Строитель. 1969 г. (г. Липецк)

24 декабря 1969 г.,М1 97 (2255 ) «СТРОИТЕЛЬ» страница К производству бетонных и железобетонных работ в зим- '.них условиях приступают при среднесуточной температуре на­ р у ж н о го воздуха ниже +5 ° С и минимальной суточной тем­ пературе ниже 0° С. Способы производства бетон­ ных и железобетонных работ в зимних условиях должны обес­ печивать в конечном счете по­ лучение в заданные сроки бе­ тона проектной прочности, мо- ■розостойкости и водонепрони­ цаемости, а также сохранения монолитности конструкций. При этом прочность бетона монолитных конструкций к мо­ менту возможного замерзания должна составлять ' не менее 50 кг'/см 2 и не менее 50 про­ центов проектной прочности, если проектом сооружения или проектом производства работ не предусмотрены более высо­ кие требования к прочности бе­ тона к моменту его замерзания. ТЕХНИКО­ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ВЫБОРА СПОСОБА ВЫДЕРЖИВАНИЯ БЕТОНА При производстве бетонных работ зимой применяются глав­ ным образом следующие спосо­ бы выдерживания бетона: тер­ мос, термос с противсгморозны- ми добавками, электропрогрев и предварительный разогрев бетонных смесей электрическим током. Каждый из них имеет в оп­ ределенных условиях свои тех­ нико-экономические преимуще­ ства и может оказаться более выгодным и эффективным, чем остальные. Это зависит от ряда факторов: от массивности бе­ тонируемых конструкций, со­ става, темпов укладки и тре­ буемой. прочности бетона, нали­ чия энергоресуреов, вида теп­ лоизоляционных материалов, метеорологических условий и особенностей строительной пло­ щадки. ‘ Следовательно, правильное решение по выбору способа вы­ держивания бетона должно быть основано на учете этих факторов и не может быть при­ нято без расчета. При выборе способа выдер­ живания бетона в зимних ус­ ловиях следует начинать с вы­ явления возможности примене­ ния термоса, так как этот ме­ тод является наиболее эконо­ мичным. Если этот вариант подходит, но требует подогрева бетонной смеси у места уклад­ ки, одновременно следует рас­ сматривать целесообразность электропрогрева бетона в кон­ струкциях. В результате сопо­ ставительных расчетов, подбо­ ра оборудования и определе­ ния размеров затрат на 1 ку ­ бический метр бетона при раз­ ных вариантах его выдержина. ния, выбирается наиболее целе­ сообразный в данных условиях способ. Сопоставительные технико­ экономические расчеты следует выполнять на основе техноло­ гических карт, составляемых при разработке зимнего разде­ ла проекта производства работ. В соответствии с выборным методом выдерживания бетона на объект завозится оборудова- ние, утеплитель, электроды и т. д. Только после этого при­ ступают к укладке бетона. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВАНИИ БЕТОННОЙ СМЕСИ ДЛЯ ВСЕХ СПОСОБОВ ВЫДЕРЖИВАНИЯ БЕТОНА (КРОМЕ «ХОЛОДНОГО») При выдерживании бетона по методу термоса, электропро­ гревом или предварительным разогревом бетонной смеси, а также другими способами, обеспечивающими сохранение положительной температуры в твердеющем бетоне, бетонная смесь должна иметь положи­ тельную температуру и гото­ виться с применением оттаян­ ных или подогретых заполните­ лей и подогретой воды. При способе термоса темпе­ ратура бетонной смеси должна быть не ниже принятой по рас­ чету, а при электропрогреве или предварительном разогреве не ниже +5 ° С. Учитывая, что потери бетон­ ной смеси при транспортировке на автомашинах весьма значи­ тельны, принимаются меры для сокращения этих потерь: ис­ пользуют тепло отработанных газов для обогрева кузова; при температуре наружного возду­ ха ниже — 15° С, а также при ветрах и снегопадах кузов ав­ томашины укрывают брезен­ том. . рабочих швов в конструкциях. Когда в проекте такие указа­ ния отсутствуют, прораб, ма­ стер должны помнить: 1. При бетонировании желе­ зобетонных балок, опирающих­ ся на массивные, ранее забето- ниропаиные конструкции, меж­ ду балкой и основанием уста­ навливаются прокладки из ме­ таллических листов (в целях возможного перемещения ба­ лок), а если это мероприятие не может быть выполнено, бал­ ки бетонируются с разрывами длиной 1 / 8 пролета и не менее 0 , 7 м, а заполнение разрывов бетонной смесью и его прогрев производятся после остывания ранее уложенного бетона до + 15° С. 2. Неразрезные балки, не связанные жестко с опорами, бетонируют одновременно на участках длиной не более 2 0 метров. 3. Неразрезные ригели много­ пролетных рам бетонируются с 2. Вслед за бетонированием все открытые поверхности не­ медленно утепляются. Особое внимание обращается на утеп­ ление углов. 3 Металлические закладные детали укрываются с усилен­ ным утеплением В процессе бетонирования в теле бетона оставляются скважины для замера темпе­ ратуры бетона. Контроль за температурой осуществляется не реже 2-х раз в сутки. За­ пись ведется в температурном листе. МЕТОД ТЕРМОСА С ПРИМЕНЕНИЕМ ПРОТИВОМОРОЗНЫХ ДОБАВОК Метод термоса можно рас­ ширить за счет применения противоморозных надбавок. К числу таких добавок относят­ ся: 1\’аС1, СаСЬ, ИаМСЬ, К 2 С03. Добавка хлористого каль­ ция (СаСЬ) в количестве двух процентов от веса цемента иг­ ПРОИЗВОДСТВО БЕТОННЫХ РАБОТ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ Места погрузки и выгрузки бетонной смеси защищают от ветра и влаги. Стационарные бетононасосы и пневмонасосы устанавлива­ ются в утепленном помещении, а передвижные установки утеп­ ляются. Необходимо избегать пере­ грузок бетонной смеси на ме­ сте укладки, а если это невоз­ можно, принимаются меры по утеплению транспортеров, хобо­ тов и виброхоботов. УКЛАДКА БЕТОННОЙ СМЕСИ К моменту укладки бетонной смеси в конструкцию должны быть решены все вопросы, свя­ занные с выдерживанием бето­ на. Определен способ выдержи­ вания бетона. Подготовлено необходимое оборудование (трансформато­ ры, парообразователи, бунке­ ра для подогрева смеси и т. д.). Заготовлены электроды, утеплитель. Опалубка и арматура очище­ ны от снега и наледи. При этом надо помнить, что при темпе­ ратуре наружного воздуха ни­ же — 10° С арматура диамет­ ром 25 мм и более, а также крупные закладные детали отогреваются до положитель- кой температуры любым спо­ собом. В том случае, когда бетон укладывается на ранее уложен­ ный, принимаются меры по отогрезу бетона на глубину до 300 мм. Пучинистые грунты предо­ храняют от замерзания, но ес­ ли это не сделано по каким-то причинам, их также отогрева­ ют до положительной темпера­ туры. Если бетон укладывается на непучинистые грунты, то со­ блюдается требование СНнП: должна быть исключена воз­ можность замерзания бетона в стыке с основанием. Проектом производства ра­ бот определяется порядок бе­ тонирования монолитных конст­ рукций, а также размещение разрывами через два пролета при пролетах рам до 8 метров и через 1 пролет при пролетах рам более 8 метров. 4. Высокие колонны, связан­ ные массивными ригелями ма­ лых пролетов, бетонируются с разрывами, которые оставля­ ются в ригелях между колон­ нами. 5. Балки, расположенные па­ раллельно друг другу и жестко связанные между собой, долж­ ны прогреваться при возможно близких температурах. 6 . Ребристые перекрытия бе­ тонируются с разрывами как в продольном, так и в попереч­ ном направлениях, балки реб­ ристых перекрытий бетониру­ ются одновременно с плитой. 7. Послойное бетонирование массивных монолитных конст­ рукций надлежит вести так, чтобы температура бетона в уложенном слое до перекпы- тия его последующим слоем не падала ниже предусмотрен­ ной расчетом ВЫДЕРЖИВАНИЕ БЕТОНА Метод термоса Сущность этого метода за­ ключается в том, что уложен­ ный бетон набирает заданную прочность за время остывания от начальной температуры до 0°С. Положительная температура бетона, необходимая для до­ стижения нм требуемой проч­ ности, обеспечивается за счет подогрева составляющих и эк­ зотермического тепла, выделя­ емого цементом в процессе твердения бетона. Количество тепла в бетоне должно соответствовать его расходу (теплопотерям) при остывании. Так, укрытия бето­ на определяются расчетом, по­ этому толщина утеплителя и его вид должны быть строго выдержаны. Если температура наружного воздуха ниже, чем предусмотрено расчетом, не­ медленно принимаются меры го дополнительному утепле­ нию конструкции. При бетонировании методом термоса должны соблюдаться следующие требования: 1. Укладка бетона должна вестись темпами, обеспечиваю­ щими температуру бетона не ниже расчетной. рает роль ускорителя тверде­ ния бетона и может быть при­ менена в бетонных и железо­ бетонных конструкциях, бе­ тонируемых методом термоса. Другим видом термоса с противоморозными добавками является «холодный» бе­ тон. «Холодный» бетон рекомен­ дуется укладывать в конст­ рукции с модулем поверхнос­ ти более 3. Бетон с добавками ЫаС1, СаСЬ, ЫаХОг при твердении должен иметь тем­ пературу не ниже — 15°С, а с добавкой К 2 С О 3 не ниже —25°С до набора им прочнос­ ти не менее 50 кг/см2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ БЕТОНА С ПРОТИВОМОРОЗНЫМИ ДОБАВКАМИ Бетоны с хлористыми соля­ ми (ИаС!, СаС12) применяют­ ся в бетонных конструкциях и в конструкциях, армирован­ ных нерасчетной арматурой с защитным слоем бетона не менее 5 см. К числу таких конструкций относятся фун­ даменты, опоры мостов и виа­ дуков, подпорные стены, ог­ раждения коммуникационных каналов, дороги, подготовка под полы и т. д. Бетоны с по- ташем и нитритом натрия (К 2 СО 3 , ИаЛОг! применяются в оетоннкх и железооетонных конструкциях. Поташ и нитрит натрия не вызывают корро­ зии арматуры, поэтому бетоны с такими добавками можно укладывать в колонны, фун­ даменты стены, плиты, желе- зооетонные пояса, перекрытия, использовать при заделке сты­ ков, сборных железооетонных изделии, заделке швов, во всех подливочных бетонах. Применяя бетоны с добав­ кой поташа, следует знать, что она ускоряет процесс схваты­ вания бетона, быстро теряет­ ся его подвижность, поэтому такие бетоны готовятся на месте и в небольших количе­ ствах. Не допускается применять бетоны с противоморозными добавками: . а) в предварительно напря­ женных конструкциях; б) в конструкциях, подвер­ гающихся динамическим на­ грузкам; в) в частях конструкций, расположенных в зоне пере­ менного уровня воды; г) в железобетонных кон­ струкциях, находящихся в не­ посредственной близости к источникам тока высокого на­ пряжения; д) в конструкцях, эксплуа­ тируемых при относительной влажности воздуха белее 60 процентов, при наличи реакци- енноспособного кремнезема в зернах заполнителя; е) при возведении монолит­ ных дымовых и вентиляцион­ ных труб; ж ) с хлористыми солями — замоноличивания сборных же­ лезобетонных конструкций; в конструкциях, имеющих вы­ пуски арматуры или стальные закладные части без специаль­ ной их защиты; в конструкци­ ях, на поверхности которых не допускаются выломы; в конструкциях, по условиям эк­ сплуатации которых не допус­ кается повышенная гигроско­ пичность; з) с нитритом натрия — при применении закладных частей из алюминия и его сплавов без специальной защиты, либо имеющих защитное покрытие из алюминия; и) с поташем — при приме­ нении закладных частей из алюминия и его сплавов без специальной защиты, либо имеющих защитное покрытие из цинка или алюминия; в конструкциях, эксплуатируе­ мых при относительной влаж­ ности воздуха 75 процентов и более. у к л а д к а « х о л о д н о г о » БЕТОНА И УХОД ЗА НИМ Бетонирование следует осу­ ществлять по возможности без перерыва, чтобы темпера­ тура в уложенном слое до перекрытия его следующим слоем не падала больше чем на 5° С. При перерывах в ук­ ладке бетона поверхность его необходимо укрывать тепло­ изолирующими матами. Укладывая холодный бетон, следует учитывать, что набор прочности такого бетона идет замедленными темпами. Ори­ ентировочно прочность может определяться по следующей таблице: Нарастание прочности бетона на портландцементах Вид добавки Расчетная температура твердения бетона в градусах С Прочность в процентах при твердении на морозе через:с 7 суток 14 суток 28 суток 90 суток Хлористые соли —5 35 65 80 10 0 — 10 25 35 45 70 — 15 15 25 35 50 Нитрит натрия —5 30 50 70 90 — 10 2 0 35 55 70 — 15 10 25 25 50 Поташ —5 50 65 75 100 — 10 30 50 70 90 — 15 25 40 60 80 — 2 0 25 40 55 70 —25 2 0 30 50 60 Если укладывается бетон на шлакопортландцемент, то дан­ ные таблицы при определении прочности умножаются на коэф­ фициент 0 , 8 . В процессе бетонирования в теле бетона оставляются сква­ жины для контроля за температурой твердения бетона. Заме­ ры производятся 2 раза в сутки. (Окончание в одном из очередных номеров «Строителя»),