Сельский восход. 2008 г. (с. Измалково)

27 декабря 2008 г. Я 3 стр. Короткая справка о работе отделения ГИБДД ОВД по Измалковскому району за 11 месяцев 2008 года За отчетный период со­ трудниками районного от­ деления ГИБДД выявлено 4121 нарушение Правил дорожного движения, 4030 из которых были допуще­ ны водителями транспорт­ ных средств. В том числе: нарушение скоростного ре­ жима движения — 2030 фактов; несоблюдение тре­ бований дорожных знаков и разметки — 255; невы­ полнение законного требо­ вания сотрудника милиции о прохождении медицин­ ского обследования — 133; нарушение правил проезда железнодорожных переез­ дов — 118; нарушение пра­ вил обгона — 103; управле­ ние ТС лицом, не имеющим водительского удостовере­ ния — 67; ненредоставле- ние преимущества в движе­ нии — 43, в том числе спе­ циальным транспортным средствам — 10; управле­ ние ТС лицом, находящим­ ся в нетрезвом состоянии — 29; нарушение правил расположения ТС на доро­ ге — 21; нарушение правил перевозки опасных, круп­ ногабаритных и тяжело­ весных грузов — 19; управ­ ление ТС лицом, лишен­ ным этого права — 15; ос­ тавление водителем места совершения дорожно- транспортного происшест­ вия — 8. Кроме этого сотрудни­ ками ГИБДД к админист­ ративной ответственности за нарушение Правил до­ рожного движения были привлечены 35 должност­ ных лиц и 54 пешехода. 178 водителей лишены права управления транспортны­ ми средствами. Взыскано штрафов на общую сумму 324900 рублей. ВНИМАНИЮ В уходящем году на территории Измал- ковского района произошел целый ряд до­ рожно-транспортных происшествий, в ко­ торых пострадали пешеходы. В связи с этим следует отметить, что в целях предот­ вращения подобных ДТП Правила необхо­ димо знать и соблюдать всем участникам дорожного движения, в том числе и самим пешеходам. Последним нужно знать, что они должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсут­ ствии — по обочине. При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу потоку транспортных средств. Пересекать проезжую часть пеше­ ходы обязаны по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости пере­ хода или перекрестка разрешается перехо­ дить дорогу под прямым углом к краю про- ПЕ ШЕ ХОД ОВ езжей части на участках без разделитель­ ной полосы и ограждений при условии хо­ рошей просматриваемое™ дороги по обе­ им сторонам. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливать­ ся, если это не связано с обеспечением без­ опасности движения. Ожидать маршрутное транспортное средство или такси разреша­ ется только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их от­ сутствии — на тротуаре или обочине. Уважаемые пешеходы! Помните, что со­ блюдение этих нехитрых правил позволит избежать нежелательных, а .порой и траги­ ческих последствий, поможет защитить ва­ ши жизнь и здоровье. Задумайтесь об этом! Н. ЗАГУДАЙЛОВ, инспектор дорожного надзора оГИБДД ОВД по Измалковскому району, капитан милиции. В ГАИ - НОВЫЙ НАЧАЛЬНИК волков ИГОРЬ НИКОЛАЕВИЧ Родился 25 марта 1974 года в г. Орле. С дет­ ства проживает в Измал- ковском районе. Окончив среднюю школу д. Ясе- нок, поступил в Воронеж­ ский Государственный аг­ рарный университет, где в 1996 году получил дип­ лом агронома. После прохождения срочной службы в рядах Вооруженных сил, начи­ ная с 1997 года, трудится в отделении ГИБДД ОВД по Измалковскому райо- ■. Здесь занимал различ­ ие ответственные долж­ ности, такие как инспек­ тор дорожного надзора, старший государствен­ ный инспектор. На про­ тяжении последних пяти лет работал инспектором по исполнению админист­ ративного законодатель­ ства. 2 декабря 2008 года приказом УВД по Липец­ кой области капитан ми­ лиции Игорь Николаевич 4Срлков назначен на должность начальника отделения ГИБДД ОВД ю Измалковскому райо­ ну. ПРАВА С СЕКУНДОМЕРОМ Вводится новый порядок экзаменов на водительское удостоверение... Госавтоинспекция выставила на публичное обсуждение административный регламент по приему экзаменов на водительское удостоверение. Теперь эта про­ цедура расписана по минутам, гаишникам придется обслуживать водителей бы­ стро и четко, не создавая очередей и нервотрепки в отделениях ГИБДД. В документе регламентированы все этапы на пути к водительскому удостове­ рению: кому подать заявление, сколько времени отпущено на сам экзамен, а сколько - на проверку поданных документов. Такой административный регламент по приему квалификационных экзаменов на получение прав вводится впервые. Кстати, не так давно Департамент обеспечения безопасности дорожного движения разработал еще два регламен­ та. Один из них расписывает все «мож­ но» и «нельзя» в работе дорожно-пат­ рульной службы, другой определяет по­ рядок регистрации машин и прицепов. Эта документы готовы, но пока не всту­ пили в силу. Они станут обязательными для гаишников в начале следующего го­ да. Прежде чем поставить в иих точку, ГИБДД провело их общественное об­ суждение, вывесив на свой сайт. Накануне для такого же обсуждения на сайте МВД размещен и регламент по водительским экзаменам. Главное в нем то, что водителю не придется целый день, а то и не один, томиться в ожида­ нии своей очереди на экзамен. А вся процедура предельно укорочена. Теперь при идеальных условиях, то есть если кандидат в водители сможет продемон­ стрировать свои знания и сдать экзаме­ ны с первого раза, суммарное время на проведение указанной процедуры вмес­ те с получением водительского удосто­ верения займет 4 часа. Для замены во­ дительского удостоверения и его выдачи вместо утраченного потребуется 2 часа 36 минут. На выдачу международного удостоверения уйдет 2 часа 6 минут. А на получение временного - 1 час 45 ми­ нут. Получение справки, подтверждаю­ щей выдачу водительского удостовере­ ния или временного разрешения, займет 1 час 30 минут. Отсчет времени начинается с при­ ема заявления и подтверждения факта уплаты госпошлины за необходимые действия. Как должен проводиться экзамен? Начнем с экзаменатора. Человек, кото­ рый проверяет ваши знания, должен от­ вечать некоторым обязательным требо­ ваниям: иметь высшее или среднее спе­ циальное образование, иметь водитель­ ский стаж не менее трех лет и быть воз­ растом не моложе 23 лет. Перед сдачей экзаменатор проводит инструктаж: знакомит с формой, метода­ ми и порядком проведения экзамена, разъясняет систему оценки. Срок прове­ дения данного действия - до 5 минут. Теоретический экзамен может про­ водиться одним из двух способов. Пись­ менный опрос, когда человек на бланке отвечает на вопросы билета, а потом эк­ заменатор проверяет правильность отве­ тов, или с помощью высоких техноло­ гий: так называемого метода программи­ рованного контроля знаний. В этом слу­ чае экзаменатор только следит, чтобы никто не подсказывал и не помогал, а компьютер сам оценивает ответы и по­ том распечатывает экзаменационный лист с результатами. На теорию отводится 20 минут. На оформление результатов - еще 10 минут. На практическое вождение на площад­ ке положены 15 минут. На вождение по маршруту - не более 25 минут. Маршрут определен заранее, кандидату называет­ ся его номер и порядок выполнения за­ даний на маршруте. Всего на прием эк­ заменов отпущено до 1 часа 41 минуты. Впрочем, не всегда место приема те­ оретического экзамена находится рядом с площадкой для вождения. А место стар­ та по испытательному маршруту может оказаться на значительном расстоянии от экзаменационной площадки. Поэтому время проезда от одной экзаменационной площадки до другой в регламенте не учи­ тывается. Зачастую, кстати, в каких-ни­ будь небольших подразделениях теорети­ ческий и практический экзамен могут быть даже разнесены по дням, поскольку время и место сдачи экзамена устанавли­ ваются самой Госавтоинспекцией. Если человек не сдал с первого раза экзамен, то повторный назначается не ранее чем через 7 дней. Надо учитывать, что сдавать до бесконечности вождение не получится. Срок действия положи­ тельной оценки за теорию будет ограни­ чен тремя месяцами. «РГ». ЗА КАЖДЫМ ДТП СТОИТ НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ Несмотря на активную, напряженную работу сотрудников оГИБДД района по профилактике нарушений Правил дорожного движения за 11 месяцев текущего года в Измалковском районе было зарегистрировано 31 ДТП — ровно столько же, как за аналогичный период года минув­ шего. Не изменилось и число людей, погибших в этих авариях. Таковых шестеро. А вот количество раненых возросло на 30%и составило 50 вме­ сто 35 в прошлом году. Сегодня мы предлага­ ем вниманию читателей печальную хронику до­ рожно-транспортных про­ исшествий за ноябрь 2008 года. 1 ноября около 14.45 на 4-м километре автодороги «Измалково-Слобода» жи­ тель райцентра, управляя мотоскутером, выехал на полосу встречного движе­ ния и допустил столкнове­ ние с автомобилем ВАЗ- 2105. От полученных травм водитель мотоскутера скончался на месте. 2 ноября около 17.30 в с. Из- малково водитель автомашины «Ниссан» допустил наезд на пре­ пятствие. В результате телесные повреждения получил как сам во­ дитель, так и его пассажир. 14 ноября в половине десятого утра житель с. Афанасьево, управ­ ляя автомобилем ВАЗ-2106 на 22- м километре автодороги «Измал- ково-Афанасьево», не справился с управлением и допустил опроки­ дывание транспортного средства. В результате аварии пассажир «шестерки» получил телесные по­ вреждения. 17 ноября около восьми часов вечера житель с. Чернава, управ­ ляя автомобилем ВАЗ-21099, на 165-м километре автодороги «Орел-Тамбов» допустил наезд на препятствие — дерево. Пострадал только водитель. 23 ноября около 22.55 в с. Афа­ насьево водитель автомашины ВАЗ-21061, находясь в нетрезвом состоянии, допустил наезд на пе­ шехода — местную жительницу. От полученных травм женщина скончалась. 25 ноября житель с. Слобода, управляя автомобилем «Шевроле- Лапос», на 3-м километре автодо­ роги «Измалково-Чермошное» вы­ ехал на полосу встречного движе­ ния и совершил столкновение с ве­ лосипедистом, жителем с. Чер- мошное. В результате ДТП по­ следний получил серьезные трав­ мы и находится на стационарном лечении. 29 ноября около 17.50 на 166-м километре автодороги «Орел-Там- бов» житель г. Дивны, управляя автомобилем ВАЗ-21099, допустил наезд на жителя с. Чернава. От по­ лученных травм пешеход скончал­ ся. 2 декабря около 17.15 на ул. Октябрьской в райцентре житель с. Лебяжье, управляя автомобилем ВАЗ-2105, допустил опрокидыва­ ние транспортного средства. Води­ тель и пассажир «пятерки» полу­ чили телесные повреждения. Анализируя статистику, можно отметить только одно: любое до­ рожно-транспортное происшест­ вие есть следствие несоблюдения Правил дорожного движения. В приводимой сегодня хронике не­ редко звучит «не справился с уп­ равлением» или «допустил наезд». А что это значит? Это значит, что водитель в какой-то момент не учел опасности, не рассчитал ско­ рость движения. А это и есть то самое нарушение Правил, ставшее причиной беды. Поэтому хочется, пусть в сотый и даже в тысячный раз, призвать всех участников до­ рожного движения к неукосни­ тельному соблюдению ПДД. По­ мните, от этого зависит очень мно­ гое, а порой и жизни людей. А. САПЕЛКИН, инспектор по пропаганде оГИБДД ОВД по Измалковскому району, старший лейтенант милиции. ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ • Национальный стандарт ГОСТ 5727-88 екло безопасное для наземного транс­ порта. Общие технические условия» не регламентирует требования к тонировке задних стекол автомобиля. Это означает, что их можно тонировать вплоть до пол­ ной непрозрачности, что многие автовла­ дельцы и делают. Между тем, они вряд ли задумываются, что в результате рискуют сохранностью собственного авто. Дело в том, что для водителя сзади источником информации о торможении всего потока служат не только стоп-сигналы автомоби­ ля, который едет непосредственно перед ним, но и других транспортных средств, движущихся впереди. Увидев сквозь салон впереди идущего авто, что остальной по­ ток снижает скорость, шофер заранее при­ готовится к торможению, не дожидаясь, пока загорятся красные огни на ближай­ шей машине. Если же у последней стекла непрозрачны, то водитель лишается столь ценной информации и вынужден ориенти­ роваться только по сигналам торможения ближайшей машины. С учетом того, что положенную дистанцию в городском пото­ ке обычно не соблюдают, риск попутных столкновений для тонированных авто уве­ личивается. А. ВОЛЬНИКОВ, и. о. старшего государственного инспектора оГИБДД ОВД по Измалковскому району, старший лейтенант милиции. Новый год. На автомоби­ ле едет подвыпивший води­ ла. Его останавливает тоже не очень трезвый сотрудник ГАИ и спрашивает: — Вы чего вдвоём за руль сели? Водила: — Ну и что, что двое, что сразу машину окружать нужно? * * * ГИБДД приняло реше­ ние о введении в новом году на дорогах нового знака - <Joker». Он будет обозначать лю­ бой знак по желанию авто­ инспектора. * * * Зима. Снегопад. Приго­ род. На перекрестке стоит гаишник. Вдруг останавлива­ ется красное «Феррари», из которого выходит японец, подходит к нему и говорит: — Оса хота ки наси ро куати «Кока-кола»? Гаишник отвечает: — Я вас не совсем по­ нял. Вы меня спрашиваете: «Где в этом заснеженном го­ роде можно купить баночку чего?»... * * * ГИБДД России выразило озабоченность по поводу но­ вой инициативы Всероссий­ ского общества автомобилис- ----- УЛЫБНЕМСЯ тов. «Призыв «Выпил вызови такси, чтобы заработал води­ тель, а не гаишник» обладает всеми признаками недобро­ совестной конкуренции, а сравнение тарифов таксис­ тов и гаишников — это вооб­ ще явный демпинг...» заяви­ ли в пресс-центре ГИБДД. * * * Гаишник на перекрестке останавливает машину. За улем нетрезвый водитель, аишник: — Фамилия? — ...Чья? — Имя? — ...Чьё? — Чья Чьё, Чья Чьё... мексиканец что ли!?