Путь к коммунизму. 1959 г. (г. Липецк)

28 августа 1959 г,, № 102 (1552) ПУТЬ К КОММУНИЗМУ 3 Доведем кукурузу до дела ч .гсэ КУКУРУЗЫНАЮйдашетк® в ы ш е н о т ы п р и в о д и т к п о т е р е , ПММЕМВ.12 ЦЕНТНЕРОВ 1 ЗЕЛЕНОЙ МАССЫ ' ■ % н а г е к т а ре . ■ Ж ^ ш ш Г Д о р о ж и т ь в р е м е н е м В колхозе «Рассвет», пожа­ луй, каждому известно, что нынешняя зимовка будет нелег­ кой. Грубых кормов заготовлено не очень много, а уж о кон­ центратах и говорить не при­ ходится, так как урожай в сельхозартели в нынешнем году получен невысокий. Учитывая все это, в колхозе, казалось бы, должны серьезно отнестись к главному резерву кормления скота — к заготов­ ке кукурузного силоса. Однако, этого не случилось. Кукурузы на силос здесь совсем немного, так как из 350 гектаров до­ стигли молочно-восковой спело­ сти только 160 гектаров, остальная, в результате плохого ухода, погибла или была страв­ лена скотом. Но, несмотря на это, в колхозе не торопятся с уборкой кукурузы на силос. Все работы по заготовке соч­ ных кормов здесь решили про­ водить по принципу: тише едешь, дальше будешь, но забыли конец этой пословицы, который гласит, что дальше бу­ дешь от того места, к которому едешь. А поэтому не торопятся. Не с пеша отремонтировали силосоуборочный комбайн, не спеша' закрепили за ним трак­ тор, не спеша приступили к си­ лосованию. Здесь особенно не волнуются, когда комбайн про­ стоит день из-за какой-нибудь незначительной поломки и уст­ раняют ее также спокойно, не спеша. А время идет, и бывают дни, когда в колхозе за смену ска­ шивают не более 2 гектаров, а всего здесь убрано только 10 гектаров кукурузы, засилосовано 90 центнеров. Причину отставания не могут объяснить даже сами руководи­ К о н с у л ы п а ц и я В з а м е н р у ч н о г о т р у д а Выборка силоса из траншей является очень трудоемкой опера­ цией. К сожалению, эта работа совсем не механизирована. Но в некоторых хозяйствах сделаны удачные попытки вытеснить ручной ТРУД на выгрузке силоса и доставке его к месту скармливания. В совхозе «Правда» Хворостянского района для этой цели уже три года подряд успешно используются крановые стогометатели «СКП-0,15». Механизаторы совхоза произвели небольшое усовер­ шенствование конструкции стогометателя, увеличили прочность стрелы и улучшили захватывающие лапы. Стогометатель устанавливается на краю силосной ямы или траншеи. Ковш или лапы его спускаются шиз, захватывают си­ лосную массу, поднимают ее вверх и высыпают в кузов автомоби­ ля или тракторные сани. Можно .механизировать выгрузку силоса также при помощи несложных транспортеров с механическим приводом. Но для этого требуется устранить один существенный недостаток в силосовании кормов. Дело в том, что в большинстве колхозов силосные траншеи и ямы вырыты хоть и недалеко от ферм, но на таком расстоянии, что механизировать доставку силоса к помещению не удается. Было бы значительно выгоднее рыть траншеи в непосредствен­ ной близости к помещению, допустим, в трех-чпяти метрах от зад­ ней стены и вдоль нее. В таком случае очень просто установить в яме транспортер -и с его помощью подавать силос через окно прямо к кормушкам. По мере выборки силоса, транспортер можно пере­ двигать, пропуская его ленту, в следующее окно. При такой механизации, осуществить которую нетрудно в каж­ дом колхозе, на выгрузке силоса может работать один человек. Причем он будет занят не более одного часа в сутки. Следует подумать также о механизации раздачи кормов скоту. Для этого можно применить ленточные транспортеры. ААного ручного труда отнимает разгрузка бричек и саней, на которых доставляется силос в помещения для скота. Между тем и эту работу можно облегчить. Любой колхозный плотник может сделать самоопрокидывающиеся ящики, которые можно разгру­ зить одним поворотом рычага. В. САВЕЛЬЕВ, Б. КОНДАКОВ, инженеры. тели колхоза. Им каже т с я, что все идет гладко, как полагается. На са­ мом же деле положение созда­ лось тревожное. Силосоуборочный комбайн от­ ремонтирован очень плохо и «с проходит дня, чтобы комбайнер Иван Григорьевич Логинов не простаивал по нескольку часов, устраняя какую-нибудь поломку. Не закреплен за комбайном и постоянный трактор. За 7 дней с начала силосования комбайн во­ дили на прицепе семь тракторов. С большим трудом агроном на­ звала тракториста, который все- таки работает на уборке силоса, прибавив при этом, что работает он всего второй день. Не лучше обстоит дело и с от­ возкой силоса к траншеям. Чис­ ло машин, занятых на этой ра­ боте, непостоянно, от 2 до 4 и без конца меняется, что также задерживает работу силосоуборч- ного комбайна. Плохо организует труд колхоз­ ниц на закладке силоса брига­ дир комплексной бригады т. Коб- ляков, который не выделил на эту работу постоянных людей и бывают дни, когда на разгрузке и закладке силоса работают не 10—12 человек, а 5—6. Ра­ боту колхозницы начинают позд­ но, не раньше 9 часов и закан­ чивают. ее задолго до захода солнца. А ведь время не ждет, зреют кукурузные початки, желтеют сочные листья. Теряя это драго­ ценное время, колхозники сель­ хозартели «Рассвет» рискуют упустить сроки заготовки сочных кормов. Э. ВЛАДИМИРОВА. Соблюдай правила силосован ия к о р - мов! Помни, что при недостаточной трам-< бовне зеленой мае-: сы и длительной за-; г р у з к е транше й : можно потерять 30-• 35 процентов с и-] лоса. По старинке, не спеша Посевная площадь под кукуру­ зой, подлежащей уборке на си­ лос, в колхозе «Память Ленина» составляет 320 гектаров. Б трех тракторных бригадах имеется по одному силосоуборочному комбай­ ну. Если бы каждым комбайном, согласно установленных норм выработки, убирать за день по 8 гектаров, то всю кукурузу можно убрать за 13 рабочих дней. При­ чем, эти нормы составлены в расчете на уборку кукурузы, дающей не меньше 200 центне­ ров зеленой массы с гектара. В колхозе же «Память Ленина» урожай кукурузы составляет не больше 40 центнеров с гектара. Такую кукурузу вполне можно убирать одним комбайном за день не 8, а 10—12 гектаров. Как же в действительности об­ стоит дело с уборкой кукурузы? К этой работе в артели приступи­ ли 18 августа и за 7 дней заси­ лосовали кукурузу всего лишь с площади 150 гектаров. — За семь дней мы с комбай нерами А. Лаврентьевым и П- Ло­ гиновым убрали кукурузу на площади 50 гектаров, — расска­ зывает тракторист Д. И. Чесно­ ков. — Можно было бы скосить больше, но мы приступаем к ра­ боте часов в 9 утра, да и закан­ чиваем рановато. Но не только в этом причина низкой производительности. Ком­ байны знач-ительй|е время про­ стаивают в ожидании автома­ шин. На отвозке массы заняты бортовые автомобили, разгрузка их не механизирована. Не на всех автомашинах, за­ нятых на транспортировке си­ лосной массы, наращены кузова, в результате -они используются не на полную, мощность. В ближайшие дни могут на­ ступить заморозки, это приведет к тому, что кукуруза в короткое время в значительной степени потеряет свои кормовые качества. Поэтому необходимо принять все меры к тому, чтобы до 1 сен­ тября засилосовать всю кукурузу. Н. ВОСТРИКОВ. Кукуру з а в о бид е В КОЛХОЗе «Ленинская искра» ьырисла л«|ришая 1\ \ 1\урузс[, пи уборка ее проходит неудовлетворительно, с раскачкой. По состоя­ нию на 25 августа здесь убрано всего лишь 16 процентов кукурузы. Плохо идет уборка кукурузы в сельскохозяйственных артелях «Память Ленина», «13 Октябрь», пени Куйбышева. По со­ стоянию на 25 августа убрано менее 40 процентов всей площади. Не уважают здесь кукурузу, и скот в этих хозяйствах может остаться без корма. '. От ш Их называют хозяева­ ми дорог. Этим людям приходится помогать строителям, электрикам, полеводам, встречаться с людьми разл ич ных специальностей. Назы­ вают их — шоферами. Хлопотливая у них специальность. Все время в разъездах, толь к о 'мелькают в стороне те­ леграфные столбы, да се­ ла. На первый взгляд, скучно. Но если вы по­ говорите с любым води- гелем из колхоза имени Кирова, он ответит вам, что их работа самая ин­ тересная. Любят ко л х оз ные шофера свои машины, ухаживают за ними, что- оф ер а за бы ни поломок, ни про­ стоев не было. Сейчас они трудятся на подвоз­ ке измельченной массы кукурузы с поля к си­ лосным ямам. Понятно, когда любишь специаль­ ность, то и дело спо­ рится. • Шофер Виктор Васильевич Селиван о в делает в день по десять рейсов туда и обратно, перевозя 150 центнеров зеленой массы. Совсем на немного отстал от не­ го его товарищ Алек­ сандр Григорьевич Ни­ китин, который делает за смену по 9 рейсов, перевозя 120—130 цент­ неров измельченной ку­ курузы. Замечате л ь н о трудятся и остальные В И С И Т МЬ водители. Урожай кукурузы в этом году труженики ар­ тели получили неплохой, если учитывать засуш­ ливое лето. — Думаем заготовить не менее 12 тонн силоса на фуражную корову, — говорит председа т ел ь колхоза И. А. Гречиш­ кин. И он прав. «Коро­ лева полей» здесь ока­ залась одной из лучших в районе. В сравнении с прошлым годом ее уро­ жайность увеличилась в три с половиной раза. От шоферов сейчас зависит многое. Они должны успевать быст­ ро возвращаться от си­ лосных ям к уборочному ю г о е агрегату, чтобы косовица кукурузы' не прекраща­ лась ни на один миг, А для этого необходимо, чтобы автомашины ра­ ботали без пол омо к. Именно такая картина наблюдается сейчас на заготовке силоса. Рано утром, когда другие колхозники еще ; спят, водители уже во- [ зятся у своих машин, тщательно осматривают узлы сцепления, смазы­ вают трущиеся части. А днем они уверенно во­ дят машины, твердо зная, что простоев из-за технических неполадок* автомобильного транспор­ та не будет. Н. БОРЭДИН.