Сельский восход. 2010 г. (с. Измалково)

2 1 сентября 2010 г. ~Ш - 2 1 Е : 3 ж ПРЕСС-ПОСТ ОТДЕЛЕНИЯ ГИБДД ОВД ПО ИЗМАЛКОВСКОМУ РАЙОНУ M W # О т ч СП Р АВКА О Р АБ ОТЕ ОТДЕЛЕНИЯ ГИБДД Р абота отделения Г ИБДД по Измалковскому райо ­ ну за 8 месяцев 2010 года планировалась и строилась в соответствии с приказами МВД РФ №№ 185, 186, 329, 385 и Указом Президента РФ № 711 от 15.06.98 года «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности до ­ рожного движения». На протяжении отчётного периода велась активная работа по обеспечению и поддержанию водительской дисциплины на территории района. Еже ­ недельно, в выходные, а также в праздничные дни про ­ водились рейдовые мероприятия по выявлению грубых нарушений ПДД, влияющих на безопасность ДД. За 8 месяцев текущего года совершено 22 дорожно- транспортных происшествия, в которых 4 человека по­ гибли и 35 получили травмы. На территории Измалковского района за отчётный период времени было выявлено 2992 нарушения Правил дорожного движения РФ против 3494 нарушений за эти же месяцы 2009 года. За управление транспортным сред­ ством в состоянии алкогольного опьянения - 43, отказ от медосвидетельствования - 93, превышение скорости - 1781, выезд на полосу встречного движения - 80, несо­ блюдение правил проезда железнодорожных переездов - 32, привлечено к ответственности 30 должностных лиц. К выявленным нарушителям Правил дорожного движения применены меры административного воздей­ ствия: лишено права управления транспортными сред ­ ствами 132 водителя, по административным протоколам наложено 2029 штрафов на сумму 490400 рублей. Из них взыскано 1358 штрафов на сумму 336800 рублей. Для принудительного взыскания штрафов в службу судеб ­ ных приставов направлено 742 материала, получено — 428. Процент взыскания составил 67. Сотрудниками оГИБДД по Измалковскому району за истекший период времени раскрыто 7 преступлений. А. ДЕШЕВОЙ, и. о. начальника оГИБДД ОВД по Измалковскому району, майор милиции. КРУГОВОЕ ДВИЖ ЕНИ Е ... П О -Н О В О М У Российским водителям предстоит научиться про­ езжать участки с круговым движением по-новому. На протяжении последних лет в органы Госавтоинспек- ции неоднократно посту­ пали жалобы от водителей на трудности и заторы при круговом движении. Для того, чтобы облегчить жизнь автолюбителям, по инициативе ГИБДД были приняты соответствующие поправки в ПДД. Сейчас приоритет име­ ет въезжающий на круг, а с 20 ноября, когда вступят в силу вышеуказанные из­ менения, «главными» ста­ нут водители, которые уже находятся «на кругу» - едут по нему или выезжают из него. Фактически правила меняются с точностью до наоборот, и к ним нужно будет привыкнуть. В первую очередь, эти изменения внесены для то­ го, чтобы не возникало за­ торов при круговом движе­ нии. Получается, что въе­ хать на круг все могут, а вот выехать уже весьма проблематично, особенно при плотном движении. При въезде на круг бу­ дут устанавливаться до­ рожные знаки «Круговое движение» в сочетании со знаком «Уступите дорогу» или «Движение без оста­ новки запрещено». То есть на кругу и при выезде с не­ го у водителей будет прио­ ритет в движении. При подготовке этих поправок в ПДД учитывал­ ся и зарубежный опыт. Де­ ло в том, что сегодня во всех европейских странах круговое движение органи­ зовано по принципу прио­ ритета находящихся на кру­ гу, а въезжающие должны уступить им дорогу. То есть фактически мы переходим на правила, которым уже много лет следуют за грани­ цей. Это поможет и нашим гражданам, и иностранцам не путаться и ездить во всех странах одинаково. С. ЩЕРБАКОВА, инспектор ИАЗ оГИБДД ОВД по Измалковскому району, лейтенант милиции. РЕГЛАМЕНТ ВСТУПАЕТ В СИЛУ С 23 сентября вступают в силу Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств и по­ правки в Кодекс Российской Федерации об администра­ тивных правонарушениях, существенно повышающие штраф за чрезмерно затем­ ненные стекла. Если сегодня превыше­ ние норм тонировки стекол автомобиля обходится води­ телю максимум в 100 рублей, то совсем скоро штраф вы­ растет в пять раз и составит 500 рублей. Согласно ГОСТу и Техрегламенту, светопро-^ пускание стекол, обеспечи­ вающих видимость для води­ теля, должно быть не менее: 75% - для лобового стекла, и 70% - для передних боковых стекол. Эта норма вводится в ин­ тересах самих водителей, ведь часто недобросовест­ ные специалисты в автосер­ висах чрезмерно тонируют стекла, не предупреждая при этом автовладельца об ухуд­ шении обзора, а при плохих погодных условиях этот фак­ тор может спровоцировать ДТП. Кроме того, нередко именно в «наглухо» затони- рованных автомобилях ездят преступники, а инспекторы ГИБДД, остановив такую ма­ шину на дороге, не видят, кто именно находится внут­ ри, и подвергают опасности свою жизнь и жизни других водителей, окружающих та­ кой автомобиль. Сотрудникам ГИБДД уже дано указание усилить контроль за тонировкой. В настоящее время работники ДПС ориентированы на про­ филактическую работу и разъяснение водителям из­ менений в законодательстве. А. ВОЛЬНИКОВ, старший инспектор ДПС оГИБДД ОВД по Измалковскому району, ст. лейтенант милиции. ИТ ОГИ МЕРОПРИЯТИЯ « ВНИМАНИЕ: ДЕТИ!» В период с 16 августа по 12 сентября 2010 года на территории Измалковского района и Липец­ кой области проводилось опера­ тивно-профилактическое меро­ приятие «Внимание: дети!» в це­ лях восстановления навыков без­ опасного поведения на улицах и дорогах, адаптации детей и под­ ростков к транспортной среде в местах постоянного жительства и учёбы. За это время сотрудниками ГИБДД выявлено 2 нарушения ПДД несовершеннолетними жи­ телями района, 243 факта превы­ шения скорости водителями транспортных средств, 8 наруше­ ний правил проезда пешеходного перехода, 16 случаев перевоза пассажиров без ремней безопас­ ности. Кроме того зафиксировано 8 нарушений правил перевоза де­ тей до 12 лет - без удерживающих устройств. Это немалые цифры, заставляющие всерьёз задуматься о детской безопасности на наших дорогах. За отчётный период времени проведено 25 профилактических и обучающих занятий в общеоб­ разовательных учреждениях рай­ она. Вопросы профилактики дет­ ского дорожно-транспортного травматизма были рассмотрены на заседании Комиссии по без­ опасности дорожного движения при администрации Измалков­ ского района. Основной причи­ ной детского травматизма про ­ должает быть несоблюдение Пра ­ вил дорожного движения как пе­ шеходами, так и водителями. Вновь обращаем внимание граж­ дан на то, что управлять скутера­ ми, мопедами и мотоциклами можно с 16 лет. Недопустимо от­ сутствие мотошлема. Ездить по дорогам общего пользования на велосипеде разрешается только с 14 лет! Помните! Знание и соблюде ­ ние Правил дорожного движения обеспечат безопасность на доро ­ гах и вам, и вашим детям! ПАМЯ ТКА РОДИТЕЛЯМ Уважаемые родители! Начался новый учебный год, наши дети вновь пошли в школу. За лето они отвыкли от интенсивных транспортных потоков, и нужно как можно скорее восстановить эти знания, напомнить им основы безопас­ ного поведения на дороге. А сделать это должны именно мы - взрос­ лые. Специально для вас оГИБДД ОВД по Измалковскому району под­ готовило эту небольшую памятку, которая позволит уберечь и защи­ тить ребятишек от аварий. 1. Регулярно напоминайте ребенку основы безопасного поведения на дороге. Помните, что лучше предотвратить аварию, чем потом со­ жалеть о случившемся. Для маленьких детей рекомендуем приобрес­ ти специальные игровые книги, обучающие видеоматериалы. 2. При перевозке ребенка в автомобиле обязательно используйте ремни безопасности и специальные детские удерживающие устрой­ ства. Они позволяют в несколько раз снизить тяжесть последствий при аварии и помогут сохранить ребенку жизнь. 3. Если в салоне машины находятся несовершеннолетние, необхо­ димо быть аккуратнее и не совершать резких маневров. 4. При проезде детских садов, школ и других учреждений, где обу­ чаются или проводят досуг дети, заблаговременно снижайте скорость, будьте готовы к внезапному появлению ребенка на дороге. 5. При покупке ребенку велосипеда или мопеда заранее проин­ структируйте его о правилах поведения на дороге, подробно разъяс­ ните, каковы его обязанности как водителя, где, как и в каком возрас­ те он может двигаться по проезжей части. Не забывайте о вело- и мо­ тошлеме, а также других средствах защиты, которые призваны смяг­ чить удар при возможном столкновении или падении. 6. И, самое главное, старайтесь воспитывать детей собственным примером: никогда и ни при каких обстоятельствах не нарушайте в их присутствии Правила дорожного движения, будучи как пешеходом, так и водителем. Безопасных всем дорог! Н. ЗАГУДАЙЛОВ, инспектор пропаганды оГИБДД ОВД по Измалковскому району, капитан милиции. ОТД Ы Х З А К ОН Ч И Л С Я П ЕЧ А Л Ь Н О Летом пруд в деревне Мульгино спасал от изнуряющей жары и детей, и взрослых. Было приятно искупаться в прохладной воде и по ­ лучить заряд бодрости. Но некоторым жителям нашего района тако ­ го заряда казалось мало и они компенсировали недостаток ... алко ­ голем. Последствия такого отдыха почти всегда заканчиваются тра ­ гически. 13 авгус­ та компания из 3-х муж­ чин по-свое­ му отдохну­ ла на берегу пруда. При­ ехали на «Москвиче», привезли с собой всё необходимое в таких слу­ чаях. Спирт­ ное и хоро­ шая закуска в тени деревьев усы­ пили бдительность и пробудили смелость. Гражданин 3., не имею­ щий права управления данным транспортным средством и пре­ бывающий в состоянии сильного алкогольного опьянения, не заду­ мываясь, сел за руль автомобиля. Домой возвращались лихо и весе­ ло. Но в районе ДПМК «Измал- ковская» горе-водитель не спра­ вился с управлением и совершил опрокидывание транспортного средства. В результате этого до­ рожно-транспортного происшес­ твия и сам водитель, и оба пасса­ жира получили телесные повреж­ дения различной степени тяжес­ ти. Возникает вопрос: неужели алкоголь для некоторых предпо­ чтительнее собственной безопас­ ности? СОЛНЦЕМОБИЛИ: МИФ ИЛИ РЕАЛЬНОСТЬ? Позволят ли нефтяные магнаты ввес­ ти в массовую эксплуатацию солнцемоби- ли? Ведь экспериментальные модели бо­ лидов давно существуют и по всем пара­ метрам характеризуются более чем удов­ летворительно. .. Перспективы и широкие возможности по использованию неисчерпаемых Источ­ ников энергии всегда притягивали челове­ чество. Ведь даже если взять, к примеру, то количество энергии, которое ежеднев­ но Солнце изливает на поверхность Зем­ ли и использовать от неё процентов де­ сять, то этого хватит, чтобы покрыть без малого все нужды человечества. Так по­ чему бы не попытаться применить это на практике? 31 августа 1955 года на выставке в Чи­ каго произошла первая в мире презента­ ция прототипа автомобиля на солнечных батареях. Экспериментальная модель при­ водилась в действие небольшим электри­ ческим мотором, питающимся от селено­ вых фотоэлементов. Уильям Кооб, её со­ здатель, гордо заявил, что пройдёт ещё несколько лет и улицы наших городов за­ полонят экологически чистые и эконо ­ мичные солнцемобили, не изрыгающие в атмосферу бесчисленное количество от­ равляющих газов и не использующие дра­ гоценную нефть. На заре той эпохи развитие альтерна­ тивных источников энергии и солнечных батарей шло ускоренными темпами, со­ здавались всё новые устройства, повы­ шался КПД и, казалось бы, что, действи­ тельно, в скором времени человечество вступит в новый виток своего развития... Но передовым идеям Кооба, идущим вразрез с политикой нефтяных магнатов и производителей бензиновых двигателей, не суждено было сбыться. Вскоре все про­ екты были закрыты, финансирование пре­ кращено, а о солнцемобилях быстро забы­ ли под натиском бензиновых автомобилей от Форда. Парниковый эффект и экологическая проблема в то время мало кого волнова­ ли, количество производимых авто неук­ ротимо росло, равно как и финансы вла­ дельцев автозаводов, и менять это никто не спешил. Но уже буквально через 20 лет мировые учёные забили тревогу, а до со­ знания общества всё чаще и больше ста­ ли доходить сведения о реальной обста­ новке на нашей планете. Подобная ситу­ ация заставила магнатов пересмотреть свои взгляды, и один за другим вновь ста­ ли появляться проекты автомобилей на солнечных батареях, но, опять же, затем, чтобы в очередной раз пополнить карма­ ны производителей, так как именно за альтернативными источниками - ближай­ шее будущее в том числе и автопрома. Покорить расстояние в три тысячи ки­ лометров со средней скоростью в 120 км/ч без использования какого-либо топлива - это не фантазия, это уже реальность на­ ших дней. Именно столько преодолел экс­ периментальный болид, принадлежащий гонщикам из Голландии, на ежегодных со­ ревнованиях в Австралии. Но когда же подобные модели появятся на наших за­ газованных улицах и произойдёт ли вооб­ ще - большой вопрос... amastercar.ru Тематическую страницу подготовила Юлия МИРОШНИЧЕНКО.