Сельский восход. 2003 г. (с. Измалково)

стр. Э С 26 июля 2003 г. ^ ----- ЗАВТРА — ДЕНЬ ВОЕННО -МОРСКОГО ФЛОТА — ХОДИЛИ мы ПОХОДАМИ День Военно-морского злота для служивших на юте является особенным, праздничным днем, коша н ев о л ьн о всп ом ин аеш ь юность, друзей по кубрику, морскую качку и дальние походы. Да и службу свою моряки всегда несли и несут на год боль­ ше, чем в сухопут­ ных войсках. И тре- | бования к призыв­ никам намного жес­ тче. Василий Блохин родился и вырос в д.Коровинка Крас- но з^енско го райо­ на, Орловской обла­ сти. О детстве вспо­ минает одним сло­ вом — босота. 10 классов окончил в 1959 году в с.Успен- ка и поступил в строительное учили­ ще г .М ц ен ск а . Учился на столяра, а встав на в о и н с к ^ учет, проходил от военкомата 4-месяч­ ные курсы по водо­ лазному делу на .ме­ стной речке Зуша. Получив специаль ­ ность столяра, уехал в гЛипецк , посту­ пил работать в тар­ ный цех тракторного заво­ да. И в Липецке, встав на воинский учет, продолжал заниматься в кружсе водо­ лазов, но уже на реке Во­ ронеж. Поэтому когда в 1962 году призвали его на ар м е й с к ^ службу, у при­ зывной комиссии сомне ­ ний не было — с водой знаком , значит, в ВМФ. С л ^ б у довелось начать в г.Кронштадте, в учебке. 9 месяцев отучился на торпе­ диста подводной лодки. Самым ярким воспомина­ нием было четырехдневное увольнение за отличную службу. Тогда-то довелось побывать на легендарном крейсере "Аврора" и даже в водолазном костюме спу­ стится за борт на 10 мет­ ров. Пэти-дороги воинской службы неисповедимы, и после учебки направили моряка в г.Североморск, а затем на о .Пол^ный . Вся дальнейшая служба — бо­ лее трех лет — проходила на о(лрове, здесь впервые увидел полярные ночи , когда солнце зимой не за­ ходит за горизонт и ночи светлые, как днем. Подвод­ ная лодка с диэель-генера- тором "БУКИ 641 проект" была по тем цземенам од­ ной из мощных и совре­ менных. 6 торпедных аппа­ ратов, 22 торпеды, 74 чело­ века экипажа и скорость 17 узлов в час. Армейская служба лег­ кой не бывает, а уж служба моряка-подводника — тем более. На три месяца дово­ дилось уходить в поход. "На берегу жили в казар­ мах, — вспоминает Васи­ лий Васильевич, — там хоть помоешься в бане. А в походе — вода только для камбуза. Вместо умывания протирали лицо, шею, под­ мышки спиртом. Но кор­ мили, как на убой — четы­ ре раза в сутки, а в походе вдобавок выдавали по 150 граммов вина. Конечно, походы были тяжелейшем испытанием на прочность. Подлодка всплывала через 5-7 суток для подзарядки аккумуляторных батарей, капитан, вахтенный и руле­ вой выходили на мостик, а экипаж оставался на своих местах. Конеч­ но, на всю жизнь ос ­ тался в памяти поход на Кубу. Время тогда было тревожное , п р о т и в о с т о я н и е США и Кубы прак­ тически дошло до во- енного кризиса . У берегов Кубы в тре­ вожном ожидании простояли трое су­ ток, пока поступила команда "Отбой. На базу". Был и в Сре­ диземном море, — смеется в разговоре Василий Васильевич, — а вот искупаться не довелось". По м орям , по волнам, нынче здесь, завтра там, как поет­ ся в песне, отслужил на "БЧ-3" торпедист Василий Блохин. И до сих пор вспомина­ ет своих друэей-тор- педистов Толю Кузь­ мина из Т амбова , Ивана Струкова из Липец­ ка, рулевого Валерия РЧл из Эстонии . Армейская щ>ужба, как и армейская служба, не забываются ни­ когда. Демобилизовавшись в 1966 году, волею судьбы оказался Василий Василье­ вич Блохин в Измалков- ском районе, поступил ра­ ботать в лесничество. И да­ же выйдя на пенсию в 2002 году, продолжает работать лесничим. Бессменно 37 лет на одном месте. А день Военно-морского флота для него — праздник осо­ бенный. Эго те годы юно­ сти, которые всегда дороги и памятны. ВЛАВЛОВ. Фото —Ю.ШИБАЕВ. М ОРСК АЯ Ф О РМ А - АВИ АТ О Р У К Л И Ц У Иван Дмитриевич Сапрыкин еше до военной службы успел много повидать на своем веку. Родившийся в 1931 году в многодетной семье, он уже в детстве пе­ режил и спасающий их от голода переезд на Донбасс, и эвакуацию, и раннюю взрослость, и многое другое. Родился Иван Дмитриевич в деревне Трудки Вы- ш н е -Т уровецко го сел ьсовет а , По ­ кровского района. Орловской области, а после возращения с Украины, уже во время Великой Отечественной вой­ ны , он вместе с семьей попадает по эвакуации сначала в Русский Брод, за­ тем в Верховье, по­ сле чего в Петри- щево и, наконец, в Измалково, где и находит свою вто­ рую родину. Уходит на вой­ ну страший брат, а Иван Дмитриевич, окончив пять клас­ сов, впрягается в колхозную р»аботу в возрасте 12 с не ­ большим лет. Па ­ шет на быках, по­ том, как бы пол ­ учив более высо ­ кую к в алиф и к а ­ цию, на лошадях, далее, видимо, становясь все взрослее, ра­ ботает уже плугарем и в 1951 году призы­ вается в армию. Приморский край, морская авиация, в которой Иван Дмитриевич занимается об­ служиванием самолетов. И тут вдруг нео­ жиданно судьба сводит его в госпитале с очень хорошим человеком, подполковни­ ком Николаем Ивановичем Кузнецовым, в части которого он и дослуживает по­ следние два года. Морская авиация — это тоже морской (^о т , а флотские будни тре­ вожны, и только людям сильной воли подвластно море. Но всегда Ивану Дмит­ риевичу помогала в трудные часы службы его гармонь. И часто в матросском куб­ рике под ее звонкие переборы звучали на­ певы Родины, возвращающие ребят хотя бы в воспоминаниях к отчим березкам и рябинкам. Не оставил Иван Дмитриевич люби ­ мую гармошку, а вме­ сте с ней и песню, и после своего возвра­ щения домой, хотя в клубе, уже чисто про­ фессионально, рабо­ тать начал только в 1957 году. А до того были и работа тока­ рем в отделении сель­ хозтехники, и долж­ ность слесаря-мото ­ риста в редакции, и шофера там же. Однако большая часть жизни Прошла у Ивана Дмитриевича именно в Доме куль­ туры, гае он оставал­ ся художественным руководителем само­ деятельности вплоть до 1993 года, причем два года из них нахо­ дясь уже на заслужен­ ном отдыхе. Морская форма многим мужчинам к лицу. К лицу она и Ивану Дмитриевичу Сапрыкину, поэтому мы и решили поста­ вить в газету фотографию едва ли не пя­ тидесятилетней давности. Вегг таким был страшина I статьи Иван Сапрыкин в 1956 году. Н.ИВАНОВ. (Фото >3 семейвого архива). Л 1/Т13Н Ь чележека часто сравнивают то с морем бурным, то с дорогой дальней. И .ЖаХкаждый, вкладывая в эти сравнения глубинный смысл, по-своему прав. Хватает в ашзни каждого пггормов и бу 1 ж житейских, да и дорога дальняя не коврами устлана, много на ней ухабов и рытвин. И книга жизни пишется на небесах светом звездным, да только жаль, ■гго не дано нам прочитать ее на земле. У каждого человека своя судьба, только для одного она ласкова, как мать родная, а для другмо — мачеха злая... НА ЖИТЕЙСКИХ ПЕРЕКРЕСТКАХ 31 АТЬ, СУДЬБА М 0 | Ш АА Но судьбу не выбирают, обижаться на нее и жало­ ваться тоже не стоит, счита­ ет (Зергей Степанович Овчинников, ведя не­ спешный разговор о себе и судЫбе. А она у него, ох, какая непро­ стая. Родился он в Мордовии, в неболь­ шом селе Воскресен­ ская Саловка, в дале­ ком 1935 году. Голод гнал людей с наси ­ женных мест в по­ исках лучшей доли и куска хлеба. В 1933 году, в самый пик го­ лодовки, родственни­ ки Овчинниковых уехали в г.Грозный, немного обжились и позвали к себе осталь­ ную родню: приез ­ жайте, жить можно. Годик исполнился маленькому (Зережке, когда семья обрела вторую родину на Каюшзе. Почти в цен­ тре Грозного выдели­ ли им участок под за­ стройку. Закончив семилет­ ку, поступил работать уче­ ником столяра на мебель­ ную ф а^ику . До армейско­ го призыва отработал на ней четыре года и получил пя ­ тый разряд — стал в 19 лег мастером столярного цеха. Жили в маленьком сарайчи­ ке-времянке, при ней был участочек, на котором уже плодоносили афикос и ви­ ноград. Три армейских года остались в жизни самыми яркими и памятными. Слу ­ жить довелось в Германии, в артиллерии. Здесь отучил­ ся на водительских курсах и получил шоферские "короч­ ки". На дембель в 1957 году он уходил уже возмужав­ шим, с жизненным опытом парнем. Сразу поступил ра­ ботать на ту же самую ме­ бельную фабрику, куда его охотно приняли. Поступил учиться в вечернюю школу, где и встретился со своей любовью Ниной. Работала Нина мастером на заводе хлебобулочных изделий и тоже училась в вечерней школе, где старостой класса был Сергей Овчинников. Встречались долгие три го­ да, свадьбу сыграли в 1961 году. Эго сейчас, с досадой машет рукой (Зергей Степа­ нович, — молодые, не успев познакомиться, в ЗАГС спе­ шат. Раньше надо было жилье заиметь, зарабаты ­ вать, чтоб семью содержать. Ответственность была не только за себя. "Рос добротный, про ­ сторный дом, плодоносил сад, спорилась любая рюбота в молодой семье, подрастали две дочки. Жили не то чтоб зажиточно, но в хорошем достатке. Но не зря говорит­ ся, что радостей без горя не бывает. П еренес Сергей сложнейшую операцию — удалили две трети желудка. Подлечившись, стал рабо­ тать шофером — все-таки работа полегче. 8 лет 1 футил "баранку" по серпантинам дорог Чечни. Но не лежала к машине душа, и опять вернулся к любимому сто­ лярному делу. Все было — достаток и уважение, люби­ мая работа и крепкая семья. Говорят, что несчастье не зовут, оно само приходит. И пришло оно нежданно- негаданно вдиде перестрой­ ки конца 80-х годов. Внача­ ле эго было незаметно, но все чаще встречал он косые взгляды и слышал вслед ’ бранные слова. Не мог понять одного — за что? В 1991-м Чечня уже бурлила, как разо­ гретый котел. Стали приходить чеченцы, в основном молодежь, с требованием продать дом. Не с просьбой, а именно с требовани ­ ем. Получив отказ, за­ являли; "Не продашь, заберем за так". Время было лихое и смутное. У дочек были знако­ мые в Чернаве, при­ шлось их с семьями отправить туда. Не хо­ телось уезжать самому с женой, жаль было дом. Но пришлось. В 1993-м автоматной очередью изрешетили окна, и тогда, продав дом за копейки мест­ ному мулле, бросив имущество, спешно пришлось уехать к до­ черям. А судьба все продолж ала испы тывать Сергея С тепановича на прочность . В 2002 году умерла жена. Дочки живут своими семьями, и остался он один-одинешенек. Тоск­ ливо в четырех стенах, да и душа тянется к людям, а ру­ ки — к работе. В меру сил помогает односельчанам смастерить рамы, оконные, дверные блоки, столик сде­ лать на заказ или мебель от­ ремонтировать. Во время летних каникул работает.*" Сергей С тепанович в школьной столярной мас­ терской, оказывая помощь в ремонте школы. Правда, си ­ лы уже не те, но все еще зо­ рок глаз и тверда рука. До ­ брую славу снискал он себе и как мастер по ремонту обуви. Делает ее он надеж­ но, а главное, недорого. — Вот и рассуди эту жизнь, — вздыхает он, — родился в Мордовии, 57 лет прожил в Чечне, в Грозном, а старость встречаю в Чер­ наве. Знать, такая она, судь­ ба моя... В.СЕРГЕЕВ. СИТУАЦИЯ тт ЛВ ТО ГРЛЖ Д ЛН КУ " ПЕРЕСМОТРЯТ! Мерсед 1. В пр| Народная партия добивается отмены драконовских тарифов обязательного страхования автограхсданской ответственности 1 шадя встушм в силу Закон "Об обязательном страховании граащднской ответст- веявости владельцев травспортных средств". Несмотря на время отпусков, эта тема занимает росснан не меньше, чем куш отправиться на отдых. Свой комментарий дает лидер Народной нартан Геннадий РАЙКОВ. — Закон об "автогражданке" совсем "сы- русский", купивший " ес" 2(ЮЗ года рой". Во время его принятия практически все депутаты-народники голосовали "про­ тив". Причем у народной партии были и остаются собственные поправки к закону. Мы предлагали существенно снизить стра­ ховые тарифы, ввести льготы для пенсио­ неров, ветеранов и малоимущих, перенести срок вступления закона... К сожалению, мы столкнулись с сильнейшим противодействи­ ем — 18 июня на зах:едании комитета наши поправки вернули на доработку авторам. — И закон нршялн нракппес 1 а 1 в нерво- — Да. Теперь мы столкнулись с массой проблем. Во-первых, закон рано вступил в силу, к нему никто не подготовлен. В целом ряде регионов отсутствуют представительст­ ва "Р*оссийского союза автостраховщиков", по закону только они имеют право заклю­ чать договоры об обязательном страховании автомобилей. В ряде регионов даже отсут­ ствуют типовые бланки! Там в нарушение закона заключают договоры на бланках компаний (автовладельцы должны знать, что такие полисы недействительны!). Но са­ мое ужасное — это несоответствие тарифов элементарной жизненной логике; мтеквич- пенсионер за старенькие "Жигули"-"_копей- ку" заплатит взнос в 2760 рублей, а "новый выпуска, — 5148 рублей инятом законе ни для кого не предусмотрено никаких льгот. Представьте себе разницу — богатый человек платит за "автогражданку” менее чем в 2 р»аза больше неимущего пенсионера. — На что теперь надеяться автовладель­ цам? — На последнем заседании Госдумы мы ■ приняли обращение к правительству с просьбой снять введенные тарифы. Вопрос автострихования я поднимал и на недавней встрече с президентом. Члены Госсовета и пбернатсфы поддерасали мою инициативу. Будем работать, добиваться снижения стра­ ховых тарифов, введения льгот и отсрочки вступления "автогоажданки" в силу до тех пор, пока все не будет готово. В том числе пока в полном объеме не будут профинан­ сированы льготы в федеральном бюджете. Необходимо зафиксирювать в законе базо­ вые тарифы и основные положения дого­ вора обязательного спрахования, запр>етить участие в обязательном страховании ино­ странных страховщиков. Есть еще ряд мо­ ментов, к которым мы обязательно вернем­ ся на осенней сессии. Закон не может ра­ ботать в нынешнем виде. Владислав ЖАРОВ. ("КП", № 131)