Сельский восход. 2011 г. (с. Измалково)

2 стр. Л Г - ' / С / ^ fir 23 авг уста 2011 П РЕСС- П О СТ ГИ БД Д И З М А Л К О В СК О Г О О ТД ЕЛ ЕН И Я П О Л И Ц И И О РЕЗУ Л ЬТАТАХ РАБОТЫ Р абота оГ ИБДД Измалковско- го отделения полиции за семь ме­ сяцев 2011 года планировалась и строилась в соответствии с прика­ зами МВД РФ №№ 185, 186, 329, 385 и Указом Президента РФ № 711 от 15.06.98 года «О дополни­ тельных мерах по обеспечению безопасности дорожного движе­ ния». На протяжении отчётного периода велась активная работа по обеспечению и поддержанию водительской дисциплины на тер­ ритории района. Еженедельно, в выходные, а также в праздничные дни проводились рейдовые меро­ приятия по выявлению грубых на­ рушений ПДД, влияющих на без­ опасность дорожного движения. За указанный период времени совершено 17 дорожно-транс­ портных происшествий, в которых пострадали 30 человек: 28 ране­ ных и 2 погибших. На территории Измалковско- го района за отчётный промежу­ ток времени было выявлено 2312 нарушений Правил дорожного движения РФ против 2475 за этот же период 2010 года. Как видим, дорожная грамотность как води­ телей, так и пешеходов из года в год оставляет желать лучшего. Показатели уменьшаются незна­ чительно, что говорит о пренебре­ жении всеми участниками дорож­ ного движения элементарными правилами. За управление транс­ портным средством в состоянии алкогольного опьянения наказаны 82 человека, за превышение ско­ рости - 1503, за нарушение пра­ вил обгона -18, за несоблюдение правил проезда железнодорожных переездов - 20. Совершено 55 ДТП с материальным ущербом, 48 случаев игнорирования дорожных знаков. Кроме этого, за указанное время выявлено 41 нарушение ПДД пешеходами. Привлечено к ответственности 31 должностное лицо. Лишен водительского удос­ товерения 61 человек. К выявлен­ ным нарушителям Правил дорож­ ного движения применены меры административного воздействия. По административным протоко­ лам наложено 2146 штрафов на сумму 468000 рублей против 1672 штрафов на сумму 401600 рублей в прошлом году. Из них взыскано 1483 штрафа на сумму 393500 руб­ лей. Для принудительного взыска­ ния штрафов в службу судебных приставов направлено 1380 мате­ риалов, получено 627. Сотрудни­ ками оГИБДД Измалковского от­ деления полиции за истекший пе­ риод времени раскрыто 6 преступ­ лений. В. СКВОРЦОВ, начальник оГИБДД Измалковского отделения полиции, майор полиции. В ЕЛ О СИПЕДИСТ ОБЯЗАН ЭТО ЗНАТЬ ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА МАРКИРОВКУ! Техническим регламентом «О безопасности колёсных транс ­ портных средств», утверждён­ ным Постановлением Прави­ тельства РФ, предписано, что транспортные средства катего­ рии N2 полной массой более 7,5 тонны, категорий N3, 03, 0 4 в обязательном порядке оборуду­ ются светоотражающей контур­ ной маркировкой. Перечнем неисправностей и условий, при которых запрещает­ ся эксплуатация транспортных средств (приложение к Прави­ лам дорожного движения РФ) предписано, что если количест­ во, тип, цвет, расположение и ре­ жим работы внешних световых приборов не соответствуют тре­ бованиям к конструкции транс­ портного средства, то эксплуата­ ция таких транспортных средств запрещается. Частью I статьи 12.5 КоАП РФ предусмотрена администра­ тивная ответственность за управ­ ление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответ­ ствии с основными положениями В Н ИМАНИЕ: ДЕТИ К ТО В ОТВЕТЕ? ВЗРОСЛЫЕ! Несмотря на некоторые поло­ жительные тенденции уровень дет­ ского дорожно-транспортного травматизма в Липецкой области остаётся высоким. По итогам 7 ме­ сяцев 2011 года в 133 дорожно- транспортных происшествиях 7 де­ тей погибли и 142 получили ране­ ния. Цифры шокируют, заставляют ещё раз задуматься и выработать правильную линию поведения. Рост ДТП с участием детей допу­ щен в Данковском, Долгоруков­ ском, Тербунском, Усманском и Липецком районах. Среди постра­ давших в дорожно-транспортных происшествиях основную долю со­ ставили дети-пассажиры - 86 несо­ вершеннолетних. Следующей кате­ горией стали дети-пешеходы - 36 несовершеннолетних. Анализ дет­ ского дорожно-транспортного травматизма показывает, что в 48% случаев пострадали дети в возрас­ те от 12 до 18 лет, в 29% - от 3 до 6 лет, и в 22,5% - от 6 до 12 лет. В целях восстановления у детей и подростков навыков безопасного поведения на улицах и дорогах пос­ ле летнего отдыха, а также во ис- Первым изобретателем вело­ сипеда был немец Дрез фон За- уэрбронн, который в 1818 году представил всем свою дрезину - два соединённых рамой колеса, руль и седло. Педалей тогда ещё не было, и для движения надо было отталкиваться ногами от земли. В 1861 году француз Пьер Мишо сделал велосипед с педа­ лями. И вот в 1875 году появил­ ся первый двухколёсный велоси­ пед. Но для более быстрой езды люди увеличили переднее колесо. Он был очень опасен, потому что переднее колесо было таким большим, что можно было свер­ нуть себе шею, упав с велосипе­ да. И только в 1886 году англича­ нин Старли соорудил настоящий двухколёсный велосипед, у кото­ рого было два одинаковых коле­ са, две педали и цепь. Так появи­ лась цепная передача в этой по­ пулярной машине. А в 1888 году свой вклад в со­ здание велика внёс ирландец Дан­ лоп. Он снабдил колёса надувны­ ми шинами. Так Данлоп помог своему внуку. Ирландец обратил внимание на то, как мучается его внук, катаясь на велосипеде. Вот добрый дедушка и придумал на­ дувные шины, с которыми стало спокойно и мягко ездить по лю­ бым дорогам. Велосипеду повез­ ло: его постоянно усовершенство­ вали. Особенно это касается го­ ночных машин. Конструкторы уменьшают их вес и совершен­ ствуют аэродинамику. Они обра­ тили внимание, что в велосипед­ ных спицах воздух вязнет и уменьшает скорость. Тогда колёса заменили на пластиковые диски. По ним воздух скользит, и вело­ сипед едет быстрее. А ещё педа­ ли стали делать меньшего разме­ ра. Последним «писком» велоси­ педной моды пока остаётся вело­ сипед, сидя на котором, спорт­ смен почти лежит. Так он умень­ шает сопротивление воздуха. Если мы говорим, что велоси­ пед - это транспортное средство, то велосипедист, соответственно, водитель этого транспортного средства, а значит, и участник до­ рожного движения. Участники дорожного движе­ ния обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, си­ гналов светофора, знаков и раз­ метки, а также выполнять распо­ ряжения регулировщиков, дей­ ствующих в пределах предостав­ ленных им прав и регулирующих дорожное движение установлен­ ными сигналами. А вот как велосипедистам со­ вершать маневры поворачивать? Рассказываем о специальных си­ гналах. Для обозначения маневра правилами предусмотрены следу­ ющие знаки: поворот или пере­ строение направо (вытянутая правая рука либо вытянутая и со­ гнутая в локте левая), поворот или перестроение налево (вытя­ нутая левая рука либо вытянутая и согнутая в локте правая). Од­ нако не рекомендуется пользо­ ваться альтернативными спосо­ бами (там, где согнутая рука) - водители могут и не понять. Ос­ тановка: поднятая вверх рука (любая). Велосипедистам запрещено: 1. Ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой. 2. Ездить по дорогам при на­ личии рядом велосипедной до­ рожки. 3. Движение по тротуарам и пешеходным дорожкам. 4. Движение велосипедов на автомагистралях. Автомагистра­ ли обозначаются знаками «Авто­ магистраль» и «Дорога для авто­ мобилей». 5. Поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на до­ рогах, имеющих более одной по­ лосы для движения в данном на­ правлении. 6. Запрещается буксировка велосипедов, т. е. никаких сце­ пок, тросов и прочих уловок и приспособлений. 7. Нельзя ездить на велосипе­ де по проезжей части до 14 лет. Других ограничений для велоси­ педистов нет. Естественно, надо соблюдать такие очевидные мо­ менты как движение по встреч­ ной полосе (движение в России правостороннее) и движение на запрещающий сигнал светофора. Е. НИКУЛЬНИКОВ, инспектор ДПС, старший лейтенант полиции. по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспече­ нию безопасности дорожного движения эксплуатация транс­ портных средств запрещена. Учитывая вышеизложенную информацию, доводим до сведе­ ния граждан, что с 1 ноября те­ кущего года запрещается эксплу­ атация транспортных средств ка­ тегории N2 полной массой более 7,5 тонны, категорий N3, 03 , 04, не оборудованных в установлен­ ном порядке светоотражающей контурной маркировкой. Начи­ ная с 1 ноября водители транс­ портных средств и должностные лица, ответственные за выпуск транспортных средств на линию, будут привлекаться к админист­ ративной ответственности за на­ рушение требований Техничес­ кого регламента в части оборудо­ вания транспортных средств све­ тоотражающей контурной мар­ кировкой. А. ДЕШЕВОЙ, старший госинспектор оГИБДД Измалковского отделения полиции, майор полиции. полнение федеральной целевой программы «Повышение безопас­ ности дорожного движения в 2006- 2012 годах» с 15 августа по 11 сен­ тября текущего года на территории области и Измалковского района проводится второй этап профилак­ тического мероприятия «Внима­ ние: дети!». В этот период под особым кон­ тролем сотрудников ГИБДД - ис­ пользование детских удерживаю­ щих устройств в автомобилях, без­ опасность массовых перевозок де­ тей и подростков, движение школь­ ных автобусов, соблюдение ПДД пешеходами, проведение в учебных учреждениях тематических заня­ тий, викторин и конкурсов, направ­ ленных на закрепление знаний де­ тей и подростков о Правилах до­ рожного движения. Убедительная просьба и к водителям, и к пешехо­ дам: соблюдать установленные нормы и быть законопослушными участниками дорожного движения. оГИБДД Измалковского отделения полиции. АВТОМОБИЛЬ - ИГРУШКА ОПАСНАЯ АЛЯ ЖИЗНИ Детское непослушание подчас выходит даже из-под самого пристального контроля. Понятное дело, подростки учатся не на чужих ошибках, а исключительно на своих собственных. К велико­ му сожалению, случаются ошибки, которых уже не исправить, в особенности касательно дорож­ ного Д ВИЖ еНИ Я. . . Так, 13 августа в селе Чернава произо­ шло дорожно-транспортное происшествие, участником и пострадавшим в котором стал... несовершеннолетний. За рулем де­ душкиного автомобиля, переоценив соб­ ственные возможности, 13-летний школь­ ник почувствовал себя состоявшимся води­ телем и выехал на дорогу. Он не справил­ ся с управлением машины, допустил ее съезд в кювет и опрокидывание. В резуль­ тате ДТП мальчик получил телесные по­ вреждения, но, к счастью близких, остался жив. Ведется административное расследо­ вание. Ш Т РАФ Ы ПОВЫШАЮТСЯ В РАЗЫ С 1 июля 2012 года в России повысятся штрафы за нарушение правил остановки и стоянки ав­ томобилей. Причем в Москве и Санкт-Петербурге штрафы по сравнению с другими регионами вырастут в разы. Это предусмат­ ривают изменения, внесенные в Кодекс Российской Федерации об административных правона­ рушениях. В частности, останов­ ка или стоянка на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним либо на тротуаре, если она не разрешена соответствующим дорожным знаком, будет наказы­ ваться штрафом в размере 1 ты­ сячи рублей. В настоящее время за данное нарушение предусмот­ рено предупреждение или штраф в 300 рублей. Остановка или стоянка в ме­ стах остановки маршрутных транспортных средств или ближе 15 метров от них, за исключени­ ем остановки для посадки или высадки пассажиров, также бу­ дет наказываться штрафом в 1 тысячу рублей (сейчас - предуп­ реждение или штраф 100 руб­ лей). Остановка или стоянка на трамвайных путях либо далее первого ряда от края проезжей части обойдется водителям в 1,5 тысячи рублей против нынешних 100. Штраф за несоблюдение знаков и разметки, запрещаю­ щих остановку или стоянку, вы­ растет в пять раз - с 300 рублей до 1,5 тысячи. А вот если води­ тель при этом создал препят­ ствия для других машин или ос­ тановился в тоннеле, ему придет­ ся заплатить уже 2 тысячи руб­ лей. При этом в каждом случае автомобиль будет задержан и пе­ ремещен на специализирован­ ную стоянку. Кроме того, все вышепере­ численные нарушения правил остановки или стоянки, совер­ шенные в Москве или Санкт-Пе­ тербурге, будут наказываться ад­ министративным штрафом в раз­ мере 3 тысяч рублей. Другие на­ рушения правил остановки или стоянки будут наказываться предупреждением или админист­ ративным штрафом в размере 300 рублей, а в городах феде ­ рального значения - 2,5 тысячи рублей. За движение по полосе для маршрутных транспортных средств или остановку на ней бу­ дут штрафовать на 1,5 тысячи рублей (сейчас - предупрежде­ ние или штраф 300 рублей). А в Москве и Санкт-Петербурге это нарушение будет «стоить» значи­ тельно дороже - 3 тысячи руб­ лей. Нарушение правил, установ­ ленных для движения машин в жилых зонах, будет наказываться штрафом в размере 1,5 тысяч рублей (в настоящее время - 500 рублей), а в городе федерально­ го значения водителям придется заплатить в два раза больше. Кроме того, с 1 июля будуще­ го года в новой редакции также будет изложена статья «Задержа­ ние транспортного средства, за­ прещение его эксплуатации». Она, в частности, предусматри­ вает запрет эксплуатации со сня­ тием регистрационных знаков в случае управления транспорт­ ным средством с превышением уровня тонировки. Однако води­ телям в течение суток после сня­ тия номерных знаков будет раз­ решаться следовать к месту уст­ ранения причины запрещения эксплуатации, то есть, например, в автосервис. Также статьей устанавливает­ ся, что расходы на перемещение и хранение задержанного транс­ портного средства будут возме­ щаться лицом, совершившим ад­ министративное правонаруше­ ние. При этом порядок переме­ щения транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение будет установлен законами регионов. С. ЩЕРБАКОВА, инспектор ИАЗ Измалковского отделения полиции, лейтенант полиции. Те м а тичес к у ю страницу п одготовил а Юли я МИРОШНИЧЕНКО.