Сельский восход. 2007 г. (с. Измалково)

5 АВГУСТА - ДЕНЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА ПРАЗДНИК РАБОТНИКОВ СТАЛЬНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ Завтра российские железнодорожники отметят свой профессиональный праздник. Официально в на ­ шей стране этот день будет праздноваться уж е в 71-й раз — День железнодорожника отмечается еж е ­ годно в первое воскресенье августа как традиционный праздник работников и ветеранов магистралей согласно соответствующему постановлению Ц И К СССР от 28 июня 1936 года. Однако зародился он гораздо раньше. Если вспомнить историю — День железнодорожника вообще стал первым профессиональны.м празд ­ ником в России. Фактически он учрежден еще в 1896 году и приурочен ко дню рождения им ператора Николая 1, при котором началось ак тивное строительство железных дорог, и регу ­ лярно отмечался вплоть до 1917 года. А боль- щевики его лишь возродили после того, как в первой половине 1936 года советские железно ­ дорожники впервые после .многолетнего кризи ­ са перевыполнили установленный план перево ­ зок и передовики отрасли обратились к прави ­ тельству страны с просьбой впредь отмечать свои трудовые успехи. В преддверии Дня железнодорожника наш корреспондент встретился с начальником ж /д станции Измалково Ниной Паниной , которая, необходимо отметить, трудится в отрасли с 1974 го ­ да — работала дежурным по станции, а не так дав ­ но — в апреле 2007-го возглавила ее коллектив. ' — Наша станция принадлежит Орловско-Кур ­ скому отделению Московской железной дороги, — рассказала Нина Павловна. — Она, конечно, не ве ­ лика, но это еще ни о чем не говорит. В принци ­ пе коллектив, состоящий всего из 25 человек, вы ­ полняет такую же работу, что и на крупных желез ­ нодорожных узлах. И накану ­ не праздника, хочется сказать, что люди трудятся хорошо, пусть это и непросто. Ведь за надежным , бесперебойным функционированием станции стоит н апряж енн ая работа всех ее служб. От ст. К р асная Заря до станции П аж ень Елецкого р айона десятки километров стальной магистрали , линий электропередач , пять станций и пять остановочных пунктов или, как их называют в наро ­ де, разъездов , семь ж елезно ­ дорожных переездов и множе ­ ство стрелок н светофоров , сложной аппаратуры и сигна ­ лизации. И за всем этим по ­ стоянно нужен глаз да глаз. За техническим состояни- :м дороги следит служба пу- ейцев во главе с А лександ ­ ром Дмитрпевнче.м Ледене- вым. И монтеры путей отлич ­ но справляю тся со своими обязанностями, несмотря на то, что эта работа, из ­ вестное дело, не только ответственна, но и тяжела физически. В любую погоду и в .любое время суток спешит по аварийному вызову вдоль железнодорожного полотна и бригада электриков — спешит, чтобы отыскать оборванный либо поврежденный на ка ­ ком-нибудь участке провод электропередачи. И не ­ смотря ни на что устраняется неисправность и вос ­ станавливается движение поездов . Непросту'ю службу электрочасти возглавляет Евгений Сергее ­ вич ^{аслобоев. Отлично работает и спужба сигнатнзации цен ­ тральной блокировки (СЦ Б ) под руководство.м опытного работника А те к с аш р а Николаевича Са- пелкина, стаж которого на железной дороге уже давно перевалил за 30 лет. Добросовестно относят ­ ся к делу электромеханики Василий Михайлович Нестеров и Сергей Иванович Леонов. Службы СЦБ — это большая ответственность: где-то вышел из строя светофор, что-то случилось в посту ЭЧ — не ­ исправность необходимо не просто устранить, а сделать это очень оперативно и качественно. Не ­ даром работника.м этой службы даже в свободное вре.мя и выходные без уведом ­ ления нельзя более чем на два часа отлучаться из дома. Вот такая строгая дисциплина на железной дороге. И это абсо ­ лютно оправдано. Не стоит забывать и о рабо ­ те отдела перевозок. На дежур ­ ных по станции также лежит огромная ответственность за безопасное движение железно ­ дорожного транспорта. В этой должности тоже уже более 30 лет, встречая и провожая поез ­ да, трудится Анатолий Алексе ­ евич Т ^ у с и н . С 1996 года ра ­ ботает билетны.м кассиром Та ­ мара Николаевна Уварова. Сравнительно недавно, всего 5 лет, но очень добросовестно трудится агент ЦФТО (товар ­ ный кассир) Лидия Ивановна Кобелева, эти люди и состав ­ ляют так называемый костяк нашего замечательного работо ­ способного коллектива. На волне многочисленных реформ в нашей стране изменился и наш статус: теп№ь нет Министерства путей сообщения — есть ОАО «Российские железные дороги», нет минист ­ ра — есть президент компании. Поменялась ф ор ­ ма управления, но стальные магистрали как были, так и остаются главны.ми транспортными артерия ­ ми страны. На сегодняшний день в России действу ­ ет 17 железных дорог общей протяженностью бо ­ лее 86 тысяч километров , на которые в общей транспортной снсте.ме государства приходится бо ­ лее 80 процентов грузовых и 44 процента пасса ­ жирских перевозок. {Зеиз.менными остались и на ­ ша работа, и люди, которые добросовестно ее вы- патняют. Завтра почти два миллиона россиян от ­ метят свой профессиональный праздник. В их чис ­ ле и действующий коллектив, и ветераны желез ­ нодорожной станции Измалково . Пользуясь счучае.м. я хочу от всей души поздравить всех своих катлег с Днем железнодорожника и по ­ желать им здоровья, успехов в труде и семейно ­ го благополучия. Записал Е. КОРШИКОВ. Н А СН И М К Е : А н а то л и й Т а р у си н тр у д и тс я н а ста н ц и и И з м а л к о в о в с е го о д и н го д , н о о б щ и й ста ж е го р а б о ты н а ж е л е з н о й д о р о ге с о с та в ­ л я е т у ж е б о л е е 3 0 л е т; о ч е н ь в а ж н ую р а б о ту н а ста н ц и и в ы п о л н я е тто в а р н ы й к а с с и р Л и д и я К о б е л е в а ; б е з о п а с н о сть д в и ж е н и я ж е л е з н о ­ д о р о ж н о го тр а н с п о р та н а п р я м у ю з а в и с и т о т тр у д а э л е к тр о м е х а н и к о в , н о Се р ге й Л е о н о в и \ В а с и л и й Н е с те р о в д о с к о н а л ь н о з н а ю т с в о е д е л о и в ы п о л н я ю те го д о б р о с о в е стн о . Фото автора. . БЛАГОУСТРОЙСТВО ДЕЛО НУЖНОЕ, ДЕЛО ОБЩЕЕ Еще совсем недавно на этом месте возвышался глухой забор , над которым склонялись огромные тополя. И вот уже нет ни тополей, ни забора, а само место ныне превращено в строительную площадку, об е ­ щающую в скором времени стать очередным привлекательным скве ­ риком. Почему очередным? Д а потому, что один такой уж е есть. Его обустроили в прошлом году, и он явно украсил собой центральную ули ­ цу райцентра, удачно расположившись между зданиями редакции и районной администрации. И вот теперь сооружается вто ­ рой, который станет почти точной копией первого, с такой же пла ­ нировкой, с такой же клумбой по- с е р е д и н е , с т а к и м и ж е л а в о ч к а м и и даже с точно такой же плиткой на пешеходных дорожках . Да и обустраивают его тоже почти те же самые люди — шоферы райад- министрации , сумевшие освоить уже, помимо своей основной, еще и строительные профессии, в том числе и совсем непростую среди них — укладчиков тротуарной плитки. Так что теперь их в пол ­ ной мере можно назвать мастера ­ ми на все руки. Да они, скорее всего, таковые и есть, потому как в свободное от своих основных обязанностей время трудятся фактически везде, где требуются крепкие, а главное, умелые .муж­ ские руки. Они активно участво ­ вали в строительстве Храма ико ­ ны Владимирской Божией Мате ­ ри в Измалково, немало сделали при восстановлении церквей в Чернаве и Афанасьево, а теперь вот «добрались» и до благоуст ­ ройства, не менее активно помо ­ гая в этом деле работникам Из- малковского ЖКХ . Небескорыст ­ но, разумеется, но и не за такую уж большую плату. Что же касается непосред ­ ственно самого ЖКХ , то о нем то ­ же следует, наверное, упомянуть как об одной из основных органи ­ заций, уделяющих вопросам бла ­ гоустройства немало внимания . Ведь именно под присмотром райкомхоза находятся почти все цветники, расположенные в цент ­ ре главного села района. Именно этой организацией уложено уже 225 квадратных .метров д екор а ­ тивной плитки возле кафе «Раду ­ га» и у магазинов частного пред ­ принимателя В. Полозкова. Имен ­ но под эгидой ЖКХ ведется и со ­ оружение вышеупомянутого скве ­ ра, где той же плитки 'будет уло ­ жено уже не 200, а 350 квадрат ­ ных метров. Все стройматериалы, все обеспечение техникой, все фи ­ нансовые операции — все это то ­ же идет через ЖКХ . А они, не ­ смотря на загруженность, даже и лесникам успевают помогать. Вон какую беседку построили совме ­ стными усилиями на берегу речки Ясенок , на границе А ф ан асьев ­ ской и Чернавской сельских адми ­ нистраций . К азалось бы, зачем она возле почти пустой деревуш ­ ки? Ан нет, остановится проез ­ жий шофер, заглянет местный жи ­ тель, завернет рыбак с удочкой или грибник с лукошком, посидят над тихим ручьем, отдохнут, по ­ пьют воды из чистого родничка и приятно станет людям, и помянут они добрым словом тех, кто о них позаботился. Так что благоустройство — это сегодня не только сооружение каких-то монументальных, доро ­ гостоящих объектов, а прежде всего — благорасположенное от ­ ношение к людям, неважно, зна ­ ком ты с ними или нет. И то, что это сейчас все больше входит в нашу обыденность, равно как и то, что участвуют в этом многие люди — главное, наверное, из то ­ го хорошего, к чему стремились изначально. Значить, и впрямь — дело нужное, дело общее. Н. ИВАНОВ. в СЕЛЬСКИХ АДМИНИСТРАЦИЯХ Д Л Я ВО ССТАН О ВЛ ЕН И Я Х Р А М А Сегодня активно ведутся ра ­ боты по наведению порядка на территории долгое время пустую­ щего Храма архангела Михаила в с. Петровское. Вырубку дикой по ­ росли кустарников и деревьев, а также вывоз многолетних залежей мусора и различного хлама, со ­ хранившегося со времен воин ­ ствующего атеизма, осуществля ­ ют работники районной админис ­ трации , отдела культуры, ком ­ плексного Ц ентра социального обслуживания населения, жилищ ­ но-коммунального хозяйства, рай- газа и Центральной районной больницы. Работы, конечно, мно ­ го, но общими усилиями она спо ­ рится довольно-таки быстро. Ку­ рирует ее лично глава админист ­ рации района Виталий Казьмин. И эти работы можно считать первой ласточкой в большом и важном деле восстановления не ­ когда поруганной святыни. А на Храм в Петровском было обращ е ­ но внимание епископа Липецкого и Елецкого Никона , поскольку его архитектурное сооружение не имеет столь хорошо сохранив ­ шихся аналогов в нашей области и являет собой культурно-истори ­ ческий памятник государства. В связи с этим в настоящее время решается вопрос о том, чтобы произвести реконструкцию Х ра ­ ма за счет федеральных средств. А это значит, что, скорее всего, уже в ближайшем будущем пет ­ ровские окрестности снова огла ­ сятся мелодичным перезвоном церковных колоколов. Соб. инф. У ВАЖ АЕМ Ы Е ЗЕМ Л ЯК И ! с 1 июля по 31 августа 2007 г. ведется досрочная подписка на газеты и журналы на 1 полугодие 2008 года по подписным ценам II полугодия 2007 г. ПО С П ЕШ И Т Е П О Д П И С А Т Ь С Я и ВЫ С Э К О Н О М И Т Е Р Е А Л Ь Н О !