Сельский восход. 2013 г. (с. Измалково)

ИТОГИ ГОДА УШЕДШЕГО В 2012 году во многом благодаря бдительности во­ дителей транспортных средств и пешеходов, а также ка­ чественному исполнению служебных обязанностей со­ трудниками ГИБДД на дорогах района не допущен рост ДТП. Как и в предшествующем году, произошло 32 до­ рожно-транспортных происшествия, в результате кото­ рых семь человек получили травмы, не совместимые с жизнью. Число раненых по сравнению с 2011 годом уменьшилось и составило 40 человек. В общем можно сказать, что участники дорожного движения стали ре­ же нарушать установленные правила, но цифра по- прежнему остаётся довольно высокой: за год выявлено 3896 преступлений дорожного законодательства против 4007 за предыдущий аналогичный период. Зато вырос показатель управления транспортным средством в со­ стоянии алкогольного опьянения. За данное правонару­ шение были наказаны 133 человека. Ремни безопаснос­ ти и детские удерживающие устройства хоть и вошли в жизнь современного человека, но используются не все­ ми и не всегда. И ушедший год, надо заметить, не доба­ вил им популярности. 279 случаев их игнорирования бы­ ло выявлено сотрудниками ГИБДД в 2011, ровно столь­ ко же — и в 2012 году. Настораживает и то, что лиха­ чей на дорогах района становится всё больше несмотря на проводимую отделением ГИБДД профилактическую и разъяснительную работу. 2505 фактов превышения ус­ тановленной скорости заставляют задуматься о послед­ ствиях такой нездоровой езды. Чтобы изменить ситуа­ цию в лучшую сторону, нужно объединить усилия. И ро­ дители, и педагоги, и общество в целом должны пони­ мать, что оставаться равнодушными к таким проявле­ ниям безрассудства — просто преступление. О чём ещё стоит сказать, так это об оставлении виновниками ДТП мест происшествий. Иногда такое случается в состоя­ нии аффекта, а иногда - в силу трусости и слабости ха­ рактера отдельных водителей. Следует помнить, что следствие рано или поздно раскроет преступление, а вот человека, которому нужна была неотложная помощь, уже не вернёшь. И угрызения совести гораздо мучитель­ нее, нежели предусмотренная Законом ответственность. В прошедшем году 100 человек были лишены води­ тельских удостоверений. Наложено 3669 штрафов на сумму 877 тыс. 200 руб., большая часть из них взыска­ на. Несвоевременная уплата административных штра­ фов тоже преследуется Законом. Дорожную ситуацию, к сожалению, нельзя предви­ деть. Но сделать всё возможное, чтобы не случилось бе­ ды, могут все участники дорожного движения. Нужно только быть осмотрительными и соблюдать известные даже воспитанникам детского сада и младшим школь­ никам ПДД. Будем надеяться, что в году наступившем число ДТП и нарушений в этой сфере значительно ( уменьшится, а добросовестных пешеходов и водителей станет гораздо больше! В. СКВОРЦОВ, заместитель начальника оГИБДД МО МВД России «Становлянский», майор полиции. ПОДГОТОВЛЕН ПРОЕКТ «ВИДЕОФИКСАЦИЯ» Министерством внутренних дел Российской Федера­ ции подготовлен проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в поста­ новление Совета Министров - Правительства Россий­ ской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090». Проект постановления был разработан МВД России по поруче­ нию Правительственной комиссии по обеспечению без­ опасности дорожного движения. Проектом, в частности, предусматривается введе­ ние нового знака дополни­ тельной информации (таб­ лички) «Фотовидеофикса­ ция», а также соответству­ ющей дорожной разметки, которые информируют во­ дителей о том, что в зоне действия дорожного знака, с которым они применены, либо на данном участке до­ роги может осуществлять­ ся фиксация администра­ тивных правонарушений работающими в автомати­ ческом режиме специаль­ ными техническими сред­ ствами. При этом предус­ матривается, что дорожная разметка сможет приме­ няться как для дублирова­ ния дорожного знака, так и самостоятельно - в случа­ ях, когда особые правила движения обусловлены ка­ тегорией дороги или ее ме­ стоположением. Анализ практики при­ менения в других государ­ ствах подобных знаков для информирования водите­ лей о возможности фикса­ ции правонарушений сви­ детельствует об ощутимом профилактическом эффек­ те и снижении уровня до­ р о ж н о - т р а н с п о р т н о г о травматизма на соответ­ ствующих участках дорог. В случае принятия Правительством Россий­ ской Федерации данного постановления соответ­ ствующие изменения будут внесены в ГОСТ Р 51256-99 «Технические средства ор­ ганизации дорожного дви­ жения. Разметка дорож­ ная. Типы и основные па­ раметры. Общие техничес­ кие требования», ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации до­ рожного движения. Прави­ ла применения дорожных знаков, разметки, светофо­ ров, дорожных ограждений и направляющих уст­ ройств» и ГОСТ Р 52290- 2004 «Технические сред­ ства организации дорожно­ го движения. Знаки дорож­ ные. Общие технические требования». По материалам сайта gibdd.ru. ЗАКОН В Ж ЁСТКОЙ РЕДАКЦИИ С 1 января вступили в силу изменения в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях Ф едеральный закон принят в целях диф­ ференциации мер административной ответ­ ственности за нарушения Правил дорожного движе­ ния в части, касающейся выезда на полосу, предна­ значенную для встречного движения (ч. 4 и ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ), и движе­ ния во встречном направ­ лении по дороге с односто­ ронним движением (ч. 3 и ч. 31 ст. 12.16 КоАП РФ). Так, предусмотрено, что теперь за совершение впервые указанных право­ нарушений водитель будет привлекаться к ответствен­ ности в виде администра­ тивного штрафа в размере 5000 рублей либо лишения права управления транс­ портными средствами на срок от 4 до 6 месяцев. Та­ ким образом, у руководи­ теля подразделения Госав- тоинспекции и у судьи бу­ дет возможность учесть ха­ рактер конкретного право­ нарушения (длительность выезда на встречную поло­ су, траекторию движения по ней и т. п.), учесть все обстоятельства, смягчаю­ щие и отягчающие ответ­ ственность. За повторное соверше­ ние указанных правонару­ шений (в течение года пос­ ле уплаты штрафа либо ис­ течения срока лишения права управления) води­ тель будет привлекаться к ответственности в виде ли­ шения права управления транспортными средства­ ми на срок один год. Кроме этого, уточнена ответственность за выезд на встречные трамвайные пути при объезде препят­ ствия. Она приравнена к ответственности за выезд при объезде препятствия на встречную полосу - ад­ министративный штраф от 1000 до 1500 рублей (ч. 3 ст. 12.15 КоАП РФ). Также Федеральным законом внесены измене­ ния в статьи 12.3 и 27.13 КоАП РФ, связанные с от­ меной обязанности води­ теля транспортного сред­ ства иметь при себе и пе­ редавать для проверки со­ трудникам полиции дове­ ренность на управление транспортным средством. Так, с 1 января эксплу­ атация транспортного средства запрещена не только в случае управления автомобилем, гражданская ответственность владельца которого не застрахована по ОСАГО, но также и в случае, если водитель уп­ равляет машиной в период, не предусмотренный стра­ ховым полисом. Сначала этого года возврат государственных регистрационных знаков после устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства, а также возврат транспорт­ ных средств после устра­ нения причины их задер­ жания осуществляется владельцу транспортного средства, представителю владельца или лицу, имею­ щему при себе соответ­ ствующие документы: во­ дительское удостоверение, свидетельство о регистра­ ции транспортного сред­ ства и полис ОСАГО. С. ЩЕРБАКОВА, инспектор ИАЗ оГИБДД МО МВД России «Становлянский», старший лейтенант полиции. БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ - ДЕЛО РУК И САМИХ ПАССАЖИРОВ На сегодняшний день пассажиры транспортных средств по-преж­ нему остаются одной из самых незащищенных категорий участников дорожного движения, поскольку зачастую не имеют возможности по­ влиять на ситуацию и оказываются заложниками опасного или про­ тивоправного поведения водителя. Как правило, в автомобиле на­ ходится сразу несколько пассажи­ ров. Чаще всего в момент аварии водитель инстинктивно спасает себя, именно этим объясняется большое число погибших и по­ страдавших пассажиров. Многие из них даже не знают о средствах пассивной безопасности в автомо­ биле. Пассажиры на задних сиде­ ньях практически никогда не при­ стегиваются, забывают или не счи­ тают нужным пристегивать детей. Водители, в свою очередь, тоже не всегда помнят, что они в ответе за жизнь и здоровье своих пассажи­ ров, и даже не считают нужным напомнить им о необходимости пристегнуться. Эффективность ремней безопасности доказана де­ сятилетиями их существования. Согласно имеющимся исследова­ ниям, использование этого сред­ ства пассивной безопасности по­ чти на 50% снижает вероятность гибели для водителей и пассажи- ов на передних сиденьях, и на 5% - для пассажиров на задних сиденьях автомобилей. Кроме то­ го, бытует мнение, что пассажиры, находящиеся на заднем сиденье автомобиля, меньше подвержены риску гибели или травмирования в случае ДТП, и поэтому им присте­ гиваться необязательно. Но это далеко не так: пассажир на заднем сиденье; не пристегиваясь, риску­ ет не только своей жизнью, но и жизнью впередисидящих людей. Возможность гибели пассажира, сидящего спереди, во время ДТП увеличивается в пять раз, если пассажиры сзади не пристегнуты. Поэтому проблема неиспользова­ ния ремней безопасности и по сей день представляет большую опас­ ность для участников дорожного движения. Именно этой теме бу­ дет посвящена новая широкомас­ штабная социальная кампания, которую готовит сейчас россий­ ская Госавтоинспекция. В пред­ дверии кампании всем желающим предлагается принять участие в социологическом опросе относи­ тельно использования ремней без­ опасности. На официальном сайте Госавтоинспекции www.gibdd.ru открыто общественное голосова­ ние на эту тему. А. ВОЛЬНИКОВ, старший инспектор ДПС, старший лейтенант полиции. ______________ _______________ / БУДЕММЕНЯТЬ РЕЗИНУПНГРАФИКУ Российские власти хотят ввести обязательное требование для всех легковых автомобилей, грузовиков и автобусов по смене резины в зим­ нее время. Все эти транспортные средства должны будут укомплек­ товываться цепями для колес. А ме­ нять резину с летней на зимнюю все будут по установленному графику. Даже грузовым автомобилям при­ дется переобуваться в зимнюю ре­ зину, когда сейчас они спокойно пе­ редвигаются зимой на всесезонных покрышках с глубиной протектора лишь в два миллиметра. Согласно опросу, 54%россиян поддерживают введение графика по смене рези­ ны... Российский премьер-министр Дмитрий Медведев уже дал поруче­ ние правительству на разработку соответствующих норм и правил. Это должно предотвратить образо­ вание автомобильных заторов на дорогах зимой. «Цепи увеличивают сцепление колес с дорожным по­ крытием и повышают проходимость при движении по льду, рыхлому снегу и даже грязи. Монтаж их за­ нимает не более 20 минут, но это может сэкономить время поездки и минимизировать риск ДТП», - уве­ рены сторонники идеи. Периоды использования зимней резины по графику предполагается установить с учетом климатических зон России. Предложения по кор­ ректировке ПДД в этом вопросе уже разработаны Росавтодором. Интересно, что в Финляндии анало­ гичные требования, например, по наличию цепей уже есть. Если они же появятся в России, автолюбите­ лям придется залезть в кошелек. Стоимость цепей зависит от диаме­ тра колеса и веса автомобиля. На легковые автомобили обычно наде­ вают цепи, где толщина металличе­ ского прута составляет пять милли­ метров, а для грузовиков она боль­ ше: от шести до восьми миллимет­ ров. Для фуры переобувка в зим­ нюю резину - уже трата. Если ста­ вить «холодные» покрышки только на одну ведущую ось (а это четыре колеса), то сумма потраченных де­ нег составит около 80 тысяч рублей без учета шиномонтажа и дисков. Но эксперты, чиновники и де­ путаты уверены, что когда грузови­ ки будут нормально готовиться к зиме, грузовиков, буксующих на подъемах, станет меньше. Поэтому сократится число аварий и пробок. По данным электронных СМИ. СОБЛЮПАЙТЕ ИНТЕРВАЛ! Это ДТП случилось поздним в е ­ чером на улице Октябрьская в канун новогодних праздников. Водитель автомобиля ГАЗ-3302 совершил остановку на обочине д о ­ роги в соответствии с требования­ ми Правил дорожного движения и открыл со своей стороны дверь . За рулем движущейся в попутном на­ правлении машины была женщина. Не соблюдая боковой интервал, она на полном ходу зацепила д в ер ь . Пытавшийся, но так и не успевший е е закрыть водитель автомобиля ГАЗ-3302 получил перелом четвер­ того пальца на левой руке. Сама же виновница ДТП скрылась с места происшествия. В ход е следствен­ ных действий е ё личность была у с ­ тановлена. По факту причинения вреда здоровью человека проведе­ но административное ра ссл едова ­ ние. За оставление места происш е­ ствия виновница ДТП привлечена к административной ответственности по ст. 12 .27 ч. 2 КоАП РФ. КОРОТКОЙ СТРОКОЙ... Навигаторы, видеорегистраторы и прочие приспособления, которые можно закрепить на лобовом стекле автомобиля, запрещать пока никто не собирается. Государственная Дума отклонила за­ конопроект о правонарушениях при уп­ равлении транспортными средствами, в том числе о наказании за агрессивное вождение. На рассмотрение депутатов до­ кумент внесла партия ЛДПР. За аварий­ ную езду водителей предлагали наказы­ вать штрафом от 2,5 до 5 тысяч рублей. Служебные автомобили депутатов Госдумы оборудовали системой ГЛО­ НАСС, которая позволяет отслеживать местоположение транспортного средства. Некоторые чиновники уже высказали свое возмущение данной инновацией. Правительство России в целом под­ держало законопроект об ужесточении наказаний за управление автомобилем в состоянии опьянения. Проект внесла на рассмотрение Белого дома депутат от «Единой России» Ирина Яровая. Доку­ мент предлагает многократное увеличе­ ние штрафов за пьяную езду и повыше­ ние тюремных сроков при совершении ДТП с жертвами. Тематическую страницу подготовила Юлия МИРОШНИЧЕНКО.