Сельский восход. 2010 г. (с. Измалково)

2 С Т Р- 1 30 октября 2010 г. ] ЗА В Т РА - Д ЕН Ь РАБОТНИ К ОВ АВТОМ ОБИ Л ЬНОГО ТРАНСПОРТА j зн Л о бо в ы м стеклом - д о р о г а , рощи, нивы... Сегодня мы уже не можем представить свою жизнь без автомобильного транспорта. Личное авто есть практиче­ ски в каждой семье, однако многим невдомёк, насколько нелёгок труд водителей — профессионалов, тех, кто до­ ставляет на сотни километров грузы, кто обеспечивает бесперебойную работу предприятий, кто трудится на пас­ сажирском транспорте. Сеть автодорог в наше время — то связующее звено между многими отраслями промыш­ ленности и регионами, от состояния и слаженной работы которого зависит экономический потенциал всей нашей необъятной страны. Добросовестный труд и высокое ма­ стерство работников этой сферы — залог успеха в столь непростом, ответственном деле. В последнее воскресенье октября у водителей, инженерно-технических работников, служащих и руководителей автотранспортных и пасса­ жирских предприятий профессиональный праздник. В его преддверии мы беседуем с директором ООО «Измалков- ское ЛТП» Александром ЗВЯГИНЫМ. — Александр Василье­ вич, с каким настроением и, конечно, с какими ре­ зультатами в работе встре­ чает свой профессиональ­ ный праздник коллектив вашего предприятия? — Настроение, безус­ ловно, праздничное. С удовлетворением могу от ­ метить, что коллектив на ­ шего автотранспортного предприятия встречает свой профессиональный праздник с хорошими про ­ изводственными успехами. На сегодняшний день мы обслуживаем 16 маршру ­ тов, из которых 15 — при­ городных и 1 — городской. Протяжённость всей марш­ рутной сети составляет 422, 3 километра. Это немало, тем более, если учесть на ­ ши весьма скромные воз ­ можности: 8 автобусов ПАЗ-3205 и 1 — КАВЗ- 397652. При этом средний возраст железных помощ ­ ников более 9 лет, что гово­ рит о необходимости чаще производить техосмотры, ремонтировать и всячески продлевать жизнь авто ­ транспорта, которая в нор ­ ме не должна превышать 11 лет. В этом году совместны­ ми усилиями нашего спло­ чённого коллектива мы произвели ремонт всей арендуемой техники. Впол­ не возможно, скоро наш ав ­ топарк пополнится новым автобусом. Безопасные и своевременные перевозки пассажиров — главное на ­ правление работы пред ­ приятия, ведь жизнь измал- ковцев и гостей района ста ­ ла немыслимой без транс ­ порта. Пользоваться им се ­ годня просто и удобно, тем более что все 8 водителей — люди надёжные, профес ­ сионалы в своей области. В наш коллектив приходят новые, молодые сотрудни­ ки, полные энергии и опти­ мизма, работающие увле ­ чённо и с большой самоот­ дачей. Штат предприятия небольшой, 21 сотрудник, но вместе мы справляемся с поставленной задачей, стараемся работать без сбо­ ев. В ближайшей перспек ­ тиве — оборудование кры­ той смотровой ямы у въез ­ да на территорию АТП для проведения техосмотров ТО 1 и ТО 2 автобусов до и после рейсов. Осилим вместе с райадминистраци- ей такое важное дело — можно будет вздохнуть по­ свободней, и переходить к планомерному решению других текущих вопросов. — Что, кроме добросо­ вестного отношения к тру­ ду и преданности профес­ сии, на ваш взгляд, входит в «слагаемые успеха» всего коллектива? — В нашем коллективе работают люди ответствен­ ные, способные в нужный момент оказать взаимовы­ ручку, объединить усилия для достижения высокого результата. Крайне важно при этом не мириться с не ­ достатками даже «по мело­ чам», стремиться поднять на должный уровень куль­ туру обслуживания пасса ­ жиров и их безопасность. Здесь не обойтись без про­ фессионального такта, тер­ пения и доброжелательнос­ ти. Когда смотришь в буду­ щее с надеждой, подхо­ дишь к работе с душой — непременно улыбнётся уда­ ча, бумерангом вернутся затраченные усилия. — Кого бы вы хотели отметить особо, кто внес наибольший вклад в успех общего дела? — Сложный вопрос, по ­ тому как я должен бы пере ­ числить не только водите­ лей, но и бухгалтеров, и ди ­ спетчеров, и инженерно- технических работников — всех, кто добросовестно трудится, выполняя свой профессиональный долг. Тем не менее, самых до ­ брых слов заслуживают всё-таки те, чей ежеднев ­ ный труд обеспечивает не только бесперебойные пе ­ ревозки пассажиров, но и своевременный ремонт арендуемой техники. Это, конечно же, водители: Александр Долженков, Ни ­ колай Гудков, Сергей Юсин, Анатолий Красни ­ ков, Сергей Рягузов, Сер ­ гей Зверев, Алексей Козлов и Валерий Говоров, а также инженер Сергей Шибаев и слесарь Андрей Дружинин. — Что вы хотите поже­ лать коллективу предпри­ ятия в этот праздничный день? — Во-первых, я искрен­ не благодарю своих сотруд­ ников за поддержку и хоро­ шие результаты в работе. Хочу пожелать всем креп ­ кого здоровья, успехов в каждом начинании, мира и добра в семьях. Пусть ан ­ гел-хранитель оберегает каждого в ближних и даль­ них рейсах, на всем жиз ­ ненном пути! Беседовала Ю. МИРОШНИЧЕНКО. ГАЛ ЕРЕЯ ПОЧЁТА ВОаПТЕЛЕМ НУЖ НО СТАТЬ... И, конечно же, не за месяц, и даже не за год приходит понимание самой сути профессии, её специфики и многочислен­ ных тонкостей. Азы любого выбранного дела даются нелегко, их спутниками все­ гда бывают ошибки и промахи, назида­ тельные наставления начальства и кол­ лег. И в этом нет ничего плохого. Даже наоборот: «плюсы» и «минусы» помога­ ют правильно сориентироваться, вырабо­ тать свою тактику, а дальше и мастер­ ство. Стать водителем высокого класса легче, когда не ждёшь быстрых результа­ тов, а чувствуешь призвание ежедневно мчаться по серым лентам манящих до ­ рог... Водитель пригородных внутримуни- ципальных маршрутов Александр Дол ­ женков никогда не ставил перед собой за ­ облачных целей, не стремился ни к награ­ дам, ни к поощрениям. Даже заслуженная похвала может и сейчас застать врасплох высококвалифицированного специалиста, человека скромного и надёжного во всех отношениях. По его словам, он просто ис­ полняет свои обязанности так же, как и все сотрудники ООО «Измалковское АТП». Никто и не спорит, - безусловно, так же, нисколько не хуже, только, выхо­ дит, что многим и Лучше... Работа Александра Владимировича - большая ответственность, сопряжённая с ежедневными немалыми нагрузками, как физическими, так и моральными. Чтобы обеспечить безопасность пассажирских перевозок, недостаточно только добросо ­ вестного отношения к доверенному делу. Уравновешенность, умение сориентиро ­ ваться в любой дорожной ситуации и во­ время принять единственно правильное решение - вот те качества, которые про ­ сто необходимы в каждом рейсе, будь-то пригородный или же городской маршру­ ты. И эти навыки вырабатываются не так скоро, как хотелось бы. Начинающим специалистам придётся «намотать» не од­ ну сотню километров по неизведанным пластам этой сложной профессии, чтобы овладеть секретами лёгких и удачных до ­ рог. А вот у Александра Долженкова, по­ мимо этих давно имеющихся в его арсе­ нале доминант, есть ещё и другие: техни­ ческая грамотность, перевыполнение пла­ на по сбору и сдаче выручки, работа, что называется, без сходов с линии. Закреп ­ лённый за ним автобус всегда в образцо ­ вом, исправном состоянии, а сам водитель - предельно вежлив, приветлив и коррек ­ тен. И как не заметить такие профессио ­ нальные успехи и не поощрить добросо ­ вестный труд, которому посвятил теперь уже состоявшийся водитель ни много, ни мало, а 32 года своей жизни? Директор АТП Александр Звягин уважает и ценит своего опытного сотрудника, доверяют ему и коллеги, и жители нашего района. В этом году, в День работников автомо­ бильного транспорта, Александра Влади­ мировича ждёт заслуженное по праву на­ граждение Почётной грамотой Управле­ ния инновационной, промышленной по ­ литики и транспорта Липецкой области, а его фотография вот уже несколько меся­ цев украшает районную Галерею Почёта. Хотя, думается, для самого Александра Долженкова главная награда и достиже ­ ние - благодарные пассажиры и то, что своё продолжение он видит в сыне Сер ­ гее, который, так же, как отец, работает водителем автобуса в городе Ельце. Ю. ЗИМИНА. НОВОЕ ПРИЖ ИВАЕТСЯ НЕ ВСЕГДА ЛЕГКО (Окончание. Начало на 1 стр.) Об этом и других «негативах» торговли в центре Измалково мы разговаривали с главой района Владимиром Коршиковым. Надо сказать, никаких «плюсов» в пользу закрываемого рынка не нашлось, кроме, пожалуй, одного — в центре села людям Поближе — не всем, конечно, но какой-то части пеших покупателей теперь придется несколько изменить привычный маршрут. Хотя тако ­ вых в торговых рядах не так уж и много — покупатели чаще при ­ бывают на рынок на легковушках и автобусах. Причем значитель ­ ная, если не большая их часть, едет на рынок в райцентр не только из ближних, но и отдален­ ных сел и деревень. Для них «лишний» километр пути значе ­ ния не имеет. Да и из числа из- малковцев не всяк идет за покуп­ ками, а зачастую — «на народ по­ смотреть да себя показать», т. е. в расчете не столько купить, а сколько встретиться с кем-то, о новостях посудачить, властям ме­ стным и более высоким «косточ­ ки перемыть». Так за этими ра ­ достями по свежему воздуху пол­ часика дополнительно туда-сюда прогуляться куда как для здоро ­ вья полезно. Есть в некоторой отдаленности нового рынка и другая полезная составляющая: глядишь, поменьше станет на «толкучке» сотрудников райцен- тровских учреждений, прогули ­ вающихся там в рабочее-то вре­ мя, когда на службе их посетите­ ли ждут-не дождутся, а начальст­ во подчас не доищется... Встретились мы и с устроите­ лем территории нового рынка — Игорем Рожковым, предприни ­ мателем из Ельца, но уроженцем района нашего. Инициативный мужчина средних лет, он удивля­ ет умением хорошо видеть пер ­ спективу. Лет несколько назад он взял в аренду заваленный мусо­ ром пустырь рядом с бывшим це ­ хом по ремонту комбайнов. А по- другому — издалёка разглядел возможность использования ее с выгодой как для себя так и для населения. И вот это время при ­ шло, когда «бросовый», как каза ­ лось, участок был востребован: дилемма — закрыть согласно множественным предписаниям рынок в центре села и где и как организовать новый — решилась с помощью Игоря Рожкова. В считанные недели годами копив­ шийся строительный и бытовой мусор был вывезен, площадка выровнена, укрыта щебнем и за ­ асфальтирована, по периметру установлена ограда из сетки-ра­ бицы. Игорь Николаевич показыва ­ ет небольшое административное здание, современно обустроен ­ ное и оснащенное необходимой оргтехникой. Рядом — современ­ ный же туалет: сияющие кафелем кабинки, унитазы, зеркала, рако ­ вины с холодной и теплой водой, мыло, салфетки. Для сельской местности — такие удобства ред­ кость исключительная, если гово­ рить о местах общественного пользования. Услуга платная, но цена чисто условная — всего 5 рублей за посещение. — Только-только на туалет ­ ную бумагу и прочие мелочи за ­ ведения и хватает, — смеется Игорь. В этом же помещении две примерочные кабины — бесплат­ но. И это — только необходимый минимум начальной стадии хоро­ шего дела. Предприниматель и мыслью, и делом — уже в буду­ щем — близком и более отдален­ ном. Вот-вот будет поставлен верх на добротном объемном здании с площадями, где размес­ тятся торговые залы — продукто­ вый, бытовых товаров и рем- стройматериалов, автозапчастей. Для организации этой торговли уже есть перспективные аренда ­ торы. В одном из помещений, возможно, разместится автовок ­ зал — его перенос на более без ­ опасное место тоже намечается, и Игорь Николаевич тоже имеет это ввиду, поскольку площадь на Фасаде рынка позволяет поини- мать рейсовые автобусы как не­ большие внутрирайонного сооб­ щения, так и мощные междуго­ родние. Кстати, о транспорте. Вокруг территории рынка уже есть и го­ товятся новые площадки не толь­ ко для временной стоянки авто приезжающих за покупками лю­ дей, но и более длительной — для большегрузов продавцов, торгующих зерном, картофелем, арбузами, объемными строймате­ риалами и конструкциями — не ­ посредственно на территории. Со временем появятся здесь защищенные от ветра и дождя прилавки — по внутреннему пе­ риметру. Будет где разместиться и местным бабушкам, торгую ­ щим молоком, фруктами, зеле ­ нью и прочими продуктами до ­ машней заготовки — с них арендная плата взиматься не бу­ дет. Другими словами, как в песне — «Кто хочет, тот добьется, кто ищет, тот всегда найдет». Игорь Рожков как раз из таких. Да, ор ­ ганизованное им серьезное дело может в перспективе стать при­ быльным, но пока он только вкладывает в него серьезные средства. И надеется, что со вре ­ менем «отобьет» затраты. A q h h , судя по уже сделанному, доста­ точно велики. Кто-то может за ­ вистливо и даже зло сказать: «Наживается, мол...» Но ведь время сейчас такое — всяк по- своему крутится, чтобы не толь­ ко выжить, но и жить достойно. А зарабатывая большими хлопо­ тами, тревогой бесконечной, ри­ ском и трудом неустанным свои рубли, всяк предприниматель приносит пользу не только семье своей, но и обществу. А ну-ка вспомним тотальный дефицит, пустые прилавки и бесконечные очереди эпохи уходившего соци­ ализма. А сейчас — изобилие всего и вся, выбирай что угодно — по карману, разумеется. Так это — им благодаря. Игорь Николаевич в нашем районе торговлей не занимаемся, но дело делает для всех полезное. От того, насколько хорошо будет обустроен рынок, насколько при­ влекательным он станет для про ­ давцов, настолько он будет насы­ щен товарами — от гвоздя до сложной бытовой техники и, воз ­ можно, до автомобилей. Да, пока рыночная площадь не имеет всей инфраструктуры, что предусматривает владелец. Но ведь, как говорят, и Москва не сразу строилась. А вот когда она «обрастет» всем плановым хозяйством, там можно будет от ­ овариваться не только по средам и пятницам, но каждый д ^ Ь — в обозримом будущем рын^Р :та- нет еще одним торговым цент ­ ром нашего села с хорошей пер ­ спективой для развития — насе­ ление поселка РТП и активно прирастающего к нему нового микрорайона свои повседневные покупательские нужды обслужи­ вает сегодня достаточно далеко от места жительства. А теперь для него грядут перемены к луч­ шему. Конечно, нам еще придется подождать некоторое время. По ­ ка же будем осваивать новые маршруты движения к рынку. Собственно, это-то и вызывает в народе, мягко говоря, непонима ­ ние: дескать, далековато стало. Ну это смотря кому. От привыч­ ного, понятное дело, отвыкать всегда не просто. Но освоив но­ вое, оказывается, что оно совер ­ шеннее, надежнее. И потому — удобнее. Так что будем привы ­ кать. Ведь ездим же no jM i на рынки в Елец, Липецк, Л >^ ^ 1 — поискать то, чего не находим в своем районе. И ничего, все нор ­ мально — когда что-то сильно надо, расстояния, время в пути и дополнительные затраты никого не пугают и не останавливают. И как знать, может быть, новый-то рынок в райцентре как раз и по­ зволит не отправляться в дальние поездки. Во всяком случае, тен ­ денция к этому есть. В. ЛИСТОВ. ^