Сельский восход. 2012 г. (с. Измалково)

СПРАВКА О РАБОТЕ На протяжении истекших девя­ ти месяцев текущего года работа от­ деления ГИБДД была направлена на предупреждение нарушений в облас­ ти дорожного движения, а также на контроль соблюдения как водителя­ ми, так и пешеходами ПДД. Показатели выявленных грубых нарушений настораживают и застав­ ляют задуматься. Похоже, послед­ ствия ездывнетрезвом состоянии ма­ ло кого пугают, поскольку всё боль­ ше горе-водителей считают возмож­ ным сесть за руль в состоянии алко­ гольного опьянения. По сравнению с прошлым годом число таких наруше­ ний неуклонно растёт и на сегодняш­ ний день достигает отметки 109. За девять месяцев на дорогах района произошло 22 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых пострадали 28 человек, пятеро — по­ гибли. Во всех случаях не последнюю роль сыграл именно человеческий фактор. Всего выявлено 2872 наруше­ ния ПДД. Беспечное и неосмотри­ тельное отношение к дорожному дви­ жению, пренебрежение элементарны­ ми правилами, а может быть, и недо­ статочный размер штрафов не приво­ дят к снижению показателей общего состояния аварийности на дорогах нашего района. Выявлено 166 фактов неиспользования ремней безопаснос­ ти, 1842 нарушения скоростного ре­ жима, 33 нарушения правил проезда ж/д переездов. В 45 случаях пешехо­ ды и водители проигнорировали зна­ чение дорожных знаков. Оставление места дорожного происшествия отме­ чено в восьми случаях. Направлено 165 материалов в суд. Лишены води­ тельских удостоверений 83 человека. Совершено 65 ДТП с материальным ущербом. По данным оГИБДД МО МВД России «Становлянский». «ПЬЯНОМУ» ВОЖДЕНИЮ — БОЙ! I В Общественной палате России состоялись слуша­ ния по вопросу «О необхо­ димости усиления мер от­ ветственности за управле­ ние транспортным сред­ ством в состоянии алкоголь­ ного опьянения». Эта тема после нескольких резонанс- ных «пьяных» ДТП уже не­ сколько недель находится в центре внимания. И сегодня депутаты Госдумы, члены Общественной палаты, представители Госавтоин- спекции МВД России вновь попытались вместе вырабо­ тать новый алгоритм борь­ бы с нетрезвым вождением. Выступая на слушаниях, начальник ГУОБДД МВД России генерал-лейтенант полиции Виктор Нилов не исключил введения обяза­ тельной проверки на по­ требление наркотических средств при получении во­ дительских прав. Однако, по его словам, в настоящее время так и не создана еди­ ная база в Минздраве РФ, где сотрудники ГИБДД мог­ ли бы получить сведения о том, состоит ли на учете же­ лающий получить права. Виктор Нилов также обра­ тил внимание на тот факт, что система здравоохране­ ния не готова к медосвиде- тельствованию задерживае­ мых водителей. Вновь об­ суждался и вопрос «нулево­ го промилле» в крови води­ теля. Главный санитарный врач России Геннадий Они­ щенко считает, что необхо­ димо оставить нулевой по­ казатель, а любителям ке­ фира придется выбирать между напитком и води­ тельским креслом. Кроме того, необходимо внести из­ менения в Кодекс Россий­ ской Федерации об админи­ стративных правонаруше­ ниях и прописать там изъ­ ятие транспортного сред­ ства у владельца, управляв­ шего им в пьяном виде. В свою очередь член Совета Федерации РФ, в прошлом — руководитель ГИБДД МВД России, Вла­ димир Федоров выступил за восстановление мини­ мального порога опьянения 0,3 промилле. Сенатор рас­ сказал, что в Дании есть та­ кая норма как пожизненное лишение водительского удостоверения, но через пять лет водитель может обратиться с ходатайством о возвращении прав. Вла­ димир Федоров добавил, что против конфискации транспортных средств. По его мнению, крупный штраф эффективнее. Участники дискуссии предлагали и другие меры для решения проблемы... gibdd.ru НА УЛИЦЕ - ОСЕНЬ: ПРОЯВИТЕ ОСТОРОЖНОСТЬ! С приходом осени погодные условия ухудшаются. Понятное дело, это обсто­ ятельство требует от водителей повы­ шенной бдительности на дороге. Подме­ чено, в октябре число аварий возраста­ ет, в первую очередь, незначительных, так называемого «железа». Главная причина таких происшествий - невни­ мательность водителей и пешеходов, пренебрежение ими правилами безопас­ ности на дороге... Световой день стремительно укора­ чивается, а приход дождливой, пасмур­ ной погоды ухудшает видимость. Води­ телям в этот период нужно быть осо­ бенно внимательными. Пешеходам не стоит ходить по обочине дороги в одеж­ де немарких тонов. Помните, что тём­ ный силуэт в ночное и вечернее время суток в свете встречных фар, в дождь, да ещё и через затёртое стекло, по ко­ торому ползают изношенные дворники, плохо заметен. Холод и дождь заставля­ ют людей ходить с зонтами или в капю­ шонах, которые сильно ограничивают и обзор, и звук движущегося транспорта. Один опасный момент, одно неловкое движение — и трагедии не миновать. Технический осмотр транспортного средства нужно делать перед каждым выездом. Если дворники оставляют раз­ воды, их стоит поменять. Срок службы дворников при нормальной эксплуата­ ции автомобиля — всего три месяца. Также следует регулярно проверять, го­ рят ли фары. В дождь капли на стёклах и зеркалах мешают обзору, а понижен­ ная температура способствует запотева­ нию стёкол изнутри. Поэтому необходи­ мо соблюдать интервалы между маши­ нами, воздерживаться от высоких ско­ ростей и резких движений. Осенью идут дожди, дороги становятся скользкими, появляется туман, усугубляет ситуацию и листопад. Помните, что в дождливую погоду особенно скользким становится свежеуложенный асфальт. Водяной «клин» между асфальтом и колёсами на скорости вызывает аквапланирование, которое может привести к потере управ­ ляемости. Грунтовые дороги и обочины раскисают. Туман появляется ночью и утром в низинах, над мостами, там, где есть водоемы. Листья под колёсами не способствуют хорошему сцеплению, а под толстым слоем воды и вовсе стано­ вятся как масло. Так что превышение скорости чревато заносом и авариями. Уже в ближайшие дни синоптики обещают первые заморозки, в результа­ те которых на отдельных участках трасс возможно образование ледяной корки. Водители должны строго следовать Правилам дорожного движения: не пре­ вышать скорость, избегать резких мане­ вров и торможений, соблюдать дистан­ цию и интервал между транспортными средствами. Необходимо в обязатель­ ном порядке в любое время дня и ночи передвигаться на машине с включенны­ ми внешними световыми приборами, в непогоду обязательно использовать про­ тивотуманные фары. Госавтоинспекция советует водителям не затягивать со сменой резины. Не стоит ждать перво­ го снега, как правило, после него в ав­ тосервисы выстраиваются огромные очереди, а ездить на «летней» резине в условиях осадков и похолодания — не­ безопасно. А. ВОЛЬНИКОВ, старший инспектор ДПС, старший лейтенант полиции. По официальным данным, положение с обеспечением безопасности движения пешеходов на пешеходных переходах шшдолжает ухудшаться. По итогам истекших месяцев количество таких ТДП в целом по стране возросло на 6,4%, а количество погибших и раненых в них людей, соот­ ветственно, на 5,3% и 7,4%. Одновременный рост числа наездов на пеше­ ходов на пешеходных переходах, погибших и раненых при этом людей от­ мечен на территории Центрального, Южного, Приволжского, Сибирско­ го и Дальневосточного федеральных округов. Наиболее сложная ситуация сложилась в столицах (краевых и областных центрах) республик Ка­ релия и Калмыкия, Алтайском, Приморском и Хабаровском краев, Астраханской, Воронежской, Ива­ новской, Кемеровской, Курской, Липецкой, Нижегородской, Ом­ ской, Пензенской, Самарской, Смо­ ленской, Тверской, Ульяновской и Челябинской областей, где доля на­ ездов на пешеходов на пешеходных переходах составила от 50 до 90% от общего количества таких ДТП. Чрезвычайно высокой тяжес­ тью последствий (превышающей среднюю по России в 2 и более ра­ за) отличаются наезды на пешехо­ дов на пешеходных переходах в Ка­ рачаево-Черкесской Республике, республиках Адыгея, Дагестане, Северная Осетия-Алания, Влади­ мирской, Калужской, Рязанской и Ленинградской областях. Более 35% трагедий связаны с недостатками в содержании автомо­ бильных дорог, эксплуатацией тех­ нических средств организации до­ рожного движения, отсутствием обу­ строенных пешеходных дорог и на­ ружного освещения. Мониторинг состояния надзорной деятельности свидетельствует об отсутствии целе­ направленной и слаженной работы дорожно-патрульной службы и службы дорожной инспекции по вы­ явлению соответствующих недостат­ ков, их документированию, возбуж­ дению и рассмотрению дел об адми­ нистративных правонарушениях. Не уделяется должное внимание рассле­ дованию причин и условий, способ­ ствующих таким административным правонарушениям и направлению владельцам автодорог обязательных для исполнения представлений о принятии необходимых мер по их ус­ транению. Поэтому отделениями ГИБДД, в том числе и в нашем рай­ оне, запланированы целевые меро­ приятия по контролю за содержани­ ем пешеходных переходов, за соблю­ дением водителями и пешеходами Правил дорожного движения. Особое внимание будет обра­ щено на состояние дорожной раз­ метки и дорожных знаков. В. СКВОРЦОВ, заместитель начальника оГИБДД МО МВД России «Становлянский», майор полиции. ТРАГЕДИЯ НА ДОРОГЕ 23 сентября поздним вечером на автодороге Измал- ково-Красная Заря произошло дорожно-транспортное происшествие, повлекшее гибель человека. Светло-се­ рая «Волга» на высокой скорости съехала в лесной массив и врезалась в дерево. За рулем автомобиля на­ ходился молодой парень, житель Воронежа, водитель­ ский стаж которого составлял менее года. Больше в са­ лоне машины никого не было. От полученных травм водитель скончался до приезда «скорой» помощи. КОНГРЕСС ЗАВЕРШЕН В течение двух дней, 27 и 28 сентября, в Та­ врическом дворце Санкт-Петербурга проходил IV Международный конгресс «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни». В работе кон­ гресса приняли участие более 1000 российских и зарубежных специалистов. Основной темой Международного конгресса в этом году стала детская безопасность на дорогах и, учитывая широкий общественный резонанс во­ круг ДТП, произошедшего 22 сентября в Москве, когда по вине пьяного водителя погибли 7 чело­ век, среди которых 5 детей, — борьба с водителя­ ми, садящимися за руль в состоянии опьянения. Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко акцентировала внимание на необхо­ димости ужесточения санкций за езду в нетрез­ вом состоянии. Министр внутренних дел Россий­ ской Федерации генерал-лейтенант полиции Вла­ димир Колокольцев также поддержал это пред­ ложение. «Мы уже не раз говорили о необходи­ мости ужесточения наказания для тех, кто садит­ ся за руль в нетрезвом состоянии, кто делает это неоднократно. Положительное решение о внесе­ нии соответствующих поправок в действующее законодательство позволит еще более защитить наших детей, уменьшить угрозы и риски на рос­ сийских дорогах», - сказал он. Министр проинформировал участников кон- S iecca, что в настоящее время разрабатывается едеральная целевая программа по повышению безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах, в которую планируется включить целый раздел, посвященный защищенности детей на до­ роге. Также Владимир Колокольцев отметил, что МВД России поддерживает идею создания еди­ ной правовой основы обеспечения безопасности на дорогах в рамках СНГ. По его словам, важной составляющей работы по обеспечению безопас­ ности дорожного движения должно стать имен­ но международное сотрудничество. В частности, напомнил он, именно по инициативе России пе­ риод с 2011 по 2020 годы объявлен Генеральной ассамблеей ООН «Десятилетием действий по по­ вышению безопасности дорожного движения». На заключительном пленарном заседании мо­ дераторы подвели итоги работы «круглых столов» конгресса. В частности, директор Научно-иссле­ довательского института детской хирургии и травматологии Леонид Рошаль предложил уси­ лить контроль над сертификацией детских авто­ кресел. Родителям следует быть внимательнее при их покупке и обязательно проверять наличие сертификации, ведь без нее никто не гарантиру­ ет, что устройство действительно сможет обеспе­ чить безопасность ребенка. Л. Рошаль также счи­ тает, что для мопедов и скутеров необходимо вве­ сти обязательную регистрацию, а для их водите­ лей - сдачу экзаменов и получение водительских удостоверений. В странах ЕС, к примеру, водить мопед или скутер можно только при наличии прав. «Может, и нам стоит пойти по этому пути», - подытожила спикер Совета Федерации Вален­ тина Матвиенко. По материалам электронных СМИ. ПОДЛЕЖАТ ОСНАЩЕНИЮ ГЛОНАСС В соответствии с требованиями п. 8 Техничес­ кого регламента о безопасности колесных транс­ портных средств (Регламент), утвержденного по­ становлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. № 720, транспортные средства категории М, используемые для коммерческих перевозок пас­ сажиров, и категории N, используемые для пере­ возки опасных грузов, подлежат оснащению аппа­ ратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Для транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров, определены два срока оснащения аппаратурой спутниковой навигации в зависимости от типа транспортного средства. На транспортные средства категории М2 и М3, к кото­ рым относятся автобусы, троллейбусы, специализи­ рованные пассажирские транспортные средства и их шасси, если число сидячих мест в них помимо водительского превышает восемь, навигационное оборудование должно быть установлено до 1 янва­ ря 2013 года. А на транспортные средства катего­ рии М 1 (легковые с числом мест не более восьми, исключая водительское) — до 1 января 2014 года. В соответствии с пунктом 8.1. Регламента, нахо­ дящиеся в эксплуатации транспортные средства ка­ тегорий М2, М3, N2 и N3 (автотранспортные сред­ ства, используемые для перевозки грузов, разре­ шенный максимальный вес которых включая вес прицепов или полуприцепов составляет более 3,5 тонны и автотранспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, которые в силу своей конструкции и оборудования могут перевозить бо­ лее 9 человек), осуществляющие коммерческие пе­ ревозки пассажиров и грузов, с 23 января 2012 го­ да подлежат оснащению техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов дви­ жения, труда и отдыха (тахографами). В соответ­ ствии с п. 65 приложения 9 Постановления Прави­ тельства РФ от 10.09.09 г. № 720 «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств» тахографы должны обеспе­ чивать показания скорости движения, пройденного пути, текущего времени, сигнала о превышении за­ данной скорости, сигнала о нарушениях в работе тахографа; регистрацию скорости движения, време­ ни управления транспортным средством, времени нахождения на рабочем месте и времени других ра­ бот, времени перерывов в работе и отдыха, случа­ ев доступа к данным регистрации и так далее. Оснашение транспортного средства контроль­ ным устройством обеспечивается владельцем транс­ портного средства и осуществляется сервисными центрами (мастерскими), допущенными к выполне­ нию данных работ в рамках процедур допуска. А. ДЕШЕВОЙ, госинспектор оГИБДД МО МВД России «Становлянский», майор полиции. Тематическую страницу подготовила Юлия МИРОШНИЧЕНКО. \