Сельский восход. 2010 г. (с. Измалково)

27 м а рта 2 0 10 г. ■ « . / f f e (■‘ tsZ t t t t I g g H M r ^ -2 IE : 3 ПРЕСС-П ОСТ ОТД ЕЛЕНИЯ ГИ БДД ОВД П О И ЗМА ЛК О В СК О МУ Р А Й О НУ И ТО ГИ Р АБОТ Ы О ТДЕ ЛЕНИЯ ГИ БДД ЗА Я Н ВАР Ь-ФЕ ВРА ЛЬ Проводимая работа отделением ГИБДД за 2 меся­ ца 2010 года не позволила добиться снижения количе­ ства ДТП. Было совершено 3 ДТП, увеличилось коли­ чество погибших с 0 до 1, и 4 человека получили телес­ ные повреждения. Произошло увеличение количества раненых на 2. Коэффициент тяжести последствий со­ ставил 20%. За отчётный период было выявлено 488 нарушений ПДД, из них: превышение скорости — 217, выезд на по­ лосу встречного движения — 21, нарушение правил проезда ж/д переездов — 6, нарушений ПДД пешехода­ ми — 10. К выявленным нарушителям Правил дорожного движения были применены меры административного воздействия — лишено права управления транспорт­ ным средством 19 водителей, подвергнуто администра­ тивному аресту 5 водителей. По административным протоколам наложено 343 штрафа на сумму 68600 руб­ лей. Направлено в службу судебных приставов 119 ма­ териалов, получено от приставов 76 материалов. Про­ цент взыскания штрафов составил 60 %. За 2 месяца 2010 года сотрудниками оГИБДД рас­ крыто 1 преступление. И. ВОЛКОВ, начальник оГИБДД ОВД по Измалковскому району, майор милиции. ш 1 ( БЕЗ Н АР УШЕНИЙ НЕ О БОШ Л О СЬ С 9 по 16 м арта н а т е р ­ р и то ри и н аш е го р ай о н а си л ами п о д р а зд ел е н и я оГИБДД проводилось о б ­ л а с т н о е м ер о п р и я ти е «А в то б у с -М еж город» . С целью повыш е ни я уров н я б е зо п а с н о с т и д о р ож н о го движ е н и я и п р оф и л ак ти ­ ки н аруш е ний ПДД в сф е ­ р е м еж д у город ны х п е р е ­ во зок п ассажиров . У н ас нет автопредпри ­ яти я , осу щ е ствляю щ ег о указа нные пе ревозки . Од ­ н ако н а территории райо ­ н а зар еги стриров а н оди н ч аст ный п редпри ни матель , за ни маю щий ся перево зка ­ ми из города Л ипецка . В ходе оп ер ац и и п р о в ер я ­ лись и н огород ние авто бу ­ сы и авто бу сы Л ип ецкой о б ласти. И з 4 провере нных 2 авто бу са при н адл еж ат юридическим лицам . К ад ­ м и ни стр а тив н ой о тв ет ­ стве нн ости привлече ны 2 водителя част ных т р а н с ­ порт ных средств. Оди н н а ­ каза н за превыше ние ско ­ рости, второй — за нечит а ­ емый н омер н ой з н ак. ^ ТО НИР О ВА НИЕ С ТЕ К О Л: М О ДН О , Н О НЕ БЕЗ ОПАСНО В последнее время увеличилось количество автомо­ билей с тонированными стеклами. Это прямым обра- зс^Ьлияет на безопасность дорожного движения. ^^Щ эеди ав толю би те лей ст ало р ас п р о с т р а н е н ны м явл е н и е м н а н о си ть н а с т ек л а тр а н сп о р т ны х средств покры тия , уме нь ­ ш аю щ ие их п ро зрач н ость . Од ни м из видов таких п о ­ к ры тий я в л яю т с я п р о ­ зрач ны е ц вет ны е п ле н ки . В соответствии с П о л ож е ­ ние м по доп у ску т р а н с ­ порт ных средств к эксплу ­ а т ац и и за п р е щ а е т с я э к с ­ п л у а т ац и я а в том о би л ей , н а ко торы х уст а н овл е ны д оп о л н и т е л ь ны е п р ед м е ­ ты или н а н е се ны п о к ры ­ тия , о гра ничи ваю щ и е о б ­ зор н о с ть водителю и ухуд­ ш аю щ и е п р о зр а ч н о с т ь ст ек л а . Вм есте с тем н а в ерх н ей ч асти ве тр о во го стекла автом о би лей и а в ­ то бу сов м огут п р и к р е п ­ л я е м ] п р о зр ач ны е п ле н- кЛЩ Р азреш ается п р и м е ­ н ять то н и р о в а н ны е с т ек ­ л а п ром ыш л е н н о го и зго ­ товле ни я (кром е зер к ал ь ­ ных), с в е т о п р о п у с к а н и е ко торы х со о т в е т с т в у е т тр е б о в а ни ям ГОСТа . Д о ­ п у ск ае т с я п р им е н ен и е ж алю зи и ш тор н а зад них стеклах автом о би лей при н али ч и и с о беих с т о р о н н аруж ных зеркал зад нег о вида. У каза нный ста н д ар т р асп р о стр а н я е тся н а б е з ­ опас ные т рехслои ные и за ­ к ал е нны е стекла для средств н азем н ого т р а н с ­ порта, тракторов , сельско ­ хо зяйстве нны х и г рузо- подъем ных маши н , и зго ­ товляемы х для нужд н а ­ род н ого хо зяй ства и для эк сп ор та , эк сп лу ати ру е ­ мых во всех климатических райо н ах. В соответствии с тре б ова ни ями светопропу ­ ска ние ветровых стекол ав ­ тотра н спорта долж н о быть не ме нее 75% , п рочих сте ­ кол — 70%. В адр ес ГИБДД посту ­ п аю т пи сьм а с п р о сь б ой р а з р еш и т ь т о н и р о в а н и е стекол тр а н сп о р т ны х средств в связи со сп ец и ­ ф и ч н о с т ью п р о и з в о д ­ с т в е н н о й д е я т е л ь н о с ти . О тм ечу , что в ф у н кции ГИБДД входит осу щ е ств ­ л е н и е н ад зор а за тех ниче ­ ским состоя ние м и о б ору ­ дов а ни е м участвую щих в д о р ож н ом д в иж е н и и т р а н сп о р т ны х ср едс тв . ГИБДД не уп ол н омоче н а дава ть разр еш е ни я . Л иш ­ ний раз н апоми н аем , что н е со б лю д е н и е д е й с т в ую ­ щих ста нд ар тов п реследу ­ ется по зако ну . А. ДЕШ ЕВОЙ , старший государственный инспектор оГИБДД, майор милиции. И НСП ЕК ТОР оГИ Б£Ш СВЕТЛ АНА Щ ЕРБАК О ВА С о в р е м е н н а я ж е н щ и н а с п о с о б н а н а с в о и х п л е ч а х н е с ти гр у з н е то л ь к о д о ­ м а ш н и х х л о п о т, н о и с л о ж н ы х с л у ж е б ­ н ы х о б я з а н н о с те й . С в е тл а н а Щ е р б а к о ­ в а — м о л о д а я м а м а и з а б о тл и в а я х р а н и ­ те л ь н и ц а д о м а ш н е го о ч а га . А п о «с о ­ в м е с ти те л ь с тв у «, и д о в о л ь н о о тв е т­ с тв е н н о м у , — и н с п е к то р п о и с п о л н е н и ю а д м и н и с тр а ти в н о го з а к о н о д а те л ь с тв а о Г И Б Д Д . В э то й д о л ж н о с ти С в е тл а н а В л а д и м и р о в н а р а б о та е т с я н в а р я 2 0 0 9 го д а , н о у ж е п р о я в и л а с е б я и с к л ю ч и ­ те л ь н о с п о л о ж и те л ь н о й с то р о н ы : и с ­ п о л н и те л ь н а я , с та р а те л ь н а я и д о б р о с о ­ в е с тн а я . Т а к о тз ы в а е тс я о с о тр у д н и ц е р у к о в о д с тв о о тд е л е н и я Г И Б Д Д . С в е тл а ­ н а п р и н и м а е т гр а ж д а н , в е д е т с н и м и р а з ъ я с н и те л ь н у ю р а б о ту . К р о м е э то го о н а р е ги с тр и р у е т и о тп р а в л я е т в с е а д ­ м и н и с тр а ти в н ы е м а те р и а л ы , в ы з ы в а е т н а р у ш и те л е й П Д Д н а р а с с м о тр е н и е п р е те н з и й а в то и н с п е к то р о в . Н е с е р ь е з ­ н ы х и л е гк и х в о п р о с о в п р и та к о м р а с ­ к л а д е о б я з а н н о с те й н е б ы в а е т. П о э то ­ м у гл а в н ы м в с в о е й р а б о те С в е тл а н а п о п р а в у с ч и та е то тв е тс тв е н н о с ть и в н и м а ­ те л ь н о с ть . НОВОЕ РЕШЕНИЕ СТАРОЙ ПРОБЛЕМЫ С 8 м а р та начался эк сперимент по с ти м у л и р о в а н и ю приобретения н о в ы х а в то тр а н с п о р тн ы х средств взамен выш едш их из эк сплуатации В соо т в е т с т ви и с п о ­ ст а н овл е ни е м П р а в и т ел ь ­ ства Ро ссий ской Ф е д е р а ­ ции от 31 дека б ря 2009 го ­ да № 1194 в тече ни е 2010 г ода проводится эк сп ер и ­ м е нт п о стим улирова нию п рио б р е те ни я н овых ав то ­ т р а н сп о р т ны х ср едс тв , пол н ая масса которых не п ревыш ает 3,5 то нны , в за ­ ме н вышедших из эксплу ­ а т ац и и и сд ав аемы х н а у ти ли зац ию а в т о т р а н с ­ п ор т ны х ср ед с тв , п ол н ая м асса которых не п р евы ­ ш ает 3,5 то нны и возраст которых со ставляет б олее 10 лет, а та кж е по со зд а ­ нию в Российской Ф ед ер а ­ ции системы с б ора и ути ­ ли зации вышедших из экс- п л у ат ации ав т о т р а н с - и с д а в а е м ы х н а у ти л и з а ц и ю . . . порт ных средств , за ко то ­ ры е гр аж д а н ам вы п л ачи ­ вается комп е н сация 50 ты ­ сяч. В рамках да нн ого эк с ­ п ерим е нт а с 8 м арта до 1 н о я б р я 2010 года будет о су щ е с т вл я ть ся п ри ем к а пу н ктами у ти ли зации вы ­ ш едших из эк сп л у а т ац и и автотра н спорт ны х средств. С 8 по 15 м ар т а р о с ­ сий ски е ав тодил еры п р и ­ н яли б олее 7000 за яво к н а утили зацию подерж а нны х ав том о би л ей , из них уж е выпол нены 400. П о словам д и р е к т о р а д е п а р т ам е н т а а в том о би л ь н о й п р ом ыш ­ л е н н о с ти М и н п р ом т о р г а России А л ексея Р ахм а н о ­ ва, из о бщ ег о количества п од а нны х з а я в о к н а п о ­ купку ав том о би ля по п р о ­ гр ам м е у т и л и з а ц и и 58% п ри х о ди т ся н а м одели Lada , а из и н ом арок б оль ­ шим сп р о сом п о л ь зу е тся C h e v ro le t (в к лю ч а я C h e v ro le t N iv a ) , R e n a u l t , O pe l, SsangYong и Fo rd . В н а с т о я щ е е вр ем я в про гр амм е по утили зации п о д е рж а н ны х а в т о м о б и ­ л ей и вы д ач е с е р т и ф и к а ­ тов н а покупку н овых а в ­ том о би лей о течеств е нн ого п р о и зв о д с т в а у частвую т б о л е е 300 ди л е р о в в 100 городах России , при этом ряды участ ни ков п р о гр ам ­ мы из чи сл а ди л е р о в и у тили заторов продолж аю т попол н яться . gibdd.ru/news/ ^ ДЕСЯТИЛ ЕТК А БЕЗОПАСНОСТИ 2 марта 2010 года Ге не ­ р ал ь н ая А ссам б лея ООН по и ници ати ве России о бъ яви л а 2011-2020 годы «Д есятилетием действий по о б е сп ече нию б е зо п а с ­ н ости дорож н о го д в иж е ­ ни я» . З а сед а ни е А ссам ­ б леи бы ло посвя щ ен о во ­ просу гло б аль н ого кризиса в о б ласти бе зопас н ости д о ­ рож н ого движе ни я. Н а не м бы ла при н ята резолю ция , при зы в аю щ ая оста н овить или повер нуть вспять те нденцию к во з ­ р ас та нию чи сла случаев смерти и травм в результа ­ те дорож н о -тра н спорт ных п роисшествий в мире. Резолюцию представил глав ный г осударстве нный ин сп ектор бе зоп ас н ости дорож н ого движе ни я Рос ­ сийской Ф ед ер ац и и Вик ­ тор Кирья н ов . О н п ризвал все стра ны мира предпри ­ н ять ко н крет ны е и реш и ­ тель ные меры для предуп ­ реж де ни я до рож н о -тр а н с ­ порт ных п рои сш ествий и смягче ни я их последствий. Виктор К и р ь я н о в н а ­ пом ни л о м о ско в ской дек ­ л ар ац и и , одо б р е нн ой н а П ервой всемир н ой ми ни с ­ т ер ской ко нф е р е н ц и и п о бе зоп ас н о сти дорож н о го движе ни я, которая состоя ­ лась в н оя б ре 2009 года в М оскве . О н о б ратил в ни ­ м а ние н а то, что ежегод н о в д о р ож н о -тр а н сп ор т ны х п рои сш ествиях (Д ТП ) во всем мире ги бнут 1,3 мил ­ лио н а человек. О т 20 до 50 миллио н ов получают трав ­ мы или ста н овятся и н вали ­ дами . Б ольш ая часть из них - молодые люди в воз ­ расте от 15 до 39 лет. Выступая н а пресс-ко н ­ ф е р е нции д ля ж ур н али с ­ тов, представитель России заявил , что с дорож н о - тр а н спор т ны м тр а вм а ти з ­ мом мож н о и нужн о б о ­ роться . О н п ри звал все м еж ду н арод н ое соо бщ е ­ ство о бъединить ся в этой б орь бе. К асаясь ситуации в России, Виктор Кирья н ов соо бщи л, что в послед ние годы число жертв Д ТП на российских дорогах сокра ­ тилось. В 2009 году - н а 12%. И ны ми словами , в прошлом году удалось спа ­ сти 3500 человек. При этом число автомо би лей в стра ­ не с каждым годом растет. К ос н ов ны м причи н ам д о р о ж н о - т р а н с п о р т н ы х п роисшествий от н осят пре ­ выше ние скорости , алко ­ голь, отсутствие программ тех ниче ского осм отра тра н спорт ных средств и ус­ тройств , о бе спечиваю щих бе зоп ас н ость (рем ни бе з ­ опас н ости, детские кресла). В государствах - чле н ах Е в ­ ропейского реги о н а Все ­ мир н ой орга ни зации здра ­ воохра нени я (ВО З ) еж е ­ год н о в результате ДТП по ­ ги б ает 120 тысяч человек. Почти 50 тысяч - это пеш е ­ ходы, мотоциклисты и ве ­ лосипедисты. russian/news/ г \ И З О БЪ Я С Н ЕН И Й УЧ АСТ Н И К О В Д ТП -По моим оценкам, ущерб составляет от 250 тысяч до четверти мил­ лиона у. е. -Участник аварии, не сообщив мне предвари­ тельно о своих намере­ ниях, врезался в меня. -Пешеход кинулся на мою машину и беззвучно пропал под колесами. -Еще до того, как я на него наехал, мне ста­ ло ясно, что этот стари­ кан не дойдет до другой стороны улицы. -Появившись из ни­ откуда совершенно неви­ димый автомобиль вре­ зался в меня и так же бесследно исчез. -Я наблюдал медлен­ но проплывающее мимо очень грустное лицо пе­ шехода, и тут он ударил­ ся мне в лобовое стекло. -Машина потерпев­ шего двигалась то напра­ во, то налево, то снова направо, пока я, в конце концов, не смог в нее как следует врезаться. -Пешеход бегал по дороге, как будто ему перца кое-куда насыпа­ ли. Я был вынужден ак­ тивно маневрировать, чтобы наехать на него. V_______________________ J ЧТОБ ОБЗОР ХОРОШИМ БЫЛ... Стеклоомываю щ ая жид ­ кость или попросту омывай- ка нужн а для поддержа ни я в чистом виде стекла автомо ­ би ля. Когда на с текло н алип ­ нет «мушкара» или вас о б о ­ льет поток грязи, то омыва ­ ю щ ая жидкость вмиг очис ­ тит стекло вашего автомо би ­ ля. Но давайте раз бе ремся вместе с вами, из чего дела ­ ют омываю щие жид кости или не замерзайки для зим ­ ней э ксплуатации маш ины. Е сли мы говорим о лет ­ не м вариа нте омывайки, то в ее состав помимо воды до ­ бавляю т мою щие хи мические вещес тва, которые помогают в очистке стекла маши ны. Е сли вам не хочется тратить ­ ся на омывающую ж идкость летом, то мож н о просто зали ­ вать воду, хотя о н а м енее эф ­ фе ктив н а и сла б о помогает при очистке стекла от силь ­ ных загряз нений. С приходом зимы все ме н яется. Даже ес ­ ли скупой автолю бит ель ра ­ нее в б ачок омывателя зали ­ вал лишь воду, то тут ему придется раскошелиться на выбо р зим ней омываю щей жид кости. Как мы знаем из школ ьн ого курса химии, вода при отрицатель н ой темпера ­ туре замерзает. В этом слу ­ чае нам поможет спирт, ко ­ торым раз б авляют зим ние омываю щие жид кости, чтобы они не замерзли до опреде ­ ленной температуры. Вот мы и подошли к главному вопро ­ су, который звучит так: из че­ го делают незамерзайки без запаха, или какой спирт туда добавляют. Рассмотрим каж ­ дый вариант более подробно. 1. Самый дешевый и практичный вариант - это добавление метилового спирта (метанол). Н езамер ­ зайки с его составом имеют малую цену, низкую темпе ­ ратуру замерзания, но у них есть существенный недоста ­ ток. В России применение метаноловых незам ерзаю ­ щих жидкостей запрещено в отличие от стран Европы . Это связано с тем, что мети ­ ловый спирт очень опасен для здоровья, если его при ­ нять внутрь. 2. Этиловый спирт (эта ­ нол). Попросту говоря, это обычная русская водка. Все бы хорошо, незамерзайки с этиловым спиртом не имеют резкого запаха, не являются ядовитыми веществами , но есть один минус - это цена. По этой причине, данные не ­ замерзайки не получили должного распространения среди автолюбителей . Уж лучше в экстренных случаях залить водку - это дешевле и проще. 3. Изопропиловый спирт или ИПС. Является самым распространенным типом не- замерзаек, потому что он са ­ мый доступный и не запре ­ щен. Но у него есть один су­ щественный минус - это рез­ кий запах. Чтобы его хоть не ­ много сгладить, производите ­ ли незамерзаек добавляют ароматические вещества. Чем меньше температура замерза ­ ния зимней незамерзающей жидкости, тем меньше зло ­ вонного запаха она издает. Тематическ ую страницу подг отовила Юлия МИРОШ НИЧЕНК О.