Восход. 1973 г. (с. Измалково)

Ста рт , финиш П ом ни тся один разго нор. Вели мы его с ком­ байнером колхоза имени Ленина Н. Т. Белокопы товым. Агрегат его стоял тогда еще на полевом стане, а механизатор за. канчпвал установку на жатку приспособлений для уборки полеглых хлебов. —Прочитал я.—говорит Николай Тимофеевич,—в газете выступление ком­ байнера из Воловского района Героя Социалис­ тического Труда В Д. Потапова и покой поте­ рял. Берет он обязатель­ ство намолотить за жатву 1050 тонн зерна. Если по честному, то меня за жи ­ вое задело. Не выходит из головы такая мысль, чтобы потягаться с ини­ циатором. Риска особого у меня нет. а вот, когда дашь слово, потом в грязь лицом ударить не хочет, ся. А вообще попробую- Ведь комбайн у меня такой же, да и урожай по всем видам не хуже, чем у воловцев. Н. Т. Белокопытов в то время принял твердое ре­ шение выдать из бункера с зарей , с росой своего уборочного агрега­ та 10000 центнеров зерна. Еще раз с комбайне­ ром пришлось встретить­ ся неделей позже уже в поле, где Николай Тимо феевнч вел обмолот ячме. ня. На бункере агрегата цазвевался алый флажок. Это означало, что меха­ низатор остался верен слову и с первых дней жатвы возглавил соревно. вание. На его счету была первая тысяча. —Трудно приходится в нынешнюю жатву, — рас. сказывал комбайнер.— Частые дожди сдержива­ ют работу. Но поля мы не покидаем. Выдадутся солнечные часы, и хоть на малых скоростях, но про­ должаем работу. Легко сказать продол­ жаем. На самом деле все было гораздо сложнее. Промолотить густой ва­ лок, да так, чтобы ни зер ­ нышка не осталось в стерне, не так просто. Не раз приходилось Н. Т. Белокопытову сходить с «капитанского» мостика, браться за ключи и регу­ лировать машину. Толь­ ко настойчивость и про­ фессиональное умение по­ могали ему добиваться успеха. Было сыро, но комбайн шел вперед, на полняя бункер полновес­ ным зерном. К гектару прибавляется гектар, к намолоченным центнерам —центнеры. В дальнейшем работа спорилась намного луч­ ше. В первой декаде ав­ густа стояли жаркие сол­ нечные дни. Вот тогда и показал полностью свое мастерство Николай Ти­ мофеевич С ранней зарей брал старт с полевого стана его агрегат в поле, а возвращался, когда на хлебные нивы выпадала ночная роса. За 16 рабо­ чих часов намолачивал по 400—450 центнеров зерна. Нелегко столько време­ ни пробыть в напряжении за штурвалом новичку. Но когда за плечами че­ ловека богатый опыт и он всецело увлечен 'делом, быстро летит время, не ощущается усталость, а есть высокие результаты. Сказать о Н. Т . Бело копытове. что он хороший комбайнер было бы не­ правильным. Он—-механи­ затор широкого профиля, настоящий земледелец. Весной готовил почву под посев и сеял, сейчас уби­ рает им же выращенный хлеб. А как только закон­ чит обмолот, вместе с другими будет заклады­ вать основу будущему урожаю. И где бы ни трудился Николай Тимо­ феевич, его труд достоин примера. ...Вечерние сумерки опускаются на землю. Но работа в поле не прекра­ щается. Выхватывая у темноты светом фар уз ­ кую полосу рядка перед собой, двцжутся агрегаты. Идет обмолот, пшеницы. Жатва продолжается1 Один из агрегатов ведет ее гвардеец Николай Ти­ мофеевич Белокопытов. Пока им пройдено поло­ вина пути До 10000 цент­ неров. Но есть надежда, что и вторую половину он пройдет также уверенно. А. ЛУЗГИН. Фо то А. Заики. } ' % л - Мчится автомобиль по укатанной до блеска до ­ роге. Каждый метр пути фиксирует спидометр. От , 4 .тока колхоза «40 лет Ок­ тября» до хлебоприемно­ го пункта немногим бо ­ лее 10 километров. Зна- ► чит, если взять полностью рейсы, то в оба конца бу ­ дет вдвое больше. И не один раз в день покры­ вает такое расстояние на своем ГАЗ-53 шофер Измалковского районно­ го объединения «Сель­ хозтехника» П. В- Леде ­ нев. По 30 тонн зерна перевозит опьнгиый води­ тель. Пам не раз приходилось ^ встречаться с Петром * Васильевичем на хлебо- ~тя; 0гтт*тшаоя НА Х ЛЕ БНЫХ Т Р А С С АХ приемном пункте. Вот его темно-зеленый автомо­ биль за номером 34—53 ЛПЗ останавливается у визировочной эстакады. Впереди стоят еще две машины- Шофер не­ терпеливо сигналит Ока­ зывается из кузовов тех уже взяли зерно на ана­ лиз, а подъезд загорожен. На сигнал обращено внимание. Автомашины уступили место. Немного проехав, П В. Леденев останавливает автомаши­ ну- Быстро залазит в ку­ зов, вскрывает полог. То­ ропит визировщиц. Счи­ танные минуты и разгру­ женная машина снова отправляется в рейс. Я не люблю, когда исправная машина про­ стаивает Если вывожу свой ГАЗ на дорогу в ис­ правном состоянии, го ис­ пользую его. как можно эффективнее, — рассказы­ вает Петр Васильевич. Хорошая черта в харак­ тере шофера А ведь не­ редко встречаешь и таких водителей, которые- вы­ ехав за ворота «Загот- зерно». тратят время впустую. Ждут попутчи­ ков. ..В райобъединении «Сельхозтехника» ГГ В. Леденев работает недав­ но- До этого он трудился также шофером в сов­ хозе «Измалковский». И тогда у него был ГАЗ-53. Всегда было любо смот­ реть на автомашину. Ис­ правная, чистая, с четко видными номерами. Пет^ ра Васильевича ставили' в пример другим. Он без ­ отказно ехал в любой рейс... С первого дня хлебоза ­ готовок ГГ В- Леденев показал себя старатель­ ным, дисциплинирован­ ным шофером. Кузов ав­ томашины уплотнен так, что не потеряет пи зер ­ нышка. За водителем ни одного нарушения правил дорожного движения. Пылит по дороге га­ зик. Хочется пожелать его водителю новых ус ­ пехов. А. КУЗЬМИН. Затянули сроки пахоты Много сейчас дел у земледельца. Самая глав­ ная забота — это взять с поля выращенный уро­ жай. Но нельзя забывать и о будущем. Ведь сроки осеннего сева наступили. Время-то подошло, а вот в откормочном хозяй­ стве к севу еще не готовы. З д е с ь за ­ тянули вспашку занятых паров. Их по плану пред­ стояло вспахать 808 гек­ таров. Вспахано же нем­ ногим более 200. Объяс­ няется это плохой органи­ зацией труда механизато- пов Только один из них В. Булгаков справляется с заданием. При норме 4,9 вспахивает по 5,5 гек­ тара. А. КОБЕЛЕВ. Ььем тревогу В колхозе «Россия» бобо­ вые, зерновые, крупяные культуры занимали 3727 гек­ таров. Хороший был вид на урожайность. Но не смогли здесь взять с поля до еди­ ного зерна горох, допускают потери при уборке других культур. Вот факты. С каж­ дого гектара собрали в сред­ нем по колхозу по 9,2 цент­ нера гороха. Когда начали обмолот первых валков, то с гектара собирали не ме­ нее 15 центнеров. Потом л* пошли дожди. Механизаторы '*• не боролись за хлеб, а жда ­ ли хорошей погоды. А она, как назло, долго не устанав­ ливалась. Безразличие про­ явили хлеборобы к судьбе урожая в первые дни убор­ ки. Могли они убрать горох? Безусловно. Следовало мак­ симально использовать тех- Идет урожай... , нику в погожие часы, как это делали их соседи—механиза­ торы колхоза «Знамя Лени­ на», где с каждого гектара собрали по 20 центнеров го­ роха. Бездушное отношение к судьбе гороха проявили правление колхоза, партий­ ный комитет, которые не смогли организовать работу уборочных агрегатов, когда на полдня, на день устанав­ ливалась погода. Большую нерасторопность проявили они тогда, когда поступил на ток горох. Несколько I тонн зерна лежало под от­ крытым небом два—три дня. И только тогда руководители хозяйства дали команду шо­ ферам вести его на хлебо- приемный пункт. Что за го­ рох привезли они? Плесне- в прорехи вый, влажность более трид­ цати процентов. Приведу еще один убеди­ тельный факт о бездушном отношении к богатому уро­ жаю. Хороший вырос яч­ мень. В среднем по колхозу собирали, когда стояла жар ­ кая погода по 25,2 центнера, а в первой бригаде—по 26,1. Убирали его, в основном, на­ прямую и только лишь от­ дельные полеглые участки, косили на свал. Но и в хо­ рошую погоду обмолоченный богатый урожай ячменя смогли загубить чернавцы. Зерно от комбайнов перевез­ ли на ток, где оно лежало не один день. А следовало сра­ зу же очищать его от сор­ няков и других примесей. Но не смогли заведующие то­ ками (их два в колхозе), ши бригадиры, и даже агрономы организовать доочистку яч ­ меня. Зерноочистительные машины и сейчас простаива­ ют, используются только в одну смену. Такое положение руководители колхоза объяс­ нили нехваткой рабочих рук. Но это не оправдание. Нуж­ но было бы пригласить на помощь на период уборки урожая школьников—у них каникулы, и они пришли бы работать .на току. Неочищенный ячмень при­ везли на хлебоприемный пункт. Здесь лаборанты сде­ лали анализ и дали заклю­ чение: ячмень не пригоден для продажи государству (испорчен). Таким образом четыре автомашины повезли около 25 тонн хлеба обрат­ но в колхоз. Разучились в колхозе «Россия» ценить труд хлебо­ роба, который в течение го­ да делал все, чтобы полу­ чить богатый урожай. Он выращен. Однако часть уро­ жая у чернавцев уходит вот в такие прорехи. Неужели не болит у них душа о хлебе? Болит, но не у всех. Вот, комбайнер В. Г. Агапов из второй бригады намолотил более двух тысяч центнеров зерна, Это самый лучший результат труда ком­ байнеров. Агроном Н. М. Дя- дищева, секретарь парткома Т. Г. Савенков не в курсе дела уборки, продажи зерна госу­ дарству. Они, как не стара­ лись, не смогли сказать сколько убрано с начала жат- I вы и за вчерашний день зерновых, сколько центне­ ров хлеба продано Родине, какова урожайность. Очень огорчило и удивило незна­ ние положения дел с убор­ кой в своем колхозе этих ответственных лиц. Д. ГРИГОРЬЕВА.