Строитель. 1969 г. (г. Липецк)

24 сентября 1969 г., № 75 (2533) «СТРОИТЕЛЬ» 3 Н а с т р о и т е л ь с т в е в т о р о й а г л о ф а б р и к и СНАЧАЛА - СПЯЧКА, ПОТОМ - ГОРЯЧКА Сразу же за первой аглофаб­ рикой на площади более чем в 60 гектаров раскинулась строи­ тельная площадка нового цеха производства обогащения руды. Около трех месяцев назад, с за­ вершением основных 'строи­ тельных работ на стане «2000л, сюда пришли лучшие бригады третьего, а затем — четвертого строительных управлений. К тому времени механизато­ ры управления «Мехзсмстрой» подготовили строителям фронт работ. Были вырыты котлованы для корпуса агломерации, га­ ража размораживания руды, здания шихтовых бункеров. Словом, развернуться было где. К тому же, завершение строи­ тельных работ на стане «2000л позволяло обеспечить новый объект бетоном в полной мере. Планы у строителей были са­ мые отрадные. И они начали их претворять в жизнь. В июне-августе только строи­ тели первого управления уло-- жили около 4 тысяч кубомет­ ров бетона, завершили бетони­ рование большей части фунда­ ментов главного корпуса. Бри­ гады трудились не жалея сил. Но, к сожалению, так продол­ жалось недолго. Казалось бы, стройка с каждым днем должна набирать темпы. Ведь вторая аг­ лофабрика — пусковой объект будущего года. В действитель­ ности все обстоит иначе. Мы спускаемся в котлован будущего цеха агломерации. Стройка выглядит как-то полу­ сонно. Вот возле одного из фун­ даментов на штабеле щитов опалубки о чем-то неторопливо рассуждают три плотника; не­ далеко от них подставил свою грудь солнечным лучам пар­ нишка, глаза его прикрыты: то ли щурится от солн­ ца, то ли спит. Чуть дальше два плотника сбивают доски, делая из них бруски. Движения неторопливые, словно люди ра­ ботают нехотя. Навстречу нам поднялся бри­ гадир Р. Ф. Лисовский. — Как дела? — спрашиваем его? — Как видите, — окинул он взглядом ряд фундаментов. — Не очень-то торопитесь. А куда спешить, бетона все равно нет. А посуды уже на 200 кубометров заготовили, — с горечью в голосе сказал он,— Если поднажать, то через час делать нечего будет. Вот и ста­ раемся работу растягивать, что­ бы без дела не скучать. Боюсь, как бы вынужденная празд­ ность не стала привычной. Об­ ленятся ребята, вот что страш­ но. Да не только мы одни, псе без дела сидят. Вот уже почти месяц бригаде по существу нечем заняться. Особенно тяжелое положение в сентябре. Месяц кончается, а не сделано еще трети намеченного. — В сентябре мы должны уло­ жить 1250 кубометров бетона,— рассказывает начальник участ­ ка третьего управления В. Ф. Ушаков, — а уложили всего лишь 280. Сейчас заготовлено емкостей более чем на 700 ку­ бометров. Вот и мозгуй, как концы с концами свести. Чго только не придумывали! И в субботу организовывали рабо­ ту, все равно заявки на бетон не выполняются. Вот смотрите. Он достает журнал и показы­ вает сводку заказов поставки бетона. В сентябре шесть дней бетон вообще не поступал. В остальные дни при заказах в 100—160 кубометров поставля­ ли всего по 10—40 кубометров, а иногда и вовсе по 3—4. И то преимущественно во вторую смену. Простои, хотя они доку­ ментально и не оформляются, составляют около 50 процентов рабочего времени. Если днем можно людей чем-то занять, то во вторую смену все простаи­ вают в ожидании бетона. Еже­ дневно в ночь остаются 5—6 человек в надежде, что трест «Железобетон» выполнит заяв­ ку. Но бетона нет, люди сидя г. Только в сентябре из-за этого потеряно более 50 человеко­ дней, или весь участок просто­ ял в течение дня. А сколько по­ теряно времени в первую сме­ ну, если учесть, что все брига­ ды, кроме арматурщиков, ра­ ботают вполсилы. Третье управление ведет строительство столовой на аг­ лофабрике. Работа идет непоз­ волительно медленно. И опять по той же причине: нет мате­ риалов. Так, 19 сентября брига­ да каменщиков А. Ф. Поздняко­ ва с восьми часов утра до де­ вяти просидела в ожидании ра­ створа. Потном решили заняться уборкой помещения. Хотя рабо­ та эта не обязательна, посколь­ ку кладка еще не закончена и все равно после придется уби­ рать мусор вторично. Каменщи­ ки 3—4 разрядов, вооружив­ шись лопатами и метлами, ста­ ли убивать время. Лишь в одиннадцать часов привезли ра­ створ, и специалисты занялись своим делом. — Это еще хорошо, — гово­ рит бригадир А. Ф. Поздняков, — а то вообще раствор приво­ зят часа в два-три, а потом при­ ходится оставаться после сме­ ны. Люди нервничают: день прошатались! Можно было бы монтировать плиты перекрытия, но их тоже нет. Кирпич на ис­ ходе. Не лучше положение в чет­ вертом строительном управле­ нии, которое возводит фунда­ менты газоочистки. Здесь так­ же работают вполсилы:' нет бе­ тона. Например, 18 сентября заказывали 60 кубометров, в тресте утвердили 30, а на обь- ект доставили всего 4,5 кубо­ метра. — У нас Тоже заготовлено посуды, — рассказывает на­ чальник участка М. М. Фин- кель, — более чем на 200 кубо­ метров. Сейчас бригадам по существу заняться нечем, мож­ но бы опалубку делать — нет щитов. Да и не разумно пере­ водить пиломатериал. Нет обо­ рачиваемости щитов, бригады на этом много теряют. Так что людям делать нечего. По се­ крету скажу,—начальник участ­ ка снизил голос,— около 20 че­ ловек отпустил в отпуск без со­ держания. Хоть и не положено, а что поделаешь? В чем же дело? Почему на строительстве второй аглофаб­ рики громадные потери рабоче­ го времени? Руководители тре­ тьего и четвертого управлений просто разводят руками. Что же, мол, попишешь, бетона нет, машины, сами понимаете, на уборке. Действительно, сейчас много автотранспорта направлено на уборку урожая. Но только ли в отсутствии автомашин дело? Ведь количество утвержденного трестом поставки бетона исхо­ дит из возможностей транспор­ та. Тогда почему же 18 сентяб­ ря строители четвертого управ­ ления из утвержденных 30 ку­ бометров получили только че­ тыре с половиной? А строители третьего управления из 160 — только 30? Причина в плохой организации труда шоферов, н их недисциплинированности. Стало чем-то вроде нормы, ког­ да шоферы возят бетон не ту­ да, куда посылают4, а куда вы­ годнее, где лучше ,подъезд. — А что же делать? — ю- аорит старший инспектор тре­ ста «Липецкстройтранс» И. К. Студеникин. — Шоферы ведь 30 процентов рабочего времени геряют впустую. 22 сентября шофер автомашины МАЗ-504 № 60—25 должен был по за­ казу первого строительного уп­ равления треста «Липецкстрой» доставить из ЖБИ-1 железобе­ тонные конструкции. В полови­ не девятого машина загрузи­ лась, а около девяти утра бы­ ла на объекте цеха холодного проката. Там выяснилось, пли­ ты не нужны. Шофер звонит нам, идет в комплекс. Пока ре­ шали вопрос, прошло 4 часа. Сколько за это время можно перевести материалов на объ­ ект! Или второй факт. В тот же день шофер Бурков доставил сборный железобетон на кусто­ вую мастерскую стана «2000». Этот материал был заказан на строительстве второй агло - фабрики вторым управле­ нием. Для разгрузки конструк­ ций выделили автокран. Но его строители заняли на других ра­ ботах, никто конструкции раз­ гружать не стал. Пока решали вопрос, потеряли 3 часа. И это не единичные факты. Это система, которая обходится государству в десятки тысяч рублей. Шоферам тоже, необходимо создать условия. В частности, на аглофабрике подъездные пу­ ти к строительным площадкам четвертого управления в отвра­ тительном состоянии. Указа­ тельных знаков почти нет, до­ роги—ухаб на ухабе. Шоферы постоянно тратят полчаса, а то и час в поисках объекта и подъ­ езда к нему. А за это время они могли бы сделать еще один рейс. Вот они — резервы! Однако низкие темпы строи­ тельства второй аглофабрики, большие потерн рабочего вре­ мени зависят не только от плохой поставки бетона, авто­ транспорта. Дела могли быть отраднее, сумей руководители третьего и четвертого управле­ ний, работники треста «Желе­ зобетон» лучше организовать производство. Взять то же третье управле­ ние. Как уже было сказано, его комплексные бригады работают вполсилы не только потому, что нет бетона. Можно бы де­ лать опалубку. — А из чего? — спрашивает нас -бригадир Лисовский — ви­ дите, доски сбиваем и на стой­ ки гоним. Потом их выбрасы­ ваем. Нет подтоварника. — Да, — соглашается с ним начальник участка В. Ф. Уша­ ков, — в сентябре получили 15 кубометров пиломатериалов. А подтоварника — ни куба. Может, его нет на складе? Ничего подобного! — Подтоварником можем всю аглофабрику забросать, — говорит начальник управления производственно - технологиче­ ской комплектации Г. П. Алам- пиев, — не знаю, почему не бе- РУТ. Не знает этого и начальник снабжения третьего строитель­ ного управления А. А. Антош­ кин. Ему показалось, что нет подтоварника нужных разме­ ров. А точнее, он махнул ру­ кой: раз, мол, бетона нет, все равно простои не леквидиру- ешь. Отсутствием автотранспорта оправдывают свою медлитель­ ность и руководители треста «Железобетон». Транспорт стал чем-то вроде щита, которым все прикрывают свою неоргани­ зованность. Если нет машин, чтобы вывозить бетон, то уж для изготовления железобетон­ ных конструкций транспорт не нужен. Больше двух месяцев назад строители четвертого уп­ равления дали тресту «Железо­ бетон» заказы № 21-23 и № 105—106. Все сроки постав­ ки прошли, а из 100 кубометров сборного железобетона не полу­ чено ни одного. Или вУять другой вопрос. Сейчас, когда нет бетона, стро­ ители могли бы готовиться к зиме, приводить в порядок свои городки. Работу эту рано или поздно все равно придется де­ лать. Вот и нужно было бы вос­ пользоваться создавшимся по­ ложением. Однако и эту рабо­ ту до сих пор делать нельзя: технический отдел треста «Ли­ пецкстрой» лишь 18 сентября выдал документацию на времен­ ное сооружение теплотрассы и водопровода. Спрашивается, а почему нельзя было сделать это раньше? Просто, в тресте стало традицией работать без пер­ спективы. Состояние.дел на строитель­ стве второй аглофабрики еще раз подтверждают укоренившу­ юся традицию: сначала раскач­ ка, а потом — горячка. Ведь точно так же несколько ме­ сяцев раскачивались и в на­ чале строительства стана. Счи­ тали, что впереди много време­ ни, а потом приходилось рабо­ тать круглосуточно. То же са­ мое может быть и на строи­ тельстве второй аглофабрики. Все это говорит о том, что в тресте «Липецкстрой» живуча вредная практика штурмовщи­ ны. Месяцами люди работают вполсилы, а потом приходит­ ся наверстывать упущенное. Та­ кое положение дальше нетер­ пимо. Руководство трестом должно серьезно задуматься над этим. На второй аглофаб­ рике в настоящее время теряет­ ся сотни рабочих дней. К тому же вынужденное безделие при­ водит к нарушению дисципли­ ны, расшатывает сложившиеся добрые трудовые традиции строителей Липецкой Магнитки. К. СОКОЛОВ, наш корр. ПОКА НЕ ПОЗДНО (Окончание. Начало на 1-й стр.). локонструкций. Монтажники могли бы уже выполнить свои работы, но они все еще ждут, когда строители возведут фун­ даменты. Но прежде чем будут готовы бетонные основания, надо произвести опускание ко ­ лодца. Строители первого уп ­ равления здесь еще не ведут работы. Надо, чтобы управле­ ние механизации смонтировало башенный кран. К тому же плохо выполняются заявки на поставку бетона с заводов тре­ ста «Железобетон». В первом управлении нам назвали не­ сколько цифр, которые гово­ рят, что на стройку доставляет­ ся третья часть из общего ко ­ личества заказанного бетона. Один из пусковых объектов этого года в цехе холодного проката— купоросная установ­ ка. Многие работы здесь выпол­ нены давно. Произошел боль­ шой перерыв со сдачей в экс­ плуатацию. Поэтому сейчас коллективу «Юговостокэлектро- монтажа» № 1 необходимо как можно быстрее проверить смонтированные трубы для ка­ беля. Только после этого стро: ители могут начать делать бе­ тонные полы. Чтобы подготовиться хорошо вести работы в зимних усло­ виях, важно обеспечить необхо­ димые бытовые условия для строительных и монтажных коллективов. Пока городка у них нет, хотя имеются будки, вагончики. Причина задержки — «Сантехстрой» № 1 не за кончил работы на сооружении тоннеля, в районе которого разместится городок строите - лей и монтажников. Время не ждет. Не за горами первые заморозки и морозы. По­ ка не поздно, надо принять все необходимые меры, чтобы каж ­ дый коллектив в трудный зим­ ний период мог успешно вы­ полнить свои обязательства. А. КАЛИНИН, наш корр. К монтажу готовы Бригада Василия Ната- рова из третьего управле­ ния подготовила к монта­ жу почти все арматурные каркасы для сооружения фундаментов корпуса аг­ ломерации аглофабрики. По темпу работы от этого коллектива не отстает бригада арматурщиков четвертого управления, которой руководит Петр Сушков. Она устанавли­ вает армокаркасы на площадке газоочистки. П. ИВАНОВ. Первые кубометры бе­ тона уложены на соору­ жении фундаментов газо­ очистки второй агломера­ ционной фабрики. Ра­ боту выполняет комплекс­ ная бригада Григория Мельникова из четвертого управления. В минувший понедель­ ник коллективы «Коксо- хнммонтажа» начали уста­ навливать металлоконст­ рукции третьей методиче­ ской печи стана «2000». * * * Готовится к сдаче в экс­ плуатацию вторая оче­ редь цеха сероочистки, где будет производиться цен­ ное сырье для химической про м ыш л е н н о с т и . На прошлой неделе на эту стройку пришли электро­ монтажники. Они произ­ водят подключение обору­ дования градирен. Строители выполнили значительную часть своих заданий. Много сейчас за­ висит от того, как завер­ шат работы коллективы «Коксохиммонтажа» и «Металлургпрокатмон т а- жа».