Сельский восход. 2011 г. (с. Измалково)

12 ноября 2 0 1 1 г . j 3 c t p - 1 I* - -Л- ПРЕСС-ПОСТ ИЗМАЛКОВСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ ГИБДД МО МВД РОССИИ «СТАНОВЛЯНСКИЙ» О РЕЗУЛЬТАТАХ РАБОТЫ На протяжении десяти месяцев текущего года сотруд­ никами оГИБДД велась активная работа по обеспечению и поддержанию водительской дисциплины на территории района. За указанный период времени совершено 24 дорожно- транспортных происшествия, в которых пострадали 42 че­ ловека: 38 раненых и 4 погибших. На территории района было выявлено 3185 нарушений Правил дорожного движения против 3721 за этот же пери­ од 2010 года. За управление транспортным средством в со­ стоянии алкогольного опьянения наказаны 109 человек, за превышение скорости - 2032, за нарушение правил обгона -19, за несоблюдение правил проезда железнодорожных пе­ реездов - 37. Совершено 87 ДТП с материальным ущербом, зарегистрировано 82 случая игнорирования дорожных зна­ ков. Кроме этого, за указанное время выявлено 56 наруше­ ний ПДД пешеходами. Привлечено к ответственности 42 должностных лица. Лишены водительского удостоверения 78 человек. К выявленным нарушителям Правил дорожно­ го движения применены меры административного воздей­ ствия. По административным протоколам оштрафованы 2975 лиц на сумму 672600 рублей. Из них взыскано 2309 штрафов на сумму 551200 рублей. Для принудительного взыскания штрафов в службу судебных приставов направ­ лено 2008 материалов, получено — 794. Сотрудниками оГИБДД МО МВД России «Становлянский» за истекший период времени раскрыто 9 преступлений. В. СКВОРЦОВ, заместитель начальника оГИБДД МО МВД России «Становлянский», майор полиции. СТАРТОВАЛА СОЦИАЛ Ь НАЯ КАМПАНИЯ «АВТОКРЕСЛО - ДЕТЯМ!» Кампания инициирована Госавтоинспекцией МВД России и проводится в период с 1 по 30 ноября при поддержке Российского союза автостраховщиков. Главная цель кампании - снизить коли чество по­ гибших и постр адавших в авариях детей -пассажиров . Це левая аудитория кампа­ нии «Автокресло - детям!» - будущие родители и роди­ тели дошкольников . Дети в автомобиле ста­ ли самой уязвимой катего­ рией пассажиров. В ДТП они страдают значительно серьезнее, чем взрослые пассажиры. При этом штат­ ные системы безопасности автомобилей не рассчитаны (за редким исключением) на защиту детей -пассажи­ ро в. Чис ло ДТП с участием детей в России по -прежне­ му остается высок им. Бо ль­ шинство жертв - дети-пас­ сажиры . Гибнут они и з-за того, что родите ли забыва­ ют пристегивать их в авто­ мобиле, экономят на по­ купке автокресел. Автомо­ бильное кресло может со­ хранить жизнь ребенку и снизить тяжесть послед­ ствий в ДТП. К сожалению, в России автокресла ис­ пользуют слишком мало родителей и водителей. Только за 9 месяцев 2011 года в Липецкой области общее количество ДТП с частием детей составило 05, общее количество по­ страдавших - 221 реб ёнок. При этом чис ло пострадав­ ших детей -пассажиров со­ ставило 135 (58,2%), в срав­ нении с аналоги чным пери­ одом 2010 год а рост соста­ вил 11 , 6 %. «Задача кампании - убе­ дить родителей, что без ав­ токресла поездка ребенка в автомобиле невозможна. Автокреело должно стать одной из первых покупок при появлении малыша, на­ ряду с детской кроваткой и прогулочной коляской, - сказал Главный государ­ ственный инспектор без­ опасности дорожного дви­ жения Российской Федера­ ции генерал-майор поли­ ции Виктор Нило в. - Если каждый ребенок будет иметь автокресло, то число погибших в ДТП детей бу­ дет снижаться». В России закон, обязы­ вающий возить детей до 12 лет в автокреслах, действу­ ет с 2007 года, но соблюда­ ют его далеко не все. Благодаря таким соци­ альным кампаниям как «Автокресло - детям!» в обществе формируется культура поведения на до­ рогах, что, в свою очередь, до лжно привести к сокра­ щению аварийности. ВЗЫСКАНИЕ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ШТРАФОВ В период с 14 по 24 ноября в районе проводится профилактическое мероприятие «Должник» Повышенное внимание сотрудников оГИБДД будет направлено на организа­ цию работы по взысканию административных штра­ фов. В ходе мероприятия важно обеспечить неукос­ нительное соблюдение за­ конности и прав граждан, а также осуществить ком­ плекс мер, направленных на: добровольное погаше­ ние гражданами задолжен­ ности по административ­ ным штрафам, назначен­ ным за нарушения в облас­ ти дорожного движения; привлечение к администра­ тивной ответственности по ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ лиц, не уплативших штраф в ус­ тановленный законом срок; взыскание штрафов на пло­ щадках ГТО и в регистра­ ционно -экзаменационных подразделениях; информа­ ционно-разъяснительную работу с населением . В 2011 году орг анами Госавтоинспекции Липец­ кой области из 113724 по­ становлений, своевременно не оплаченных правонару­ шителями и направленных для принудительного взыс­ кания судебным приставам, в отношении виновных лиц составлено всего 880 прото­ колов. Из 880 дел в 71 слу­ чае судами принималось ре­ шение об административ­ ном аресте (АППГ — 34), а в 806 - об удвоении суммы административного штрафа (АППГ — 681 ). С. ЩЕРБАКОВА, инспектор ИАЗ оГИБДД МО МВД России «Становлянский», старший лейтенант полиции. НА СТРАЖЕ ДОРОЖНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ О беспечивать б е з ­ опасность на дорогах — д ел о трудное, хлопотное и ответственное. В о д и ­ телей сегодня — пруд пруди , а вот Правила д о ­ рожного д в и ж е н и я с о ­ блюдает д ал е ко не к аж ­ дый . Понятное д ел о — за в с ем и н е усмотришь, а снижать показатели ав а ­ рийности и дорож но го травматизма важно и нужно . На выручку п р и ­ ходят проф ессионализм и опыт работы. И нспект ора Д П С лейтенант п о л и ц и и А л е к с е й М а с л о б о е в и Э д у а р д Бры лев б о л е е в о сьм и лет трудятся в ГИ Б Д Д . З а р е к о м е н д о ­ в а л и с е б я н а д еж ны м э к и п а ж е м , значат ся в чи с л е исполнит ельных и д и с ц и п л и н и р о в а н ­ ных, хотя с а м и ребята считают с в о им д о л г ом выполнять в в е р е н ны е им обязанности с п о л ­ н ой самоотдачей . А л е к ­ с а н д р и Э д у а р д отме ­ чают, что б о л е е п о л о ­ вины Д Т П происходит и з - з а н е с о б лю д е н и я водителями транспорт­ ных средств скоростно ­ го р е ж и м а и и гно р ир о ­ в а н и я д о р о ж н ы х з н а ­ ков. Такой о ц ен к е ситу­ ац и и на н аш и х д о р о г а х м ож но верить, ведь д а ­ ют е е те, кто еж е д н е в ­ но стоит на страже д о ­ р ож но й безопасности . Фото — Ю. ЗИМИНА. СИСТЕМЫ ВИДЕОФИКСА11ИИ СОВЕРШЕНСТВУЮТСЯ Каждое третье правонарушение на дороге выявля­ ется с помощью систем видеофиксации. Современные комплексы автоматической фиксации нарушений ПДД хорошо себя зарекомендовали, на сегодняшний день они есть во всех регионах и оказывают практическую по­ мощь сотрудникам Госавтоинспекции, а следовательно, работают на профилактику ДТП. В н астоящее время комплексами видеофикса ­ ции оборудовано около 850 стационарных и более 2 тысяч так называемых «переменных» зон контро ­ ля. Поэтапно расширяется сфера применения прибо­ ров фиксации нарушений ПДД, работающих в авто ­ матическом режиме. Если раньше таким способом фиксировались только на­ рушения скоростного ре ­ жима, то в настоящее вре­ мя реализуются возможно­ сти автоматической фик ­ сации, а соответственно, и предупреждения наруше ­ ний, связанных с выездом на полосу встречного дви ­ жения, проезда на запре ­ щающий сигнал светофо ­ ра, нарушений правил ос­ тановки и стоянки транс ­ портных средств. Благодаря внедрению комплексов автоматичес ­ кой видеофиксации нару ­ шений ПДД сотрудники ГИБДД рассчитывают по­ влиять на дисциплину во ­ дителей, а также исклю ­ чить недоразумения и кри ­ вотолки. Повсеместное исполь ­ зование систем видеона ­ блюдения поможет в деле наведения порядка на до ­ рогах и позволит сохранить тенденцию к снижению аварийности. В рамках ре ­ формирования органов внутренних дел ставка сде­ лана именно на комплексы видеофиксации нарушений ПДД, работающие в авто­ матическом режиме, позво­ ляющие круглосуточно контролировать ситуацию на дорогах. Очевидно, что даже при большом жела ­ нии мы не можем поста­ вить по сотруднику ГИБДД на каждом аварийном пе­ рекрестке, возле каждого пешеходного перехода, а вот камеры - пожалуйста, и результат будет хороший . Поэтому — убедите льная просьба и к водителям, и к пешеходам: соблюдайте Правила дорожного дви ­ жения, будьте вниматель ­ ны и бдительны! А. ДЕШЕВОЙ, госинспектор оГИБДД МО МВД России «Становлянский», майор полиции. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ СПАСАЮТ ГПАВНОЕ - ЖИЗН Ь Дорожно-транспортный травматизм - одна из акту­ альных проблем сегодняшнего дня. Согласно статисти­ ческим данным, на дорогах России в результате дорож­ но-транспортных происшествий ежегодно калечатся сотни тысяч людей и десятки тысяч получают травмы, несовместимые с жизнью. К сожалению, среди постра­ давших и погибших в ДТП много детей и подростков в возрасте до 16 лет. Только в прошлом го­ ду в нашей стране в ре ­ зультате дорожно -транс ­ портных происшествий погибли 898 детей и более 20 тыся ч несовершенно ­ летних получили травмы различной степени тяжес ­ ти. Разговор о безопаснос­ ти пассажиров с детьми не прекращается. Каждый второй пострадавший - пассажир, не прист ёгну ­ тый ремнем безоп асности. События в автомобиле, ко­ гда водитель на скорости 80 километров в час совер ­ шает наезд на какое -либо неподвижное препятствие, развиваются страшно ... * Спустя 0,026 секунды пос ле удара вдавливается бампер; сила, в тридцать раз превышающая вес ав­ томобиля, останавливает его движение на линии пе­ редних сидений, тогда как его пассажиры, если они не пристегнуты ремнями безопасности, продолжа ­ ют двигаться в салоне ав­ томобиля со скоростью 80 км/час. * Спустя 0,039 секунды водитель вместе с сидень­ ем стремительно движется вперед на 15 сантиметров. * Спустя 0,044 секунды он грудной клеткой лома ­ ет руль. * Спустя 0,050 секунды скорость падает настоль ­ ко, что на автомобиль и на всех пассажиров начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес. * Спустя 0,068 секунды водитель силой в 9 тонн ударяется о приборный щиток. * Спустя 0,092 секунды водитель и сидящий с ним рядом пассажир одновре ­ менно врезаются головами в переднее ветровое стек ­ ло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа. * Спустя 0,1 секунды повисший на руле води­ тель отбрасывается назад - он уже мертв . * Спустя 0,11 секунды автомобиль начинает слег­ ка откатываться назад. * Спустя 0,13 секунды сидящий за водителем пассажир, если он так же не пристегнут ремнем без ­ опасности, оказывается с ним на одной линии и на­ носит ему новый удар и одновременно сам получа­ ет смертельные поврежде ­ ния. * Спустя 0,15 секунды наступает полная тишина, осколки стекла и обломки железа падают на землю. Место столкновения оку­ тывает облако пыли. Все произошло менее чем за две десятые доли секунды. Очень важно, чтобы дети старше 12 лет поня ­ ли, что они вправе требо ­ вать от водителя исправ ­ ности ремней безопаснос ­ ти и обязательно исполь ­ зовать их, садясь на заднее сиденье автомобиля. Ведь именно пассажиры задних сидений чаще всего игно­ рируют ремни безопаснос ­ ти, спасающие людей от гибели. А. ВОЛЬНИКОВ, старший инспектор ДПС оГИБДД МО МВД России «Становлянский», старший лейтенант полиции. МУДРЫЕ СОВЕТЫ ВОДИТЕЛЮ В России осенью замо­ розки на почве не такая уж редкость, а о зиме и гово­ рить нечего. Суровые по ­ годные условия не только приводят к проблеме хо­ лодного пуска двигателя, но и увеличивается вероят­ ность возникновения опас ­ ных ситуаций на дороге, которые требуют от води­ теля немедленного приня ­ тия решений и хороших навыков вождения автомо­ биля в гололед. В сильный мороз сцеп­ ление шин с дорогой дале ­ ко от идеального, но всё же намного лучше, чем при подтаявшем верхнем слое льда. Именно водяная пленка придаёт льду чрез ­ вычайную скользкость. Не ­ которые автолюбители считают, что шины с круп­ ным рисунком протектора лучше держат автомобиль на льду. Это заблуждение. Для скользкого покрытия лучше выбирать шины с мелким, насыщенным ри ­ сунком протектора. Осо ­ бенно хороши на зиму ши­ ны радиального типа. Но даже при таком выборе ко­ эффициент сцепления ре ­ зины с ледяным покрыти­ ем не сможет обеспечить безопасность автомобиля. Когда обычная езда сменя ­ ется скольжением по льду, коэффициент сцепления, соответственно, уменьша ­ ется в полтора раза. При блокировке колёс, даже с очень глубоким или мел­ ким рисунком протектора, автомобиль просто не реа ­ гирует на движения руля. П р о т и в о с к о л ь з ящ и е свойства протектора необ­ ходимо дополнительно усилить с помощью шипов. Шипованные шины - это то, без чего не обойтись в го лолед. Следует быть особенно внимательным и аккурат ­ ным при нажатии на пе­ даль тормоза в гололед. При управлении автомоби­ лем, оснащённым антибло - кирово чной системой тор ­ мозов (АБС), компьютер сообщит в ам, что следует разблокировать колёса, ес­ ли при движении по льду произошла их блокировка. Однако не следует возла ­ гать большие надежды на электронику, лучше справ­ ляться своими силами. На ­ жим на педаль должен про­ исходить прерывисто, тогда и автомобилем можно уп­ равлять уверенно. Если профессионал, управляя машиной, тормозит преры­ висто, этого можно и не за­ метить. Работать педалью тормоза следует быстро, на грани блокировки колёс, однако не следует чересчур увлекаться этим приёмом. В гололед принято при­ менять торможение двига­ телем, не выключая зажи ­ гание и передачу. Вначале нужно сбросить подачу топлива, не выключая сцепления, затем выжать сцепление и включить низ­ шую передачу, потом сно­ ва включить сцепление. Правило гласит, что на дороге, покрытой наледью, расстояние между автомо­ билями должно соответ ­ ствовать скорости автомо­ биля, умноженной на два. Соблюдайте дистанцию и удачи вам на дорогах! autocarinfo.ru Тем атич ескую страницу под готовила Ю лия М ИРОШ НИЧЕН КО . 5