Восход. 1975 г. (с. Измалково)

л г МИХАИЛА Алексееви- V ча Шеина биография ^простая, но .завидная судьба. Он не помнит ору- Д 1 Н 1 НЫХ раскатов Великой Отечественной. О воГше зна­ ет лишь из рассказов отца. •Алексея Егоровича. Бывш 1 Й 1 фронтовик до сих тюр хоро­ шо НО'.МНИТ свой нут1> от -Москвы до Берлина. В душе радуется теперь, что послед­ ние 30 лет советский народ ншвет и трудится иод .мир­ ным ЧИСТ 1 ИМ небо.м... ..В кабинет, где .мы вели загонке, оставляя позади се­ бя хорошо разделанную почву, вспаханньнт .массив был без огре.хов. ровный. —Качество пахоты—важ­ ный фактор в повышении урожайности, объяснил тог­ да механизато]). Иаз.тичлые гребни и бороз­ ды—это хуже, че.м кучи зе.мли. Из-за неровностей Допускаклся большие потери нрн .уборке хлеба. При кось­ бе валок ложится в борозды. Его в это.м -Месте трудно по­ добрать- •ко.мВайн' прыгаетг. оеггаж биография. с у д ь б а беседу с главным инженером колхоза и.мени Дзеряшнскоги .\. Г Скуридиным, вошел среднего роста, приятной внешности, молодой .мужчи­ на. С нркоторы.м см\щением поздоровался. Иода.т на под- 11 ИС 1 . .Александру Гршорье- вич.с документ. —И рассчитываю забрать оставшийся груз .за дка рей­ са ., до обеда —произнес он, —.А еще, .Михаил, пред­ стоит не менее важная ра­ бота,—говорит .А. Г Скури- ,■ш,—нужно перевезти же- ле.зобетонные .материалы на стронте.льп во коровника Хорошо. Я приступ.тю сегодня же. Он .шпел. а главный ин­ женер добави.т: —,От!) г человек—исключи­ тельно добросовестный. Ви­ дите, на часах -8 с неболь­ шим, а он уже в рейсе. В его правилах: перед выездом со стоянки провести техни­ ческий осмотр. Его -К-ТООс зимой ежедневно по 12—1-1 часов в работе, летом—почти не выходит из борозды. Это понятно, в сельском хозяйстве бывают периоды, котла моторы машин дол жмы работать круглые сут­ ки, иеде.ли. месяцы. Именно так испальзует технику Ы. -А. Шеин. В «жаркие» дни он вырабатывает по две нормы в смену В минув­ шую осень, например, пахал по 60 гектаров зяби ежесуточ но Причем качество работы отвечает всем требованиям агротехники. Мне пришлось видеть од­ нажды почерк работы Миха­ ила Алексеевича. Трактор послушно плавно шел по пропускает. Н если хорошень ко вдуматься, подсчитать все пропуски, то ока;кется. что на гектаре нивы оста- етс >1 не менее дв.у.х-тре.х центнеров хлеба. Довольно- гаки .много! Нужно за.метить, что М, А. Шеин всегда стреми си работать с- .чффе|;тивно 11 выкладкой. Обратн.мся лишь к одной цифре: -1094—столь­ ко килогра.м.мов горюче-сма­ зочных .материалов сэконо­ мил он в прошло.м году. Все. кто знает Михаила -А.тексеевича, считан^т. что он одарен особой судьбой, лействиге. 1 ыю, завидной За 6 .тет работы в колхозе при- обре.т известность и автори­ тет не только трудо.м. но и как хороший Семьянин. Ру­ ководство хозяйства ставит его в пример кол.хозникам. Как са.мого честного н отзыв­ чивого товарища. Ко.м.муни- сты единогласно приняли его кандидатом в члены партии. В часы досуга он всегда до­ ма в обществе семьи. Любит книги, рассказываю­ щие о наших современниках. В его семье чувствуется и материальный Д 1 Эстаток. Средняя заработная плата :(а последние 12 месяцев .составляет по 273 рубля. ■Меблировка квартиры ни в Чем не уступает городской... ...Поза о! трудовой день! Михаил .Алексеевич еще раз осматривает машину и на­ правляется домой. Его лицо светится радостью. Приятно, что тр.гдовой день прюшел хорошо, .много сделано п лома Ждет семья. А. ПОПОВА. с. .Афанасьево. КаЖдЬш денЬ уроАаю Воронежская область. . К гчнкн сельскохозяйствен­ ной авиации .\\. Бондарчук II В. Воробьев вносят азот­ ные сдобрения на по.тя кол­ хоза нмени Свердлова Репь- енского района. На снимке; летчики В. Воробьев (с.тева), .М. Бон­ дарчук и колхозник .А. Го­ лев (в центре). (Фоюхроника ТАСС). МОЛД.\ВСКАЯ ССР. С энтузиазмо.м встретили тру­ женики колхоза «Россия» Ком|)атского раГюна Поста­ новление Центрального Ь'о- митета КПСС «О движении .механизаторов сельского хо­ зяйства за достижение на«- высшей произво.тителыюсти труда, максимальное исполь­ зование технических во.тож- иостей машин». Ремонтники :з 1 ()Го хозяйства уже вывели на линейку готовности техни­ ку, которая -будет использо­ ваться на весенних полевых ра|'ютах Н.\ С1ШМКЕ: члены груп­ пы на 1 Юдного контроля кол­ хоза проверяют качество ре­ монта. (Фотохроника ТАСС). / '' ОСТОЯ.’ЮСЬ заседа- ^ ^ нпе районного штаба .тобровольной народ­ ной дружины. 11а нем с ин- ((юрмацией о работе дружин ников райцентра выступил сотрудник РОВД В. .М До­ рохин. Он огмети.т, что регу­ лярно дежурят члены ДНД Госбанка, сберкассы, ДС>'. совхоза «Докучаевский■>. Си- сте.матически не вы.ходят на охрану общественного поряд­ ка дружинники узла связи, ИБО, раифо, РОНО, гос­ страха, РС^. ком.хоза, гон­ чарного цеха, управления сельского хозяйства, кирпич­ ного завода. До сих пор не созданы доб­ ровольные народные дружи­ ны в райфо. РОНО, госстра­ хе вет.течебнице, вет- Улучшить работу дружинников баклаборатории, железно­ дорожной станции В Измалковской средней и восьмилетнен шко.'шч нет комсомольских иатру.:|ей д.тн дежурств на детских киносе­ ансах На заседании районного штаба ДНД были заслушаны отчеты начальника узла свя­ зи А. Ф. Логвинова, дирек­ тора Измалковской восьми­ летней школы В. И. .Михай­ лова. директора кирпичного завода П В. Мищенко, на­ чальника РСУ КБО Б. Е. Казанцева о Т| 1 М, почему без действуют их добровольные народные дружины. Выясни­ лось, чю в названных орга­ низациях, предприятиях это­ му вопросу Не придают долж ПОП) внимания. Ра 1 Ш 1 Шый штаб обя.зал ру- ь'оводите.тей организаций, предприятий улучшить руко­ водство работой дружинни­ ков, отмсти.т, что они отвеча­ ют за соблюдение графика де ж.\трств ДНД в райцентре: потребовал от председателя штаба добровольных дружин райцентра т. Карповнина вьшо.тнения возложенных на ж го обязанностей П е р м с к а я область . Государственная ком и с с и я пр ин яла в э кс п л уа тац ию в т о р ую о ч е р е д ь т р е т ь ­ е го Б е р е з н и к о в с к о го к а л и й н о го п р о и з в о д с т в е н ­ н о го р у д о у п р а в л е н и я ком б и н а т а «У рал калий» . С ам о е к р у п н о е п р е д п р и я ти е б о га те йш е го м е с т о ­ р о ж д е н и я «солей п л о д о р о д и я » вступило в строй . Е го го д о в а я п р о и зв о д и т е л н о с т ь — 3,6 м и л л и о ­ на тон н м ин е рал ьны х уд о б р е н и й . На с н и м к е : в о тделении с гущ е н и я ф л о та ц и о н ­ ной ф аб ри ки . (Ф о тохроника ТАСС]. 1 (К‘о 6 (*нност 1 1 эк(Ч 1 . 1 уатац 1 1 1 1 двигател^'й К у р с к а я область . З авод с в е кл о в и ч ны х сем я н им е ни К и р о в а в э том го д у о т п р а ­ вит с в е к л о с е ю щ ч м х о з я й с т - вам 70 ты сяч ц е н т н е р о в ц е н ­ н о го по с е в н о го м атериала . На с н и м к е ; о т г р у з к а све к - л о сем я н для к о л х о з о в Бел го р о д с к о й и Л и п е ц к о й областей . Фотохроника ТАСС. В к а ж д о м хо зяй с тве наш е ­ го р а йо на есть т р а к т о ры м а р ­ ки Д Т -75М , на к о т о ры х ус та - н о вле ны дви га тели с о в е рш е н ­ ной к о н с т р у к ц и и и вы с о к о го качества и з го то вле ни я— А -0 1М и А -41 , к о т о р ы е т р е б ую т и в ы с о к о го у р о в н я т е х н и ч е с к о ­ го о б с л уж и в а н и я в п е р и о д э кспл уа тации . Н е к о т о ры е м е хан и за торы , не зная этих о со б е н н о с те й , часто 8ь)водят д ви га тели из строя . В ре зул ь та те в р я д е хо зяй с тв т р а к т о ры м а р к и Д Т -75М п р о с таи ваю т и з -за п о л ом ки . В к о л х о з е а Р оссияб бы ло у ж е че ты р е таких случая , к о гд а м аш и ны простаивали и з -з а п о л о м к и ко л е н ч а т о го « вала, вы плавления ш а тунны х I в кл адыш ей и вы хода из с троя [ к у л а ч к о в о го вала. П о э том у есть см ы сл напом ни ть о п р а ­ вилах о б с л уж и в а н и я и э к с п л у ­ атации д ви га телей . Во в р ем я о б к а т к и их п р о ­ сл уш и ваю т на ра зл и ч ны х о б о ­ ро тах . П ри о б н а р уж е н и - ! н е ­ н о р м а л ь н о го ш ум а или стука , н е о б х о д и м о устрани ть п р и ч и ­ ны их по явле ни я . П р и чи н ой с ту ка в вер хней части д в и га ­ теля м о ж е т быть увел ичен ие з а зо р а м е ж д у н о с к ам и к о р о ­ мы се л и т о р ц а м и клапанов . З а з о р на х о л о д н о м дви га тел е д о л ж е н быть ра вен 0,25— 0,30 м м . П р -1 ра б о т е с б о л ь ­ ш им з а з о р о м р е з к о в о з р а с т а ­ ет н а гр у з к а на клапанны й м е ­ хан и зм , а это п р и в о д и т к п о ­ л о м к е клапан ны х п р уж и н , о б ­ ры в у та р е л ки клапана и ава ­ р и й н о м у вы ход у т р а к то р а из строя . Чтобы не п р о го р а л и п р о к ­ ла д ки го л о в ки ц и л и н д р о в с л е ­ д уе т по д тяну ть гай ки ш п ил е к к р е п л е н и я го л о в ки с усилием 16— 18 к и л о гр а м м о в на к в а д ­ ра тны й сан тим е тр в п о р я д к е , у к а з а н н о м в и н с т р у к ц и и . Н е ­ о б х о д и м о пом ни ть , что з а т я ж ­ ка га е к в и ном п о р я д к е и з м е ­ нит г е о м е т р ' 1 Ю гил ь з ц и л и н д ­ ро в . К числу у зл о в , о п р е д е л я ю ­ щ их р е с у р с дви га теля , о т н о ­ сятся п о дш и п н и к и к о л е н ч а т о ­ го вала и ц и л и нд р о п о рш н е а а я гр у п па . Н ад еж н о с ть их рабо ты находится в п р ям о й з а в и с и м о ­ сти от сос тояни я систем см а з ­ ки и в о з д у х о о ч и с т к и . П ри о т ­ ри ца тел ьны х тем пе р а т ур а х воз духа п е р е д з а п у с к о м дизел ь следуе т пр о к р у ч и в а т ь п у с к о ­ вым дви га тел ем без подач-I топлива с д е к о м п р е с с и е й ц и ­ л и н д р о в в течение 0,5— 2 м и ­ нут д о с о зд ан ия в си стеме см а з ки давления 1,5— 2 к и ­ л о гр а м м а на квадра тны й сан ­ тим е тр . П ри тем п е р а т у р е н и ­ ж е 10 гр а д у со в дизел ь н уж н о запуска ть т о л ь к о после п р о г ­ рева е го го р я че й вод ой и с заран ее п о д о гр е ты м до 70 — 80 гр а д у с о в д и з е л ь ны м м а с ­ лом . Это об еспечи вае т бы с т ­ рый п у с к Д ‘ 1 зеля без п р е д в а ­ ри т е л ь н о го п р о к р у ч и в а н и я к о ­ ле нча то го вала с о тдел ьным и в спыш кам и в цили нд ра х , к о гд а р е з к о увеличивае тся н а гр у з ка и в о з м о ж н о «схватывание» ш е е к ко л е н ч а т о го вала с в кл а ­ дыш ами . К а т е го р и ч е с к и запрещ ае тся для см а з ки пр им е ня ть масла , к о т о ры е не р е ко м е н д о в а ны в и н с т р у к ц и и . Н адо соблю да ть с р о ки зам ены м асел и м е ж о - пе р а ц и о н н о п р о и зв о д и т ь о ч и ­ с т ку по л н о п о то ч н о й цен три - (^уги . С р о к и оч и с т ки ц е н т р и ­ ф уги и см ены масел серии «Г»— 480 м о точа со в . В»— 240, зам енителей серии «Б»— 120 м о точа сов . На дви га тел ях А — 41 ус та ­ новлены в о зд ухооч и с ти тел и с тре хс тупен ча то й оч и с т ко й с м асляной ванной . Н е о б х о д и м о р а з в см ен у проверять Уро­ вень масла в поддоне в о з д у ­ хоочи сти теля . Работа б е з м а с ­ ла и с у р о в н е м выше сре дней линии к о л ь ц е в о го пояса н е д о ­ пустима , так к а к п р и в о д и т к по д са сы ван ию з а гр я з н е н н о го масла в цили нды дви га теля , п о вы ш е н н ом у н а га р о о б р а з о в а - нию и и н т е н си в н ом у и зн о с у Г 1 льз цил и нд ро в и по рш н е вы х колец . В. СЕМЕНОВ, механик колхоза «Россия».