Строитель. 1969 г. (г. Липецк)

3 августа 1969 г., Аг; 60 (2518) « С Т Р О И Т Е Л Ь » Концерты и пьесы для скрипки, фортепьяно, кларнета, оркестра, пассакалия памяти Н. Мясковско­ го, симфонии, песни и другие про­ изведения А. Я. Эшпая известны широкому кругу любителей му­ зыки. Летом прошлого года ком­ позитор закончил работу над сво­ им первым произведением во­ кально-симфонического жанра — кантатой «Ленин с нами». Сейчас композитор пишет му­ зыку к картине «Директор», кото­ рая снимается на киностудии «Мосфильм». Фото В. Савостьянова. (Фотохроника ТАСС) Италия. Венеция — один из красивейших городе мира, пост­ роенный на воде и включающий в себя множество островков. Около 3-х миллионов туристов приезжают сюда ежегодно, чтобы ознакомиться с бесценными па­ мятниками старины. В городе насчитывается 130 церквей и со­ боров, тысяча исторических двор­ цов с великолепнейшими картина­ ми, фресками, статуями, ценней­ шей мебелью разных эпох, десятки сказочных каналов. На снимке: остров Святого Джоржио Маджоре один из кра­ сивейших островов венецианской лагуны. Фото Камера Пресс—ТАСС Механизация линии стендовой заготовки проводок Калининское монтажное управ­ ление треста Центроэлектромои- таж оборудовало механизмами собственной конструкции техноло­ гическую линию стендовой заго­ товки проводок плоскими провода­ ми на монтажно-заготовительном участке. Установленные механизмы обес­ печиваю г выполнение следующих операций. 1. Правка, отмеривание, отрезание и наматывание отрезков плоских проводов .на барабан с автомати­ ческой остановкой механизма пос­ ле окончания каждого цикла опе­ раций. 2. Удаление изоляции с концов отрезков провода. 3. Механизированное скручива­ ние жил проводов в местах сое­ динения. 4. Сварка соединений при авто­ матическом контроле режима. Механизмы расположены на од­ ном столе-стенде размером 2210л 190 мм. В соответствии с потребностями производства при заготовках про­ водок на стенде могут работать одновременно несколько рабочих. Схемы соединения в коробках собираются на специальном уст­ ройстве, где коробка крепится не­ подвижно. Окончательная провер­ ка смонтированных схем осу­ ществляется с помощью измери­ тельного приспособления. Технологическая линия потреб­ ляет электроэнергию мощностью в 1 квт, заготавливаемый провод подается со скоростью 330 мм сек. Экономическая эффективность механизированной заготовки про­ водок по сравнению с ручным способом 1124 руб. в год, затраты труда за это же время снижаются на 295 чел.-дней. проектно-экспериментального ин- ститута организации, механизации и технической помощи строитель- ству (ЦНИИОМТП) Госстроя СССР разработан буро-взрывной способ проходки подземных каналов, от­ личающийся сравнительной про­ стотой технологии и организации работ с образованием канала в максимально короткие сроки, без погрузки и транспортировки грун­ та, без участия человека в подзем­ ных работах. Применяется в гли­ нистых и суглинистых необводнен­ ных грунтах. Сущность способа заключается в 'следующем. Из рабочего котло­ вана (шахты) в приемный котлован бурится горизонтальная скважина диаметром 200—250 мм. По цент­ ру скважины размещается заряд ВВ. В кольцевое пространство во­ круг заряда под давлением до 5 атм нагнетается полимерный со­ став пластичной консистенции, связующим в котором является смола, а в качестве заполнителя используется грунт или песок. Во время взрыва заряда проис­ ходит расширение скважины за счет уплотнений грунта до проект­ ного диаметра и полимерный со­ став покрывает стенки -канала тон­ кой и прочной облицовкой, что предохраняет их от обрушения. В результате образуется канал с обделкой, состоящей из слоя уп­ лотненного взрывом грунта и от­ вержденного под большим давле­ нием и температурой взрыва по­ лимерным покрытием. Минимальная скорость проход­ ки—4,62 м/смену. Трудоемкость — 3,87 чел/час. Буро-взрывной способ проходки подземных каналов внедряется на промышленных объектах треста Горнопроходческих работ Главмо- синжстооя. (ПРЕСС-СЛУЖБА ВДНХ). БУРО ВЗРЫВНОЙ СПОСОБ ПРОХОДКИ ПОДЗЕМНЫХ КАНАЛОВ 800—100 мм С ЗАКРЕПЛЕНИЕМ ГРУНТА ПОЛИМЕРАМИ Наличие в крупных городах улиц и площадей с усовершенст­ вованными дорожными покрыти­ ями, многочисленных скверов и зеленых зон ограничивает приме­ нение открытого способа прок­ ладки подземных сетей. Лабораторией земляных работ и инженерной подготовки Централь­ ного научно-исследовательского и Опыт и проблема хозяйственной реформы СТРОИТЕЛИ ГОТОВИТСЯ РАБОТАТЬ ПО-НОВОМУ (Продолжение. Начало в № 57). В случае, если комплект дета­ лей в обусловленный срок на пло­ щадку не поступил, завод-постав­ щик уплачивает строительной ор- анизации штраф — 20 процентов стоимости комплекта. Взыскание производится через арбитраж I лавка. А если строители, наобо­ рот, отказались принять заказан­ ный комплект, то штраф в таком размере накладывается на строи­ тельную организацию. При утверждении срокоЕ ком­ плектных поставок Главзапад- }ралстрой отдает предпочтение I собо важным стройкам. Он ре­ шает, как покрыть потребности в I 'обо дефицитных конструкциях, помогает тресту «Железобетон» в изготовлении недостающей техно­ логической оснастки. Развитие хозрасчетных взаимо­ отношений между участниками стоительства дает свои плоды. В Главзападуралстрое значительно сократились сроки монтажа кон­ струкций, досрочно введены в дей­ ствие многие важные объекты. Крупные мощности но поизводст- ву кальцинированной соды на Бе­ резниковском содовом заводе бы­ ли созданы за один юд при нор­ мативе в два с половиной года. В течение шести месяцев тут было смонтировано шестьдесят комплек­ тов сборных железобетонных кон­ струкций. За полгода (вдвое быстрее, чем по норме) удалось построить пол­ носборный корпус Пермского ве­ лозавода площадью 21 тысяча квадратных метров. Сюда было доставлено одиннадцать комплек­ тов (5,8 тысячи кубометров) де­ талей. Хотя удельный вес комплектных поставок пока сравнительно неве­ лик (26,6 процента общего объема уложенного сборного железобето­ на), все же показатели деятельно­ сти строительных организаций Главзападуралстроя существенно улучшились. Так, в прошлом году план строительно-монтажных ра­ бот на пусковых объектах был пе­ ревыполнен на 8,2 процента. При­ рост объема подрядных работ оказался на 3,2 процента большим, чем в среднем по Минпромстрою СССР. Показательно, что потерн рабочего времени здесь на 1,2 процента меньше, а средняя выра­ ботка на одного работающего в строительстве на 7,2 процента вы­ ше среднего уровня по министер­ ству. Себестоимость же строитель­ но-монтажных работ, выполненных Главзападуралстроем, на 2,4 про­ цента ниже, чем в целом по мини­ стерству. Слов нет, переход на комплект­ ные поставки строительных конст­ рукций и деталей ставит пред­ приятия-изготовители в более сложные условия работы. На за­ водах увеличивается количество одновременно изготовляемых ти­ поразмеров изделий в какой-то мере нарушается узкая специали­ зация. Однако опыт Главзапад- )ралстроя свидетельствует, что четкая и умелая организация про­ изводства плюс усиление мате­ риальной заинтересованности ра­ бочих, инженерно-технических ра ботников и служащих в комплект­ ной поставке продукции гаранти­ руют у?пех. Достаточно сказать, что в нувшем году трест «Железобетон» при неизменной среднегодовой производственной мощности и чис­ ленности промышленно-производ­ ственного персонала увеличил по сравнению с предыдущим годом выпуск сборных железобетонных конструкций на 10 процентов и объем реализации продукции — на 12,7 процента. Трест получил ба­ лансовой прибыли на 32,9 процен­ та больше, чем в 1967 году. Его коллективу в течение года четыре раза присуждалось переходящее Красное знамя ВЦСПС и Мин- промстроя СССР. Коллегия министерства, обсудив этот опыт, рекомендовала Главза- падуралстрою расширить практику комплектных поставок конструк­ ций и изделий. В системе Миннромстроя Укра­ инской ССР по почину ЛЬВОВСКИХ строителей теперь в ряде городов укреплены договорные хозрасчет­ ные взаимоотношения с авто­ транспортными организациями. Они получают оплату за перевозки па строительную площадку комп­ лектов деталей. Во взаимоотноше­ ниях между многими строительны­ ми организациями и управлениями «Сгроймеханизации» совершен пе­ реход к оплате также комплекта услуг (на здание или этап строи­ тельства). В условиях реформы строитель­ но-монтажные организации будут рассчитываться с заказчиками за полностью законченные объекты или этапы работ. Некоторый опыт у нас имеется. Так, в прошлом ю - ду без промежуточных платежей, после сдачи объектов или крупных этапов работ заказчиками были оплачены строительно-монтажные работы на сумму около 700 мил­ лионов рублей. Опираясь на этот опыт, министерство будет настой­ чиво внедрять прогрессивный по­ рядок расчетов дальше. В настоящее время разработаны Временные указания по переводу на новую систему планирования и экономического стимулирования подрядных организаций Минпром- строя СССР. Первыми намечается перевести на новые условия хо­ зяйствования три треста: № 25 Гдавсредневолжскстроя, «Стерли- тамакстрой» Главбашстроя, Мин­ ский № 5 Минпромстроя БССР, а также Харьковский домострои­ тельный комбинат Минпромстроя УССР. Хозяйственную реформу в тре­ сте № 25 предполагается осущест­ вить одновременно с эксперимен­ том по укрупнению низовых строи­ тельных организаций. «ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ГАЗЕТА».