Сельский восход. 2008 г. (с. Измалково)

К О Р О Т К А Я С П Р А В К А О РАБОТЕ ОТДЕЛЕНИЯ ГИБДД ОВД ПО ИЗМАЛКОВСКОМУ РАЙОНУ ЗА ДВА МЕСЯЦА 2008 ГОДА За два месяца текущего года сотрудниками отделения ГИБДД выявлено 597 фактов нарушения ПДД, 584 из них были совершены водителями. В том числе: несоблюдение скоростного режима движения — 297, движение с непри- стегнутыми ремнями безопасности — 53, нарушение требо­ ваний дорожных знаков и разметки — 38, нарушение Пра­ вил пользования внешними световыми приборами — 27, уп- равленйе транспортным средством лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения — 26, управление ТС с нечитаемыми государственными регистрационными номе­ рами — 24, управление технически неисправным ТС — 23, нарушение Правил обгона — 23, нарушение Правил пере­ возки людей — 15, управление ТС, не прошедшим техниче­ ского осмотра — 11, управление ТС без документов — 5, управление ТС лицом, лишенным водительских прав — 5, непредоставление преимущества в движении — 5, наруше­ ние Правил расположения ТС на дороге — 4, нарушение Правил проезда железнодорожных переездов — 4, управле­ ние ТС лицом, не имеющим водительского удостоверения — 4, нарушение Правил перевозки опасных, крупногаба­ ритных и тяжеловесных грузов — 3, управление незастра­ хованным ТС — 3, и управление незарегистрированным ТС — 1 факт. Помимо этого сотрудниками ДПС к административной от­ ветственности за нарушение Правил дорожного движения бы­ ли привлечены 6 пешеходов и 7 должностных лиц. Взыскано 153 штрафа на общую сумму 44900 рублей. С. ОКОРОКОВ, начальник отделения ГИБДД ОВД по Измалковскому району, капитан милиции. П УНКТ Правил до­ рожного движения об обязательном исполь­ зовании удерживающих уст­ ройств при перевозке детей вступил в законную силу на территории Российской Фе­ дерации еще с августа минув­ шего года. Но, пожалуй, вплоть до сегодняшнего дня в нашем районе не было выпи­ сано ни одного штрафа за на­ рушение данного пункта. И, к большому сожалению, это вовсе не означает, что все ро­ дители, как один, начали ис­ пользовать детские кресла и ремни. Тех, кто пристегивает детей во время перевозки, единицы или даже меньше того. Вот и получается — за­ кон есть, но он не работает. Детские сиденья шведы придумали еще 40 лет назад. Сегодня использование так называемых удерживающих устройств для детей ростом ниже 150 см в той же Европе обязательно. Уже давно со­ зрела необходимость введе­ ния подобного правила и на российских дорогах. Только за первые два ме­ сяца текущего года в авариях ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДЕТЕЙ на дорогах Липецкой области были ранены 16 детей, трое ребятишек погибли. Не стоит думать, что все они играли на мостовой или перебегали до­ рогу в неположенном месте. Согласно статистике, почти половина из всех пострадав­ ших в момент ДТП находи­ лась в салоне автомобиля. Скорее всего, этого можно было бы избежать, если бы дети были защищены удер­ живающими устройствами. Дорожные правила учат нас, что при движении авто­ мобиля должен быть присте­ гнут не только водитель, но и все пассажиры в возрасте до 12 лет. Это — не копирова­ ние европейских стандартов и не новый способ «выудить» из водителей деньги. Это не­ обходимость, доказанная как безобидными краш-тестами, так и трагической статисти­ кой аварий. И, как любая другая статья Кодекса об ад­ министративных правонару­ шениях РФ, нарушение пунк­ та Правил о перевозке детей наказывается. Нарушение данного пунк­ та влечет к административ­ ной ответственности по ста­ тье 12.23 часть 1. Но на самом деле эта от­ ветственность не совсем аде­ кватна. Здоровье, а тем более жизнь ребенка — ценность, несоизмеримая ни с какими денежными штрафами. А в последнее время все больше растет число ДТП с участием детей. И те водители, кото­ рые не понимают этого, мо­ гут и нарушить, и штраф уп­ латить. Но они забывают, что их задача как граждан, как родителей в конце концов — обеспечение безопасности детей. Использование удер­ живающего устройства — не «обязаловка», а проявление нормального, хорошего и за­ ботливого отношения к чело­ веку. Особенно к детям, к подрастающему поколению. Современная автомо­ бильная промышленность предлагает несколько видов удерживающих устройств для детей: это корзинки для груд­ ничков, кресла со спинками и без для ребят постарше, на­ кладки на ремни. И в автома­ газинах области неплохой вы­ бор кресел, стоимость — от двух тысяч рублей и выше. Итак, если вам дорог ваш ребенок, не ищите причин обойти закон и отсрочить по­ купку. Приобретайте ремни и удерживающие устройства, чтобы быть спокойным за здоровье маленького пасса­ жира. И еще: в самое ближай­ шее время районным отделе­ нием ГИБДД будет активизи­ рована работа по контролю за соблюдением данного пункта Правил дорожного движения. Решайте сами — платить штрафы и рисковать здоровьем детей или купить специальное кресло и быть спокойным и уверенным. А. САПЕЛК инспектор по пропаганде оГИБДД ОВД по Измалковскому району, ст. лейтенант милиции. О Б Л А С Т Н А Я С Т А Т И С Т И К А За два месяца 2008 года на территории региона про­ изошло 229 дорожно-транспортных происшествий, в ко­ торых 39 человек погибли и 316 получили ранения. В том числе по вине водителей произошло 94 ДТП, в осталь­ ных виновны пешеходы. Также случилось 18 ДТП с уча­ стием детей, в которых три ребенка погибли, шестнад­ цать были ранены. Во всех происшествиях дети находи­ лись в машине без специальных удерживающих уст­ ройств. В 49 ДТП присутствовали неудовлетворительные дорожные условия. Сотрудниками ГИБДД в области выявлено 51363 на­ рушения Правил дорожного движения. Из них: управле­ ние ТС лицом, находящимся в нетрезвом состоянии — 1273, нарушение скоростного режима движения — 21000, нарушение правил обгона — 1413, проезд на запрещаю­ щий сигнал светофора — 1230, нарушение правил проез­ да железнодорожных переездов — 533. Кроме этого к ад­ министративной ответственности за нарушения ПДД бы­ ли привлечены 4234 пешехода. З А Р Е Г И С Т Р И Р У Й ! Вот и наступает теплая пора. И несмотря не то что большинство молодых лю­ дей в наше время отдает предпочтение автомобилям, все-таки на дорогах района встречаются и лихие наезд­ ники на мотоциклах. Пусть этого вида транспортных средств из года в год остает­ ся все меньше, но проблема регистрации мотоциклов пока остается. Доводим до сведения граждан, что мотоциклы, как и прочие виды транспорта, подлежат учету и должны проходить технический ос­ мотр. Но, к сожалению, мно­ гие владельцы «железных ко­ ней» это игнорируют. Тем не менее, даже если мотоцикл достался по наследству или был подарен, его также обя­ зательно необходимо зареги­ стрировать, застраховать и пройти техосмотр. А без сви­ детельства о регистрации мотоцикл считается бесхоз­ ным. Поэтому, чтобы избе­ жать больших неприятнос­ тей при встрече с инспекто­ ром ДПС, не стоит выезжать на незарегистрированном транспорте на дорогу. А. ДЕШЕВОЙ, старший инспектор оГИБДД ОВД по Измалковскому району, майор милиции. у ДОРОЖНЫЙ НАДЗОР ДОРОГА НЕПРОСТА • ВЕСНОЙ Самым опасным в плане без­ опасности дорожного движения считается осенне-зимний период. Однако непредсказуем и порой бо­ гат капризами природы и период от зимы к весне. Очень наглядно про­ демонстрировала это нынешняя ранняя весна. Многие автомобили­ сты уже поспешили «переобуть» своих «железных коней» на летние шины. А вот в среду минувшей не­ дели, 19 марта, на уже подсохшее асфальтовое покрытие дорог не­ жданно-негаданно выпал снег. В результате в этот день на автодоро­ ге «Измалково-Афанасьево» про­ изошло сразу три дорожно-транс­ портных происшествия. К счастью, в них никто не пострадал, обош­ лось лишь механическими повреж­ дениями транспортных средств. Но ведь совсем не исключено, что по­ добные «сюрпризы» погоды могут еще повториться, а уж вечерние и утренние заморозки будут непре­ менно. И это, как правило, не с луч­ шей стороны скажется на безопас­ ности дорожного движения. Имен­ но поэтому сегодня хотелось бы кое о чем напомнить нашим водителям. Состояние дорожного покрытия существенно влияет на безопасность движения. Так, низкий коэффици­ ент сцепления, вызванный скольз­ ким состоянием покрытия, служит причиной совершения от 50 до 70% , а возникновение неровностей на дороге — от 10 до 20% от общее ко­ личества случающихся ДТП в осен­ не-зимний период. И все-таки пере­ ход к теплому времени года весьма опасен. Водителям очень непросто привыкнуть к резко меняющему свое состояние дорожному покры­ тию. Но каждому из них нужно знать и помнить, что в период ос­ ложнения дорожных условий возни­ кает необходимость уменьшить ско­ рость движения ТС и увеличить ди­ станцию между ними. Правила до­ рожного движения обязывают води­ телей вести ТС с учетом интенсив­ ности движения, особенностей гру­ за, дорожных и метеорологических условий. Рекомендуемая скорость движения при скользком дорожном покрытии на автомобильных доро­ гах составляет 40-50 км/ч, в населен­ ных пунктах— 30-40 км/ч. Ориенти­ ровочно величину безопасной дис­ танции, выраженной в метрах, мож­ но принимать равной половине чис­ ленного значения скорости движе­ ния. Строго соблюдая Правила до­ рожного движения, не нарушая ско­ ростного режима, правил обгона, можно избежать дорожно-транс­ портных происшествий. Немаловажная роль в этот пе­ риод ложится на плечи работников дорожно-коммунальных служб. Несмотря на теплую погоду, им нужно быть всегда наготове, чтобы в случае необходимости своевре­ менно и качественно выполнить весь объем работ по содержанию дорог и улиц для обеспечения тре­ бований безопасности движения. И, конечно, убедительная просьба ко всем водителям: будьте предельно внимательны и осто­ рожны. Сегодня это особенно важ­ но для сохранения жизни и здоро­ вья всех участников движения. Не забывайте об этом! Н. ЗАГУДАЙЛОВ, инспектор дорожного надзора оГИБДД ОВД по Измалковскому району, капитан милиции. З А Н А Р УШ Е Н И Е П Д Д - П О Д АРЕСТ ! С 1 января 2008 года вступили в действие изменения в Кодекс об ад­ министративных правонарушениях Российской Федерации. В частности, ужесточились меры наказания за уп­ равление транспортным средством водителем, лишенным этого права, а также за управление ТС лицом, не имеющим водительского удостовере­ ния и находящимся в состоянии ал­ когольного опьянения. Теперь за дан­ ные правонарушения КоАП РФ предусматривает жесткое, безальтер­ нативное наказание — администра­ тивный арест на срок до 15 суток. Разумеется, за исключением лиц, к которым согласно законодательству такой арест применяться не может. А именно — инвалидов 1-2 групп, бе­ ременных женщин и женщин, имею­ щих несовершеннолетних детей в возрасте до 14 лет, военнослужащих, граждан, призванных на военные сборы, а также имеющих специаль­ ные звания сотрудников органов вну­ тренних дел, органов и учреждений уголовно-исполнительной системы, противопожарной службы, органов по контролю за оборотом наркотиче­ ских средств и психотропных ве­ ществ и таможенных органов. В от­ ношении граждан, относящихся к данным социальным категориям и допустившим нарушение Правил до­ рожного движения, за которое пред­ усмотрен административный арест, применяется наказание в виде штра­ фа в размере 5000 рублей. Такого на­ казания в практике отделения ГИБДД ОВД Измалковского района пока не применялось. А вот поста­ новления об административном аре­ сте на срок от двух до семи суток за нарушение ПДД за два месяца теку­ щего года мировым судьей Измалков­ ского судебного участка были выне­ сены уже в отношении семи человек. Хочется верить, что столь строгая мера ответственности отучит этих го­ ре-водителей нарушать ПДД теперь уже навсегда, да и всех автолюбите­ лей заставит призадуматься — стоит это делать или нет, поскольку ока­ заться под арестом — перспектива, согласитесь, далеко не радужная. И. ВОЛКОВ, инспектор по исполнению административного законодательства оГИБДД ОВД Измалковского района, капитан милиции. Тематическую страницу подготовил Евгений КОРШИКОВ . НАРУШЕНИЕ И БЕДА — ВСЕГДА РЯДОМ Есть на автостоянке во дворе ОВД по Измалковскому району уго­ лок, где хранятся автомобили, побы­ вавшие в дорожно-транспортных происшествиях. Может, здесь их и не так много, но все же зрелище это, нужно сказать, не из приятных. На­ блюдать здесь можно и сильно «из­ мятые», по своим очертаниям еще напоминающие автомобили транс­ портные средства, и абсолютно ис­ кореженные груды металла. Холо­ док пробегает по коже при осозна­ нии того, что в большинстве из них при аварии погибли люди, а постра­ дали и получили увечья — в каждой. И, что вообще не укладывается в го­ лове, так это то, что судьбы всех этих людей и машин были решены в одночасье, в один роковой момент, по вине чьей-то лихой неосторожно­ сти. Это уже аксиома: за любым и каждым ДТП стоит нарушение Пра­ вил дорожного движения. Так не по­ ра ли задуматься, уважаемые води­ тели, стоит ли, нарушая, платить та­ кую цену? Разумно ли подвергать риску жизнь и здоровье участников движения? Пожалуй, вряд ли потом что-то сможет оправдать послед­ ствия неосторожности. И задумы­ ваться об этом нужно всякий раз, са­ дясь за руль автомобиля и выезжая на дорогу. Чтобы потом не было слишком поздно... НА СНИМКЕ: о д и н и з п о сл е д ­ ни х «трофеев» м и л и це й с ко й а в ­ тостоянки. Внимательно посмот­ рите на последствия чей-то не ­ осторожности и р а з и навсегда решите д л я себя : стоит л и нар у ­ шать Правила дорохсного д в и ж е ­ н и я и л и нет. И р еш е н и е это д о лж н о быть, разумеется, о д н о ­ зн а ч ны м : б у д у ездить, строго соблю дая правила ! Фото — Е. ПЕТРОВ.