Восход. 1979 г. (с. Измалково)

Э к о н о м и ч е с к и й а н а л и з В хозяйственной деятель ностн каждого хозяйства транспорт играет важную роль. За последние четыре года в колхозах и совхозах района парк грузовых и других автомобилей умень '"шился на одиннадцать единиц, но общий тоннаж грузовых автомобилей не сократился. Он остался на уровне 1975 года и состав ляет 3,1 тонну средней гру зоподъемности одного авто мобиля. Но тем не менее автотранспорт использует ся непроизводительно. По состоянию на 1 янва ря нынешнего года в райо не насчитывается 279 гру зовых автомббилей, но 37 процентов из ни.х оказа лнсь неисправными. Самый большой процент неисправных автомобилей имеют колхозы: «Восход»— 80 процентов к наличию, имени Маяковского—71, совхоз «Зареченский»—46 процентов. Одной из глав ных причин неисправности является недостаток запас ных частей. Что приводит к прежде временному износу автомо билей? Небрежное исполь зование. Только по этим причинам в течение прошло го года был списан 31 ав томобиль, поступило—24. Особенно много списано автомобилей р колхозе име ни М. Горького, совхозах «Лебяженский», «Заречен ский», «Ясенецкий» и «Из малковский». На начало нынешнего го да 36 грузовиков не были обеспечены автошинами (в совхозах «Лебяженский» —8, «Пролетарий»—7), но этими хозяйствами план сдачи в ремонт методом наложения нового протек тора остался не выполнен ным. Большинство автомоби лей находится в эксплуата цин от 3 до 8 лет. Более продолжительное время нс пользуются автомашины в колхозах «Заря», имени Ленина, имени XXI съезда партии. Этому спо собствуют своевременный технический уход, подготов ка и обеспеченность шофер скими кадрами, а их как раз в районе не хватает. Большое количество авто Э ф ф е к т и в н о и с п о л ь з о в а т ь т р а н с п о р т машин простаивает из-за недостатка шоферов в кол хозах имени Дзержинского, «Знамя Ленина», совхозах «Пролетарий», «Ясенец кий» (3—9 человек). К со жалению, руководство хо зяйств и прежде всего ин женерно-техническая служ ба не занимаются вопро сом подготовки этих кад ров. Автопарк колхозов и сов хозов ежегодно пополняет ся новыми, более сложны ми автомашинами, и управ лять ими могут только ква лифицированные водители. Однако район имеет шофе ров первого класса только 87 человек, второго—99 и третьего—131. То есть из 248 водителей грузовых ав томобилей имеют квалифи нацию первого класса только 27 процентов, треть его—41. В 1978 году по многим показателям автомобиль ный парк колхозов и сов1хо зов работал ниже своих воз можностей. Об этом ярко рассказывают цифры ниже публикуемой сводки. Цифры показывают—пе ревезено груза одной сред несуточной автомашиной за 1978 год (тонн). КОЛХОЗЫ: «Россия» 1087 им. Маяковского 632 им. XXII съезда КПСС 441 им. Ленина 419 «Заря» 408 «40 лет Октября» 391 им. XXI съезда КПСС 376 «1 Мая» 351 «Знамя Ленина» 245 им. М. Горького 204 «Восход» 166 нм. Дзержинского 166 СОВХОЗЫ: «Докучаевский» 411 «Ясенецкий» 378 «Лебяженский» 349 «Измалковский» 323 «Пролетарий» 316 «Зареченский» 77 По району: 444 В 1978 году коэффици ент использования автома шин составил 61 процент. Среднесуточный пробег ав томобиля составил 139 ки лометров, в том числе про бег с грузом составил 43 процента. Грузовые автомашины колхозов и совхозов из-за неисправности и по другим причинам в 1978 году про стояли 39 процентов рабо чего времени. Наивысшего коэффици енга полезного пробега ав томашин добились водите ли автотранспорта колхо зов имени XXII съезда партии, «Россия»—57—60 процентов, тогда как в кол хозах имени Дзержинского, «1 Мая» из-за систематиче ских недогрузок этот пока затель уменьшен в два ра за с лишним. В прошлом году у ровен ских и чернавских водите лей автотранспорта произ водительность на одну ма шину составила 14457 и 20250, а у афанасьевских и Пятницких—7068 н 5444. Средняя продолжитель ность работы автомобиля в день у передовых водите лей автотранспорта около 12 часов, а у отстающих— 8, то есть значительно ни же среднего районного по казателя. Ниже публикуемая свод а подтверждает финансо ое состояние автопарка озяйств района. Цифры показывают — се естоимость 10 тонно-кило [етров (в рублях) за ми КОЛХОЗЫ: им XXI съезда КПСС 0,81 им. XXII съезда КПСС 0,83 «40 лет Октября» 1,06 «Россия» «Заря» «Знамя Ленина» 1.22 им. Маяковского 1,26 им. Ленина 1.41 «Восход» 1.41 «1 Мая» 1,69 им. Дзержинского 1,88 им. М. Горького 1,92 СОВХОЗЫ: «Пролетарий» 0,85 «Ясенецкий* 1,28 «Докучаевский» 1,32 «Зареченский» 1,54 «Измалковский» 1,67 «Лебяженский» 1,74 По району: 1,20 Сравнительно эффектнв но используется автомо бильный парк в колхозах имени XXI съезда партии, имени XXII съезда партии, совхозе «Пролетарий». Этому способствует новая система содержания ма шин, высокая трудовая дис циплнна шоферов. Если бы отстающие хо зяйства: колхозы имени М. Горького, имени Дзер жинского, «1 Мая», совхо зы «Лебяженский», «Из малковский» и другие дове ли загруженность автома шин до уровня использова ния грузоподъемности ав тотранспорта колхозов име ни XXI съезда партии, име ни XXII съезда партии, совхоза «Пролетарий», то в районе дополнительно бы ло бы перевезено до 100 тысяч тонн груза. На содержание и эксплу атацию грузового автомо бильного транспорта колхо зы и совхозы расходуют большие денежные средст ва. В прошлом году, напри мер, производственные за траты на содержание и эк сплуатацию грузового авто транспорта составили 1053 тысячи рублей. Большую сумму в затра тах на эксплуатацию авто мобильного транспорта со ставляет оплата труда, то есть 56 процентов от всех затрат. Существуют еди ные расценки сдельной оп латы труда шоферам, рабо тающим на грузовых авто машинах. Однако эти нор мы грубо нарушаются. Ес ли в совхозе «Пролетарий» за перевезенную тонну вы плачнвается 3 копенки, в колхозе «Россия»—4, то в колхозах «Восход»—14 ко пеек, имени М. Горького, совхозе «Докучаевский» — 12 копеек. В общих затратах по ав топарку большой удельный вес занимают расходы на горючее. Так, если в сред нем по району на перевоз ку одной тонны груза за трачено горючего на сумму 0,97 рубля, в колхозе «Рос сия»—0,55, совхозе «Проле тарий»—0,74, то в колхо зах имени Дзержинского, имени Маяковского 2,34—3 рубля. Только два хозяйст ва: совхозы «Измалков ский» и «Лебяженский» пе рерасходовали на горючее около 10 тысяч рублей. Приведенные примеры го ворят о том, что в хозяйст вах района далеко не пол ностью используются имею щиеся резервы эффективно сти производства. Н. ЛИТВИНОВ, начальник районной информационно­ вычислительной станции. т р у д а — в с т р о ю В е те р а н Судьба не баловала Алек сея Ивановича Вдовидчен кова. Родился он в 1905 го ду, в семье бедного кресть янина. Как и всем его дере венским сверстникам, приш лось Алексею Ивановичу с малых лет зарабатывать себе на хлеб. Батрачил, по лучая за это гроши. А как только исполнилось 18 лет, покинул родные места. В то время многие уезжали на Донбасс, где находи лись крупнейшие угольные шахты страны. Тяжелая ра бота не испугала паренька, к ней он был привычен с детства. Долгие годы тру дился Алексей Иванович в забое, последнее время воз главлял бригаду шахтеров. Война не обошла сторо ной нашего земляка. Он принимал участие во мно гих боях за Родину. А пос ле победы вернуться в шах ту уже не смог. Пришлось А. И. Вдовидченкову приоб ретать себе другую профес сию. До пенсии трудился строителем. Лишь после многих лет разлуки возвратился он в родное село Пятницкое. Казалось бы, человек еде лал в своей жизни все, по ра и отдохнуть. Но иной у Алексея Ивановича харак тер. Не может усидеть он дома без работы. Конечно, возраст уже не тот, но тем не менее А. И. Вдовидчен ков оказывает помощь кол хозу «1 Мая». Зимой он подвозит к ферме корма, летом выполняет другие ра боты. У односельчан Алексей Иванович пользуется глубо ким уважением. Уважают ветерана за его высокое об щественное сознание. А. СТЕПАНЕНКОВ, селькор. И вы г одно УДОБНО Основная задача работ ников связи—обслуживание населения. Существует не мало ендов оказываемых услуг. В сельской местно стн одной из важнейших является обслуживание на селения на дому. Жителям села зачастую приходится преодолевать немалые расстояния до ближайшего отделения свя зи. На это не всегда есть время. Но все почтовые операции можно провести через почтальона. Он мо жет принять на дому цен ный перевод, ценную или простую, заказную банде роль, заказное письмо, те леграмму, плату за полызо вание радио, электроэнер гией, маловесную посылку. Кроме этого, сельский поч тальон может доставить на дом посылку или доставить посылочный ящик. Оказание услуг на дому значительно экономит вре мя сельских тружеников. Плата за это—незначитель ная. И. ЧИЧИЛЕВ, экономист Измалковского РУС. Растет „Малая индустрия Свой тысячный ковер сот кали Якут Абдураимова, Камила Атаханова и их подруги. Освоить древнее непростое ремесло девуш кам, которые несколько лет назад окончили школу, по мог цех, организованный в их родном кишлаке Анм. Возникший в качестве фили М ала крупной фабрики, этот цех уже успел отправить в торговую сеть 2000 квадрат ных метров традиционных узбекских ковров «хиднр ча». Теперь цех расширяет ся—вместо ПО здесь будет трудиться полторы тысячи женщин. «Малая индустрия»—мно гочисленные филиалы заво дов и фабрик—ускоренны ми темпами развивается в Андижанской области Корр. ТАСС. 30 июня 1979 года «Воем*» 3 стц. БОЛГАРИЯ. В городе Левеки открыт технический центр по обслуживанию ав томашин, сельскохозяйст венной техники, строитель но-дорожных механизмов советского производства. Здесь также будут полу чать подготовку молодые болгарские специалисты. Это еще один пример уг лубляющегося болгаро-со ветского экономического со трудничества. НА СНИМКЕ: инженер Харьковского тракторного завода Ф. Ефименко знако мит механизаторов с уст ройством советского тракто ра «К-701», импортируемо го Болгарией. Фото БТА—ТАСС. Два пис ьма на о д н у тему Ч Т О З А Ф А С А Д О М ? ПИСЬМО ПЕРВОЕ С каждым годом растет: и благоустраивается наше село Афанасьево. Радует глаз его фасад—централь ная улица. Проложены пе шеходные дорожки, смон тировано освещение, много зелени и цветов. Каждый из нас делает все возмож ное, чтобы село стало еще краше. Но есть такие проблемы, которые собственными сила ми решить не можем и об ращаемся за помощью в сельский Совет, к его пред седателю А. И. Ханыковой. В 1978 году на террито рии бригады № 1 колхоза имени Дзержинского в ве сеннее половодье разруши лась плотина пруда. Пруд небольшой, но он крайне необходим жителям дерев ни Талыково, потому что водопровода в ней нет. На наши просьбы о ре монте плотины откликну лись и в Афанасьевском сельском Совете, и в колхо зе. Выделили на ремонт по 400 рублей, а делать ре монт поручили, как теперь выясняется, случайному че ловеку Н В. Вобликову. Измалковская ПМК выде лила тонну цемента, его пе ремешали с глиной н засы пали промоину. А тесаный камень, из которого рань ше был сделан водосток, исчез бесследно. Ремонт прошел быстро, но через две недели пруд ушел еще быстрее. Как ви дите, у нас, в Афанасьево, поступили совсем как в из вестной поговорке. Только ПИСЬМО ВТОРОЕ Как и все жители села Афанасьево, мы пользуемся электроэнергией. Исполь зуется она и на ферме бригады № 1 колхоза име ни Дзержинского. Но в последнее время это общение с электричеством приобрело столь опасный характер, что мы, жители деревни Талыково, вынужде ны взывать о помощи. Дело в том, что транс форматорная будка, от ко торой мы получаем электро энергию, являет собой и печальное, и угрожающее зрелище. Ограждения во круг—никакого. Дверцы, за крывающие рубильники, деньги пустили не на ветер, а на воду. И вот вместо моста те перь перекинут через рыв вину борт от тракторного прицепа, а мы с риском для жизни по нему путеше ствуем. Встречаемся на этом мо сту мы, рабочие люди, и стыдно в глаза посмотреть друг другу. Столько потра чено государственных де нег, а это никого, кроме нас, не волнует. И не стыд но, наверное, тем, кто явля ется прямым виновником всей этой неприглядной ис тории. Почему, задаем себе воп рос, председатель сельско го Совета А. И. Ханыкова не проконтролировала рабо ту Н. В. Вобликова? Неиз вестно. Очень бы хотелось знать, когда же будет наведен на длежащий порядок. И по чему наши жалобы остают ся оез внимания. Мы при выкли со всеми тревогами обращаться в сельский Со вет в надежде, что они бу дут поняты, будут выявле ны причины, породившие ошибки, намечены пути их устранения. В мае этого года мы ото слали групповое заявление, касающиеся этого вопроса, тому же председателю Совета. Был я у нее на при еме. Но до сих пор ни пло тина пруда, ни ошибка в руководстве не неправые ны. И. ПАНОВ, участник Великой Отечественной войны. оторваны и валяются здесь же в траве. Вместо предо хранителей — алюминие вая проволока. Доступ к рубильникам имеет, как ви дите, всякий и каждый. А в нескольких метрах от трансформатора прохо дит дорога, неподалеку иг рают дети. И поверьте, эта и так печальная история, может стать трагической. А ведь новый трансформатор вот уже четвертый год стоит на центральной бригаде колхо за. Но видно некому поза ботиться о его установке, эксплуатации? И. ВОРОТЫНЦЕВ, кузнец бригады № 1. ОТ РЕДАКЦИИ: Ком ментарии здесь, по-видимо му, излишни. Остается до бавить только то, что письма найдут своих адрв сатов, и редакция получит ответы и из Афанасьевско го сельского Совета, и из колхоза имени Дзержинске го, и с Измалковской под станции о принятых мерах.