Сельский восход. 2006 г. (с. Измалково)

2 6 а в г у ста 2 0 0 6 г . ~Ш тш4 ш стр . СТАБФОНД: ОХРАННАЯ ГРАМОТА ПРЕЗИДЕНТА Ф о н до м б у д ущ и х п о к о ле н и й займется бу дущ е е правител ьство Бюджетное послание президента , кажется, расставило все точки в спорах об использовании средств Стабилизаци ­ онного фонда. Владимир Путин предложил правительству продолжить аккумулировать в нем средства «конъюнктур ­ ных» доходов бюджета. Более того, президент совершенно недвусмысленно пр едпи сал средства Стабилизационного фонда сверх базового объема направлять в 2007 году ис­ ключительно на замещ ение источников внешнего финанси ­ рования дефицита бюджета и /или / досрочное погашение государственного внешнего долга . « ВЗЯТ КРЕДИТ, А МАШИНА РАЗБИТА? ВАМ ПОМОЖЕТ СТРАХОВКА КРЕДИТА» ОДНАКО указания эти потребовали определенной детализации, поскольку став­ ки в спорах о назначении и использовании Стабфонда очень велики и истолковывать слова президента каждый из оппонентов будет по-своему. Уже сейчас в нем аккумули­ рованы примерно 2 триллио ­ на рублей, а к концу года со ­ берутся и три триллиона. По ­ этому надо определиться с термином «базовый объем». Первоначально, когда только принимали решение о созда ­ нии Стабфонда, верхняя планка «неприкосновенного запаса» была обозначена 500 миллиардами рублей. Кто же знал, что нефтяные цены на мировом рынке так поведут себя! Сейчас выдвигается не­ сколько предложений - и пол­ тора триллиона, и два. Но са ­ мое разумное, кажется, будет в привязке базового объема к ВВП (валовому внутреннего продукту - совокупной стои ­ мости всего произведенного российской экономикой за год). Экономисты считают, что 10 процентов ВВП будет вполне достаточно. Такое решение во многом связывают со «стерилизацион­ ной» задачей, стоящей перед Стабфондом, выводом из эко­ номики лишних денег, способ ­ ствующих разгону инфляции, которую считают главной при­ чиной торможения экономиче­ ского развития страны. И все же, реально оцени ­ вая все растущие поступления нефтедолларов, президент по­ считал необходимым выде­ лить из сверхприбыли госу ­ дарства часть средств для дру ­ гих нужд, но уже после 2007 года. Реально создание еще одного фонда - его уже назы­ вают Фондом будущих поко­ лений - произойдет не ранее 2009 года. Пока нет законода­ тельной базы для формирова­ ния такого фонда, не опреде­ лен его объем. Вице-премьер Александр Жуков предлагает направить на это 10 процентов объема Стабилизационного фонда, а заместитель руково­ дителя аппарата правительст­ ва Михаил Копейкин настаи­ вает на трети. Между тем, сле­ дующий год уйдет у наших за­ конодателей на предвыборные дела, срок их полномочий кон­ чается в 2007 года. Следова­ тельно, и в бюджет 2008 года Фонд будущих поколений вряд ли войдет. Но даже не это главное. Непонятно пока, кто же будет претендовать на эти деньги и как эффективнее их использо­ вать. Если говорить о мерах социальной поддержки, то че­ тыре национальных проекта финансируются в рамках бюджета. Дополнительные затраты на улучшение демо ­ графического положения в России тоже укладываются в госрасходы 2007 года. Не ­ сколько сложнее обстоят дела с государственным финанси­ рованием экономических про­ ектов. Но и тут есть деньги, которые, как ни парадоксаль­ но, не востребованы в полном объеме. Например, Инвести ­ ционный фонд (в 2006 году - примерно 70 миллиардов руб­ лей, в следующем может д о ­ стичь 90 миллиардов), из ко­ торого будут профинансиро ­ вано частно-государственные проекты. Есть фонд для осо ­ бых экономических зон. До конца года будет создана го­ сударственная венчурная ком­ пания с уставным капиталом 15 миллиардов рублей, кото­ рая займется созданием вен­ чурных фондов с привлечени­ ем частного капитала. Так что амбициозным предпринимателям есть куда обратиться за капиталом, причем за весьма солидными суммами. Например, в Ин­ вестфонде проекты менее 5 миллиардов рублей и не рас­ сматриваются. Другое дело , что для получения этих денег придется потрудиться - под ­ готовить обоснования, сд е ­ лать экономические и техни ­ ческие расчеты. А наш биз ­ нес к этому не готов. Тем не менее, этот способ выделе­ ния госсредств возобладает в ближайшем будущем. Что же касается «нефте- рублей», образующих Стаб ­ фонд, то вполне вероятно, что к ним вскоре прибавятся и «газовые рубли». Министр финансов Алексей Кудрин от­ следил, что из-за роста цен на мировом газовом рынке «Газ­ пром» в текущем году полу­ чит 400 миллиардов рублей незапланированной прибыли. А поскольку «Газпром» - го­ сударственная компания, то эти сверхдоходы Кудрин предлагает изъять, как это д е ­ лается в ряде стран. Правда, хозяин Инвестфонда Герман Греф имеет свои интересы в этом вопросе, он предложил использовать эти деньги на госрасходы. Так что споры вокруг сверхприбыли, как бы она не называлась, а главное - вокруг ее использования еще далеко не утихли. Пресс-служба ФАПМК. В ПОСЛЕДНЕЕ время мно ­ гие банки предоставляют кредит на покупку автомоби ­ ля. Чтобы быть спокойным за его выплату, достаточно сразу застраховать свое сред ­ ство передвижения. Любой кредит, как в той поговорке — палка о двух концах. С од ­ ной стороны преимущества очевидны — с помощью за ­ емных денег можно купить новый автомобиль, любой понравившейся тебе марки. С другой — возникает впол­ не закономерный вопрос: «А вдруг произойдет ДТП?» Никто же не застрахован от того черного дня, когда вер­ нуть кредит будет невозмож ­ но — ни деньгами, ни при­ обретенным на заемные деньги автомобилем , кото ­ рый в отличие от жилья со временем в цене не прибав­ ляет, а наоборот, теряет. А если автомобиль, взятый в кредит, попал в крупную ава­ рию? В такой ситуации даже возвращение банку залога в виде автомобиля положение должника не улучшает. Но от подобных неприятностей за ­ страховаться можно. Покуп ­ ка автомобиля в кредит ис­ ключает печальный финал в том случае, если банк со ­ трудничает со страховой компанией. Для нас осн ов ­ ным партнером является «Газпромбанк», услугами ко­ торого мы и советуем вам воспользоваться при приоб ­ ретении автомобиля. С Ли ­ пецким филиалом «Газпром ­ банка» сотрудничают мене ­ джеры оптовых поставок от заводов-производителей ав­ тотехники. Угон машины, ущерб, на­ несенный ей, жизнь и здоро ­ вье заемщика — вот те рис­ ки, которые банки предлага­ ют застраховать, прежде чем выдать деньги . Само собой разумеется, что страхование жизни заемщика по стоимос ­ ти полиса несопоставимо со страхованием самого автомо ­ биля и является обязатель ­ ным условием только в неко­ торых банках. В подавляю ­ щем большинстве случаев, чтобы купить машину в кре­ дит, достаточно застраховать только ее. Страховая компа­ ния обеспечивает комплекс­ ную Страхову защиту не только интересов банка, но и интересов заемщика. Об этом можно судить хотя бы потому, что программа по страхованию автомобилей, приобретаемых в кредит, предполагает широкий спектр условий страхования. Владелец сам определяет страховать ли ему автомо ­ биль на всю стоимость либо на невыплаченную величину займа. Это соответствующим образом отражается на стои ­ мости полиса. Кроме того страховая компания и банк, как правило, договариваются о предоставлении заемщикам специальных, льготных тари­ фов. Так что, потратив на страховку приобретаемого автомобиля условные 10 руб ­ лей, при наступлении страхо ­ вого случая можно получить сто рублей возмещения и на ремонт автомобиля при ДТП не придется платить деньги из собственного кармана. За потерпевшего это сделает страховая компания. Напри­ мер, наша страховая компа­ ния «Зенит» заключает дого ­ вор с покупателем на таких условиях , что если авария случается, автомобиль вос ­ станавливается на сервисе официальных дилеров , а в случае угона — возмещается стоимость автомобиля. Прак­ тикуется и такая услуга, как рассрочка оплаты страховых полисов. Новоявленный ав­ товладелец уже не вынужден платить сразу и много, а по ­ лучает возможность распре ­ делить вносимые средства поквартально или даж е два раза в год. Может это и пус ­ тяк, но для человека, вынуж­ денного платить проценты За истекший период во­ дители автотранспортных средств 19 раз нарушили правила при проезде ж елез ­ нодорожного переезда на за ­ прещающий сигнал светофо ­ ра. 19 раз создавалась , по сути дела, аварийная обста ­ новка. В связи с этим с о ­ трудниками оГИБДД прово ­ дится целенаправленная ра­ бота по выявлению и пресе ­ чению подобного вида пра ­ вонарушений в сф ере б е з ­ опасности дорожного дви ­ жения. На нарушителей со ­ ставлены административные материалы по ст. 12.10 ч. 1 КоАП РФ. Данная статья предусматривает не только штрафные санкции, но и ли ­ шение права управления ТС на срок от 3 до 6 месяцев. В дальнейшем сотрудниками по кредиту и основную сум ­ му долга, и страховые взно ­ сы, это заметное ослабление финансового бремени, ложа ­ щегося на его плечи. Конеч­ но, все мы надеемся на луч ­ шее, кто-то, приняв решение о покупке машины в кредит, уверенно скажет: ну уж со мной никогда ничего не слу ­ чится. И пойдет в банк, где о страховке даже не вспомнят. Имейте ввиду, что повышен­ ный в данном случае риск банк, скорее всего, с успехом перекроет повышенной став­ кой кредита. Банкиры риско­ вать не любят. Покупаете ма­ шину в кредит — застрахуй ­ те кредит, чтобы не вспоми­ нать о страховке, когда на­ ступит критический момент, и вспоминать будет уже позд ­ но. Чтобы быть спокойным за выплату кредита, взятого у банка на покупку автомоби­ ля, достаточно сразу застра ­ ховать свое средство пере ­ движения в Измалковском филиале страховой компании «Зенит». А. ЕЛАГИН , директор продаж Измалковского филиала страховой компании «Зенит». оГИБДД будет продолжена работа по профилактике на­ рушений ПДЦ на ж елезнодо ­ рожных п ереездах в целях предотвращения ДТП. В заключение хочется на­ помнить, что все участники дорожного движения обязаны руководствоваться одним из главных условий безопасного пересечения ж елезнодорож ­ ных путей - железнодорож ­ ный транспорт имеет преиму ­ щество в движении перед другим транспортом. Помни­ те об этом, будьте осторожны при движении на железнодо ­ рожном переезде! Н. ЗАГУДАЙЛОВ, госавтоинспектор дорожного надзора оГИБДД ОВД Измалковского района, капитан милиции. Отсрочки от призыва в армиюсегодня имеют 23 тыс. молодых липчан Отсрочками от призыва на военную службу по различным основаниям сегодня пользуются 23 тыс. молодых жителей Ли­ пецкой области в возрасте от 18 до 27 лет, при этом в армию из региона в течение года призываются около 3,5 тыс. юношей. Как сообщили агентству «Липсцк-Инфоцентр» в облвосн- комате, самую большую группу тех, кто имеет отсрочки, со­ ставляют студенты высших и средних специальных учебных заведений, а также учащиеся профобразования - всего свыше 17 тыс. человек. «Отсрочки от призыва сегодня предоставля­ ются более чем по 20 основаниям. Например, в период весен­ него призыва нынешнего года отсрочку получили свыше 2 тыс. молодых жителей области, которые имеют двух и более детей, либо ребенка до трех лет», - отметили в облвоенкомате. Как уже сообщалось, Госдума РФ приняла закон об от­ мене с 1 января 2008 года девяти из 25 действующих сегод­ ня отсрочек. С этого периода ими не будут пользоваться сель ­ ские врачи и учителя, работники оборонных предприятии, правоохранительных органов, призывники, имеющие ребен­ ка до трех лет и др. При этом с весны будущего гада срок службы в Вооруженных силах РФ по призыву сократится до 18 месяцев, а с 2008 года - до 12 месяцев. (ИА «Липецк-Иифоцситр») Водительск ий стаж Владимира Колесник о ­ ва достаточно солиден . В 1986 году окончил он к урсы Елецкой автошк олы и все последующие годы практическ и за баранкой автомобиля. В совершенстве изучил технику, работал на ав ­ томобиле «ЗИЛ» в строительной организации, а сегодня с присущей ему надеж ностью и от­ ветственностью трудится в ООО «Чернаваагро- центр». В его руках стареньк ий «ГАЗ» благода ­ ря н емалому опыту всегда технически испра ­ вен. И даж е если случаются поломки, что, са ­ мо собой разумеется, неизбежно, то устраня ­ етон их в самые к ратчайшие сроки. Добросо ­ вестный, исполнительный, настоящий профес­ сионал, о к отором с самой полохеительной сто ­ роны отзы вается ру к оводство сельх озп ред ­ приятия. Фото — В. СЕРГЕЕВ . Е А Л Ю М И Н И ЕВ Ы Е Р А З Д В И Ж Н Ы Е Б А Л К О Н Ы И Л О Д Ж И И Щ О Т Д ЕЛ К А О Т К О С О В Щ Ж А Л Ю З И В С ЕХ В И Д О В СИ СТЕМА г . Е л е ц, у л . О р д жоникидз е , 16 Тел. (47467) 5-98-8918(903)643-63-89 ООО «ОКОННЫЕ СИСТЕМЫ» Пластик овые ок н а , двери , Ра здвиж ные балк оны . СК ИДК И ! Запись на заме р : т. 8 ( 267) 2 - 9 1 - 5 1 . Г. Елец , ул . П уш к и н а , 3 . За м е р — бе сп ла тн о . 12-11 _______ П РЕСС- П ОСТ ГИБДД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ И ОСТОРОЖНЫ! Ж елезнодорожный переезд - это п ересечение автомо ­ бильной дороги с ж елезнодорожными путями на одном уровне, которое оборудуется необходимыми техническими устройствами , обеспечивающими безопасность движения . Переезды - объекты повышенной опасности , требующие от участников дорожного движения и работников железных дорог, отвечающих за их содержание, строгого соблюдения ПДД , невыполнение которых влечет за собой тяжкие по­ следствия.