Сельский восход. 2008 г. (с. Измалково)

КОРОТКАЯ СПРАВКА о работе отделения ГИБДД ОВД по Измалковскому району за четыре месяца 2008 года За четыре месяца текущего года на территории Из- малковского района было зарегистрировано восемь до­ рожно-транспортных происшествий, в которых пятнад­ цать человек были ранены. Еще двадцать ДТП причи­ нили лишь материальный ущерб автовладельцам. За ана­ логичный период года минувшего в районе произошло семь ДТП, унесших жизни троих человек, покалечивших семерых. За отчетный период сотрудниками отделения ГИБДД было выявлено 1590 нарушений Правил дорожного дви­ жения, 1558 из которых были допущены водителями транспортных средств. В том числе: нарушение скорост­ ного режима движения — 747, несоблюдение требова­ ний дорожных знаков и разметки — 96, управление ТС в состоянии алкогольного опьянения -— 59, нарушение правил обгона — 42, управление ТС лицом, не имею­ щим водительского удостоверения — 11, нарушение пра­ вил перевозки крупногабаритных, тяжеловесных и лег­ ковоспламеняющихся грузов — 10, нарушение правил проезда железнодорожных переездов — 9, управление ТС водителем, лишенным этого права — 8, нарушение правил расположения ТС на проезжей части —- 6, не- предоставление преимущества в движении — 5, остав­ ление места совершения ДТП водителем — 2, непредос- тавление преимущества в движении специальному авто­ транспорту — 2, прочие нарушения — 561 факт. Кроме этого инспекторами ДПС к административ­ ной ответственности за нарушение ПДД были привлече­ ны 16 должностных лиц и 15 пешеходов. 87 водителей лишены права управления ТС, взыскано штрафов на об­ щую сумму 98500 рублей, сотрудниками отделения рас­ крыто 5 преступлений. С. ОКОРОКОВ, начальник отделения ГИБДД ОВД по Измалковскому району, капитан милиции. СОВЕЩАНИЕ В ОБЛАСТНОМ УГИБДД Во второй декаде апреля в конференц-зале Липецкого областного УГИБДД, со­ стоялось оперативное совещание, в котором приняли участие руководители служб и отделов подразделения, инспекторский состав. Присутствовали на нем и предста­ вители отделения ГИБДД ОВД по Измалковскому району - начальник С. Окоро­ ков, и. о. старшего госинспектора И. Волков, инспектор дорожного надзора Н. За- гудайлов и инспектор по пропаганде А. Сапелкин. На совещании были подведены итоги опера­ тивно-служебной деятель­ ности подразделений Гос- автоинспекции за первые три месяца года. На территории облас­ ти за этот период было за­ регистрировано 363 ДТП, в которых 58 человек по­ гибли и 475 получили ра­ нения. Эти показатели ни­ же зафиксированных за аналогичный период 2007 года. В первом квартале 2008 года преобладали ДТП, связанные с наез­ дом на пешеходов -156, со столкновениями транс­ портных средств -135. При осуществлении надзорной деятельности за безопасностью дорож­ ного движения было вы­ явлено почти 80 тысяч на­ рушений ПДД, в том чис­ ле случаев управления транспортными средства­ ми в нетрезвом состоянии и отказов от медицинско­ го освидетельствования - 1938, превышений скорос­ ти движения - 34287, нару­ шений правил проезда железнодорожных переез­ дов - 777, нарушений пра­ вил обгона - 2353, наруше­ ний ПДД пешеходами - 6685. Сотрудниками Госав- тоинспекции было выяв­ лено 6361 грубое наруше­ ние Правил дорожного движения, за совершение которых предусмотрено лишение права управле­ ния транспортным сред­ ством. Кроме того, продолжа­ лась целенаправленная борьба Госавто- инспекции с пре­ ступностью. Ее с о т р у д н и к а м и было раскрыто 183 преступле­ ния, задержано 98 транспортных средств, находив­ шихся в розыске, из них 42 - угнан­ ных. Было выяв­ лено 26 транс­ портных средств с измененной или уничто­ женной маркировкой, из них 7 - при надзоре за до­ рожным движением, 18 - при регистрации и снятии с учета. Задержано девят­ надцать человек, находив­ шихся в розыске, из них двое - в федеральном. На совещании были рассмотрены вопросы функционирования цело­ го ряда подразделений Госавтоинспекции, наме­ чены конкретные меры по преодолению имею­ щихся трудностей и недо­ статков. Перед собравши­ мися выступили началь­ ник УГИБДД А. В. Аксе­ нов, заместитель началь­ ника УГИБДД С. И. Нар- тов, начальник отдела ор­ ганизационно-аналитиче­ ской работы и пропаган­ ды безопасности дорож ­ ного движения А.В. Кал­ мыков, начальник отдела ДПС и административной практики А. В. Карелин, другие руководители. Был заслушан ряд руководи­ телей районных подразде­ лений Госавтоинспекции. Соб. инф. ОПЕРАЦИЯ «АВТОБУС» В период с 16 по 30 ап­ реля на территории Измал- ковского района был прове­ ден очередной этап феде­ ральной профилактической операции «Автобус». В хо­ де мероприятия сотрудни­ ками районного отделения ГИБДД было осмотрено 56 автобусов. К администра- | тивной ответственности за кшрушение Правил дорож­ ного движения были при­ влечены 14 водителей дан­ ного вида транспортных средств, в том числе один — за управление автобусом, не имея водительской кате­ гории «Д», и еще один — за управление в состоянии ал­ когольного опьянения. Также проведены две неплановые проверки авто­ транспортных предпри­ ятий, осуществляющих пе­ ревозку пассажиров. В ре­ зультате инспекторами ДПС выписано 5 предписа­ ний должностным лица на устранение выявленных не­ достатков. Большое внимание было уделено контролю автобус­ ных маршрутов. Все они были тщательно обследова­ ны. В ходе проведения опе­ рации к административной ответственности были при­ влечены три должностных лица: два из которых — за выпуск на линию автобусов, не прошедших очередной государственный техничес­ кий осмотр, и одно — за вы­ пуск автобуса с нарушени­ ем правил регистрации тех­ нического средства. ДТП с участием автобусов во вре­ мя проведения профилак­ тического мероприятия на территории района допуще­ но не было. И. ВОЛКОВ, и. о. старшего государственного инспектора оГИБДД ОВД по Измалковскому району, капитан милиции. ЖИЗНЬ АВТОМОБИЛИСТОВ СТАНЕТ ЛЕГЧЕ Новые автомобили те­ перь не придется гонять на техосмотр. Первичную диа­ гностику будут проводить прямо на заводах, благо со­ ответствующим оборудова­ нием они уже оснащены. Об этом заявил начальник Де­ партамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Виктор Кирьянов. Покупатель вме­ сте со всеми документами получит декларацию о тех­ нической исправности ав- • томобиля, которую при по­ становке на учет можно бу­ дет «обменять» на талон техосмотра. Это нововведение должно значительно облег- чить жизнь автолюбителям, сэкономить их время и деньги. Ведь чтобы пройти подготовку к техническому осмотру, нужно оплатить несколько квитанций и от­ стоять в очереди. При этом сам техосмотр нового авто­ мобиля, как правило, длит­ ся около десяти минут. Сейчас в России как раз вовсю строятся заводы иностранных автоконцер­ нов. Позволив им прово­ дить первичный техосмотр, Госавтоинспекция сможет разгрузить и своих сотруд­ ников, которые сейчас вы­ нуждены тестировать ог­ ромное количество машин. «ДПС». К ак известно, в Федеральной целевой программе «Повышение безопаснос­ ти дорожного движения в 2006-2012 годах» четко прописаны критерии безопас­ ного поведения участков дорожного движе­ ния. То есть такого поведения, которое сво­ дит к минимуму риск тяжких последствий при ДТП. В ее подпункте «Основные цели и задачи» есть, в частности, и такие строки: «Условиями достижения целей программы является... повышение уровня активной и пассивной безопасности ■транспортных средств; повышение профилактики детского дорожного травма­ тизма, активное вне­ дрение детских удер­ живающих уст­ ройств». П о в с е м е с т н о е применение ремней безопасности и удерживающих устройств в целях сохранения жизней и здоровья води­ телей и пассажиров — казалось бы, чего же проще. Но нет! И не только в нашей стране это новше­ ство встречалось в штыки. Такова уж, навер­ ное, психология человека, что даже элемен­ тарные требования во благо он воспринима­ ет как насилие над личностью. «Что я, «чай­ ник» что ли, чтобы пристегиваться? Мне, опытному «водиле», такое ни к чему...» — такие наивные оправдания выдумывают для себя нарушители. Чтобы преодолеть подобные заблужде­ ния, понадобились десятилетия и сотни ты­ сяч жертв. Впервые ремни безопасности были предложены еще в 1903 году во Франции. Скоростные возможности мотоколясок тог­ да были смешными, и, тем не менее, кон­ структоры серьезно размышляли о способах защиты водителей и пассажиров. Вот тогда впервые и начали применяться методы так называемой «пассивной безопасности». Опыты, которые уже в наши дни прово­ дятся автомобильными конструкторами, убедительно свидетельствуют о том, что применение ремней безопасности позволяет во много раз уменьшить вероятность смер­ ти и увечий в случае ДТП. А применение детских кресел и специальных удерживаю­ щих устройств буквально спасает маленьких человечков. По оценкам специалистов, это на 70% снижает аварийную смертность сре­ ди малышей. После вступления в силу новых положе­ ний КоАП РФ, ужесточающих наказания за ряд злостных нарушений Правил дорожно­ го движения, в том числе касающихся при­ менения ремней безопасности и детских удерживающих уст­ ройств, резко по­ шло на убыль коли­ чество нарушите­ лей, их не использу­ ющих. Однако гово­ рить о том, что нам полностью удалось изжить такие нарушения пока очень преждевременно. И страшный случай, имевший место первого февраля на трассе Липецк-Данков, это подтверждает. Тогда в результате столкновения не­ скольких автомобилей погибла целая семья. С горечью подчеркнем, что семилетняя де­ вочка находилась в машине без специально­ го удерживающего устройства, в момент аварии она сидела на коленях у матери... И это не единственный в нынешнем году на территории области случай гибели либо травмирования ребенка, не защищенного как положено средствами безопасности. А сколько таких по России... Но ведь от каждого водителя и пассажи­ ра требуется совсем немного. Перепоясав­ шись ремнем безопасности, вы значительно снизите угрозу собственной жизни и здоро­ вья, личным примером поспособствуете ук­ реплению дорожной дисциплины. Так за чем же дело стало? А. САПЕЛКИН, инспектор по пропаганде отделения ГИБДД ОВД по Измалковскому району, старший лейтенант милиции. ВОДИТЕЛЬ, ПРИСТЕГНИСЬ! ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД - ОБЪЕКТ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ На территории Измалковского района расположены пять железнодорожных переездов. И это — объекты по­ вышенной опасности, требующие от участников дорожно­ го движения, а также от работников стальных магистра­ лей, строгого соблюдения ПДД и правил эксплуатации железных дорог. Известно, что железно­ дорожный транспорт имеет преимущество в движении перед всеми остальными транспортными средства­ ми. А потому при следова­ нии через переезд водитель обязан быть предельно внимателен и осторожен. Необходимо знать: пересе­ кать рельсы можно только по специально оборудован­ ным переездам, уступая до­ рогу поезду. Подъезжая к месту пересечения желез­ ной и автомобильной до­ рог, водитель обязан руко­ водствоваться требования­ ми дорожных знаков и раз­ метки, сигналами светофо­ ра, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду. Но, в любом слу­ чае, прежде, чем пересечь железнодорожные пути, нужно визуально убедиться в отсутствии приближаю­ щего поезда. В случае вы­ нужденной остановки на переезде необходимо сроч­ но отправить людей вдоль путей в обе стороны от пе­ реезда на расстояние не ме­ нее одного километра, что­ бы они могли своевременно предупредить машиниста об опасности. Водитель же должен оставаться у транс­ портного средства и пода­ вать сигналы общей трево­ ги до прибытия помощи. Административное за­ конодательство предусмат­ ривает достаточно жесткие меры к нарушителям пра­ вил проезда железнодорож­ ных переездов. Однако, не­ взирая на строгость закона, многие водители не проявг ляют должной дисциплини­ рованности, пересекая же­ лезные дороги. Об этом красноречиво говорит ста­ тистика. Судите сами: толь­ ко за четыре месяца теку­ щего года на территории района зарегистрировано 9 фактов подобных наруше­ ний Правил дорожного движения, каждый из кото­ рых мог привести к страш­ ным последствиям. Сотрудниками отделе­ ния ГИБДД ОВД Измал­ ковского района ежегодно проводится комплексная проверка железнодорож­ ных переездов, постоянно ведется работа по предуп­ реждению дорожно-транс­ портных происшествий на них. Все административные материалы по данному ви­ ду нарушений направляют­ ся для рассмотрения в Из- малковский судебный учас­ ток, при этом 80% из них составляют протоколы по фактам проезда на запре­ щающий сигнал светофора. В завершение хотелось бы в очередной раз при­ звать водителей и всех уча­ стников дорожного движе­ ния хорошо подумать над тем, стоит ли соблюдать ПДД или нет, пересекая железную дорогу. Тем бо­ лее, что нарушение этой ча­ сти Правил зачастую вле­ чет за собой тяжкие по­ следствия. Н. ЗАГУДАЙЛОВ, государственный инспектор дорожного надзора оГИБДД ОВД по Измалковскому району, капитан милиции. Тематическую страницу подготовил Евгений КОРШИКОВ .