Сельский восход. 2010 г. (с. Измалково)

ГГ 23 я нваря 2010 г. СТ£. 3 ПРЕСС-ПОСТ ОТДЕЛЕНИЯ ГИБДД ОВД ПО ИЗМАЛ КОВСКОМУ РАЙОНУ ИТОГИ 200 9 Г ОДА Завершился 2009 год. Главный итог работы сотрудни­ ков ГИБДД района - снижение аварийности на дорогах. Результаты работы за 2009 год позволяют говорить о зна ­ чительном улучшении состояния дорожной безопаснос- *ти. Активная профилактическая работа, а также увели­ чение штрафных санкций за грубые нарушения ПДД ста ­ ли слагаемыми успеха в деле наведения порядка на до ­ рогах. Всего с начала года было совершено 29 дорожно- транспортных происшествий, что на 14,7 % ниже уровня аналогичного периода прошлого года. Значительно со ­ кратилось и число погибших в автоавариях - 5 человек, что на 37,5 % ниже, чем в прошлом году. Количество ра ­ неных уменьшилось с 52 до 43 человек, или на 17,3 %. Всего с начала года выявлено 4263 нарушения ПДД, что на 1,3 % выше прошлогодних результатов. За управ ­ ление транспортным средством в нетрезвом состоянии и отказ от освидетельствования было привлечено к адми ­ нистративной ответственности 168 водителей. Больше выявлено превышений скорости - 2114 против 2095. За нарушение ПДД было привлечено к ответственности 55 пешеходов. Больше водителей было лишено прав управления за нарушения ПДД - 204 против 200 в прошлом году. В от ­ четный период по административным протоколам нало ­ жено 2550 штрафов на сумму 633200 рублей, что на 15,2 % выше уровня прошлого года. А. ДЕШЕВОЙ, и. о. начальника отделения ГИБДД ОВД по Измалковскому району. ОБ АВАРИЙНОСТИ В 2009 ГОДУ - ПОДРОБНО Положительная динамика аварийности на дорогах района все же не дает повода для благодушия и «почи- вания на лаврах». Ситуация остается серьезной, и малей­ шее ослабление профилактической работы может спро­ воцировать рост числа автоаварий. Предлагаемый ваше­ му вниманию анализ аварийности позволяет более де­ тально взглянуть на эту серьезную проблему, причины и условия совершения происшествий, жертвами которых ежегодно становятся ни в чем неповинные люди. Из общего числа авто ­ аварий 9 ДТП произошло на а/д Орел-Тамбов, 8 — на а/д Афанасьево -Измал- ково, 3 - на а/д Чернава- Измалково, 2 ДТП — на а/д Преображенье-Измал- ково, и по одному — на ав ­ тодорогах Лебяжье-Измал- ково, Семенёк-Измалково, Ровенка-Шереметьево. В с. Измалково произошло 3 ДТП: 1 — на ул. Ленина, и 2 — на ул. Октябрьская. Кроме того, 1 ДТП было совершено в с. Денисово. По дням недели наибо ­ лее «урожайными» были пятница и воскресенье — • ДТП, среда — 5; по- льник и вторник — 4, четверг и суббота — 2. По времени суток — с 00.00 до 06.00 — 4, 06.00- 12.00 — 6, с 12.00 до 18.00 — 9, и с 18.00 до 24.00 — 10 . По видам ДТП наибо ­ лее частыми являются оп ­ рокидывания — 11, и столкновения — 7. Н аез ­ дов на препятствие случи­ лось 5, наездов на пешехо­ дов - 2, нарушений правил перевозки пассажиров — 1, и иных — 3. В основном виновника ­ ми ДТП являются водите­ ли личного транспорта — г 25 ДТП, 3 ДТП произошло с участием ТС юридичес ­ ких лиц, и 1 — по вине пе ­ шехода. В основном автоаварии (^■ыэшались по вине жите- змал ко вского района — 20, из них ТС юридиче ­ ских лиц — 2. Иногородни ­ ми водителями — 9 ДТП, из них 7 — индивидуаль ­ ными владельцами. Более других в ДТП по ­ страдали пассажиры — 23, а также пешеходы — 2, оба скончались. С участием детей до 16- ти лет произошло 1 ДТП, в результате которого один ребенок погиб. Виновни ­ ком аварии оказался води­ тель. Список ДТП с погиб ­ шими: 1. 20.05.2009 г. в 2130 на дороге Ровенка-Ш ере ­ метьево Ч., управляя ВАЗ- 2112, буксировал прицеп Бобер, загруженный листо ­ вым шифером, на котором сидел гражданин П., кото ­ рый на кочках упал под ко ­ леса и был смертельно травмирован. 2. 23.05.2009 г. в 08.30 на автодороге Чернава-Из- малково Д., управляя ВАЗ- 2109, допустил несоответ ­ ствие скорости дорожным условиям, слетел с дороги, в результате чего был смер ­ тельно травмирован ребе ­ нок. 3. 31.07.2009 г. в 08.00 на перекрестве у ДРСУ М., управляя автобусом ПАЗ- 332050, нарушил требова ­ ние дорожного знака «Ус­ тупи дорогу» и допустил столкновение с ГАЗ-5312. В результате ДТП пасса ­ жир Б. был смертельно травмирован, ещё 5 чело ­ век получили ранения раз ­ личной степени тяжести. 4. 11.09.2009 г. в 21.45 на автодороге Афанасьево- Измалково пешеход И. спал на проезжей части, водитель (житель г. Воро ­ неж) С. допустил наезд на него и с места ДТП скрыл ­ ся, впоследствии установ ­ лен и разыскан. И. от по ­ лученных ран скончался. 5. 5.06.2009 г. в 20.00 на 168 км а/д Орел-Тамбов Н., управляя а/м Вортекс Эс- тинс, совершил наезд на пешехода, гражданку Н., которая будучи в состоя ­ нии алкогольного опьяне ­ ния бесцельно ходила по проезжей части. В резуль­ тате ДТП Н. была смер ­ тельно травмирована. Н. ЗАГУДАЙЛОВ, инспектор дорожного надзора отделения ГИБДД ОВД по Измалковскому району, капитан милиции. О БЕЗОПАСНОСТИ ДЕТЕ Й Н А ДОРОГА Х О беспечение безопас ­ ности детей на до ­ рогах - задача, важ ­ ность которой трудно пере ­ оценить. Гибель или трав ­ мирование каждого ребен ­ ка - настоящая трагедия не только для одной семьи, но и для всего общества. И ос ­ новная вина за травматизм и смерть детей лежит на взрослых, особенно когда ребенок является пассажи ­ ром. За прошедший 2009 год на территории области произошло 236 ДТП с уча ­ стием детей, в которых по ­ лучили ранения 262 под ­ ростка в возрасте до 16 лет, 4 - погибли. Общее число автоаварий этой категории возросло в сравнении с 2008 годом на 3,17%, коли ­ чество раненых увеличи ­ лось на 11,4%, число по ­ гибших сократилось на 63,6%. По вине детей про ­ изошло 33 дорожно-транс ­ портных происшествия, что несколько ниже уровня 2008 года, когда их было за ­ регистрировано 36. Тяжесть последствий ДТП с участием детей в среднем по области соста ­ вила 1,55 погибших на 100 пострадавших. Основную долю по ­ страдавших в автоавариях составили дети-пассажиры - 130 человек (50,38%). Следующей по числен ­ ности категорией постра ­ давших являются дети-пе ­ шеходы - 94 (36,4%). Из этого числа по собствен ­ ной неосторожности по ­ страдали около 9% детей, а остальные - по вине води­ телей. Причинами таких про ­ исшествий стали переход проезжей части дороги в неустановленном месте пе ­ ред близко идущим транс ­ портом, неожиданный вы­ ход из-за препятствия на дорогу и переход улицы на запрещающий сигнал све ­ тофора. Анализ детского до ­ р о ж н о - т р а н с п о р т н о г о травматизма показывает, что 43,4% от общего числа пострадавших детей соста ­ вили подростки в возрасте от 12 до 16 лет, 31,8% - от 6 до 12 лет, 16,3% - от 3 до 6 лет, и 8,9% - до 3 лет. В нашем районе в 2009 году произошло 3 ДТП с участием детей. В результа­ те их пострадали трое де ­ тей, один из которых по ­ гиб. Причиной его гибели стала перевозка ребенка без специального удержи ­ вающего устройства. Поль ­ зуясь случаем, считаю не ­ обходимым еще раз напо ­ мнить об обязанности во ­ дителей использовать дет ­ ские кресла для перевозки маленьких пассажиров. Это может спасти их жизнь в случае автоаварии. Н. ЗАГУДАЙЛОВ, и. о. инспектора по пропаганде отделения ГИБДД ОВД по Измалковскому району, капитан милиции. ПРОГРАММА УТИЛИЗАЦИИ СТАРТУЕТ В МАРТЕ Эксперимент по утилизации старых автомобилей начнет работать в Между ­ народный женский день, причем не в пи­ лотных регионах, как сообщалось ранее, а сразу по всей стране. Согласно условиям проекта, автомо­ биль старше 10 лет, массой до 3,5 тон­ ны можно будет обменять на сертифи­ кат номиналом в 50 тысяч рублей, кото ­ рый можно реализовать при покупке но­ вого автомобиля российской сборки, ли­ бо иномарки, произведенной на террито­ рии России. Основное ограничение для сдающего - машина должна быть в его владении не менее года. На эксперимент, который продлится с 8 марта по 1 ноября 2010 года, госу­ дарство потратит более 11 миллиардов рублей, из них 10 миллиардов рублей - «на предоставление субсидий на возме­ щение потерь в доходах торговых орга­ низаций при продаже новых автотранс­ портных средств», 1 миллиард рублей — «на предоставление субсидий на возме­ щение затрат торговых организаций, возникших при перевозке на пункты утилизации вышедших из эксплуатации автотранспортных средств» и 50 милли­ онов рублей — на организацию экспери­ мента. (По материалам сайта www.gai.ru) ЗА РУЛЬ - ТОЛЬКО ТРЕЗВЫМ ! Это тр ебование за ко н а подтверждено на практике многократно. На совести пья ­ ных водителей н е только ог ­ ром ное число поврежденных машин , но также увечья и ги ­ бель людей . На сним ке — по ­ следствия Д ТП , п р о и зош е д ­ шего на ул. Октябрьская р а й ­ центра 15 января . Водитель «Москвича» в нетрезвом с о ­ стоянии не справился с управ ­ л ени ем на скользкой дороге , и его автомобиль выбросило на полосу встречного д в иж е ­ ния, где в это время проезж а ­ л а «В азовская с е м ё р к а » . Р е ­ зультат — обе машины требу­ ют серьезного ремонта, а во ­ дитель «Жигулей», кроме того, был доставлен в ЦРБ с телес­ ными п ов р еж д ени ям и для оказания м едицинской помо ­ щи. А ставший уже риториче ­ ским вопрос — докол е мы бу ­ д е м рисковать не только сво ­ ей , но и чужими жизнями , с а ­ дясь за руль в пьяном виде? — пока остается без ответа. Фото — Ю. МАЛЮТИН. СОВЕТЫ ВОДИТЕЛЯМ В ТРЕСКУЧИЕ МОРОЗЫ Не мыть! Воздержитесь от мытья своего железного друга, потому что резкий перепад температур убьет лакокра ­ сочное покрытие машины, а полировка может потуск­ неть. Если все-таки невтер ­ пеж помыть автомобиль, то перед мойкой желательно обработать дверные замки и оконные уплотнители, а также пробку и замок бен ­ зобака с помощью специ ­ альных силиконовых спре ­ ев. Также после мойки не ­ обходимо интенсивно по- тормозить, чтобы не при ­ мерзли колодки. И не ставьте на ночь автомо ­ биль на «ручник». Пусть стоит на передаче. Носи с собой «тревожный чемоданчик» Любишь зимой катать ­ ся, люби WD40 носить, или любой другой разморажи ­ ватель замков! Резкая пе ­ ремена температуры (вы ­ падение конденсата, потом заморозки) - и дверные замки могут не открыться. Многие перед наступлени ­ ем зимы запасаются «вол ­ шебными» баллончиками, позволяющими оттаять за ­ мок или сорвать неоткру- чивающуюся гайку. Брыз ­ нут по разику, да забросят в багажник. А в багажнике от него толку нет, туда сна ­ чала попасть надо. Так что в очень сильные морозы носите с собой. Неплохо бы еще в багажнике набор предохранителей иметь в запасе, щетку дворника, омывайку, да и провода для «прикуривания». Двер ­ ной замок можно открыть и без баллончика - нагрей ­ те ключ на огне зажигалки или спичек и очень осто ­ рожно поворачивайте. Сразу не заводить! В сильный мороз не ре ­ комендуется сразу заво ­ дить автомобиль. О снов ­ ная причина отказа двига ­ теля в мороз - аккумуля ­ тор. Перед заводкой его надо «взбодрить». Делать это очень просто. Повер ­ ните ключ зажигания в первое положение, чтобы включились электроприбо ­ ры и приборная панель. За ­ тем включите дальний свет. Секунд 10-15 хватит за глаза. Это делается для того, чтобы согреть элек ­ тролит в аккумуляторе, что убережет его от быстрого разряда . После выключе ­ ния фар можно спокойно заводить двигатель. Обогреватель от злых морозов Бытовой обогреватель, поставленный под двига ­ тель, облегчит запуск в очень сильные морозы. До ­ статочно 20-30 минут - и машина заведется «с пол- тыка». Но не забудьте о по ­ жарной безопасности! Больше бензина! Бензина в баке должно быть всегда больше поло ­ вины. Не забывайте, чем больше в баке воздуха, тем больше водяных паров в нем содержится. Происхо ­ дит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне и убивают бензонасос и топливную систему. Не ждите, пока лампочка ин ­ дикатора количества топ ­ лива загорится, показывает стрелка полбака - завора ­ чивайте на АЗС. Проверьте давление! Давление в шинах из-за больших перепадов темпе ­ ратур может заметно ме ­ няться. Это, несомненно, может сказаться на сцепле ­ нии колес с дорогой (в осо ­ бенности это может про ­ явиться на скользких по ­ крытиях и в снегу). Поэто ­ му при сильных морозах и перепадах температур не ­ обходимо обязательно про ­ верять давление в шинах. Стекла не запотеют, если... ...В сильный мороз, придя на стоянку, вы сма­ жете снаружи окна специ ­ альной смесью, состоящей из одной части насыщенно ­ го раствора поваренной со ­ ли и двух частей глицерина. Эту смесь следует наносить перед выездом, так как она предохраняет стекло от инея в течение 2-3 часов. Брызговики и зимой нужны Брызговики нужны не только в теплое время го­ да. Оптимально, если они из эластичного материала, чтобы легким пинком мож ­ но было скинуть тяжелую наледь. Важно, чтобы пе ­ редние колеса не набрасы ­ вали всю эту мерзкую жи ­ жу на пороги. Ибо образо ­ вывающиеся из нее наледи под передними дверками очень ощутимо ударяют по кочкам на дороге. Тематическую страницу подготовил Юрий МАЛЮТИН.