Сельский восход. 2009 г. (с. Измалково)

2 С Т Р - I С * **> ftIf 25 июля 2009 г. И ТОГИ ПОЛУГОД ИЯ: ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ Д ИНАМИКА НАЛИЦО Анализируя результаты 1 по­ лугоди я, можно с полной уверен­ ностью констатировать явное улучшение безопасности на до­ рогах района. Улучшению основ­ ных показателей способствовали активная профилактическая ра ­ бота среди участников дорожно­ го движения, а также проведение целевых мероприятий. В резуль­ тате за шесть месяцев года число ДТП уменьшилось на 9, 1 % — всего их произошло 9 с начала го­ да. Почти вдвое — с 24 до 13 — сократилось число раненых , при этом с 1 до 2 увеличилось число погибших. В целях профилактики ава ­ рийности на дорогах активно ис­ пользовались меры администра­ тивного воздействия на наруши­ телей Правил дорожного движе­ ния. Всего за полугодие было вы­ явлено 2584 нарушения ПДД , что на 2 % выше прошлогодних ре­ зультатов. За управление транс­ портным средством в нетрезвом состоянии и отказ от освидетель­ ствования было привлечено к ад­ министративной ответственности 97 человек , что на 4 ,3 % выше прошлогод них показателей. Больше было выявлено превыше­ ний скорости — 1267 против 1261 , нарушений ПДД пешехода­ ми — 21 (против 19 за АППГ). Проводимая профилактичес­ кая работа привела к снижению числа водителей , лише нных права управления за нарушения ПДД - 103 против 117 в прошлом году , что говорит о с нижении числа грубых нарушений ПДД. В отчет­ ный период по административ­ ным протоколам наложено 1459 штрафов на сумму 319900 рубл ей, что на 42 ,1 % выше АППГ . И . ВОЛ КОВ, начальник отделения ГИБДД ОВД Измалковского района, майор милиции. М О ТОЦ И КЛ — ИС Т ОЧН ИК РИСКА Лето — излюбленное время года мотоциклистов. На дороги района выезжает большое коли­ чество «железных коней» — от старых «Ижаков» и «Уралов» до сверкающих никелем новеньких красавцев. При этом подавляю­ щее большинство местных «шу- махеров» не имеет водительских прав на управление мотоциклом , не знает Правил дорожного дви­ жения , зачаст ую даже самых эле­ ментарных. Техническое состоя­ ние мотоциклов также оставляет желать лучшего - большинство из них не проходило техническо­ го осмотра многие годы. Вот и раскатывают любители езды с ве­ терком на технически неисправ­ ных мотоциклах , без мотошле­ мов, перевоз ят иной раз по не­ скольку пассажиров. При появ­ лении сотрудников ГИБДД они сразу же пытаются скрыться , рез­ ко увеличивая скорость движе­ ния — тут уж не до правил. Не­ редко такую картину дополняет еще и нетрезвое состояние под­ ростков. Все это зачастую ведет к плачевным последствиям и ог­ ромному риску для жизни и здо­ ровья как для самих водителей , та к и для пассажиров и окружа­ ющих людей. Не стоит забывать , что мотоци кл — это очень опас­ ное транспортное средство. Исследования , проведе нные в США , по казали , что удельное ко­ личество смертельных случаев на один зарегистрированный мото­ цикл (59 на 100 тысяч) более чем в три раза превышает удельное количество смертей при ДТП с участием исключительно автомо­ билей (17 на 100 тысяч). Эти дан­ ные , од нако , не учитывают зна­ чительно меньший пробег мото­ циклистов по сравнению с авто­ мобилями. Если сравнивать коли­ чество смертей мотоциклистов на одну пройденную милю с ко­ личеством смертельных случаев водителей и пассажиров автомо­ билей , пол учится , что мотоци к­ листы погибают в 22 раза чаще. При возникновении ДТП с данным видом ТС последствия бывают наиболее тяжелыми: больничная койка с инвалиднос­ тью, а в худшем случае — смерть. И все это , как правило , в юном , цвет ущем возрасте. Разве этого кто-то хочет? В связи с этим убедительная просьба к мотоциклистам - со­ блюдать хотя бы элементарные требования к водителям: одевайте мотошлемы , из учите и соблюдай­ те Правила дорожного движения , не превышайте скорость движе­ ни я, не перевозите более одного пассажира, и, конечно, ездить можно только на исправных мото­ циклах. Поверьте, соблюдение этих несложных требований уве­ личивает вашу же безопасность. Уважаемые родители! От вас зависит безопасность ваших де­ тей. Помните, что прежде чем сесть за руль мотоцикла, необхо­ димо получить водительские пра­ ва категории «А». Запрещайте ез­ дить на мотоцикле, если что-то не в порядке. Это в ваших интересах — предотвратить беду, чтобы по­ том не ругать себя всю жизнь за недогляд и неосторожность. А теперь об административ­ ных санкциях, применяемых к нарушителям ПДД. Управление ТС лицом, не имеющим води­ тельского удостоверения, влечет положение штрафа в размере от 2500 руб. Управление (езда) мо­ тоциклом без мотошлема — 500 руб., без номерного знака (заре­ гистрированного в РЭО) - 5000 руб. или лишение прав на 3 ме­ сяца. Но как бы ни были суровы наказания, все же гораздо страш­ нее, когда в результате аварии травмируются и гибнут люди. В текущем году на террито­ рии района произошло 3 ДТП с участием мотоциклистов. Так, 12 июня около 3-х часов ночи на ул. Ленина в с. Измалково гражда­ нин Ш. не справился с управле­ нием мотоциклом «Ява-350» и совершил наезд на забор , в ре­ зультате чего получил тяжкие те­ лесные повреждения. 8 июля в районе АЗС , близ с . Чернава , гражда нин К ., управляя мотоциклом «Урал» в темное время суток с неисправной свето­ вой сигнализацией, допустил ка­ сательное столкновение с авто­ мобилем ВАЗ-2 115. В результате пассажирка мотоцикла была травмирована. 10 июля около 20 часов в с. Денисово на ул. Центральная гражданин Г. в состоянии алко­ гольного опьянения не справил­ ся с управлением мотороллера «Муравей» и допустил наезд на дерево , пол учив при этом телес­ ные повреждения. Вот такая неприятная статис­ тика. При этом одна интересная деталь — во всех случаях водите­ ли , управляя мотоциклами , не имели на это прав. Поэтому , са­ д ясь за ру ль, а тем более, доп ус­ кая за него своих детей , зад умай­ тесь , все ли в пор ядке , потом у что дорога ошибок не прощает. С. ЩЕРБАКОВА, инспектор по административной практике отделения ГИБДД ОВД Измалковского района, лейтенант милиции. ОПЕРАЦ ИЯ «УР ОЖАЙ» В целях предупреждения и пресечения хи­ щений продукции нового урожая , ГСМ, запас­ ных частей и уборочной техники с 13 по 22 ию­ ля на территории области и района проведены мероприятия в рамках операции «Урожай». Главными задачами сотрудников госавто- инспекции проведенного этапа операции ста­ ли: профилактика ДТП с участием транспор­ та , который будет задействован в проведении уборочной кампании , провер ка исправности транспортных средств , которые будут задей­ ствованы на уборке урожая. Кроме этого зада­ чей сотрудников ДПС является выявление и пресечение хищений сельхозпродукции , запас­ ных частей и техники. Особое внимание руководителей и специа­ листов хозяйств обращаем на вопрос перевоз­ ки рабочих в период уборочной кампании. На ­ поминаем , что ос уществлять перевозку людей можно только в специально оборудованном для этого транспорте. Поэтому заранее необ­ ходимо позаботиться об оборудовании выде­ ленных для этих целей автомобилей и прочих ТС. Не стоит забывать также о технике , ос у­ ществляющей перевозку сыпучих грузов. Для максимального уменьшения потерь на про ­ сыпь необходимо произвести герметизацию кузовов и прицепов ТС , приме няя для этого пологи , уплотнители и т. п. О ходе проведения очередных этапов операции «Урожай» читате­ ли районной газеты обязательно будут проин­ формированы. А. ДЕШЕВОЙ, ст. государственный инспектор отделения ГИБДД ОВД Измалковского района, майор милиции. РОССИЯ ПРИЗ НАНА САМ ОЙ ОПАСНОЙ СТРАНОЙ Д НЯ ВОД ИТЕЛ ЕЙ Согласно рейтингу журнала Forbes, в котором опуб­ ликован список самых опасных стран для водителей, Россия стала одним из лидеров. Как сообщается в от­ чете Организации эконо­ мического сотрудничества и развития (ОЭСР) , в ко­ торую входят 30 стран с рыночной экономикой , лидеры «чер ного списка» выявлялись путем отноше­ ния количества смертей на миллион жителей и на миллион автомобилей. В итоге первые места в этом списке заняли Россия , Слова кия и Польша , за ко­ торыми следуют Турция , Ве нгрия , Коре я , Греци я , США, Чехи я и Бельгия. Среди причин столь «почетного» места экспер­ ты называют следующие. Во-первых , роль игра­ ет ме нталитет: так лихо , как у нас , мало где езд ят. Во-вторых , у нас в сравнении с другими стра­ нами высокая доля ДТП с участием пешеходов. Это обусловлено тем , что во м ногих населенных пунк­ тах России пешеходам просто негде ходит ь, дл я них не предусмотрено тро­ туаров. В-третьих , в Рос­ сии и ной принцип ограни­ чения скоростного режи­ ма. В нашей стране в на­ селенных пунктах разре ­ шено ездить со скоростью 60 км/ч , тогда как на трас­ сах и автобанах скорость ограничена: 90 и 110 км/ч , соответстве нно. В то же время во многих странах с более низкими показате­ лями смертности на ско­ ростных магистралях огра­ ничений скорости нет во­ все, зато в городах все ез­ д ят не быстрее 40 км/ч. Еще один фактор — несовершенство автодо­ рог. Устаревшие нормы плотности дорожного по­ лотна не выдерживают со­ временной нагрузки на до­ рожную сеть , что делает передвиже ние на больших скоростях просто опас­ ным. По материалам сайта spbvoditel.ru ЦЕЛЬ - ОБЕСПЕЧ ИТЬ % Б ЕЗ ОПАСНОСТЬ М ОСТОВ На территории района с 1 июня по 30 августа проводится Всероссийское специальное ме­ роприятие «Мосты и путепро­ воды». Никому не секрет , что со­ сто яние автомобильных дорог во многом определяет безопас­ ность дорожного движения. К сожалению , с ущественные не ­ достатки выявляются и в состо­ янии мостов , что соверше нно недопустимо и напрямую угро­ жает жизни и безопасности уча­ стников дорожного движения. Именно по этой причине Департаментом обеспечения безопасности дорожного движе­ ния МВД России принято реше­ ние о проведении Всероссий­ ского специального меропри­ ятия «Мосты и путепроводы». Цели мероприятия: обеспече­ ние объективной оценки экс­ плуатационного состояние ис­ кусственных сооружений , при­ нятие мер по приведению их в соответствие с требованиями нормативных документов , по­ выше ние уровня безопасности дорожного движения и сниже­ ние тяжести последствий от происшествий. В нашем районе в рамках данного мероприятия в июне- августе текущего года на улич­ но-дорожной сети отделением ГИБДД совместно с представи­ телями органов исполнительной власти , дорож ными и комму­ нальными организациями орга­ низовано проведение проверок имеющихся мостовых сооруже­ ний. Принимая во внимание за­ интересованность жителей , в от­ деле нии ГИБДД организован те­ лефон «горячей линии» 2-12-44 , по которому все заинтересован­ ные лица могут сообщать о не­ достатках в состоянии мостов. Отделение ГИБДД вьп^жа- ет уверенность , что совм^^Ш- ми усилиями Госавтоинспекито , орга нов исполнительной вл асти, дорож ных , коммунальных орга­ низаций и жителей района мы сможем выявить и своевремен­ но устранить все возможные не^ достатки мостов на территории Измалковского района. СКУТЕР ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТ И Весна и лето традиционно со­ провождаю тся ростом дорож­ ного травматиз­ ма среди водите­ лей и пассажи­ ров двухколес­ ной техники. До- р о ж н о - т р а н с - портные проис­ шествия с их участием сопро­ вождаются , как правило , т яже­ лыми послед­ ствиями. И если несколько лет тому назад ГИБДД имела дело почти ис­ ключительно с мотоциклами — транспортными средствами , ре­ гистрир уемыми надлежащим образом , проход ящими ежегод­ ный технический осмотр и , са­ мое глав ное — требующими по­ лучения водительского удосто­ верения на право управления , то сегод ня источником проблем , а зачаст ую трагедий , ста новятся скутеры. С технической точки зрения скутер — это легкий мотоцикл с объемом двигателя до 50 куб. см, способ ный развивать ско­ рость до 50 км/час. И при этом скутер приравнен к мопеду: его не надо регистрировать в ГИБДД , о н не подлежит госу­ дарственному техническому ос­ мотру , дл я управления им не требуется подтвержденной ква­ лификации. В итоге в условиях интенсивного движения скуте­ ры под управлением лиц , не по­ лучивших специальную води­ тельскую подготовку , не знаю­ щих Правила дорожного движе­ ния и не имеющих элементар­ ных навыков безопасного пове­ дения , ста новятся источником смертельной опасности. По оценкам специалистов в области безопасности дорожно­ го движения , рис к гибели или травмы для водителей и пасса­ жиров двухколесных механичес­ ких транспортных средств в 10- 15 раз выш е, чем у автомобили­ стов. Обстоятельства , причи ны и последствия дорожно-транс­ портных происшествий с учас­ тием детей и подростков , нахо­ дившихся за рулем скутеров , различ ны , но предпосылка всех этих трагедий одна: роль води­ теля механического транспорт­ ного средства исполнял ребенок - тот, кто делать этого не мог , не должен бы л, не имел права. Благие , но абсолютно неразум­ ные поступки родителей , пода­ ривших своим дет ям эти доро­ гие игрушки , при несли в семьи не радость , а огром ное , непре­ ходящее горе. ГИБДД разъясня­ ет всем владельцам скутеров и мопедов , что соглас но п. 24.1 ПДД РФ , управление данными транспортными средствами раз­ решается лицам не моложе 16 (!) лет. При управлении мопеда­ ми водитель такого транспорт­ ного средства обязан надевать мотошлем. При задержании скутера , которым управляет не­ совершеннолетний , на «водите­ ля» будет составлен протокол об отстранении от управления. Скутер помещается на специа­ лизированную стоянку. Родите­ ли ребенка подвергаются адми­ нистративному штрафу по ст. 5.35 КоАП РФ. Госавтоинспек- ция не ставит своей целью очи­ стить улицы от двухколесных механических транспортных средств. Основная задача - в рамках закона обеспечить без­ опасность и порядок на дорогах в интересах всех без исключе­ ния участников дорожного дви­ жения. Бесконечно добрые и щедрые родители должны по­ нять , что, вр учая ребенку клю­ чи от скутера или мотоцикла , о ни подвергают его жизнь смер­ тельной угрозе. Н. ЗАГУДАЙЛОВ, инспектор дорожного надзора отделения ГИБДД ОВД Измалковского района, капитан милиции. Т ем ат ичес ку ю с т р а ни цу под г ото в ил Ю р ий МАЛЮТИН.