Сельский восход. 2003 г. (с. Измалково)

С П Р А В К А Щ о РА БО Т Е О ТД ЕЛЕ Н ИЯ ГАИ БДД ИЗМАЛКОВСКОГО РАЙОНА ^ ЗА 9 МЕСЯЦЕВ 2 0 0 3 ГОДА За этот период по итогам ПДЦ, из них 2395 были до- работы Измалковское отде- пущены водителями ТС. В ление ГАИ БДД в соревно­ ваниях ОВД по нашей тер­ риториальной зоне заняло первое место. По области же измалковцы занимают третье место, пропустив вперед только Добринский РОВД и ОВД г.Ельца. В нашем рай­ оне самый низкий показа­ тель по тяжести последствий ДТП, который расчитывает­ ся по отношению к числу общего населения и составил 7,14. В срюдне.м по области он составляет 12,7, а самый высокий у наших соседей в Станоюм — 22,2. За 9 месяцев текущего года на территории района 1совершено 21 ДТП, в кото­ рых 2 человека погибло и 26 получили травмы различной степени тяжести. Основны­ ми причинами возникнове­ ния ДТП явилось управле­ ние ТС в состоянии алко­ гольного опьянения, несоб­ людение скоростного режи­ ма движения, управление ТС лицами, не имеющими води­ тельских прав, нарушение правил обгона. Сотрудниками ГАИ БДД выявлено 2450 нарушений том числе: управление ТС в САО — 219 случаев, превы­ шение скорости — 86, нару­ шение правил обгона — 68, управление ТС лицами, не имеющи.ми прав — 59, нару­ шение правил перевозки пассажиров — 30, наруше­ ние правил проезда железно­ дорожных переездов — 19. Совершено 18 ДТП, ре­ зультатом которых стал ма­ териальный ущерб. 6 водите­ лей проигнорировали требо­ вания сотрудника ДПС оста­ новиться, 9 водителей скры­ лись с места ДТП. За раз­ личные нарушения лишены водительских прав 51 чело­ век. Большое внимание уде­ ляется профилактике детско ­ го дорожно-транспортного травматизма. С начала года в районе совершено 6 ДТП, в которых 7 детей получили ранения. Из них 3 ДТП при- зошло по вине детей и 3 — по вине водителей ТС. ОВД Измалковского района про­ водится ряд мероприятий в целях снижения детского травматизма на дорогах. АВТОСТРА ХОВАНИЕ К А К К У П И Л М А Ш И Н У — Б ЕР ЕГ И ЕЕ Прошло уже более пяти месяцев с начала действия закона об обязательном стра­ ховании автогражданской от­ ветственности (ОСАГО), и у водителей есть повод убе­ диться, что закон работает на них. Поначалу водители восприняли новшество в "штыки”, но постепенно по­ ложение дел меняется к луч­ шему. Вот пример: водитель из с.Ч. купил полис авто­ гражданки 4-го июля, маши­ на была новенькая — "Жи­ гули" 6 модели. И хотя у во­ дителя был большой стаж, но на перекрестке ему в бок все-таки врезалась "девятка”. Пострадавший водитель "06" обратился в страховую ком­ панию и получил в порядке компенсации почти двадцать тысяч рублей! Сумма, будем так говорить, немаленькая. Но и если бы у виновника ДТП (водитель "девятки") не была бы оформлена страхов­ ка, чтобы расплатиться за причиненный ущерб, ему пришлось бы влезать в дол­ ги. Однако обязательное и добровольное страхование автогражданской ответствен- ' ности —лишь одна из услуг, которые страховщики пред- К А К И Е Д О К У М Е Н Т Ы Н У Ж Н Ы Д Л Я П О Л У Ч Е Н И Я К О М П Е Н С А Ц И И П О А В Т О Г Р А Ж Д А Н С К О Й С Т Р А Х О В К Е ? в сдуме прнчте 1 шя ущерб* аавядобигся мвеще 1 ше о ДТП и ю ГАИ, кошм иротокола я яоставовл«яя 8 0 адшшютрвтмнюму ира»<ш«руш«и|ю. Если в дсчюашо- траиспортном происшествии был травмирован человек, нужны зяключтш меду^еягаеш», *маишо-сощ 1 альвой 1 ии судабио- мелминяекой экспертизы, а также свраака с места работы ^шялрадаашего о размере заработж>й штаты.____________ ^ Д О РО Ж Н О - П О С Т О В Я Я С Л У Ж Б Я Дороги — транспортные арте­ рии государства. И они по лно ­ стью оправдывают это о п р ед е л е ­ ние. Но вместе с этим дороги н е ­ сут в с е б е потенциальную опас ­ ность. Особенно отчетливо это понимаешь, когда обращаешься к статистике ДТ77. Уже много ра з сказано о том, что лю бо е проис ­ шествие на доро ге — результат наруш ения ПДД. Это, кажется, понятно всем . Однако количество совершаемых ДТП не сокращает­ ся, а зачастую наоборот увеличи ­ вается. И в с е и з -за того, что н е ­ которые водители и пеш еходы порой игнорируют правила д в и ­ жения. А это не всегда заканчи ­ вается хорошо. Следить за обстановкой на д оро ге , контролировать соб лю ­ д е н и е ПДД — вот работа инспек ­ торов ДПС. Конечно, как говорят сам и сотрудники ГАИ БДД , на кахсдом километре доро г посто­ вых не поставишь. Но тем не м е ­ н е е они стараются работать р е ­ зультативно, как мохсно эффек ­ тивнее влиять на дорожную об ­ становку, в первую очередь в о з ­ действовать на ли ч н ую с о з н а ­ тельность участников движения. Основное количество ДТП со в ер ­ шается с 18 д о 7 часов — в то время, когда служба ДПС долж­ ным образом не организована в свя зи с нехваткой личного соста­ ва. А это говорит о том, что про ­ филактическая работа все-таки действенна, и службу необходи ­ мо развивать. НА СНИМКЕ; Один и з момен ­ тов работы службы — инспектор ДПС мл.сержант милиции А лек ­ с е й В л а д им и р о в и ч М а сло б о ев ведет проверку документов. Фото - Ю.ШИБАЕВ, лагают владельцам автотран­ спорта. Конечно, на крутых виражах надо сбрасывать скорость, тогда риск ДТП будет сведен к минимуму. Но если вы не въехали в ко­ го-то, могут въехать в вашу дорогую и любимую маши­ ну. Да еще существует и проблема угона, которая за последние 5 лет (по сводкам) возросла в 6 раз (!). Но если оформить договор добро­ вольного страхования за от­ дельную плату на случай угона, то страховая компа­ ния возмещает полную (!) стоимость машины. И.мейте в виду, что если вы не со­ бираетесь ездить зимой, можно заключить договор только на летний период. Можно приобрести страхо­ вой полис даже на выходные дни. Таким образом, можно здорово сэкономить на стра­ ховке. Договор автострахова­ ния .можно заключить со многими фирмами, но выби­ райте все-таки наиболее бла­ госостоятельную, прошед­ шую аттестацию, имеющую не только лицензию, но и деловую репутацию надеж­ ного партнера. ДЕНЬГИ НАЛОГ ЗА ВОРОВ ПЛАТИТЬ НЕ ПРИД ЕТСЯ Мой автачобаль числится « угоне. В июле но тчте я получил уве- долитие об уплате транспортного налога. Как жжтак, -я автлрял ма- шшяу, так еще должен ялатшт за всфов наявгТ ИВАНОВ, автолюбитодь. НЕТ, НЕ ДОЛЖНЫ. Но вам необходимо предоставить в налоговую инспекцию документы, подтверждающие, что ваш автомобиль числится в угоне. Их ва.м должна выдать милиция или другие государственные органы, расследующие преступление. Если ваша машина найдется, необходимо об этом также письменно сообщить в налоговую инспекцию. Иначе это будет считаться уклонением от уплаты налога. В О Д И Т ЕЛ Ь А В Т О Б У С А — О Т В ЕТ С Т В ЕН Н О С Т Ь В Д В О Й Н Е с 15 по 29 сентября в нашем районе проводился второй этап Всероссийской про­ филактической операции "Автобус". Ее цель — проведение мероприятий, направленных на снижение каличества случаев ДТП с уча­ стием автобусов. К счастью, в этом году по­ добных происшествий на территории района не произошло. Однако это не является до­ казательством того, что в этом плане у нас все хорошо и, естественно, не является по­ водом для бездействия. Стоит только обра­ тить внимание на общероссийскую стати­ стику ДТП, становится очевидным то, что профилактическую работу в этом направле­ нии проводить необходимо. К сожалению, за примерами далеко ходить не приходится —совсем недавно подобный случай произо­ шел в нашей области. 8 октября на 20-м километре автодоро­ ги Липецк-Усмань автобус "ЛАЗ-695" с 22 пассажирами совершил ДТП. В результате 17 человек госпитализированы. По данно­ му факту проводится проверка с участием сотрудников Главного Управления ГАИ БДД МВД РФ. В нашем районе проведение очередного этапа операции "Автобус" включило в себя повторную проверку дорожно-коммуналь­ ных служб, технического состояния автобу­ сов, автобусных маршрутов, железнодорож­ ных переездов. В ходе проверки было вы­ явлено 7 нарушений ПДД. Из них 5 совер­ шено водителями автобусов: 3 нарушения скоростного режима движения и 2 случая управления автобусом без технического ос­ мотра. Остальные 2 нарушения совершены должностными лицами, которые также при­ влечены к ответственности. Эго гл.инженер ДПМК "Измалковская" В.Козьяков (за не­ выполнение предписания) и зам.начальника по транспорту ООО "Плодородие" АИзмал- ков (за выпуск на линию автобуса, не про­ шедшего техосмотр). Конечно, привлечение к ответственно­ сти — это не цель, главное — выявление фактов нарушений с целью убеждения лю­ дей в их недопустимости. Ведь не поспо­ ришь с тем, что рано или поздно любое нарушение приведет к каким-либо непри­ ятным последствиям, причем в данном случае они могли бы оказаться плачевны­ ми. Сейчас зачастую получается так: вчера "пронесло", сегодня "прокатило", а завтра?.. Наверное, стоит задуматься. А.ДЕШЕВОЙ, ст.государственный инспектор отделения ГАИ БДД ОВД Измалковского района. УК РАЛ ПЛП ВЗЯЛ ПОКАТАТЬ СЯ? МИЛИЦИЯ ХОЧЕТ УЖЕСТОЧИТЬ КАРУ ЗА УГОН АВТОТРАНСПОРТА сяти лет лишения свобо- ИНТЕРЕСНОЕ новшество предложило Министерство внутренних дел. Если мили­ цейское предложение пройдет, оно коснется, в буквальном смысле этого слова, милли­ онов наших сограждан, называющих себя автовладельцами. При этом новость затронет в равной степени как владельца "копейки", так и хозяина "шестисотого". Что придумала милиция? Ликвидировать 166-ю статью в Уголовном кодексе. До­ словно название этой статьи звучит так "Неправомерное завладение автотранспортом или транспортным средством без цели хищения". Нет, это предложение не амнистия для угонщиков. Вместо 166-й статьи милиция предлагает преступления, которые под нее подпадали, отнести к другой статье, а именно 158-й, карающей за кражу. Разница между статьями весьма существенная. Именно этой разницей пользовались пой.чанные милицией угонщики, причем кто-то из них сам грамотный, а кому-то "по­ могали" адвокаты. Итак, задержанный похититель сразу же заявлял следователям, а позже и суду, что и не собирался угонять машину, а просто взял покататься или же ему срочно надо было куда-то доехать, но потом он обязательно вернул бы авто за­ конному хозяину. За это желание всего лишь покататься угонщик получал 166-ю ^статью, по которой наказывался либо штрафо.м. либо очень ма­ леньким и, как правило, условны-м сроко.м. А уж следователю, что­ бы доказать, что утоншик взял транспортное средст­ во отнюдь не покататься, надо было доказать глав­ ное — утиысел задержан­ ного именно на угон. Ча­ ще всего умысел доказать было невозможно. В ре­ зультате все усилия по по­ имке угонщика были тщетны, и уголовные дела просто разваливались. По мнению самой ми­ лиции, абсолютное боль­ шинство граждан садится за руль чужой машины не для катания, а именно для того, чтобы утфасть чужую .машину. А 158-я статья, карающая за кражу, "све­ тит" угонщику в самой тя­ желой своей части, а именно в части № 3, в ко­ торой говорится о причи­ нении значительного ущерба потерпевшему. По этой части статьи угонщи­ ку грозит до пяти лет ли­ шения свободы. Но и это не все: если говорить об абсолютном максиму.ме, на который могут рассчи­ тывать любители чужого автомобиля, то это до де ­ ды, причем с конфиска­ цией имущества. Правда, последнее коснется тех, кто уже был судим за по­ добное, либо крал с "груп­ пой товарищей", либо если машина стоит больше 10 тысяч долларов. Пока за такое нововве­ дение сама милиция и миллионы автовладельцев. Против — адвокаты, кото­ рые считают, что реальные и немаленькие сроки мо­ гут получить "честные, же­ лающие не украсть, а по­ кататься". В самом бли­ жайшем будущем свое слово должны будут ска­ зать законодатели. Н.КОЗЛОВА, •РГ’, № 200. Тематическую страницу подготовил Евгений КОРШИКОВ.