Сельский восход. 2004 г. (с. Измалково)

д о з д ш о д о?»аасгкй» н а у ч н а я 6 К 6 j t . a e v a J H , i i a s д и о т в к » онная общественно-политическая газета Дипецкой^ обла ОСНОВАНА 28МАЯ 1931 ГОДА 30 ОКТЯБРЯ № 131 (10562) СУББОТА 3v>tt<iW у . J)i‘"..nUv, ул. К у з и у т м ОРТА ! ТЕЛЕГРАММАВ НОМЕР Автомобильный транспорт имеет ог­ ромное значение в жизни района. Имеапо автомобилями осуществляется большая часть грузоперевозок, по всем направле­ ниям от райцентра спешат в отдаленные села и деревни автобусы М У Л "Измал- ковское М П Ж КХ”, и днем, и ночью без промедления отправляются по вызовам машины скорой медицинской помощи, ми­ лиции, пожарной охраны, газовых аварий­ но-диспетчерских служб. Большая ответ­ ственность ложится на плечи водителей автотранспорта всех без исключения име­ ющихся в районе предприятий. О т них во многом зависит и наше благополучие, и ваше спокойствие, а подчас и сама наша жизнь. ■ 31 октября отмечается профессио­ нальный праздник работников автотранс­ порта. Так давайте же горячо и сердечно поздравим с ним всех к нему причастных людей, пожелаем им новых трудовых свершений, радостей жизни, здоровья, счастья, удачи. С праздником вас, уважаемые работ­ ники автомобильного транспорта! Пусть будут гладкими ваши дороги! Р А Й О Н Н Ы Й С О В Е Т Д ЕП УТА ТО В . А Д М И Н И С Т Р А Ц И Я РАЙОНА . РЕЛАК1ШЯ ГАЗЕТЫ ВОСХОД" . Один из лучших тружеников СХПК "СX T "Чернявская" — шо­ фер Алексей Барыбин. Закреп­ ленный за ним "КамАЗ" всегда в отличном состоянии. Сейчас в хозяйстве завершается уборка сахарной свеклы. Сладкие кор­ ни надо как можно скорее вы­ везти с полей. И Алексей ста ­ рается — ежедневно делает по 4 -5 рейсов. Фото — Ю .ШИБАЕВ . СТРОЧКИ ИЗ "БАРДАЧКА" ТАКОЕ БЫВАЕТ - КТО ЕЗДИЛ, ТОТ ЗНАЕТ В о т э т о дож дь / В о т э т о ночь! В о т э т о о сен ь ! Д о р о га — вдрызг, я в колее увяз по о си . К ол е са с ви згом почву рвут , но в с е ни с м е с т а . . . Л иш ь только дож д ь , кромешный мрак д а грязь , как тесто . А дождь в с е льет , купает ночь, п ол ощ е т полночь, А м не бы трос , а м н е б тягач, а м не бы помощ ь , Но н е т нигде ни огонька , ни искры с в е т а . . . Нет , в э т у слякоть пом ощ ь м н е едва л и свети т . Д авлю д о полика на газ и д о упора, Кляну погоду, ночь, кляну с уд ьб у ш оф ёра . М о то р ревёт , как зверь , на полных об о р о та х .. . Трясина чертова !.. Проклятое бол о то !.. И вд р у г . . . толчок, рывок, скачок ... На м е тр в сего -то . В с е го на м е тр , но в с е же э т о уже что -то ! Теперь враскачку, потихоньку, р а з з а р а з о м . . . В п ерёд , вперёд , вед ь тут рукой подать д о тра ссы . С в е т ф ар к р ом с а е т тем но ту в куски и клочья ... М н е б д о ш о с се , а там я справлю сь с э т о й ночью ... Н у в о т и в с ё — а сф а л ь т м е тн ул ся под колёса . Теперь д ом о й , д ом о й , скво зь дож д ь , скво зь ночь, сквозь о с е н ь .. . Н .ВО РОП А ЕВ . ▼ СУДЬБЫ ЛЮДСКИЕ ДО РО ГА ДОЛГАЯ ... Ивана Ивановича Логачева жизнь не баловала. Родившийся в многодетной семье, где кроме него было 10 сестер и братьев, он рано узнал и цену хлеба, и то, каким трудом он достаётся, и какова она, крестьянская доля. А тут ещё и война подобрала мужиков по де­ ревням и сёлам. Вот и пришлось им, подросткам, вместе с женщи­ нами и стариками взваливать на свои плечи всю колхозную работу. В тринадцать с не­ большим Иван Ива­ нович уже трудится плугарём, пашет на быках, наравне со взрослыми ворочает вилами снопы жита. На календаре — 1942 год. А в 1943-м при­ шла похоронка на от­ ца. Остался лежать рядовой Иван НиКа- норович Логачёв на подступах к городу Мценску Орловской области, а его сын — Иван — стал главным кормильцем большу­ щего семейства. "Как выжили, не знаю, — вспоминает он сей­ час, — питались гнилой картош­ кой, лебедой да корой дубовой. Хлебушко только по праздникам видели. И ведь, ты скажи, жили да еще и лямку колхозную тяну­ ли...” л, А уж лямку действительно тя­ нули не за страх, а за совесть. По­ легче немножко стало, когда кол­ хозный бригадир, бывший фронто­ вик, обратил внимание на шустро­ го парнишку и пристроил его к ло­ шадям. Но даже и тогда прохлаж­ даться особо было недосуг. Да и какое там прохлаждаться, если ра­ боты невпроворот. И так до 1948 года, когда Иван Иванович закон­ чил курсы шоферов в Орле. Вот с этих самых курсов и началась его шофёрская биография, продолжав­ шаяся более сорока лет. Был водителем Иван Иванович и в армии, где впервые узнал, что это за автомобиль такой "Студе­ беккер", и после службы в родном колхозе села Чермошное, откуда с великим трудом удалось уволиться. Причем не так уволиться, как до­ быть необходимые справки для получения паспорта. Не отпускали тогда народ из колхозов. Но и это ему удалось. Работая на измалков- ском кирпичном заводе, носившем в ту пору название артель "Наш труд", попутно закончил в Ельце курсы горных мастеров. Но и тогда шоферское ремесло не оставил. Возил на "Москвиче" директора завода, ездил сам по подведомст­ венным ему карьерам, но только на "ГАЗ-51". Одним словом, кру­ тил "баранку" и на заводе, и впос­ ледствии в райпотребсоюзе. Неко­ торое время работал персональным водителем военкома района, а в 1966 году перешёл в измалковское отделение "Сельхозтехника". Это была в ту пору уже серь­ ёзная организация с более совре­ менным автомобильным парком, с большим объёмом выполняемых работ, заключавшихся главным об­ разом в оказании помощи сельско­ хозяйственным предприятиям. Вот уж когда поколесил Иван Ивано­ вич по району. Поработал едва ли не во всех существовавших в те го­ ды колхозах и совхозах. И на севе, и на заготовке сена, и на уборке урожая. Трудились до поздней но­ чи, иногда по двадцать часов в сутки, и ничего, не жаловались. Не приходилось отдыхать и в зим­ нее время. Возили щебенку из елецких карьеров. Отсы­ пали сельские дороги, став­ шие ныне уже для всех привычными. И так на про­ тяжении двадцати семи лет. Даже один год после пен­ сии прихватил Иван Ивано­ вич. Никак не мог расстать­ ся с привычным делом. Сорок лет за рулём, и без единой, даже неболь­ шой, аварии. Редко кому удаётся такое. Мало того, у него и права-то ни разу в жизни сотрудники дорож­ ной инспекции не забира­ ли. Вот уж действительно во что трудно поверить. Од­ нако так оно и было на са­ мом деле. Поэтому, навер­ ное, и считаются сейчас самыми дорогими для него наградами, на­ ряду с медалью "Ветеран труда", нагрудные знаки "За безаварийную работу” I и II степеней. Такое тоже не у каждого встретишь. Но это достойный пример для молодых водителей, только-только начина­ ющих отмерять свои первые кило­ метры по долгой дороге жизни. А ветерана этой дороги — Ивана Ивановича Логачёва — нам оста­ ётся только поздравить с профес­ сиональным праздником — Днём работников автомобильного транс­ порта. Здоровья, долголетия и бла­ гополучия вам, старый шофёр! Н.ВОРОПАЕВ. Фото автора. В наш ем районе не так м н о г о п р о и з в о д с т в е н н ы х коллективов , чья д е я т е л ь ­ ность сказывается и на м е с ­ тном бюджете, и на социаль­ но-общественной жизни на­ селения. Среди них ведущее место п о о б ъ ем а м вы полняемы х работ, стабильности в эконо­ мике занимает ОГУП "Измал- ководорстройремонт". Очень большой объем работы при­ ходится здесь на коллектив водителей. Всего их 16 чело­ век, в основном все на боль­ шегрузных автомобилях "Ка­ м А З , которые задействова­ ны и зимой, и летом . Руко­ водитель организации В .Си- нюгин самые добрые слова благодарности говорит в ад ­ р е с Николая Щеглова, води­ тельский стаж которого с о ­ ставляет 27 лет, 10 из кото­ рых — в ОГУП "Измалково- дорстройремонт". Менялись названия предприятия, меня­ лась его структура, а Нико­ лай Владимирович в се кру­ тил и крутил баранку автомо­ биля, перевозя разнообраз­ ные грузы — и строительные, и с е л ь с к о х о з я й с т в е н н ы е . Многие тысячи и тысячи ки­ л ом е тров д о р о г легли под колеса за годы р а б о ты ! А вместе с ними пришли опыт, м а с т е р с т в о , з а с л уж е н н о е уважение как со стороны то­ варищей, так и руководства. Сегодня автомобиль Н .Щег­ лова занят на важной работе — перевозит стройматериа­ лы для обустройства цент­ ральной улицы с.Измалково. Фото - Ю .Ш ИБАЕВ . ВЧЕРА БЫЛ ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ КОМСОМОЛА 01!1$13(э! Этого праздника нет в сегод­ няшнем календаре, хотя 12 лет назад он широко и торжественно отмечался всей комсомолией быв­ шего Союза С С С Р , отмечался всеми состоявшими в многомил­ лионных рядах Коммунистическо­ го Союза молодежи. 29 октября — День рождения комсомола. Молодежное движе­ ние было, есть н будет — как форма самовыражения, как про­ явление активной жизненной по­ зиции, да и, на мой взгляд, как политическое объединение, с ко­ торым необходимо считаться и которое нельзя игнорировать. Именно молодежь является ак­ тивной социально-движущей си­ лой общества, но за годы далеко не во всем оправданного рефор­ мирования полностью изменился наш общественный строи, соот­ ветственно, и социально-экономи­ ческое положение молодежи. К сожалению, но факт: у государст­ ва нет ясной н четкой политики в отношении молодежи, она ли­ шена истинных ориентиров нрав­ ственности и патриотизма. Сегод­ ня ни одна из общественных структур не реализует никакой конструктивной программы, на­ правленной на решение проблем молодежи. А разве их нет? И не­ чего удивляться, что в молодеж­ ной среде процветает наркомания, что апатия и безразличие ко всему стали своеобразной новой идеоло­ гией. Э то противоестественное положение дел необходимо срочно исправлять. Да, комсомол создавал исто­ риюстраныс гражданской войны, « t t o n i D L i v д о ш а т и п д т о ц l o n r m n o n *I v j IIM> b X vv IIH 1 ш 1 ь 1v K f л ЯЩИЩЯЛ Родину в Великой Отечественной войне, оплачивая возносы кровью. Молодежь строила города, заводы и фабрики, прокладывала Л Э П и железнодорожные магистрали, ос­ ваивала воздушные н морские просторы. Когда-то и в нашем районе насчитывалось 42 первичных ком­ сомольских организации, моло­ дежь добивалась высокой произ­ водительности труда на промыш­ ленных предприятиях, полях н фермах. Многие нынешние меха­ низаторы, водители, мастера ма­ шинного доения — люди старшего н среднего поколения, добросове­ стно и ответственно относящиеся к порученному делу сегодня — все они бывшие комсомольцы. В рай­ оне не было передовых начина­ ний, в которых бы ни принимал участия комсомол. Сегодня большую работу про­ водит комитет по делам молодежи и спорта райадминистрации, вос­ станавливаются лучшие забытые традиции комсомола, молодежная политика несет идеи патриотизма, высокой нравственности, идеалы добра, справедливости, созидания — все самое лучшее, что было в комсомоле. Нет, не должна по­ рваться связующая нить поколе­ ний. С Днем рождения тебя, ком­ сомол! В .С Е Р Г Е Е В . ВУД О С Li U ц а ц Э*. ........... ■ ПОКОЛЕНИИ