Восход. 1982 г. (с. Измалково)

2 СТр. «Восход* 16 января 1982 года Н а полож ении пасынка В последние годы особен­ но заметно возросло поступ ленне техни ки в хозяйства. Сейчас на полях района ра­ ботает 827 тракторов, 588 культиваторов, 702 сеялки. 280 машинами исчисляется автомобильный парк колхо­ зов и совхозов, кроме того в мастерские и фермы приш ли средства малой механиза цин. Общая стоимость всего этого сложного хозяйства превышает 10 миллионов рублей. Как относятся к-этому бо­ гатству в колхозах и совхо­ зах района? В большинстве своем рачительно. Техника используется с максималь­ ной отдачей, хорошо хранит ся. Эти слова с полным пра­ вом можно отнести к меха­ низаторам колхозов «1 Мая», «Россия», имени XXII съезда партии, совхо­ за «Пролетарий». Ежегодно здесь тракторы вырабатывают по 1300 — 1500 гектаров условной иахо ты. Экономится горючее, выполняются планы по сда­ че металлолома предприяти­ ям «Вторчермет». Однако имеются примеры иного рода, когда руководи­ тели и специалисты хо­ зяйств не любят считать го­ сударственные деньги, за по казателямн не видят десят­ ки единиц машин и оборудо вания, ржавеющих под от­ крытым небом. Колхоз «Заря» — эконо­ мически крепкое хозяйство. Здесь на должном уровне культура земледелия, высо­ кими темпами развивается животноводство. Имеется хороший машинный двор. Механизаторы в исправном состоянии содержат тракто­ ры. Но вот к поступающему сельхозннвентарю в колхозе относятся равнодушно. Дли тельное время портится под атмосферными осадками диагностическое оборудова­ ние, предназначенное для установки в мастерской. Оказалась ненужным зем ледельцам и лопата ПБ-35, которая несколько лет» без­ действует. Не используются навесные и прицепные ору­ дия. А ведь тот же культива­ тор КПС-4 стоит 310 руб­ лей, сеялка СЗУ-3,6 обходит ся хозяйству в 790 рублей. На приобретение кольчато- шпорового катка колхоз затрачивает 310 рублей. И вот вся эта техника поче­ му-то не находит хозяина, теряет товарный вид под дождем. Более того, имеют место случаи, когда тот или иной агрегат разукомплектовы­ вается и списывается. В той же «Заре», к примеру, нет разгрузочной площадки. Прибывающая сюда техни­ ка иногда выходит из строя, не проработав и дня. Про­ ходят месяцы, прежде, чём культиватор или сеялка по­ падут в бригады. Разве это порядок? —Нет, не порядок,—сог­ лашается заведующий мас­ терскими Н. Е. Попов.—Ес­ ли с использованием машин­ но-тракторного парка Дело обстоит более менее благо­ получно, то культиваторы, сеялки долгое время зале­ живаются на центральной усадьбе колхоза. Да разве это только у нас?—заключа ет Николай Егорович. . В последнем он прав. Во многих хозяйствах специа­ листы сквозь пальцы смот­ рят на оборудование разгру зочных площадок, использо­ вание сезонной техники. Многие надеятся на район­ ное объединение по произ­ водственно - техническому обеспечению сельского хо­ зяйства. Дескать, раз везут в колхоз, совхоз какое-то оборудование, то и кран пришлют. Однако не всегда так по­ лучается. И тогда тракто­ ром стаскивается с прибыв­ шего транспорта жатка, се­ ялка, культиватор. Выходят из строя крепежные детали, портится дорогостоящая тех ника. А ведь это труд не одного коллектива. Так по­ чему же из-за невниматель­ ности одних и попуститель­ ства других летят на ветер государственные деньги? Ежегодно главные инже­ неры колхозов и совхозов привозят в управление сель ского хозяйства заявки на приобретение новой техни­ ки. В этих документах пре­ дусмотрено все до мелочей. На их основании в конеч­ ном счете делаются заказы заводам — изготовителям, .-утверждаются соответству­ ющие планы. И вот наконец сельхозпнвентарь не нужен. В лучшем случае отправля­ ется в металлолом. В худ­ шем — ржавеет на свалках. Нс пора ли прекратить бесхозяйственность? В. МАТЮХИН, инспектор районного комитета народного контроля. М. ДМИТРИЕВ, главный инженер инспекции «Гоесельтехнадзор». А. РОЛИН, сотрудник газеты «Восход». ВОЗВРАЩАЯСЬ К НАПЕЧАТАННОМУ В с е о с т а л о с ь п о -п р еж н е ­ му На ноябрьском (1981 г.) Пленуме ЦК КПСС Л. И. Брежнев сказал; «Ресурсы, которыми обладает страна, позволяют с уверенностью смотреть в будущее. Надо только по-хозяйски, с умом ими распоряжаться». Эти слова непосред­ ственное отношение имеют и к нашему, району. За пос­ ледние годы резко возросло применение электроэнергии в колхозах и совхозах рай­ она, межхозяйственных предприятиях. Все это, ко­ нечно, отрадно. Ведь элек­ тричество позволяет снизить засоренность атмосферы, повышает культуру произ­ водства. Однако, везде ли по-хо­ зяйски относятся к исполь­ зованию этой энергии, всю­ ду ли правильно учитыва­ ют ее? Нет, не все хозяйст­ венники с должной заботой и вниманием умеют считать государственные деньги. Если в Афанасьевском ГМХП, колхозах имени XXI съезда партии, «Заря», «Россия», совхозах «Проле­ тарий» и «Ясенецкий» опла­ та за электроэнергию осу­ ществляется по фактическо­ му его использованию, то о какой бережливости может идти речь в колхозах «Зна­ мя Ленина»! имени Ленина, «40 лет Октября», совхозах «Измалковский», «Лебя- женский». Здесь расчеты с вышесто­ ящими организациями про­ водятся по мощности имею­ щихся потребителей. Вклю­ чен ли электромотор или, наоборот, не работает, день ги за него взымаются. А ведь каждый киловатт-час электроэнергии обходится хозяйству не в одну копейку. Сколько денег утекает на ветер? Трудно подсчитать. Руководителям и специалис там вышеназванных хо­ зяйств пора уже сделать должные выводы. В газете уже критикова­ лись колхозы и совхозы за нерациональное использо­ вание энергии. Однако по­ ложение не изменилось. В. ГРЕБНЕВ, старший инженер- энергетик производственного управления сельского хозяйстве. Массовый рабселькоровский рейд „ Б Е Р Е Ж Л И В О С Т Ь " Умей считать, анализировать Экономия О ДН ОГО Т ОЛЬКО процента топлива позволяет хозяйствам района три-че­ тыре дня в год работать на сбереженных ресурсах. * * * За прошедший год сель­ скому хозяйству района от­ гружено 24365 тонн услов­ ных туков. Сберечь от по­ терь только один процент этого количества минераль­ ных удобрений — значит по лучить дополнительно 1525 тонн зерна. * * * 293 тысячи рублей поте­ рял район в первом году II пятилетки из-за продажи го сударству 985 тонн молока ниже базисной жирности. Если уменьшить этот пока затель только на 0,5 процен­ та, будет сохранено почти полторы тысячи рублей. * * я Механизатор колхоза име­ ни Ленина М. Зиборов эко­ номит по 1,5 тысячи рублей за счет использования трак­ тора в течение 4 —5 лет без капитального ремонта. В районе имеется 216 тракторов. Следуя примеру М. Зиборова, механизаторы смогут сэкономить за пяти­ летку 0,5 миллиона рублей. *** Если с каждого из 1500 гектаров имеющихся полив­ ных земель будет получена средняя урожайность не ни­ же 30 центнеров кормовых единиц, то район получит дохода в размере 127500 рублей. I Цена рабочего дня Решая многие хозяйствен­ ные проблемы, руководите­ ли, специалисты, партийные комитеты зачастую упуска­ ют экономические вопросы. И прежде всего—экономии и бережливости. ...30 декабря 1981 года почти целый день простоял ЗИЛ-130, принадлежащий районному объединению по производственно - техничес­ кому обеспечению сельского хозяйства на «пятачке» в райцентре. Причина? Води­ тель В. Г. Анцупов ожидал, когда мастер телеателье ис­ правит его личный телеви­ зор. Путевка же ему в этот день была выписана, как мы выяснили у диспет­ чера Н. Н. Гущиной, в Из- малковскую ДПМК. ...6 января 1982 года взмах палочки инспектора 'дорожно - патрульной служ бы остановил в селе Афа­ насьево автомобиль ЗИЛ- 555, номер 47-97 ЛПН. За рулем—водитель того же объединения Н. И. Корши- ков. Без путевого листа транспортировал уголь из Измалково в Чернаву. И это все при том, что коэффициент использования автопарка в объединении ни зок. С реализацией плана 1981 года предприятие не справилось. —В каком среднем денеж ном выражении исчисляется использование единицы гру зового транспорта в день? —с таким вопросом мы об­ ратились к главному эконо­ мисту объединения В. П. Чечурину. —Примерно, 40—50 руб­ лей. Это зависит от грузо­ подъемности машины,—от­ ветил Владимир Петрович. Итак, посчитаем. Назван­ ные водители не выполнили должного объема работ, го­ сударству нанесен ущерб минимум в 100 рублей. До ­ пустим, что в ДПМК под­ писали путевку и деньги бу дут перечислены, но объем- то работ полностью не сде­ лан. Вот во что обходится рабочая минута. 24 декабря наша газета критиковала РОПТОСХ за плохую рабо­ ту автопарка. Мер, как ви­ дите, не принято, Тзг.ос положение только на этом предприятии? От­ нюдь, нет. Мы на одном из оживлен­ ных перекрестков дорог. Ос­ тановлена машина № 08 89 ЛПМ из совхоза «Измал- ковский». Без путевого лис­ та по личному вопросу вы­ ехал в райцентр Д. И. Марков. И вообще в дан­ ном хозяйстве не утружда­ ют себя выдачей водителям путевок. А в совхозе 18 грузовых автомобилей. Если каждый шофер хоть один день в год будет использовать тран­ спорт, как свою собствен­ ность, совхозу это' обойдет­ ся минимум в 720 рублей. Еще одна сторона медали. Бесконтрольность, бесхо­ зяйственность приводит к перерасходу бензина. Тому же совхозу «Измалковско- му» нужно было в 1981 го­ ду по норме израсходовать 142 тонны бензина, факти­ чески же использовано — 17,4. С путевкой, но без выпис­ ки машины, приехал из кол­ хоза «Заря» шофер на авто­ мобиле № 88-18 ЛПН Н. Н. Порошков за углем для лич ного дома. Значит, хозяйст-' ву эта автомашина не нуж­ на экономически, если ус­ пешно обходятся без нее. Согласитесь, что экономнчес кого эффекта от ее исполь­ зования колхоз в этот день не получил. И таких примеров нема­ ло. 280 грузовых автомоби­ лей в районе. Безусловно, большинство их водителей добросовестно относятся к порученному делу, но как мы убедились, есть и такие, кому личная выгода дороже государственной пользы. Руководителям, специа­ листам, партийным органи­ зациям хозяйств и предпри­ ятий есть над чем задумать­ ся. И не только над эконо­ мической, но п нравствен­ ней стороной вопроса. Ми­ риться с подобными факта­ ми нельзя. В. АФАНАСЬЕВ, инспектор дорожно­ патрульной службы ровд . А. ДОРОГОВ, сотрудник газеты. Напряженная сейчас по- нию сельского хозяйства, ра у работников комбайнов Они восстанавливают «Ни- ского цеха районного объе- вы», «Колосы», динения по производствен- Спорится дело у В. А. но-техническому обеспече- Белякова и Е. В. Анчукова. НА СНИМКЕ: слева — В. А. Беляков, справа — Е. В. Анчуков. Фото А. Ролина. Качество желает лучшего Измалковский кирпичный завод в районе является ос­ новным предприятием по обеспечению тружеников се­ ла, колхозов и совхозов стро ительным материалом. Дг некоторых пор кирпич здесь действительно выпускался отменным: марки 150 и 200. Им выкладывали высотную трубу на местной доменной печи Липецкой Магнитки. Прочность кирпича прино­ сила славу коллективу. Про­ дукцию он выпускал отлич­ ного качества. Шло время. Казалось бы, что позиции завода должны были укрепляться. Но этого не случилось. Хотя плани­ ровалось расширение произ­ водства. Помнится, в 1968 году объем реализации со ставил более 5 миллионов штук кирпича. На формовке выпуск кирпича превышал 20 тысяч штук за смену. Были и более 'высокие ре­ зультаты. Оценили достижения кол­ лектива в управлении мест­ ной промышленности. Реше­ но было в Измалково мощ­ ность завода довести до 10 миллионов штук кирпича в год. С этой целью начали строить тоннельную печь. Бо лее миллиона рублей затра ­ чено на возведение нового производственного участка. Строительство с перерыва­ ми велось с десяток лет, и уже давно затормозилось. Железобетона в землю угро­ хали немало, а потом реши­ ли, что печь тоннельная не нужна. Стоит она без кров­ ли, поливается дождями и засыпается снегом, в об­ щем приходит в негодность. Доделывать печь перестали думать. А план вытягивает все та же старушка—кольцевая печь. Сымают садчицы кирпич с сушки. Укладыва­ ют его в клетки. А ведь за ­ ведомо знают, что сырец не досушен. Обжигают такой кирпич. Время обжога вы­ держивается. А марка не по лучается. Выгружают та ­ кую продукцию в кузова ав томобнлей и прицепов. Но, падая с транспортера, кир­ пичи разбиваются в щебен­ ку, в лучшем случае попо­ лам. Выпуск кирпича требует большого расхода энергии. И что мы можем наблюдать. Крутятся целыми ночами (12 часов) конвейеры. Ни одного кирпича на люльках. А ведь мотор, вращающий конвейер, 60 квт. —Почему так?,—спрэшн- ваем у старшего мастера В. П. Измалкова. —Не знаю,—последовал ответ. ОТ РЕДАКЦИИ; На Измалковском кирпич­ ном заводе много непоряд­ ков. Особенно с качеством кирпича. Думается, что зав. производством Ю. А. Рож­ кову есть над чем задумать­ ся. В первую очередь необхо­ димо разработать мероприя­ тия по улучшению качества изготовляемого кирпича, снижению его себестоимос­ ти, роста производства это­ го строительного материала. И пока есть время надо от­ работать систему управле­ ния качеством продукции. П. НИКУЛЬНИКОВ, механик. А. ВОРОБЬЕВ, слесарь. А. ЛУЗГИН. корр, газеты «Восхо4».