Путь колхозника. 1960 г. (с. Ламское Липецкой обл.)

2 ПУТ Ь КОЛХОЗНИКА 17 августа 1960 года, № 98 (3064) } З а в т р а ) | н аш а страна отм ечает \ | День В о зд уш н о го Ф л от а | : с с с р I Хорошая традиция устано­ вилась в нашем народе—еж е­ годно отмечать успехи совет­ ских летчиков и самолето­ строителей в совершенствова­ нии отечественаого воздушно­ го флота. Наша страна— роди­ на первого в мире самолета— всегда стояла во главе авиа­ ционного прогресса. Особенно быстрое развитие получила авиационная наука и техника после Великой Октябрьской социалистической революции. Благодаря повседневному вни­ манию Коммунистической пар­ тии Советский Союз, стал пе­ редовой авиационной державой. У колыбели советской авиа­ ции стоял В. И. Ленин. Он принимал непосредственное участие в формировании пер­ вых авиационных отрядов, за ­ ботился о подготовке кадров летчиков, строительстве само­ летов, развитии авиационной науки. После победоносного оконча­ ния гражданской войны совет­ ские люди отдали немало сил делу строительства отечествен­ ной авиации. Брошенный пар­ тией клич— «Трудовой народ, строй воздушный флот!» полу­ чил широкую поддержку среди рабочих, крестьян, нашей ин­ теллигенции. В стране было создано Добровольное общест­ во друзей воздушного флота. На собранные трудящимися средства строились эскадрильи самолетов, молодежь шла в авиационные школы, участво­ вала в сооружении самолето­ строительных заводов. Ленин­ ский комсомол взял шефство над военно-воздушными сила­ ми. Великая Отечественная вой на явилась серьезнейшим ис­ пытанием для нашей авиации и ее кадров. Воспитанные пар­ тией, советские авиаторы вме­ сте с воинами других родов войск дружно встали на защи­ ту социалистической Родины. Тесно взаимодействуя с сухо- путпыми частями и Военно- Морским Флотом, наши воен­ но-воздушные силы сыграли исключительно важную роль в достижении победы над вра­ гом. В воинской доблести ши­ роко известных всему миру трижды Героев Советского Сою­ за А. Покрышкина и И. Коже­ дуба, в подвигах тысяч летчи- ков— кавалеров «Золотой звез­ ды», как и в подвигах всех других воинов Советской Ар­ мии и флота, воплотилась ве­ ликая духовная сила нашего народа, разгромившего врага, спасшего человечество от фа­ шистского порабощения. За пятнадцать послевоенных лет советская авиация, став реактивной, изменилась корен­ ным образом. И эти измене­ ния- продолжаются. На четвер­ той сессии Верховного Совета СССР товарищ Н. С. Хрущев говорил, что наша военная авиация почти вся заменяется ракетной техникой. «Мы сей­ час резко сократили,— указы ­ вал Н. С. Хрущев,~-и, видимо, пойдем на дальнейшее сокра­ щение и даже прекращение производства бомбардироици- КрЫдЬя ков и другой устаревшей тех­ ники». Благодаря заботам партии и правительства техническое оснащение наших военно-воз­ душных сил, играющих важ ­ ную роль в охране рубежей Родины, непрерывно улучшает­ ся. Талантливые советские конструкторы А. Н. Туполев, С. В. Ильюшин, А. С. Яковлев, A. И. Микоян, В. М. Мясищев, М. Л. Миль, 0 . К. Антонов и другие создают замечательные скоростные самолеты и верто­ леты. Ярким подтверждением вы­ соких качеств пашей авиаци- ■ онной техники и оружия, бле­ стящего мастерства авиаторов явилось безупречное выполне­ ние боевой задачи капитаном B. Поляковым, который 1 июля перехватил и сбил американ­ ский шестимоторный развед­ чик-бомбардировщик «РБ-47», нарушивший воздушные рубе­ жи Советского государства. Военный летчик В. Поляков, как известно, награжден орде­ ном Красного Знамени. В отличии от авиации им­ периалистических государств и в том числе авиации США, имеющей в агрессивных целях сотни баз, раскинутых по все­ му свету, наш воздушный флот служит прежде всего де­ лу мира. В интересах мира вместе с ракетчиками, сбив­ шими 1 мая самолет амери­ канского воздушного шпиона Ф. Пауэрса,несут свою неусып­ ную вахту летчики нашей про­ тивовоздушной обороны. В ин­ тересах мира и дальнейшего развития социалистического народного хозяйства совершен­ ствуется наш гражданский воз­ душный флот. В интересах ми­ ра исключительных результа­ тов добиваются советские ави­ ационные спортсмены. Сотнями линий воздушного сообщения пересечена ныне вся ваша страна.Самолеты со­ ветского аэрофюта регулярно летают более чем, в двадцать зарубежных государств. За по­ следние годы тысячи самоле­ тов используются для прове­ дения массовых авиационно-хи­ мических работ в сельском хо­ зяйстве. К концу семилетки они будут ежегодно обрабаты­ вать до 40 миллионов гектаров посевов и садов. Неуклонно растет объем аэрофотосъемок, производимых в интересах на­ родного хозяйства, расширяет­ ся противопожарное патрули1' РодинЫ рование лесных массивов, ле довая разведка и т. д. Главная особенность ны­ нешнего развития нашей граж­ данской авиации— это ее ко­ ренная техническая реконст­ рукция. XXГ съ езд КПСС по­ ставил перед Аэрофлотом з а ­ дачу: посредством массового внедрения многоместных ско­ ростных самолетов увеличить в 1965 году перевозки на воз­ душных линиях в шесть раз. Столь высокие темпы развития гражданской авиации за все время ее существования наме­ чены впервые. Работники аэро- флота полны решимости с че­ стью выполнить это задание партии. Среди них широко раз­ вернулось социалистическое соревнование. За право назы ­ ваться коллективами, экипа­ жами и бригадами коммуни­ стического труда борется бо­ лее 40 тысяч человек. Это вы­ сокое звание с честью оправ­ дывают своей работой около 5.000 л е т ч и к о в , техни­ ков и других специалистов Аэрофлота. Исключительных успехов за последнее время добились и советские авиационные спорт­ смены. Им принадлежит сейчас около 180 международных ави­ ационных рекордов— т.е.вдвой­ не больше, чем, к примеру, американским авиаторам. В число их входят и такие вы­ дающиеся достижения, как мировые абсолютные рекорды скорости полета, завоеванные в прошлом году летчиком Г.Мо­ соловым и в нынешнем году летчиком Б. Адриановым. Сво­ ими полетами на сверхзвуко-1 вых скоростях они наглядно показали, что советские авиа­ торы летают быстрее всех в мире. Отмечая завтра свой тради­ ционный праздник— День Воз­ душного Флота СССР, наши авиаторы и самолетостроители горды тем, что они вносят по­ сильный вклад во всенародное дело дальнейшего укрепления могущества Советской Отчиз­ ны. Они и впредь своим рат­ ным и творческим трудом бу­ дут крепить крылья Родины— могучие крылья мира. Полковник Н. ДЕНИСОВ, П Е Р Е Д О В А Я Ш А Х Т А К У З Б А С С А Кемеровская область. 9 тысяч тонн угля сверх плана за пер««е полугодие выдали горняки крупнейшей в Кузбассе шахты „Кс вая-1“ (г. Прокопьевск). Этот успех обусловлен автоматизацией и механизацией производства. Среди шахтеров известно имя передовой бригады забойщиков, ру­ ководимой коммунистом Валентином Дмитриевичем Густовым. Этот коллектив, удостоенный звания бригады коммунистического труда, перешел на отстающий участок и помогает ему примером своей слаженной и ритмичной работы выйти в число передовых участков шахты. НА СНИМКЕ: бригада коммунистического труда. Третий справа — бригадир Валентин Густов. Фото Б. Клипиницера. Фотохроника ТАСС Зерно метлой не очистишь, товарищ Гусев Выгрузной транспортер зерноочистительной машины «0В-10» небольшими пор­ циями выбрасывает зерно озимой ржи. Возле во­ роха стоит женщина с мет­ лой в руках. Она энергично что-то отделяет от вороха. —Что это вы делаете?— спрашиваем. — Отметаю сорняки и по­ лову. Другие женщины насыпа­ ют рожь в мешки и грузят на повозку. —На посев возим, — ста ­ вит в известность заведую ­ щий током третьей бригады колхоза имени Лермонтова Еганов Г. Я. и добавляет: — Сорные семена, но лучше машина не очищает. —Сита нужно сменить,— советуем ему. — Дело это не мое, да и не понимаю я в них. Вот это называется заве­ дующий током! * —Может быть, машинист устанавливал сита? —Нет, он молодой, раз­ бирается в этом слабо, а глядит только за мотором,— настаивает Еганов. » Закарпатская область. Большую помощь оказывают виноградарям Закарпатья летчики гражданской авиации, ведущие с вертолетов опрыскивание виноградников ядо­ химикатами для защиты от сель- скохозяйственных в р е д и т е л е й Всего два часа требуется вер­ толету для обработки такого уча­ стка, который бригада из 30- 40 человек с ручными опрыскивате­ лями обрабатывает за день. При­ чем ручная обработка обходится в пять раз дороже. На с н и м к е : опрыскивание са­ дов с вертолета в Середнянском совхозе. Фото Л. Ковгана. Фотохроника ТАСС — Значит, сита не меня­ ли, как были установлены с прошлого года, так и ос­ тались? — Конечно. Никто в бригаде не знает, какую культуру очищали на этой м а ш и н е в прош­ лом году. Может быть, просо, горох. Или здесь си­ та постоянные, независимо какую культуру очищают? Зачем же, спрашивается, к машине придаются запас­ ные сита? И в них разные отверстия? В этом могут убедиться и бригадир Гусев М. П. и агроном Бакушки- на Р. Н., если посмотрят. Значит,надо установить си­ та согласно инструкции, чтобы зерно было пригодно для посева, но не метлой очищать. Одно сито поставлено с отверстиями такого р а зм е­ ра, что вместе с зерном ос- таютея все семена осота и других сорняков. Для этого стоит женщина и частыми ударами лопаты бьет по | решету. Так ли очищаю.""- I семенной материал? V. - И. ТРЕФИЛОВ. По следам мишпж в ы с т у п л е н и й „ П О С Е В Ы - Н Е О Х Р А Н Я Ю Т С Я 1* В нашей газете от 17 ию­ ля 1960 года (№ 85) была опубликована заметка под заголовком «Посевы не ох­ раняются», в которой рабо­ чий совхоза Н. Насонов со­ общил о том, что посевы сахарной свеклы и кукуру­ зы в д. Островки не охра­ няются. Управляющий Островским отделением т. Бобров сооб­ щил в редакцию, что факты, вскрытые в заметке, пра- вильные. Бригадир Пахомов С. В. и объездчик Насонов 3. П., по вине которых иосевы не охранялись, предупреждены. И в случае, если такие фак­ ты повторятся, они будут строго навраны ,