Заря коммунизма. 1958 г. (с. Волово Липцкой обл.)

4 Заря коммунизма 30 апреля № 51(1409 ) Брянск. На Брянском машиностроительном заводе большое внимание уделяется стенной печати. В 50-ти цехах и отделах завода выпускается 80 стенных газет. Десятки рабочих кор­ респондентов принимают активное участие в их работе. По­ мимо этого, здесь выходит общезаводская многотиражная га ­ зета. На снимке: у стенда цеховой газеты «Турбостроитель» турбовинтового цеха завода. Фото И. Рабиновича. Фотохроника 1АъЬ ДЕТИ БУДУТ УЧИТЬСЯ В НОВОЙ ШКОЛЕ Баку. Поселок имени Степана Разина— один из наиболее благоустроенных на Аошероне. Здесь живут работники неф­ тепромысловых управлений «Лениннефть» и «Орджоникидзе- нефть».В поселке имеется 5 школ, два техникума, техниче­ ское училище. Работают клубы, библиотеки, ясли, детский санаторий, больница, 50 магазинов и ряд других культурно- бытовых учреждений. С каждым годом увеличивается жилищ­ ный фонд поселка. Только за 1957 год сдано под жилье 38 домов с общей площадью свыше 13 тысяч квадратных мет­ ров. Сейчас здесь строится еще более 100 жилых домов. Их площадь привысит 30 тысяч квадратных метров. Дома будут сданы в эксплуатацию в текущем году. На снимке: поселок Степана Разина. Фото Ф. Шевцова. Фотохроника ТАСС У юннатов нашей школы В тесных и неуютных помещениях приходилось работать коллективу учите­ лей Спасской семилетней школы. Школа размеща­ лась в небольшом здании в две классные комнаты, остальные классы находи­ лись на двух частных квартирах. При таких ус­ ловиях, конечно, трудно было хорошо организовать учебно-воспитательный про­ цесс. В начале 1957 года по инициативе сельисполкома был созван сельский сход, на обсуждение которого поставили вопрос о строительстве нового зда­ ния семилетней школы. Общественность села поддержала инициативу исполкома сельского Сове­ та и единодушно решило принять самое активное трудовое участие в строи­ тельстве школы. Не осталось в стороне и правление колхоза имени XX партсъезда. Оно реши­ ло оказать помощь в строи­ тельстве школы транспор­ том и рабочей силой. И вот начались работы по строи­ тельству новой школы. В прошлом году нам уда­ лось возвести стены школы, сделать некоторые работы по строительству кровли. У нас имеются сейчас лесо­ материалы для верха,а та к­ же железо для крыши.Уже начались работы по строи­ тельству и озеленению но­ вой школы. Сельский Совет, правле­ ние и партийная организа­ ция колхоза ставят задачу —к 15 августа этого года полностью завершить все строительные работы и сдать школу в эксплуата­ цию. Скоро дети колхозников Спасского сельского Совета будут иметь новую, хоро­ шую школу с восьмью клас­ сными комнатами. П. Кирьянов, председатель Спасского сельсовета. Красногвардеец Сейчас стоит о н с внуч - кою в сторонке, Ул ыбку схоронив за темные очки, И перед ним проходит с песней звонкой В колоннах праздничных герои-земляки. Колышит ветер алые знамена, В их складках будто вспыхнул свет зари. И, все забыв, по дет­ ски возбужденно , Кричит Танюша: „Д е ­ душка, смотри! “ Откуда знать резвушке юной этой, Входящей радостно в наш мир большой, Что дедушка не видит больше света, С тех пор, к а к свет зажег он над страной. П. В асильев . ТОРГОВЛЯ В СЕЛЯХ В целях бесперебойного снабжения промышленными и продовольственными това­ рами колхозников и меха­ низаторов, занятых на по­ левых работах и в живот­ новодстве, правление рай­ потребсоюза наметило про­ вести ряд мероприятий. В период весенне-летних полевых работ доставлять товары на место работы колхозников, механизато­ ров и на животноводческие фермы, а также населен­ ные пункты , где нет ста­ ционарной торговли, путем развозной и разносной тор­ говли. Развозную торговлю про­ водить на фермах 2 раза, а в полеводческих и трак­ торных бригадах— 3 раза в месяц. Для продажи товаров в поле организованы авто­ лавки. На днях автолавка выезжала в 3.-ю бригаду колхоза имени Ленина. С. Сырых. На пришкольном участке в Турчановской семилет­ ней школе с утра до вече­ ра слышатся звонкие голо­ са ребят. Пришкольный участок в школе немалень­ ки й—около трех гектаров, поэтому работы всем хва­ тает. В эту горячую весеннюю пору каждую свободную ми­ нуту пионеры и школьники проводят в саду, у парни­ ков, на учебно-опытных уча­ стках. Стало правилом для многих учащихся ежедневно оставаться работать после уроков на 30-40 минут. За­ то результаты труда сразу же видны всем, кто прихо­ дит в школу. Плодовый сад насчитыва­ ет более трехсот плодово- ягодных деревьев. Около со­ рока яблонь в этом году бу­ дут плодоносить. Но пионеры и школьники не успокаиваются на до­ стигнутом.Весной этого го ­ да они заложили питомник плодово-ягодных растений. Большую помощь в прове­ дении всех работ оказыва­ ют колхозники, особенно колхозный садовод Селищев. Главный застрельщик во всех этих делах— кружок юннатов, которым руково­ дит биолог Конюхова Л.И. Много полезного получа­ ют школьники, работая в саду. Для них уже не со­ ставляет большого труда прививка и уход за плодо­ выми деревьями. Все они научились размножать ягод­ ные растения путем отвод­ ков. Но не только школь­ ный сад и питомник нахо­ дятся на попечении уча­ щихся. Большое внимание уделяют они работе на учеб­ но-опытных делянках. В. М ел ен ть ев , двректор Турчановской сенметнеи шкоды. НО ВО С ТИ Н А У К И И Т Е Х Н И КИ НОВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ КОРАБЛЬ „ИЛ -18“ Советский Гражданский воздушный флот пополняется новейшими многоместными са­ молетами. На все большем числе внутренних и междуна­ родных линий вводятся быстро­ крылые реактивные машины «ТУ-104». Построены, прохо­ дят испытания и скоро поя­ вятся на воздушных трассах мощные турбовинтовые ко­ рабли. Широкое внедрение передо­ вой авиационной техники при­ ведет к тому, что стоимость воздушного путешествия будет не выше,чем стоимость поезд­ ки в жестком вагоне по же­ лезной дороге. Следовательно, воздушным транспортом ста­ нет пользоваться большинство пассажиров. Это время уже не за горами—оно наступит в ближайшие годы. Среди новых пассажирских машин, которые в нынешнем году появятся на различных воздушных трассах, будет 75- местный самолет «ИЛ-18».Не­ давно он успешно совершил испытательный полет по марш­ руту Москва — Иркутск — Петропавловск-Камчатский — Тикси — Москва. Весь этот путь длиной около 18 тысяч километров «ИЛ-18» проделал за 27 с половиной летных ча­ сов с тремя непродолжитель­ ными остановками для за­ правки горючим и осмотра двигателей. Новая машина создана та­ лантливым коллективом авиа­ строителей, который возглав­ ляет гениальный конструк­ тор, дважды Герой Социали­ стического Труда Сергей Вла­ димирович Ильюшин. Что это за самолет? ... Пассажир, вышедший на поле аэродрома, увидит пе­ ред собой машину внушитель­ ных размеров и вместе е тем не оставляющую впечатления громоздкости. Это достигнуто благодаря соразмерности форм, четкости и, можно сказать, изяществу линий крыльев, фю­ зеляжа, хвостового оперения. Длина «ИЛ-18»—35,7 метра, размах крыльев—37,4 метра. Когда машина стоит на зем­ ле, то верхняя точка хвосто­ вого оперения находится на высоте 10 метров. Скорость, вместительность, безопасность полета, большая экономичность—вот главные цели, которые поставили пе­ ред собой создатели машины. Их замысел заключался в том, чтобы сконструировать корабль, полет на котором совершался бы не только быстро, но и стоил макси­ мально дешево. Длительные и очень тщательные заводские испытания подтвердили, что этими качествами обладает «ИЛ-18». Самолет оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями конструкции Героя Социали­ стического Труда Н.Д. Кузне ­ цова. От реактивного такой двигатель отличается тем, что почти всю свою мощность пе­ редает тянущему винту и только ее незначительная часть, около 10 процентов, действует к а к чисто реактив­ ная сила. Мощность двигате­ лей «ИЛ-18»— 16 тысяч лоша­ диных сил и позволяет само­ лету развивать крейсерскую скорость до 650 километров в час. Но главное достоинство двигателей заключается в том, что они очень экономно рас­ ходуют горючее (керосин). Во время последних испытаний «ИЛ-18» стартовал в Тикси, пролетел до Москвы около 4.700 километров без посад­ ки. Но в баках осталось го­ рючего примерно на два с по­ ловиной часа полета. Значит, машина могла пролететь без посадки еще около полутора тысяч километров. Несмотря на свои внуши­ тельные размеры и вес, ма­ шина отрывается от земли легко и не требует большого разбега. После посадки длина пробега также невелика—при­ близительно такая же, ка к у двухмоторного с а м о л е т а «ИЛ-14». Новый воздушный корабль имеет хорошие взлетно-поса­ дочные качества. Он весьма не прихотлив к аэродромам. «ИЛ-18» может взлетать с не- и и л о ш и л , дадьс х р у ш ч ш ы л родромов, не имеющих взлет* ной бетонной дорожки. В этом отношении он обладает нема­ лыми преимуществами перед многоместными пассажирскими самолетами других типов. Обледенение самолета исклю­ чено: он оборудован надеж­ ной электротермической систе­ мой противообледенителей.Раз­ нообразные н о в е й ш и е навигационные приборь позволяют совершать полеты в любую погоду, днем и ночью. Конструкторы предусмотре­ ли выпуск «ИЛ-18» в несколь­ ки х вариантах. На трассах большой протяженности, при дальности беспосадочного по­ лета в 5 тысяч километров, он берет на борт 75 пассажи­ ров. А на воздушных линиях протяженностью до 3 тысяч километров, когда запас горю ­ чего уменыпаетя, в его кабина размещается до 100 человек. В. Вавилов. Р ед а ктор В. ЖЕРДЕВ . Заказ № 204 с. Водово Липецкой обд., тип. газ. «Заря коммунизма» Тираж 2500 акз.