки деталей, не следует выливать на землю, в во- дое.мы. Этим мы наносим неиоправи.мын вред окру­ жающей среде, ведь воз- ■можио их повторное при- •менение. Вопросам сбора и рационального исполь­ зования отработанных нефтепродуктов повтор­ но в народном хозяйстве партия и правительство придают большое значе­ ние. В целях предотвраще­ ния загрязнения окружа ­ ющей среды отработанны­ ми нефтепродукта.ми и пополнения ими топлив­ но-энергетических ресур­ сов страны на нефтебазах и автозаправочных стан­ циях организован прием их от потребителей све­ жих масел. Повторное ис­ пользование отработан­ ных моторных и инду­ стриальных масел дает не­ малый эконо.мический эф­ фект. Актуален вопрос пов­ торного использования отработанных нефтепро­ дуктов, например, для смазки форм при произ­ водстве железобетонных изделий, смазки листово­ го проката перед штам­ повкой, для смазки и кон сервацни оборудования и запасных частей. В до­ рожном строительстве эти отходы применяются для приготовления битумов, при производстве керам­ зитового гравия как вспу­ чивающая добавка в гли­ ну, выполняют роль сма- зочно - охлаждающей жид кости в металлорежущих стайках, закалочной сре­ ды при термообработке, в качестве котельного топ­ лива и т. д. Нефтяное вторсырье находит применение в раз личных технологических процессах, удешевляет стоимость выпускаемой продукции. Например, иа Елецком ССК при произ­ водстве кера.мзитового гра ВИЯ и железобетонных из­ делий от1)аботаниые неф­ тепродукты стали вспучи­ вающей добавкой в глину вместо дизельного топли­ ва. служит смазкой фор.м опалубки, используются как котельное топливо взамен .мазута. Сбор отработанных неф тепродуктов организован н в хозяйствах Измалков- ского района. С начала ,\1 пятилетки их собрано и вовлечено в хозяйсгвеи- ный оборот повторно 496 тони. По-хозяйски относятся к отработанным нефтепро дуктам в РО «С ельхоз­ техника», в колхозах нме ни Маяковского, имени ,'1енина. «Знамя Ленина», и.мени XXII съезда пар- . тин, в совхозах «Нзмал- ковский», «Лебяжен- скнй», «Афанасьевский». Однако, несмотря на принятые решения по улучшению работы по сбору и использованию вторичных .материальных ресурсов в производстве, не дооценивают важность этой работы, систематиче­ ски не справляются с пла нами по сбору и исполь­ зованию отработанных масел в совхозе «Докуча- евскин», кол.хозе и.мени М. Горького и других хо­ зяйствах района. В боль­ шинстве из них не на дол жном уровне учет отрабо­ танных нефтепродуктов, собранных .ме.ханизатора- .ми, водителями. В систе­ матической отчетност!) фор.мы Лг 19-СН не отра­ жаются объемы отрабо­ танных масел, используе­ мых повторно в хозяйст­ вах на технологические нужды. Руководителям хо­ зяйств и организаций еле дует помнить, что поста­ новлением Госснаба СССР № 17 от 01.04.77 года утвержден «Порядок отпуска свежих масел ио требителям в зависимости от выиолиеиия ими зада ­ ний ио сбору и сдаче от­ работанных», где преду­ смотрено уменьшение по­ ставок свежих масел по­ требителям на иедосдан- иое количество отработай иых масел. Воироса.м береж.тиво- сти. экономии топлива и масел в районе уделает­ ся определенное внима­ ние. Построены нефтеба­ зы, оргаиизоваиа механи­ зированная заправка тех )1ики топливо.м, хозяйст вам установлены задания по :)К01юмии бензинов, дизельного топлива. Однако результаты про верки выполнения зада иий ио экономии и раци­ ональному использованию нефтепродуктов в колхо­ зах II совхозах показали, что должного контроля за расходо.м автобензина и дизе.тыюго топлива нет. В совхозе «Докучаев- ский» топливо хранится в разгер.метизироваиных ем костях, заправка техники топливом в этом хозяйст­ ве и в совхозе «Афанась­ евский» производится ведром и открытым шлаи гом. Ви;що, что руководите­ ли этих хозяйств забыли, что потерн бензина от ис парения только в одном неплотно закрытом рез-эр рзаре состактяют 2 ши­ ны в год, а при заирав-.е техники ведром до 200 кг. иа машину в год. Этот вопрос, к сожалению, не взят иа заметку народ­ ных контролеров совхо­ зов « Докучаевский» и «Афанасьевский», где ус­ тановленные в прошло.м году колонки не подклю­ чены трубопроводом к резервуарам. Задача хозяйственных руководителей обеспе­ чить сохранность, береж­ ное н рациональное ис­ пользование нефтепро­ дуктов. Н. СОКОЛОВА, начальник отдела • В горнефтепродукт» Липецкого управления Госкомнефтепродукта РСФС Р.