Строитель. 1970 г. (г. Липецк)

_________________ :____________________________________________________ и " ________________________________________ ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! СУББОТА С тр о и тел ь 24 ОКТЯБРЯ 1970 г. № 82 (2637) Год издания 27-й ОРЕАН ПАРТКОМА, ОБЪЕДИНЕННОЕО ПОСТРОЙКОМА И УПРАВЛЕНИЯ ОРДЕНА ТРУДОВОЕО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ТРЕСТА «ЛИПЕЦКСТРОЙ» Цена 2 коп. Сооружается пятая домна XXIV СЪЕЗДУ КПСС— ДОСТОЙНУЮВСТРЕЧУ! Сдана уникальная автоматическая система На стане «2000» коллектив «Центромонтажавтоматики» пе­ редал эксплуатационни кам уникальную автоматическую систему САРТ. Эта система во время прокатки стальных слябов предназначена для изме­ рения толщины полосы и дав­ ления валков чистовых клетей. Система сложная, с логически­ ми элементами. Разработана она «Тяжэлектропроектом» при сотрудничестве с рядомнаучно- исследовательских институтов страны. И. БЕЛЯЕВ, наш нешт. корр. ПО ИТОГАМ СОЦИА­ ЛИСТИЧЕСКОГО СОРЕВ­ НОВАНИЯ КОЛЛЕКТИ­ ВОВ МИНТЯЖСТРОЯ ЗА ТРЕТИЙ К В А Р Т А Л ТРЕСТУ „ Л И П Е Ц К - СТРОЙ- ПЯТЫЙ РАЗ ПРИСУЖДЕНО ПЕРЕХО­ ДЯЩЕЕ К Р А С Н О Е ЗНАМЯ СОВЕТА МИ­ НИСТРОВ СССР И ВЦСПС. В летописи строительства Липецкой Магнитки красными цифрами будет записана дата— 21 октября. В этот день были начатыработына строительной площадке, где будет возведена сверхмощная, пятая по счету доменная печь. Высокой чести — вынуть первый ковш Грунта на рытье котлована под фундамент дом­ ныудостоен машинист экскава­ тора Николай Григорьевич Ту­ ликов. Следом за ним к работе приступил бульдозерист Васи­ лий Михайлович Жужин. У всех рабочих, инженеров, при­ шедших сюда, было празднич­ ное настроение. Рабочие Ново­ липецкого завода, проходя по площадке, невольно задержива­ лись на несколько минут, с ин­ тересом наблюдали за началом строительства нового гиганта металлургии. Скороздесь развернет рабо­ ты коллектив девятого управ­ ления. Бригада монтажников «Коксохиммонтажа», которой руководит А. Ф. Абращенко, сооружает вторую очередь азотнотукового завода. Она одной из первых вступила в социалистическое соревнование за достойную встречу XXIV съезда КПСС. Монтажники обязались собрать и установить до конца октября 300 тонн сложнейших металлоконструкций, выполнять сменные задания не менее чем на 150 процентов. На снимке: слесари-монтажники бригады Н. И. Конаныхин, А. И. Киселев, Е И. Торшин и Д. С. Головин. На пусковом объекте Дорожить каждой минутой На этой неделе почти все бригады с первого участка де­ сятого управления стали тру­ диться на строительстве куз­ нечно-прессового цеха. Одни коллективы готовят к сдаче под отделку административно- бытовое помещение, другие ве­ дут работы по закрытию цеха. Закрыть цех важно как можно быстрее. В пролетах сквозняки, что вносит трудно­ сти в работу огнеупорщиков, монтажников. Оконные пере­ плеты полностью не остеклены. Каменщики из десятого управ­ ления заканчивают кирпичную кладку одного из четырех про­ летов. Не поставлены еще во­ рота. Строителям предстоит еще возвести около семидесяти фундаментов под молоты, вен­ тиляторы и некоторые другие агрегаты. В последние дни в работу включились бригады с «Металлургпрокатмонт а ж а», «Южпромвентиляции», «От- делстроя». Несмотря на то, что на стройке кузнечно-прес­ сового цеха трудится теперь много бригад, темп жела­ ет бытьвыше. В ближайшие два месяца нужно выполнить большой объем работ на мон­ таже оборудования, подгото­ вить все технологические ли­ нии к сдаче в эксплуатацию. РАБКОРОВСКИЙ ПОСТ «СТРОИТЕЛЯ» НА СТРОЙКЕ КУЗНЕЧНО ПРЕССОВОГО ЦЕХА. ЗАСЕДАНИЕ методологического совета Минтяжстроя СССР Тридня в Доме культуры строителей проходило заседа­ ние методологического совета Минтяжстроя СССР. В немпри­ нимали участие главный бух­ галтер министерства т. Андре­ ев, главные бухгалтера глав­ ков, трестов, управлений, на­ чальники машиносчетных станций, инженеры-проекти­ ровщики. На этом заседании изучался опыт работы Главлипецкстроя по новой системе бухгалтер­ ского расчета за автотранс­ портные перевозки. На засе­ дании выступили заместитель главного бухгалтера треста «Липецкстрой» т. Быховский, начальник экономической ла­ боратории треста т. Хныкин, инженер - проектировщик т. Щеглов. Они рассказали о сущности нового бухгалтерско­ го расчета за автотранспорт­ ные перевозки, его применении в тресте «Липецкстрой», В чем же особенность новой формырасчета за перевозки? Раньше на каждый рейс пере­ возки бетона, раствора, щеб­ ня выписывалось пять нак­ ладных. За смену у шофера скапливалось до 50 накладных, что требовало немалого време­ ни на их выписку. Экономическая лаборатория треста «Липецкстрой» совме­ стно с бухгалтерией и машино­ счетной станцией разработали новый вид товаротранспортной накладной. Теперь шоферу вы­ писывается всего одна нак­ ладная на целую смену. Применение новой наклад­ ной значительно облегчило учет. Только за счет сокраще­ ния счетных работников<трест «Липецкстройтранс» в год сэ­ кономит 2500 рублей. Кроме этого, экономится много вре­ мени на выписывание наклад­ ных, появилась возможность лучше контролировать исполь­ зование автомашин. Выступавшие на заседании главные бухгалтера, начальни­ ки машиносчетных станций дали высокую оценку новой форме расчета за автотранс­ портные перевозки. Участники совещания поз­ накомились также со строи­ тельными объектами Липецкой Магнитки, Новолипецким за­ водом, работой машиносчетной станции. Н, РАДУГИ И.