Строитель. 1970 г. (г. Липецк)

4 «СТРОИТЕЛЬ» 1 апреля 1970 г., Л1» 24 (2579) Охране труда— постоянное внимание Э т о в о л н у е т ш о ф е р о в и с т р о и т е л е й • Весенняя распутица ® Благоустрой­ ство дорог ® ПрикозЬ], распоряже ­ ния, которЫе не выполняются Н а каждой строитель­ ной площадке цеха холод­ ного проката трудится много коллективов. Одни бетонируют фундаменты, другие на большой вы ­ соте устанавливаю т р а з ­ личные конструкции. На ряде участков принят к исполнению совмещенный граф и к строительных и монтажных работ. И в этих условиях нужен осо­ бый контроль за состояни­ ем техники безопасности. По соблюдению правил в последнее время была проведена больш ая р або ­ та. И все же, к сож ал е ­ нию, приходится гово­ рить, что не все инженеры уделяют должное вни­ мание охране труда. П о ­ этому еще нередко прихо­ дится встречаться с н а ­ рушениями правил техни­ ки безопасности. Недавно в первом стро ­ ительном управлении про­ изошел несчастный слу ­ чай. Рабочий, принимая м атериал , встал на доску, которая не была за к р еп ­ лена, и упал. Хорошо, что еще, как говорится, отде­ л ал ся ушибами. Но ведь, когда несерьезно отно­ сятся к охране труда, мо­ гут быть и очень тяжелые последствия. По тому случаю, о кото­ ром я рассказал , в управ ­ лении приняли меры. Но почему-то ограничились только этим. Иначе чем же можно объяснить, что спустя несколько дней пришлось встретиться с еще несколькими нару ­ шениями техники безо ­ пасности? В одном из пролетов цеха строители укладывали ж еле зоб е ­ тонные плиты для устрой­ ства полов. И эти плиты, чтобы подать в нужное место, клали друг на д р у ­ га, а затем краном подво­ зили. Понять строителей, конечно, можно, они хоте­ ли ускорить работу, • но ведь нельзя, используя петли, которые расчитаны на одну плиту, переносить с их помощью сразу не­ сколько конструкций. В том же первом уп­ равлении несколько дней на зад пришлось остано­ вить кирпичную кладку встроенных помещений Здесь не позаботились, чтобы сделать хорошие лестницы и леса. Не ра з допускали н а ­ рушения техники безо ­ пасности инженеры вто­ рого участка «Юговосток- электромонтажа» № 1. Па днях . они без наряд а-до ­ пуска начали выполнять работы в отделении для агрегатов электрои золя­ ционного покрытия тран с ­ форматорной стали. Элек ­ тромонтажники выполня­ ли задание на многомет­ ровой высоте, а внизу р а ­ ботали строители четвер­ того управления. На зам е ­ чание, что так делать нельзя, начальник участка т. Ролдугин сказал : «У меня производственный план п сроки выполне­ ния». Но нужно з а ­ думываться и над тем, чтобы соблюдались пра­ вила техники безопасно­ сти. Допускаются наруше­ ния в «Стальконструк- ции», «Металлургпрокат- монтаже» № 2. На стройке стана «2000» проводились сове­ щания командиров про­ изводства, где шла речь о технике безопасности. II следует сейчас последо­ вать этому хорошему при­ меру. и. кузнецов ; инженер по технике безопасности на стройке объектов цеха холодного проката. Чуть пригрело солнце, и очень трудно стало проехать по дорогам к объектам цеха холодного проката. Шоферы из сил выбиваются, чтобы подвез­ ти материалы. Но часто тщет­ ны их попытки: машины за­ стревают в месиве грунта. Шоферы нервничают. На бе­ тонных узлах отказывают­ ся везти бетон на объекты. Ко­ му интересно гробить машину: по дорогам без происшествий не проедешь. На них редко где найдешь ровное место. Тут и там ямы, выбоины, в которых бывают обрезки металла. У ям подолгу стоят шоферы, раздумывая, что же кроется под слоем воды, затем лопата­ ми измеряют глубину и осто­ рожно ведут автомашины, ри­ скуя застрять и «загорать» до прибытия бульдозера. Вы посмотрели бы, что тво­ рилось несколько дней назад на площадке агрегатов покрытия стали. Машины к объекту та­ щили бульдозерами. А один са­ мосвал упал в котлован. Шо­ фер не пострадал, но сколько было потеряно времени. Только на другой день с помощью кра­ на машину вытащили из кот­ лована. Строители были вынуждены несколько смен не принимать бетон. Его стали доставлять, когда на дороге насыпали шлак. Но на других дорогах положение осталось прежним. Молодцы, девчата! В нашем управлении работа­ ет бригада маляров, которую возглавляет Александра Пчель­ никова. Это очень трудолюби. вый и дружный коллектив. С какой просьбой ни обратись к ним, всегда откликнутся, помо­ гут. ■ Надо было, например, срочно произвести ремонт столовой № !7. Работу требовалось вы­ полнить за субботу и воскре­ сенье с тем, чтобы в понедель. ник столовая уже могла обслу­ живать строителей. Обратился я к Александре Пчельниковой с просьбой пора­ ботать в выходные дни. Она охотно пошла навстречу. Вы­ шла вся бригада в полном со­ ставе. Работу закончили в срок и с хорошим качеством'. У девушек по настоящему коммунистическое отношение к труду. В. КОНОНОВ, мастер управления «Отделстрой» № I. Несколько лет работаю я шофером. II каждую весну ви­ жу такую неприглядную кар­ тину то на одной, то на другой стройке. Когда же будут стро­ го спрашивать с товарищей, которые должны заботиться, чтобы дороги были хорошими в любое время года. Ведь, пожа­ луй, никому не надо доказы­ вать, что простои автомашин не только дорого обходятся ав­ тобазам, но н строителям. Н. ТЕРЕХОВ, шофер ОТ РЕДАКЦИИ: Шофер II. Терехов высказывает спра-; ведливую критику. И, конеч­ но, здесь виновата не весна, которая принесла с собой рас- *путицу. К этому нужно было готовиться заранее. Заметим что вопрос о дорогах был под пят еще в конце второй дека­ ды марта. В тресте «Липецк- строй» был издан соответству ющий приказ, а на одном из оперативных совещаний всех исполнителей обязали закои-. чить р а б о т по благоустройст­ ву дорог до 28 марта. «Сан- техстрою» № 1 поручили про­ извести засыпку шлаком ос­ новных магистралей. А генпод­ рядчикам нужно было сделать хорошие подъездные дороги к объектам Ни приказ, ни рас­ поряжения не выполнены. Сан- техстроевцы привели в поря­ док лнш небольшую часть до­ роги в районе штаба стройки. А у строителей возникла проб­ лема с. получением шлака. Создавшееся положение тре­ бует срочных мер. Строитель­ ные коллективы не могут ус­ пешно работать, так как из-за плохих дорог неудовлетвори­ тельно поставляются бетон и другие материалы. Редактор В. РАСТВОРОВ. КОМИТЕТ ДОСААФ ТРЕСТА «ЛИПЕЦКСТРОЙ» объявляет очередной набор на курсы: мотоциклистов, электриков. Обращаться ежедневно с 9 до 18 часов по адресу: Ли­ пецк, ул. Осипенко, 19. Телефон 3-09-27. СРЕДНЯЯ ШКОЛА РАБОЧЕЙ МОЛОДЕЖИ № 7 ТРЕСТА «ЛИПЕЦКСТРОЙ» объявляет прием учащихся на новый 1970/71 учебный год в 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 классы. Для поступления требуются документы: 1. Справка об образовании (подлинник). 2. Справки с места работы и с места жительства. При школе работают курсы по подготовке учащихся в ШРМ. Адрес школы: г. Липецк, ул Дзержинского, 27. Телефон 3-17-40. Администрация. ВЫСОКИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ В Липецке с 25 по 29 мар­ та проходили соревнования по боксу на лично-командное пер­ венство среди спортсменов Юга РСФСР. В этих соревнованиях при­ няли участие четырнадцать команд автономных республик Российской Федерации, краев и областей. В липецкой команде было большинство воспитанни­ ков детско-юношеской спортив­ ной школы треста «Лнпецк- строн». Старший тренер Генна­ дий Алексеевич Хухарев. Его воспитанники за последние го­ ды всегда успешно выступали в соревнованиях в ряде горо­ дов страны. И на этот раз наши боксеры показали хорошие результаты. Команда заняла второе место, всего на несколько очков от­ став от команды Краснодарско­ го края. На третьем месте — боксеры Ростовской области. Чемпионами в своих весовых категориях стали липчане А. Замараев, А. Шаталов, Н. Скопинцев, II. Заев. Вторые места присуждены В. Про­ кофьеву, А. Кузнецову. Третье место занял В. Иванов. В. ПЕТРОВ. На снимках: (внизу слева) — победа присуждена липец­ кому боксеру Александру Ша­ талову; (внизу) — одна из встреч боксеров на ринге; (вверху) — старший тренер команды Г. А. Хухарев дает наставления своему воспитан­ нику. АДРЕС РЕДАКЦИИ: г. Липецк, улица Осипенко, 19 (первый этаж). ТЕЛЕФОНЫ: редактора литературных сотрудников — 3—20—66. 3—14—57 и 1—04 (через коммутатор ?. 90—31), АЭ 01254 Липецк, типография областного управления по печати, Зак, № 1101