Строитель. 1969 г. (г. Липецк)

I марта 1969 г., 18 (2476) «С 'Г Р О И 'Г Е Л Ь» 3 В Левобережном районном комитете народного контроля О РЕЗУЛЬТАТАХ ПРОВЕРКИ РАБОТ УПРАВЛЕНИЙ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ ТРЕСТА „ЛИПЕЦКСТРОЙ“ И „МЕТАЛЛУРГПРОКАТМОНТАЖ“ № 1 ПО ВЫГРУЗКЕ ВАГОНОВ МПМ Проведенной комитетом в январе 1969 года проверкой установлено, что в управлени­ ях пр оизводственно -технол оди­ ческой жомплектащии и «Ме- т аллуртарок атмоптаж » разгруз­ ка вагонов производится не­ своевременно. За* 1968 год средний про­ стой вагонов в УПТК (зам. на­ чальника тов. Двуреченекий) составил 17 часов при норме 4 часа. Общий перепростой со­ ставил 71635 вагоно-часов, за что уплачен штраф в сумме 40.446 рублей. Вагоны прос­ таивали по 50 и более часов. В управлении «Металлург- прокатмонтаж» 8 клиентов (уп ­ равления: «СТО», «ЭММ», «ЮВСТМ», «ЦМА», «СТИ», уп ­ равление м е х а н и з а ц и и, «МПМ»-2, и завод механомон­ тажных заготовок). С тремя из них договорных отношений не существует, учет простоя ваго­ нов помесячно не ведется. Здесь не налажено кругло^ суточное дежурство по приему грузов. Площадки не освеще­ ны, габариты не соблюдаются, что приводит к травматизму и несвоевременной поставке ва­ гонов под разгрузку. Меропри­ ятий по ликвидации этих недо­ статков в управлении нет. Ру­ ководители «МПМ»-1 (зам. на­ чальника т. ПоикратО'в) вопро­ сами сокращения простоев за­ нимаются недостаточно). За 1968 год средний про­ стой каждого вагона по узлу «МПМ»-1 составил 9,8 часа при норме 2,5 часа. Общий пе- реттростой составил 12.910 ва­ гоно-часов, за что уплачен штраф в сумме 4548 рублей, из них управлением «МПМ»-1 — 603 рубля. Плохо организована выгруз­ ка вагонов в управлении «Энергометалл у р п о н т а ж» (зам. начальника т. Лифшиц). За 1968 год штраф за пере- простой составил 997 рублей. Железнодорожные пути замусо­ рены, отсутствуют габариты, освещения нет. Несмотря на неоднократные замечания и предупреждения со стороны районного комитета народного контроля, руководи­ тели управления т. Черепанов и т. Лифшиц мер по сокраще­ нию простоев вагонов до сих пор не приняли. Такое положение сложилось потому, что руководители пе­ речисленных организаций не сделали должных выводов из указаний об ускорении обора­ чиваемости вагонов, слабо осу­ ществляют контроль за вы­ грузкой. КОМИТЕТ НАРОДНОГО К О Н Т Р О Л Я ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Потребовать от руководи­ телей вышеуказанных' органи­ заций принятия мер, позволяю­ щих значительно сократить простои вагонов под разгрузкой и погрузкой 2. За допущенный перепро­ стой вагонов заместителей на­ чальников управлений «Строй- термоизоляция.) т. Золотухина, «Юговостокэлектро м о н т а ж», т. Ролдугина, механизации «МПМ» т. Соколова и завода механомонтажных заготовок т. Королькова— предупредить. 3. Обязать группы народного контроля перечисленных уп­ равлений усилить контроль за разгрузкой и погрузкой ваго­ нов, принципиально вскрывать недостатки и искать резервы по дальнейшему сокращению и ликвидации простоев. 4. За неудовлетворительную - 1 организацию выгрузки вагонов, в результате чего был допу­ щен в 1968 году перепростой 71.635 вагоно-часов, произве­ сти денежный начет на заме­ стителя начальника УПТК тре­ ста «Липецкстрой» т. Двуре- ченского в размере 25 процен­ тов месячного оклада. 5. За неудовлетворительную организацию выгрузки ваго­ нов, за что уплачено штрафа с •сумме 997 рублей, за отсутст­ вие мер по устранению недо­ статков на железнодорожных путях (отсутствие габарита, освещения, захламленность), на заместителя начальника управ­ ления «Энергометаллургмон- таж» т. Лифшица произвести денежный начет, в размере 25 процентов месячного окла­ да. 6. За отсутствие надлежаще- - го контроля за прохождением и разгрузкой вагонов МПС, не­ удовлетворительное " ведение учета заместителю начальника управления «Металлургпрокат- монтаж-1» т. Пономареву объ­ явить выговор. Почти на всех оперативных совещаниях, проходящих в штабе стройки стана «2000», заходит разговор о подготовке к прокрут­ ке черновых клетей. Еще в кон­ це прошлого года были разработа­ ны мероприятия, цель которых ускорить монтажные работы. Оп­ робование клетей наметили на март. | Перед коллективами были пос­ тавлены серьезные задачи. Когда составлялсл новый график, центр сетевого планирования руководи­ тели штаба стройки учитывали те трудности, с которыми могут столкнуться монтажники. На идеальные условия никто не рас­ читывал, так 1:зк много нерешен­ ных вопросов, связанных с постав­ кой оборудования. И все же при оперативном руководстве, макси- А время мальных усилиях каждого кольек- тива можно было в феврале зна­ чительно улучшить положение дел ,на тех объектах, которые не­ обходимы для того, чтобы начать прокрутку черновых клетей. В соответствии с пунктами но­ вого графика коллективы строи­ телей, монтажников, слесарей, электриков взяли обязательства. Февраль на исходе. Несколько дней назад мы во второй раз проверяли выполнение обяза­ тельств. Не сделано очень много. Одиннадцатая венткамера, от которой в немалой степени зави­ сит начало прокрутки оборудо­ вания, еще не готова. О положе­ нии дел на этом объекте мы уже раскозывали в корреспонденции «Несерьезные отношения к серь­ езному делу», опубликованной в «Строителе» 8 февраля. В то время в штабе стройки много бы­ ло высказано критических заме­ чаний в адрес руководителей одиннадцатого управления за большую задержку сдачи фунда­ ментов под монтаж оборудования. Принятые меры изменили поло­ жение. Большая часть оборудова­ ния установлена. Сейчас нужно быстрее подготовить агрегаты к работе. Но снова — задержка. Управление капитального строи­ тельства не поставило вовремя трансформаторы для подстанции группы черновых клетей. Рядом с одиннадцатой вентка- мерой сооружается двенадцатая. Работа здесь выполняется крайне медленно. Одна из причин — про­ счет проектировщиков «Гипроме- за» в составлении технической документации для сооружения фундаментов. Более-менее неплохо идут дела только у коллектива управления «Металлургпрокатмонтаж» № 1. Монтажники завершают установ­ ку двигателей черновых клетей. И они торопят электромонтажни­ ков, коллектив «Центромонтаж- автоматики». В главном корпусе мы встре­ тились с прорабом «Центромон- тажавтоматики» т. Татаренковым. На вопрос, как идет работа, он не ждет махнул рукой: — Плохо. Нет щитов. Оказывается, много щитов не получено с Харьковского завода, который изготовляет автоматиче­ скую аппаратуру. Руководители «Центромонтажавтоматики» чуть ли не ежедневно беспокоят управ­ ление капитального строительст­ ва Новолипецкого завода. Ответ пока один: представитель давно на заводе. Ждите. Недавно коллектив получил не­ сколько щитов. Теперь их прямо со станции, минуя склад, достав­ ляют на стройку. Поступили щи­ ты для чистовых клетей. А тех щитов, которые в данный период крайне необходимы, нет. Дело за руководителями управ­ ления капитального строительства. Промедление уже дорого обош­ лось монтажникам. С каждым днем все труднее и труднее будет наверстывать упущенное. А. ВАСИЛЬЕВ Н А С Т Р О Й К А Х С Т Р А Н Ы Абхазская АССР. В селе Эшера (Сухумский район) за­ вершено сооружение крупного мелькомбината. Производст­ венные процессы на нем авто­ матизированы. На снимке: заместитель на­ чальника мельницы П. Квирая (справа) и технолог Ростов­ ского управления «Спецэлева- тормельмаш» II. Котков ведут пуско-наладочные работы па одном из участков мельницы. Фото И. Чохонелидзе. ОБОЛОЧНА-ГИГАНТ Ученые кафедры железобе­ тонных конструкций Таджик­ ского политехнического ин­ ститута, рабочие и специалис­ ты Душанбинского завода же­ лезобетонных конструкций создали и изготовили выпук­ лую панель-оболочку, способ­ ную покрыть площадь в 54 квадратных метра. Панель-обо­ лочка дает значительную эко­ номию материалов, имеет вы­ сокую несущую способность, что особенно важно для сейс­ мических районов. На снимках справа; вверху — авторы новой армоцементной панели-оболочки кандидат тех­ нических наук Я. Исхаков (справа) и аспирант П. Пу­ зырьков; внизу — снятие па­ нели-оболочки с опалубки на площадке завода. Фото Р. Нетелева. (Фотохроника ТАСС). \