Заря коммунизма. 1959 г. (с. Волово Липецкой обл.)

4 Заря коммунизма 10 июля 1959 г. № 80 (1590) б е л о р у с с к а я ССР. На Витебском станкостроительном заводе имени Кирова изготовлен новый крупногабаритный универсальный бесцентровошлифовальный станок.Он заменяет собой десять обычных кругло-шлифовальных станков. На снимке: слесарь-сборщик А. К. Белкин у нового станка. Ф И З К У Л Ь Т У Р А И СПО РТ В в о р о т а п ро ти вни к а з а б и т о п ять м ячей „ТУ-114"—ГОРДОСТЬ СОВЕТСКОЙ АВИАЦИИ 5 июля наши футболис­ ты выезжали в Чернавский район для встречи с хозяе­ вами поля на первенство области по футболу. С первых минут игры во ­ рота гостей подверглись острым атакам и почти на 10-ой минуте мяч оказал­ ся в сетке ворот команды Воловского района. Затем крайний нападающий Чер­ нявской команды забивает второй гол. И все это было сделано с такой быстротой, что наши защитники и н а ­ падающие не смогли опом­ ниться. Но вскоре игра и з­ менилась. Гости взяли ини­ циативу в свои руки. В во­ рота хозяев поля было по­ слано два мяча. Первый тайм окончился со счетом 3:2 в нользу футболистов Чернавы. Вторая половина игры проходила в обоюдных атаках. В ворота нашей команды был забит один­ надцатиметровый штрафной удар. До конца игры оста­ лось 5 минут и счет срав­ нялся —4:4. Зрители, а их было очень много, предполагали, что игра закончится вничью.Но вдруг нападающий нашей команды Александр Скря­ бин быстро проходит по краю и сильным ударом посылает мяч в сетку во­ рот чернавских спортсменов. Счет становится 5:4. Итак, это уже третья победа на­ ших футболистов в розы­ грыше первенства области по футболу. Нашим спортсменам 12 июля предстоит встретиться с футболистами Долгору­ ковского района на своем стадионе. Желание молодежи надо удовлетворить В нашей артели много молодежи. Большая часть ее хорошо работает в колхозе. Однако плохо то, что молодежи негде и не­ чем развлечься в свободное от работы время. Несколько раз поднимал­ с я на комсомольском соб­ рании вопрос о том, чтобы наладить в артели спортивную работу. И всег­ да секретарь комсомольской организации т. Андреев обещал, но дальше обеща­ ний дело не шло. Разве плохо было бы соз­ дать в колхозе футбольную и волейбольную команды. Для этого есть все условия'.мо­ лодежь горит желанием з а ­ ниматься спортом, но не­ достает только о д н о г о - желания секретаря ком­ сомольской организации артели т. Андреева органи­ зовать это дело. Понятно, что и правле­ ние артели должно забо­ титься о насущных нуждах молодежи и помочь нам ор­ ганизовать спортивную р а­ боту на селе. Молодежь артели «Заветы Ильича». Семейство знаменитых совет­ ских самолетов, созданных конструкторским бюро.дважды Героя Социалистического Тру­ да академика Андрея Нико­ лаевича Туполева, пополни­ лось новым воздушным кораб­ лем— «ТУ-Г14». Эта машина уже летала из конца в конец нашей страны, совершила рейс в Тирану и Будапешт, демонстрировалась на недав­ ней авиационной выставке в Париже. Гигантский самолет без посадки пролетел за 11 часов 6 минут от Москвы до Нью-Йорка. И всюду советский лайнер вызывает восхищение. В Ев­ ропе и в Америке специали­ сты вынуждены признать, что Запад не имеет ничего по­ добного, что Советский Союз опередил Соединенные Штаты Америки, Англию, Францию по развитию пассажирского самолетостроения. Но поразительны не только размеры «ТУ-114». Он изум­ ляет как величиной, так и совершенством конструкции. Коллектив, возглавляемый А. Н. Туполевым, успешно решил три задачи одновремен­ но: создал пассажирский с а ­ молет, способный летать без посадки на самые дальние расстояния, принимающий при этом н%борт наибольшее чис­ ло людей, представляющий пассажирам максимальный комфорт во время путешест­ вий. Самолет рассчитан на вы­ пуск в трех вариантах. При внутриконтинентальных поле­ тах без посадки, например, от Москвы до Хабаровска или Пекина «ТУ-114» принимает на борт 170 человек, не счи­ тая багаж а и почты. Чтобы доставить по воздуху с Даль­ него Востока в Москву такое число пассажиров, какое пе­ ревезет один «ТУ-114», тре­ буется до десяти двухмотор­ ных винтовых самолетов с т а ­ рой конструкции. При работе на межконтинентальных воз­ душных трассах, скажем Москва—Нью-Йорк, самолет б е р е т '120 человек. Третий в а р и а н т самолета «туристический», для полетов на таких коротких линиях,как Москва—Минеральные Воды, Москва—Сочи и др. В этом случае в пассажирских сало­ нах устанавливается 220 кре­ сел. Расскажем , как выглядят пассажирские помещения «ТУ-114», оборудованные для 170 путешественников. За пилотской кабиной находится вестибюль. В переднем салоне 41 кресло. Небольшой гарде­ роб, расположенный по обе стороны прохода, отделяет этот салон от среднего, где размещается 48 пассажиров. Средний салон—ресторанного типа: тут каждые шесть пас­ сажиров сидят за отдельными столиками .Дальше оборудован буфет. Но кухни, где приго­ товляется горячая пища, тут нет, она находится внизу,под буфетом. Диаметр фюзеляжа у «ТУ-114»такой большой,что он разделен на два этаж а. В верхнем этаже размещены пассажирские салоны, а в нижнем—отсеки для багаж а и кухня. Есть на воздушном корабле и спальные купе, их четыре. В каждом купе—два дивана и верхняя откидная койка. В последнем, заднем салоне азмещается 54 пассажира, ресла стоят так же, как и в переднем салоне, по шесть в ряд, разделенные проходом. До самых мелочей продума­ на отделка салонов. Стены окрашены в спокойные тона, в каждом салоне обшивка имеет свой цвет. При полетах в ночное время сверху струит­ ся мягкий, рассеянный свет. Климат в пассажирском по­ мещении искусственный. Спе­ циальная установка подает увлажненный воздух, автома­ тически поддерживается ж е ­ лаем ая температура. Воздух в салонах—неизменно свежий: в течение каждого часа он обновляется 25 р аз. Словом, предусмотрено все, чтобы одиннадцати— двенадцатича­ совой полет был ориятным, неутомительным. Крейсерскую скорость в 750— 850 километров машине обеспечивают четыре турбо­ винтовых двигателя, создан­ ных в конструкторском бюро Героя Социалистического Тру­ да Н. Д. Кузнецова. На оси каждого двигателя находятся по два четырехло- пастных винта. Они вращают­ ся в различные стороны. И что важно при посадке—это е Из зала суда З А ЗАХВАТ ОБЩЕСТВЕННОЙ К' ОТВЕТУ ЗЕМЛИ- Гражданин села Урицкого Емельянов Петр Иванович из 25 соток земли.положенных его хозяйству по Уставу сельхоз­ артели , постепенно довел при­ усадебный участок до 40 со­ ток. Ежегодно комиссия по об­ меру приусадебных участков отрезала излишки земли у Емельянова, но он продолжал пользоваться колхозной зем­ лей. Весной этого года комис­ сия установила, что Емелья­ нов по-прежнему пользуется колхозной землей и отрезала излишки земли в 15 соток. Но Емельянов не подчинился ко­ миссии из представителей рай­ онного и сельского Советов де­ путатов трудящихся и оказал ей сопротивление. Народный суд рассмотрел дело Емельянова и за захват общественной земли пригово­ рил его к одному году лише­ ния свободы. Н. Моисеев, адвокат Воловского района. Зак аз № 336 Москва. Выставка достижений народного хозяйства СССР. Туристы из Чехословакии в павильоне «Москов­ ская область» знакомятся с передовым опытом выра- щивания овощей в совхозе «Марфино». самотормозящие винты, кото­ рые уменьшают пробег маши­ ны после приземления. «ТУ-114» оборудован новей­ шей аппаратурой и приборами, облегчающими работу экипа­ ж а, позволяющими совершать «слепой» полет и посадку на аэродромы при самой плохой видимости. Не страшно машине . обле­ денение: для борьбы с ним есть мощные средства. Вин­ ты, передние кромки крыльев, хвостовое оперение и другие части поверхности самолета оснащены электрическими про­ тивообледенителями. К тому же гигантский лайнер совер­ шает рейсы на высоте девя­ ти -о д и н н ад ц а ти километров, то есть над облаками.«ТУ-114» —машина поистине все­ погодная и надежная. Она может взлетать с аэродрома при трех работающих моторах и продолжать полет (это было проверено во время испытаний) на двух двигателях. В первом году великой се­ милетки на воздушные прос­ торы трассы вышел гигант­ ский корабль. Он олицетворяет стремительный технический прогресс в нашей стране, строящей под руководством партии коммунистическое об­ щество. В. Вавилов. ПРОВОКАЦИЯ В ЗАПАДНОМ БЕРЛИНЕ БЕРЛИН. 1 июля в З а ­ падном Берлине состоялись выборы президента ФРГ, хотя Западный Берлин на­ ходится за пределами го­ сударственных границ З а ­ падной Германии. Этот шаг правящих кругов в Бонне нельзя расценивать иначе, как провокацию, направ­ ленную против ГДР, на обострение отношений меж ­ ду двумя германскими го­ сударствами. Совершенно ясно также, что очередной враждебный акт Бонна про­ тив дела мира продиктован стремлением сорвать об­ суждение западно-берлин­ ского вопроса во второй фазе Женевского совеща­ ния. Кандидатами на пост президента ФРГ были вы­ двинуты: от ХДС—В. Люб­ ке, от СДПГ—Шмид и от СВДП— Беккер. В голосова­ нии из 1038 членов феде­ рального собрания, состоя­ щего из 519 депутатов бундестага и 519 предста­ вителей земель, принял участие 1031 человек. В первом туре голосо­ вания ни один из кандида­ тов не получил требуемого большинства голосов. В ре­ зультате второго тура го­ лосования новым президен­ том ФРГ’ избран кандидат от ХДС Любке. За него бы­ ло подано 526 голосов. Кандидат от СДПГ Шмид во втором туре голосования получил 386 голосов, а Беккер—99 голосов. Новый президент ФРГ Любке является ярым сто­ ронником реакционного по­ литического курса Аденау­ эра. Р е д а к т о р В. ЖЕРДЕВ. с. Водово, Липецкой обл., тип. га з. «Заря коммунизма: Тираж 2500 экз.