Строитель. 1970 г. (г. Липецк)

27 июля 19?Ог., Л: -18 (2803) «СТРОИТЕЛЬ» 3 В КО М И Т Е Т Е НАРОДНОГО КОН ТРОЛЯ Л ЕВО Б Е Р ЕЖ Н О ГО РАЙОНА БЕТОН И СТРОЙКА Состоялось заседание Левобережного районного комитета на­ родного контроля с повесткой дня: «Об отпуске и приеме товарного бетона и использовании автотранспорта в трестах «Железобетон» н «Л ипецкстрой». На заседание были приглашены директор автобазы № 2 А. А. Зиновьев, линейный диспетчер этой же базы Г. А. Бурлак, главный инженер завода железобетонных изделий № I В. И. Попов, на­ чальник производственного отдела треста «Железобетон» А. И. Жа- дов, председатель группы народного контроля этого же треста А. Д. Присекин. От треста «Липецкстрой» присутствовали началь­ ник производственного отдела А. С. Гуревич, главный диспетчер А. И. Соломахин, председатель группы народного контроля Н. И. Гамов. В июне комитетом народно­ го контроля проверялись от­ пуск товарного бетона завода­ ми треста «Железобетон» и его прием . строительными уп­ равлениями треста «Липецк- строй». Установлено, что в организации бесперебойного снабжения бетоном строитель­ ных объектов цеха холодного проката и других важнейших строек Новолипецкого заво­ да имеются серьезные недо­ статки. Это отрицательно ска- » зывается на производительно­ сти труда, трудовой дисципли­ не и сроках строительства. Отмечены недостатки в ор­ ганизации труда шоферов тре­ ста «Липецкстронтранс». За­ частую автомашины с автобаз отправляются на линию не- ' своевременно. Например^ 21 мая 15 автомашин автобазы № 1 вышли из гаража с опоз­ данием на 15—60 минут. За­ явки на выделение автомашин автобазами не выполняются. За десять дней июня заво­ ду железобетонных изделии № 1 первой автобазой недо­ дано Г55 автомашин, такое же положение и в автобазе № 2. Иногда выпускаются автома­ шины для перевозки бетона с неисправными кузовами. На заводах треста «Желе­ зобетон» машины простаива­ ют под погрузкой, бывают слу­ чаи недогруза. Так, 20 маяна заводе ЖБИ-4 не выдавался бетон с 12 до 13 часов. В этот же день из проверенных четырех машин две оказались недогруженными. То же са­ мое было обнаружено и на за­ воде ЖБИ-7. Накладные на доставку бе­ тона водителями автобазы № 2 своевременно не сдаются. В день проверки не было сда­ но пять накладных, срок вы­ дачи бетона по которым 5—10 дней. По ним трудно опре­ делить, был ли доставлен этот бетон на стройки. Немало недостатков и в приеме бетона. Автомашины загружаются в большинстве строительных управлений не­ своевременно. Например, на корпусе охлаждения аглофаб- рики из-за неисправности кра­ на автомашины простаивали от 25 до 50 минут. На строи­ тельстве фундамента ФЭ-6 це­ ха холодного проката во вто­ рую смену 20 мдя машины простаивали до 40 минут. Столько же теряли шоферы вр.емени, разгружая бетон на башенных печах. Работу на этих объектах вели первое, третье и четвертое управле­ ния. По-прежнему имеются отка­ зы от бетона. За первый квар­ тал этого года строительные управления треста «Липецк- строп» отказались от 3834 ку­ бометров бетона. В это же ' время заводами треста «Же­ лезобетон» недодано 28 614 кубометров к заявленному. За две декады июня строители отказались от 401 кубометра бетона. Много неполадок с достав­ кой бетона из-за плохого со­ стояния подъездных дорог. Имеются случаи, когда маши­ ны перевозят уголь, песок и другие грузы, а в накладных . значится бетон. Отмечены и другие недостатки. Такое положение сложилось потому, что отдельные руко­ водители - автобаз №№ 1, 2, заводов треста «Железобе­ тон» №№ 1, 4, 7 и строитель­ ных управлений треста «Ли- пецкстрой» не уделяют долж­ ного внимания организации работ по отпуску и приему товарного бетона и использо­ ванию автотранспорта, сми­ рились с имеющимися недос­ татками и не принимают дол­ жных мер по их ликвидации, Комитет народного контро­ ля потребовал от руководите­ лей автобаз, трестов «Желе­ зобетон» п «Липецкстрой» на­ вести порядок в отпуске, при­ еме товарного бетона и ис­ пользовании транспорта. В. АЛЕКСЕЕВ Все знают, какая осторож­ ность требуется при установке, например, витринного стекла. Обычно этим занимается бригада из 4—5 человек. Одно неосторожное движение— и не­ сколько квадратных метров до­ рогостоящего стекла превраща­ ются в груду осколков. Сконструированный И. Ис- ксндеровым специальный аг­ регат, установленный на базе трактора ДТ-20, выполняет эту работу без помощи людей. Два вакуумных присоса и подъем­ ный механизм могут переме­ щать любой груз с гладкой по­ верхностью: стекла, облицовоч­ ные плиты, камни для бордюра. Машина может переносить и другие строительные материа­ лы. Для этого присосы заменя­ ются захватами. На снимке: агрегат конст­ рукции инженера И. Пскенде- рова укладывает каменные пли­ ты. Фото В. Калинина. АПН. I БИТЬ В ЛИТАВРЫ БЫЛОРАНО В ЦЕХЕ ХОЛОДНОГО ПРОКАТА ПОДГОТАВЛИВАЕТСЯ К СДАЧЕ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ АГ­ РЕГАТ ОБЕЗЖИРИВАНИЯ ТРАНСФОРМАТОРНОЙ СТАЛИ. НАМЕЧАЛОСЬ 25 ИЮНЯ ПРО­ ИЗВЕСТИ ХОЛОСТОЕ ОПРОБОВАНИЕ ОБОРУДО ВАНИЯ. ПИСЬМО В РЕДАКЦИЮ ЖДЕМ РЕШЕНИЯ У коллектива пятого участ­ ка «Стальконструкции» было обязательство: в мае завер­ шить монтаж каркаса проле­ та между действующим кор­ пусом цеха холодного прока­ та и новым большим корпу­ сом для агрегатов электроизо­ ляционного покрытия транс­ форматорной стали. На исхо­ де июнь, а монтажные рабо­ ты еще не выполнены. Сюда мы направили опыт­ ные бригады Василия Бирю­ кова, Алексея Раенко и Алек­ сандра Апарина. Коллективы были заинтересованы в быст­ рейшем выполнении заданий. Но сначала много было поте­ ряно времени из-за задержки с производством обратной за­ сыпки фундаментов. А сейчас, когда осталось смонтировать всего три фермы и немного железобетонных плит, мы вынуждены приостановить ра­ боты. Монтаж не может вес­ тись из-за действующей транс­ форматорной подстанции, ко­ торую необходимо демонтиро­ вать. Разговор о демонтаже под­ станции зашел еще в минув­ шем году. Но решения на это все еще нет. В начале июня нам в штабе стройки сказали, что после включения новой подстанции № 72 старую убе­ рут. Эксплуатационники по­ обещали, что с 5 по 15 июля будет произведено переключе­ ние. А несколько дней назад узнаем, что энергетики цеха холодного проката заявили: нужно еще ввести подстан­ цию № 44. В этом случае мы не смо­ жем произвести закрытие про­ лета До наступления холодов. Монтажники ждут от инжене­ ров цеха холодного проката и управления капитального строительства Новолипецкого завода принятия решения, ко­ торое бы удовлетворило и экс­ плуатационников, и коллектив «Стальконструкции». Д. МУРАВЬЕВ, прораб пятого участка «Стальконструкции». Наша рейдовая бригада 24 июня познакомилась с ходом последних работ. Когда мы беседовали с инженерами, они были полны оптимизма: все надеялись, что через какие-то двадцать—тридцать часов начнется' опробование агрега­ та. Откровенно говоря, мы были другого мнения. Обста­ новка, которая предстала пе­ ред нами, говорила о том, что коллективы к этому не гото­ вы. Машинный зал напоминал большой склад, чем энергосо­ оружение, с которого надо по­ давать электроэнергию. В по­ мещении — барабаны с кабе­ лем, различные конструкции. И все это лежит как попало. У монтажников еще немало работ. Они выполнили основ­ ные задания. Но так называе­ мые «мелочи» требуют серьез­ ного внимания, и дел здесь на один—два дня. Тогда по­ чему же было сказано, что есе будет готово к 25 июня? Все коллективы, за исклю­ чением «Отделстроя» № 1 и «Монтажхнмзащиты», выпол­ нили главную работу. И тут возникла, мягко говоря, не­ приятная ситуация. Инженеры из «Юговостокэлектромонта- жа» № 1 заявили, что у них-, почти все готово, и дело, мол, за механомонтажникамм, а последние, в свою очередь, вы­ сказали претензии в адрес электромонтажников. Подоб­ ные споры возникают и между другими организациями. Это плохо. В предпусковые дни любого объекта как ни­ когда требуется хороший кон­ такт между всеми коллектива­ ми, оперативное решение воз­ никающих вопросов. Оборудование агрегата обезжиривания смонтировано. Почти все узлы установили бригады Вячеслава Чесноко­ ва и Владимира Казачка из «Металлургпрокатмонт а ж а» № 2. Сейчас коллектив вы­ полняет работу по замечани­ ям эксплуатационников. Сис­ темы густой и жидкой смаз­ ки смонтировали бригады, ру­ ководимые Владимиром Ко­ ровиным, Альбертом Кузьми­ ным, Василием Гревцовым. Недавно здесь в работу вклю­ чился коллектив пуско-нала­ дочного управления треста «Металлургпрокатмонтаж». На этой неделе было вклю­ чено КПТ-16. Отсюда электро­ энергию подадут на оборудо­ вание машинного зала. Но в этом помещении еще не уста­ новлены посты управления №№ 1 и 2 высокочастотных установок. За этим оборудо­ ванием в Харьков выехали представители управления ка­ питального строительства Но­ волипецкого завода. Правда, при холостом опробовании агрегата можно обойтись и без этого оборудования. Но инженерам второго участка «Юговостокэлектромонт а ж а» следует в самые ближайшие дни подготовить к работе ос­ новное оборудование, сдать в эксплуатацию постоянное электроосвещение в тоннелях. Выполняют задания опыт­ ные коллективы. Бригада Ва­ силия Безрукавникова быстро смонтировала КТП. В машин­ ном зале оборудование уста­ новил коллектив Николая Курдюкова. Важно сейчас, чтобы инженеры из «Юговос- токэлектромонтажа» прояви­ ли максимум усилий, хоро­ ший инженерный подход к выполнению последних зада­ ний. В ближайшие два—три дня инженеры с первого участка «Центромонтажавтома г и к и» обещают ввести в действие систему автоматики. Ее в этом месяце смонтировала бригада Анатолия Семиколе- нова. За короткий срок про­ ложено более трех километ­ ров кабеля, сотни метров им­ пульсных трубок, щиты с контрольно-измерительными и регулирующими приборами. Итак, в цехе холодного проката подготавливается к пуску очередной объект, очень важный для эксплуатационни­ ков. В предпусковой период возникло немало трудностей, но их, повторяем, можно бы­ стро преодолеть, если будет деловой контакт между всеми коллективами. Рейдовая бригада: В. КУЗНЕЦОВ, инженер центра сетевого планирования; А. ЗОЛОТАРЕВ, зам. председателя поста народного контроля; А. КАЛИНИН, сотрудник газеты «Строитель». Мнимая деловитость" Под таким заголовком в «Строителе» 10 июня была опубликована статья, где шла речь о серьезных упущениях, недостатках в работе инжене­ ров десятого управления. В статье отмечалось, что строители не справились с ап­ рельским и майским задания­ ми. Основные причины этого — слабая инженерная подго­ товка к работе, большие пе­ ребои в поставке материалов. Были высказаны критические замечания в адрес заместите­ ля начальника управления Г. А. Гарибяна, начальника управления П. А. Плотникова. Помимо этого, в статье го­ ворилось о неблагополучном положении по закреплению, расстановке и воспитанию кад­ ров. В десятом управлении в последнее время много рабо­ чих подали заявления об ухо­ де из коллектива. Секретарь партийной орга­ низации управления М. Г. Бе­ лоусов сообщил редакции, что статья «Мнимая деловитость» обсуждалась на заседании партбюро. В работе его при­ нял участие заместитель сек­ ретаря парткома треста А. М. Глебов. Партийное бюро заслушало отчет о работе руководите­ лей управления. Был деловой, принципиальный разговор. Коммунисты указали на серь­ езные недостатки в деятель­ ности руководства. управлении состоялось партийное собрание. Приня­ то решение, направленное на устранение недостатков, на улучшение работы коллектива на стройке цеха холодного проката и на других промыш­ ленных объектах Новоли­ пецкого завода.