Сельский восход. 2014 г. (с. Измалково)

3 СТР - I ИНТЕРВЬЮ ПО ПОВОДУ ДИСЦИПЛИ НА НА ДОРОГАХ НАСКОЛЬКО ЭТО ВАЖНО? Водитель и пешеход — роли взаимозаменяемые. Сел за руль автомобиля — будь любезен, соблюдай скорост­ ной режим, особенно в черте населенного пункта, и осоз­ навай свою ответственность за пешеходов. Топаешь пеш­ ком вблизи проезжей части — научись объективно оце­ нивать дорожную обстановку и не теряй бдительность. Казалось бы, такие простые и понятные даже детям ис­ тины, лежащие в основе безопасности дорожного движе­ ния. Почему же соблюдают их далеко не все водители и пешеходы? В чем кроется основная причина трагедий на дорогах нашего района? Об этом — наш разговор с за­ местителем начальника оГИБДД МО МВД России «Становлянский», майором полиции Владимиром СКВОРЦОВЫМ. — Владимир Николае­ вич, подведение итогов ушедшего года — это, к со­ жалению, ещё не подведе­ ние финишной черты в списке дорожных происше­ ствий. Снижения каких по­ казателей удалось достичь и над чем предстоит пора­ ботать усиленно? — Н е х о ч ется говор и ть сухим язык ом циф р и ста­ тистики, н о в сф ере до р о ж­ ного д ви жен и я инач е не по л уча ется . В сравн ен ии с 2012, год пр ош е дши й был дл я нас б ол ее б л а го прият­ ным и ре зультативным. П о­ чти на 10% снизился п о ка­ зат е л ь аварийн о сти на до­ р ог ах рай о на, в ч е м б ол ь­ шая заслу г а наших с о тру д­ ни ков , до бр о с о в естно нес у­ щих сл ужбу в любое время года, без выходных и праздников. Заметно уменьшилось и количество нарушений ПДД как води­ телями, так и пешеходами. Радует то, что дисциплина на дорогах растет, и все же пока она далека от совер­ шенства. Многим участни­ кам дорожного движения по-прежнему не хватает со­ знательности, в чем они са­ ми и признаются. Чаще всего звучащие оправда­ ния — поспешил, не заме­ тил, задумался. Стоит ска­ зать, что всё больше роди­ телей уделяют должное внимание безопасной пере­ возке детей в автомобилях. В 2013 году зафиксировано 56 случаев неиспользова­ ния детских автокресел против 98 в году 2012-м. Значительно меньше стало нарушений скоростного режима: этот показатель снизился с 2505 до 1590, более ответственно к со­ блюдению ПДД стали от­ носиться должностные и юридические лица. В на­ ступившем году наши зада­ чи остаются прежними, ВОПРОС-ОТВЕТ главная из которых — обеспечивать безопасность дорожного движения. Уси­ лить контроль планируем вблизи железнодорожных переездов, а также за со­ блюдением правил парков­ ки и стоянки транспортных средств, использованием и водителями, и пассажира­ ми ремней безопасности. — Что, на Ваш взгляд, способствует повышению водительской дисциплины и какие меры предупреж­ дения нарушений ПДД можно назвать действен­ ными? — Прозвучит, быть мо­ жет, и банально, но бо­ роться с нарушителями правил дорожного движе­ ния в значительной степе­ ни помогает ужесточение штрафов. Я не сторонник наказаний «рублем», но эта мера зарекомендовала себя одной из самых действен­ ных. К примеру, штраф за непристегнутый ремень для водителя в настоящее время составляет 1000 руб­ лей, для пассажира — 500 рублей. Нужно помнить и о том, что штраф может на­ кладываться на каждом по­ сту ГИБДД, причем за каж­ дого непристегнутого пас­ сажира — отдельно. Не легче ли пристегнуться и со спокойными душой и совестью отправляться в поездку? Подчеркну, что немногим ранее штраф за отсутствие в автомобиле детского кресла приравни­ вался к штрафу за непри­ стегнутый ремень безопас­ ности. С 1 сентября 2013 года штраф за перевозку детей без удерживающих устройств вынесен в от­ дельную статью КоАП и составляет теперь 3000 рублей. К мерам предуп­ реждения нарушений ПДД можно отнести профилак­ тические и оперативные мероприятия, которых в минувшем году нашим от­ делением было проведено более 20. Нацелены они, как правило, на снижение показателей детского и взрослого травматизма на дорогах, на воспитание со­ знательных участников до­ рожного движения. — Уже начало нового 2014 года принесло траги­ ческие события: в январе на дорогах района произо­ шло 3 дорожно-транспорт­ ных происшествия с серь­ езными последствиями... — Это очень печаль­ ный и удручающий факт. Если в январе 2013 года не было зарегистрировано ни одного ДТП, то за анало­ гичный период этого года было допущено 2 наезда на пешеходов, в результате которых один человек по­ гиб, еще один получил те­ лесные повреждения. Слу­ чилось и ДТП с участием трех автомобилей, в кото­ ром водитель ВАЗ-211540 скончался на месте, а пас­ сажиры — женщина и двое детей — с тяжелыми трав­ мами попали в больницу. Во всех этих происшестви­ ях главным виновником по­ служил человеческий фак­ тор, а значит, непоправи­ мого можно было избе­ жать. Лучше приехать на 20-30 минут позже, чем ри­ сковать самым ценным, что есть у каждого из нас — жизнью. Обращаюсь ко всем жителям нашего рай­ она: будьте осторожны и осмотрительны на дорогах, соблюдайте водительскую этику, берегите себя и сво­ их близких! Только общи­ ми усилиями мы сможем сделать дорожное движе­ ние действительно без­ опасным. Интервью вела Ю. ЗИМИНА. НАНОПЛЁНКА И ГОСНОМЕРА В настоящее время в Интернете идет реклама изготовления шаблонов цифр из нанопленки, которые предприимчивые пользователи советуют наклеивать на цифры государственного знака автомобиля: мол, камеры ГИБДД не смогут зафиксировать номер и определить его. Какое наказание ждёт т аких нару­ шителей? На вопрос читателя «СВ» отвечает инспектор ИАЗ, старший лейтенант полиции Светлана Щер­ бакова: — Управление транс­ портным средством без Д. Иванов, с. Измалково. государственных регист­ рационных знаков, а рав­ но управление транс­ портным средством без установленных на предус­ мотренных для этого ме­ стах государственных ре­ гистрационных знаков либо управление транс­ портным средством с го­ сударственными регист­ рационными знаками, оборудованными с при­ менением материалов, препятствующих или за­ трудняющих их иденти­ фикацию, влечет наложе­ ние административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лише­ ние права управления транспортными средства­ ми на срок от одного до трех месяцев. ВЫБИРАЕМ АВТОКРЕСЛО По данным Всемирной организации здравоохра­ нения, использование в транспортных средствах детских удерживающих ус­ тройств (ДУУ) позволяет снизить смертность на до­ рогах среди младенцев на 71%, а среди детей более старшего возраста — на 54%. Применение автокре­ сел стало обязательным для детей до 12 лет во всех странах с высоким уров­ нем автомобилизации, в том числе и в России. Автокресла - важный элемент системы обеспече­ ния безопасности малень­ ких пассажиров в транспор­ те, их эффективность дока­ зана многочисленными ис­ следованиями, которые проводились как в нашей стране, так и за рубежом. НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ? В первую очередь, оп­ ределите, кресло какой группы подходит для ва­ шего ребенка. Также при выборе важны возраст и, зачастую, рост ребенка, ведь все дети — яркие ин­ дивидуальности, в том числе и по своим внешним параметрам. Поэтому в некоторых случаях опре­ делить правильную груп­ пу автокресла без специа­ листа очень сложно. ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ЭКОНОМИТЬ НА БЕЗОПАСНОСТИ РЕБЕНКА? Бывают такие случаи, когда родителей, которые пришли за автокреслом, искренне возмущает его цена. «Кошмар! — воскли­ цают они. — За что такие деньги?» Однако многие такие родители, не заду­ мываясь, покупают своим детям дорогие игрушки или совсем не экономят на бензине. Помните, что приобретая автокресло, вы тратите деньги не на удерживающее устрой­ ство, а на безопасность своего ребенка. Очеред­ ная дорогостоящая игруш­ ка — не признак любви. Настоящая забота прояв­ ляется в ответственности взрослых за своих детей. А. ВОЛЬНИКОВ, старший инспектор ДПС, старший лейтенант полиции. РУКОТВОРНАЯ ТРАГЕДИЯ 2 3 января в 11 ча сов 4 5 минут на автодороге Измалково-Афанасьево произошло ДТП, унесш ее жизнь одного человека и причинившее тяжелые телесные повреж де­ ния пятерым, в том числе д в ум н е с о в е р ­ шеннолетним детям. По предварительным данным , причинами дорожной трагедии послужили плохая видимость и з-за м е ­ тели и вы е зд одного и з участников ДТП на встречную полосу. По факту столкновения « Ф о л ь с к в а г е н а - Транспортера», ВАЗ- 21 1540 и «Нивы-Шев­ рол е» проводится проверка. РЕЖИМЕ ОНЛАЙН-СЕРВИСА Практика взаимодей­ ствия с гражданами в ин­ терны икном режиме че­ рез сеть Интернет получа­ ет все большее распро­ странение, и служба Гос- авгоинсиекцни в данном вопросе идет в ногу со вре­ менем. Гол назад на офици­ альном сайге Госавтоин- спекнии (ихг№.@]'Ь(Гс1.П|) был запушен новый сер­ вис приема обращений граждан в ГИБДД, кото- не только выбирать адре­ сата подаваемого обраще­ ния (Главное управление по обеспечению безопас­ ности дорожною движе­ ния МВД России или по­ дразделение Госаптоин- спекции на региональном уровне), но и дал посети­ телям возможность при- файлы, а также выбирать одну из заранее заданных тем обращения, чтобы можно было наиболее опе­ ративно передавать каж­ дое поступающее обраще­ ние в то подразделение, в компетенции которого на­ ходится рассмотрение по­ ставленного вопроса. За 2013 год через официаль­ ный сайт Госавтоинспек- ции было принято свыше Работа по совершен­ ствованию официального сайта Госапт «инспекции не останавливается. Сегод­ ня всем посештедям офи­ циального сайга Госавто- инспекпии (жмту.цНхкГ.ги) предлагается принять уча­ стие в социологическом опросе и определить на­ иболее. па их взгляд, необ­ ходимый и востребован­ ный на сегодняшний день онлайн-сервис, который должен быть реализован на официальном сайте Госавтоинспекции в самое ближайшее время. (рМй.ги КОРОТКОЙ СТРОКОЙ *• Компания «Альфа Страхование» составила рейтинг самых угоняемых машин на юге России за 2013 год. Сюрпризов нет: «угон-лист» вновь возгла­ вили отечественные авто­ мобили. Самой «популяр­ ной» по угонам стала Баба Огагйа. Что до географий, то тут в «лидерах» неиз­ менно остаются Ставро­ поль и Ростов-на-Дону. * * * Российский авто­ пром вслед за российским авторынком продемон­ стрировал тенденции к снижению. Продажи но­ вых автомобилей уменьши­ лись в нашей стране по итогам 2013 года на 6%, а автомобильное производ­ ство — на 2 %. * * * »■ Японский автоги­ гант Тоуо1а сумел вновь подтвердить свое звание самой крупной автомо­ бильной компании мира. По итогам 2013 года кон­ церн смог реализовать 9,98 млн. автомобилей по всему миру, что на 2% больше, чем годом ранее. * ’ * * Госдума отклонила законопроект, отменяю­ щий транспортный налог для автомобилей с двигате­ лем мощностью менее 150 л. с. Так как транспортный налог поступает в бюдже­ ты регионов, то они сами должны решать, какую ставку устанавливать. Ведь в случае отмены компенси­ ровать выпадающие дохо­ ды никто не будет. * * * В ближайшие меся­ цы на старейшем москов­ ском автозаводе может на­ чаться производство грузо­ виков. ЗиЛ, дошедший до банкротства и возрождае­ мый силами столичного правительства и Сбербан­ ка, должен начать конт­ рактную сборку легких коммерческих автомоби­ лей иностранных марок. * * * Госкомпания «Авто­ дор», в управлении кото­ рой находятся все феде­ ральные платные дороги в стране, не исключает рос­ та цен на проезд по таким трассам в текущем году. По предварительным дан­ ным, проезд может подо­ рожать в среднем на 6%. * * * *•* Исследователи ре­ шили узнать, в каком горо­ де страны самые качест­ венные дороги. Но делали это не путем оценки стати­ стики по авариям из-за плохих дорог, а попросту спросили у самих автомо­ билистов. Как выяснилось, больше всего водители до­ вольны дорожным покры­ тием в Казани. Тематическую страницу подготовила Юлия МИРОШНИЧЕНКО.