Советский железнодорожник. 1949 г. (г. Грязи Воронежской обл.)

Орган Грязинекого отделения и рзнпрофсожа Юго Вост. ж , д. № 4 ( 1 1 5 7 ) 14Й год издания пятница, 14 января 1949 года I Цена 16 иоп 16 января 1949 года день выборов народ­ ных судей и народных заседателей. Все на выборы! Отдадим свои голоса за кандидатов блока коммунистов и беспартийных! За достойных сынов и дочерей, нашей Родины! ВСЕ НА ВЫБОРЫ! 16 января — выборы народ­ ных судов. Широко развернув­ шаяся предвыборная кампания ирошла при высокой активности трудящихся. Она способствова­ ла повышению производитель­ ности труда и усилению актив­ ности трудящихся в обществен­ ,нополптическоВ ЖИЗНИ. Десятки стахановцев нашего отделения, но только выполняют, но и пе­ ревыполняют производственные нормы на 20!) и более процентов. Трудящиеся на своих собра­ ниях выдвинули кандидатами в народнее судьи и народные за­ седатели представителей блока коммунистов и беспартийных. Многие из кандидатов—участ­ ники Отечественной войны, ор­ деноносцы. стахановцы, передо­ вые интеллигенты. Кандидаты в народные судьи н народные заседатели—выход­ цы из рабочих, крестьян и со­ ветской интеллигенции. Многие н9 них уже приобрели богатый опыт в работе Народных судов и овладели юридическими зна­ ниями. Кандидатом в народные судьи по 61 избирательному ок­ ругу города Грязи выдвинут Боздникин Михаил Семенович, в раннем детстве оставшийся от отца, убитого бандитами и 1920 году. Товарищ Боздникин является воспитанником ленин­ скосталинекого комсомола и большевистской партии. Михаил Семенович, работая следовате­ лем прокуратуры Грязинекого района, зарекомендовал себя стойким, справедливым и на­ стойчивым до конца человеком. Он хорошо знает судебнослед­ ствеиное дело и не перестает ноаышать свое юридическое об­ разование. Железнодорожники Отрожско­ го узла выдвинули своим кан­ дидатом в народные судьи по 18 избирательному округу по­ мощника прокурора Железнодо­ рожного района гор. Воронежа Марию Григорьевну Калканову. Мария Григорьевна с 1938 по 1942 год, работая учительни­ цей, воспитывала молодое по : коление в духе советского пат­ риотизма, а на работе помощ­ ника прокурора с 1943 года показала себя растущей иници­ ативной и энергичной работни­ цей. Тов. Калканова имеет те­ перь богатый практический опыт в судебпоследственной работе. Не ошиблись рабочие, слу­ жащие и инженернотехничес­ кие работники паровозного депо ВоронежП, выдвинув своим кандидатом в народные судьи тов. Леонардову, которая заслу­ женно пользуется авторитетом у воронежцев. Достойных сынов и дочерей советского народа выдвинули трудящиеся кандидатами в на­ родные заседатели. Прошлые выборы в Советы показали, что избиратели в бло­ ке коммунистов и беспартийных торжественно шли к избиратель­ ным урнам и отдавали своя го­ лоса за народных кандидатов. Многолюдные общие собрания и з б и р а т е л е й , посвященные встрече с кандидатами еще раз подтверждают монолитность со­ ветского народа. Десятки вы­ ступающих избирателей на этих собраниях заявляют о своей го­ товности отдать свои голоса за кандидатов блока коммунистов и беспартийных. Вот почему можно не сомне­ ваться в том, что выборы на­ родных судов, как и прошед­ шие выборы в Советы, явятся новым триумфом большевистской партии, новым торжеством со­ ветской демократии. Дружной яв­ кой на выборы, единодушным го­ лосованием за кандидатов Сталин ского блока советский народ снова и снова продемонстрирует перед всем миром свое единст­ во, свою сплоченность, свое до­ верие большевистской партии и советской власти. Все на выборы, товарищи! Голосуйте за кандидатов сталин­ ского блока коммунистов и бес­ партийных! ПЯ ТИЛЕ ТКУ В ЧЕ ТЫ РЕ ГОДА ! С НОВЫМ ПОД' Четвертый год должен стать \ завершающим годом в в ы по л ' нении сталинской пятилетки. С таким девизом в новом 1949, году приступил к завер­ шению плана коллектив ре­ монтников Отрожского паровоз­ ного депо. Слесари М. А. Вакулин п тов. Томозов, закончив свои ЕМОГЛ В РАБОТЕ 6летние производственные нор­ мы, обязались в текущем году выполнить по 2 годовых нормы. С новым трудовым под'емом эти стахановцы приступили к выполнению своих обязательств. Их ежедневная выработка со­ ставляет 2 0 0—3 0 0 процентов. А.КОЛПИКОВА, экономист депо. ПО СОЦИАЛИСТИЧЕСКИМ ПУТЕВКАМ Несмотря на неблагоприятные | цпалистическпх договоров на од­ условия погоды в ночь на, 13 января машинисты депо Грязи, работая в содружестве с диспет­ чером, вели' поезда на участке Г р я з и Мичуринске перевыпол­ нением нормы технической ско­ рости. На основе заключенных со­ ну поездку машинист т. Шк а ­ тов доставил поезд на участко­ вую станцию на 8 минут ранее графика, машинист т. Разов— на 9, машинист т. Канунников —на 6 минут. Н. ВОРОТКОВ, участковый диспетчер. Патриотическое движение С новой силой развернулось социалистическое соревнование среди ремонтников паровозного депо Воронеж!1 за завершение пятилетнего плана в текущем 1949 году. Токарь • П. В. Гвоздев, ВЫПОЛ­ НИВШИЙ 9 годовых заданий, обя­ зался в начавшемся 4 году по­ слевоенной сталинской пятилет­ ки выполнить еще 4 годовых нормы. Свое обязательство тов. Гвоздев выполняет с честыо. Работая одновременно на 2х станках, он ежедневно выполня­ ет задание на 400—500 про­ центов. Его примеру последовали то­ кари К. И. Родионов И Д. Нп­ чуговский, перевыполнившие свои 5летнне нормы. Они обя­ зались в этом году выполнить по 2 годовых задания. Присту­ пив к выполнению взятых обяза­ тельств, они ежедневно выраба­ тывают по полторы—две нормы. Л. РОМАНЕНКО, контрольный нормировщик. НАШ ВКЛАД ОТВЕТ ДЕЛОМ По призыву работников эки­ пировочного хозяйства Попас­ шшского отделения СевероДо­ нецкой дороги экипнровщики Грязинекого отделения включи­ лись в соревнование и обяза­ лись экипировать паровозы в основных п оборотных депо бы­ стрее, чем предусмотрено лет­ ним графиком. Взятые обязательства они вы­ полняют с честью. Вот основ­ ные показатели их работы: по основному депо Грязи средний простой паровозов под техни­ ческими операциями на 30 ми­ нут ниже нормы летнего гра­ фика. На складах топлива стан­ ции Грязи среднегодовая про­ изводительность труда рабочих достигла 150 проц. Простой па­ ровозов снижен на 2 мпн. про­ тив нормы, а простой вагонов под выгрузкой угля сокращен на 5 мпн. против нормы. Несмотря на зимние трудно­ сти, работники экипировки при­ нимают все меры к тому, что­ бы не было сбоев в работе эки­ пировочных обустройств, чтобы паровозы без задержки продви­ гались по пунктам экипировки. Дежурные но складам топли­ ва Ф. С. Цуканов, Н. И. Кир­ пичей (Грязи), М. И. Дронов (Отрожка) добились сокращения простоя паровозов под набором топлива на 5 мин., в их сие­ нах не иерепростапвают под выгрузкой вагоны. Наблюдая за работой этих смен, видишь организованность работы всех звеньев. Грейфе­ ровщшш А. И. Аникин, Н. Ф. Рязанцев без лишних переездов крана подают бадьи с углем на паровоз. Они используют полез­ но каждую минуту. Перед захо­ дом паровоза под снабжение уг­ лем у них всегда подготовлены Паровозные бригады депо Во­ ронеж*!!, ВКЛЮЧИВШИСЬ в борьбу за железнодорожный миллиард сверхплановых накоплений, внесли свой вклад в государст­ венную копилку. Работая на хозрасчете, паро­ возники только за 10 месяцев и с т е к ш е г о года сэкономили 730'>0 рублей. Правильная организация хоз­ расчета и лушшский уход за наполненные углем бадьи. Это дает возможность машинистам кранов подавать на паровоз 1 тонну угля за 1,1 мин. вместо 1,5 мин. по норме. Выгрузку угля из вагонов они совмеща­ ют с насыпкой углем бадей. Таким образом не случайно, что в их сменах высокая произво­ дительность труда. Стахановцы стрелочники И. И. Сотников, А. Ф. Болды­ рева (Грязи). Ф. И. Желтухпн, А. И. Текутьева (Отрожка) по­ казывают образцы быстрого про­ движения паровозов по тракцп­ онным путям. Их стрелочные переводы всегда исправны и чисты. Стахаповецмоторист поворот­ ного круга станции Грязи А. Н. Гаврилов уже преклонного воз­ раста, пенсионер, заслуженно пользуется большим авторитетом. Поворотный круг при капиталь­ ном ремонте в ' истекшем году не имел ни одного случая не­ локомотивами помогли паровоз­ ным бригадам старших маши­ нистов Я. У. Дегтярева сэко­ номить 13.610 рублей, С. Ф. Фирсова—8.800 рублей, П. И. Кузьмина—6.678 рублей, С. А. Нова шева 5500 рублей. В1949 году паровозные брига ды обязались от каждого вида ремонта экономить н е м е н е е 3000 рублей. 3. РУДНЕВА, техник депо. нормального износа деталей. Вез­ де чувствуется рука человека, оберегающая от преждевременно­ го износа каждую деталь. Рабочие пескосушилкп П. И. Меринова, Г. И. Попов, борясь за экономию топлива, показы­ вают пример другим. Летом они использовали естественное теп­ ло и сушили песок на солнце. В зимнее время они не имеют случаев сбоя в работе агрегатов. Проходя за экипирующимся паровозом по тракционным пу­ тям нельзя не заметить и дру­ гих стахановцеврабочих, обес­ печивающих продвижение паро­ воза. На станции Грязи уборка шлака производится еще вруч­ ную, но не успевает паровоз отойти от места чистки тонки, как около этого места появля­ ются рабочие и быстро очища­ ют путь от шлака, давая сво­ бодный проход следующему па­ ровозу. Рабочие по "шлакоубор­ ке М. А. Курцев, К. И. Феде­ К 25летию со дня смерти В. И. ЛЕНИН* Советский народ свято чтит память основателя большевист­ ской партии и советского госу­ дарства В. И. Ленина. В горо­ де Ленина за Невской заставой, где более 55 лет назад развер­ нул в Петербурге, свою револю­ ционную деятельность Владимир­ Ильич, устраиваются вечера, собрания, беседы, посвященные 25летию со дня с м е р т и В. И. Ленина. При входе на Невский маши­ ностроительный завод имени Ленина высится памятник вож­ дю. В 1894 году Ленин напи­ сал листовку и обращение к за­ бастовавшим рабочим этого пред­ приятия, называвшегося тогда Семянпиковским заводом. Вете­ раны завода вспоминают, как вдохновляли рабочих ленинские листовки, в которых указывал­ ся путь борьбы против капита­ лизма. Подготовка к ленинским дням­ проходит по всей стране. В Бе­ лоруссии десятки тысяч агита­ торов готовят доклады п лекции на темы: «Великое содружества В. И. Ленина и И. В Сталина;, «Четверть века без Ленина, под водительством С т а л и и а, п.> ленинскому пути» и на. другие темы. (ГА СО). • * » Трудящиеся нашего отделе­ ния так же готовятся к 25.®­ тию со дня смерти В. И. Лепнин. На предприятиях, среди насе­ ления агитаторы проводят бе­ седы о жизни и деятельности гениального вождя и учителя Владимира Ильича Ленина. В библиотеках клубов организуют­ ся выставки и книжные витри­ ны произведений Ленина и о Ленине. Будут проведены торжествен­ нотраурные заседания с док­ ладами: «25 лет без Ленина, ро ленинскому пути,под водитель­ ством товарища Сталина». рякин (Грязи), 3. 3. Болдыре­ ва, Н. Г. Гунышна (Отрожки) всегда содержат пути экипиров­ ки в чистоте, у них нет слу­ чаев задержки паровозов. На экипировках Грязинскоуо отделения опыт передовпков­ стахановцев становится достоя­ нием всего коллектива. Путем стахановских школ, шефства передовиков пая отстающими, проведения технических заня­ тий, осваиваются передовые ме­ тоды труда всеми экипировщи­ ками. В этом заслуга мастеров экипировочных обустройств С. А. Жихарева (Отрожка), Г>. II. Гаь­ рилова (Грязи). ) Благодаря общим усилиям ; экннпровщиков экипировочное 'хозяйство нашего отделения вы­ шло в число первых на дороге. Сейчас, несмотря на зимние условия, коллектив стремится изжить все недостатки в эки­ пировке паровозов. А.АДАМОВ, инженер локомотивного отдела.