Путь колхозника. 1960 г. (с. Ламское Липецкой обл.)

П У Т Ь К О Л Х О ЗН И К А 4 мая 19 60 года № 53 (3019) ОБ ЭКОНОМНОМ РАСХОДОВАНИИ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ В НАРОДНОМ ХОЗЯЙСТВЕ Письмо Ц е нт р а л ь н о го К о м ит ет а К ом м у н и ст и ч е с к о й п а р т и и Советского Союза парти йным, с оветским, хозя йственным, пр офсоюзнымикомсомольскиморганизациям, трудящимся предприяти й пр омышленности, транспорта, строек, колхозов и совхозов, научно-исследовательских, проектных и конструкторских организаци й, с овнархозов, министерств и ведомств Дорогие товарищи! В последнее время коллек­ тивы трудящихся проектного института «Теплоэлектропро­ ект », Кузнецкого металлурги­ ческого комбината, Горьков­ ского автомобильного завода и Электростальского завода тяжелого машиностроения вы­ ступили на страницах газет «Правда», «Известия» и «Со­ ветская Россия» с конкретны­ ми обязательствами по эконо­ мии черных металлов и при­ звали всех работников про­ мышленности, транспорта, строек, проектных и научно- исследовательских институтов последовать их примеру. Работники проектного ин­ ститута «Теплоэлектропроект» взялись внедрить в проекты и строительство наиболее со­ вершенные конструкторские и технологические решения, что позволит обеспечить макси­ мальную экономию черных ме­ таллов. За счет широкого внедрения в строительство тепловых электростанций же­ лезобетонных конструкций, сборного железобетона, от­ крытой и полуоткрытой уста­ новки основного и вспомога­ тельного оборудования решено сократить расход черных ме­ таллов по объектам энергети­ ческого строительства, проек­ тируемым институтом, за 1960—1965 годы примерно на 500 тысяч тонн. Кузнецкие металлурги обя­ зались обеспечить экономное расходование металла на всех металлургических переделах, довести расход металлической шихты па производство одной тонны мартеновской стали до 1.072 кг и сократить расход слитков на тонну готового проката. Все это позволит коллективу комбината произ­ вести в нынешнем году 10 тысяч тонн готового проката сверх плана. В целях более широкого внедрения в народ­ ное хозяйство экономичных профилей проката кузнечане взяли на себя обязательства расширить их производство до 355 тысяч тонн, благодаря этому страна из того же количе­ ства стали получит дополни­ тельно 2,5 млн. метров балок и швеллеров. Коллектив- Горьковского ав­ томобильного завода решил добиться значительного сни­ жения расхода проката чер­ ных металлов па один авто­ мобиль путем конструктивного изменения узлов и деталей машин, внедрения новых тех­ нологических процессов их производства, рационального раскроя металла и использо­ вания отходов и за счет сэкономленного металла вы­ пустить в 1960 году сверх плана 1.500 автомобилей. Трудящнеся Электросталь­ ского завода тяжелого маши­ ностроения, подсчитав свои возможности, обязались • до­ биться значительного -сниже­ ния веса изготовляемого ме­ таллургического ооорудования и совершенствования техноло­ гии производства в заготови­ тельных цехах и за счет это­ го сэкономить за 1960—1965 годы не менее 50 тысяч тонн черных металлов. ЦК КПСС считает, что про­ явленная рабочими, инженер­ но-техническими работниками и служащими указанных пред­ приятий и института замеча­ тельная инициатива имеет важнейшее народнохозяй­ ственное значение и заслужи­ вает всяческого одобрения и поддержки. Как известно, производство металла у нас растет очень быстро, однако нельзя забывать о том, что потребности народного хозяй­ ства в металле непрерывно увеличиваются. В речи на де­ кабрьском Пленуме ЦК КПСС товарищ Н. С. Хрущев указы­ вал, что несмотря на быстрый рост производства металла, его пока еще не хватает для удовлетворения всех потреб­ ностей сельского хозяйства в машинах. Товарищ Н. С. Хру­ щев обратился к металлургам с призывом помочь сельскому хозяйству, приналечь и дать металл сверх плана. Наряду со всемерным уве­ личением производства чугу­ на, стали и проката исклю­ чительно важным делом яв­ ляется экономное, бережливое расходование металла. Экономное, рациональное использование металла—это крупный источник дальнейше­ го увеличения выпуска ма­ шин, механизмов, приборов и другого оборудования для промышленности, сельского хозяйства, строительства и транспорта, а также изделий массового потребления для населения. Каждая тонна сбереженного металла будет способствовать успешному вы­ полнению семилетнего плана, ускорению технического про­ гресса в нашей стране, более полному удовлетворению ма­ териальных потребностей тру­ дящихся. Достаточно сказать, что если мы сэкономим толь­ ко один процент металла, то народное хозяйство дополни­ тельно получит 600 тысяч тони металла в год. Этого металла хватило бы на изго­ товление, например, 100 ты­ сяч трагкторов или 450 тысяч автомобилей «Москвич». Всемерное развертывание со­ циалистического соревнования за экономное расходование чер­ ных металлов по призыву кол­ лективов трудящихся Кузнец­ кого металлургического ком бината, Горьковского автомо­ бильного завода, Электросталь­ ского завода тяжелого маши­ ностроения и проектного ин­ ститута «Теплоэлектропроект» позволит увеличить ресурсы металла для нужд народного хозяйства на сотни тысяч тонн в год. О собенн о в елики в о зм ож ­ н о с т и п о э к о н о м и и м е т а л л а в машиностроении. Несмотря на то, что в машиностроитель­ ной промышленности за по­ следнее время приняты меры к снижению расхода металла на единицу изделий, все же потери металла в виде различ­ ных отходов остаются больши­ ми и составляют более 5 мил­ лионов тонн в год. Контрольными цифрами раз­ вития народного хозяйства СССР на 1 9 5 9 -1 9 6 5 ' годы предусмотрено снизить за се­ милетие в среднем по машино­ строению удельный расход про­ ката не менее чем па 25 про­ центов. Ряд совнархозов:Горь­ ковский, Московский (город­ ской), Харьковский, Ростов­ ский н другие за последние два года перевыполнили зада­ ния но снижению расхода про­ ката. В то же время Новоси­ бирский, Томский, Сталинград­ ский. Азербайджанский и не­ которые другие совнархозы до­ пустили перерасход проката. Харьковский тракторный за­ вод, выпускающий тракторы «ДТ-54», достиг экономии ме­ талла.. А Сталинградский трак­ торный завод при производст­ ве таких же тракторов только за 1958 и 1959 годы перерас­ ходовал около 700 тони про­ ката. Из этого металла завод мог бы дополнительно выпу­ стить более 300 тракторов. Значительный перерасход металла допускается также на заводах «Сибсельмаш», «Белинсксельмаш», томском з а в о д е «Сибэлектромотор», Одесском заводе имени Ок­ тябрьской революции и других. За счет экономного расходова­ ния металла Одесский завод мог бы в 1959 году изготовить дополнительно более 1.300 тракторных плугов «Пахарь», а новосибирский «Сибсельмаш» — более тысячи штук сеялок «СУ-24*. На ряде машиностроитель­ ных заводов до сих пор велик! брак. Сокращение брака до уровня, уже достигнутого пере­ довыми ' заводами, позволит. сэкономить в машиностроении’ не менее 200 тысяч тонн про-! ката в год. I Очень много металла пере­ гоняется в стружку. Эти по­ тери металла можно и нужно резко сократить. Но для этого надо шире внедрять такие сов­ ременные способы обработки металла, которые позволяют получать кованые', штампо­ ванные и литые заготовки, наиболее близкие к формам и размерам готовых деталей.Пе­ редовые методы обработки ме­ талла давлением снижают рас­ ход проката на 30—50 про­ центов. Большой эффект дает применение сварных конструк­ ций вместо литых. Замена го­ рячей штамповки точным лить­ ем по выплавляемым моделям сокращает расход металла почти в два раза. Совершенно недопустимо,что отдельные заводы продолжают в ы д у е ш ь тяжелые машины в то время, как на других пред­ приятиях аналогичные машины изготовляются значительно меньшего веса. Например, эк­ скаватор «Э-304» с ковшом емкостью 0,3 кубических мет­ ра Ленинградского экскаватор­ ного завода весит 12 тонн, а. экскаватор Ивановского заво-| да торфяного оборудования при той же емкости ковша весит 24 тонны. Харьковский завод им. Ленина продолжает выпу­ скать электроталп грузоподъ- ‘ емностыо 3 тонны— почти в 2 раза тяжелее такой же элект- ротали, изготовляемой Варна-| ульским машиностроительным заводом. Заслуживает всемер-I кого распространения опыт кол­ лектива Уральского вагоно-| строительного завода, который осуществил широкое примене­ ние низколегированной с т ал и ,1 экономичных и гнутых профи- лей проката при изготовлении вагонов, добился снижения их веса и сэкономил в 1959 году за счет этого свыше 4 тысяч тонн металла. Большое количество метал­ ла может быть сэкономлено в результате усовершенствова­ ния конструкций быстрой»-1 нашивающихся деталей масео-' вого применения. Так, внедре­ ние составного лемеха позво-1 лит сэкономить до 50 тысяч тонн стали в год. Работникам машиностроения надо шире использовать в кон-1 струкциях машин и сборудо-; ваиия детали.из легких спла­ вов, пластических масс, стек­ ла,новых искусственных неме­ таллических материалов,а для тяжеловесных деталей—с т а -, нин, рам и корпусов—железо­ бетон.Большие возможности по' замене черных металлов и л а -1 стмассами имеются в химиче-' ском машиностроении, где пластмассы могут быть ис­ пользованы для производства химического оборудования, а также в виде защитных пок­ рытий. При этом срок службы химической аппаратуры, изго­ товленной с применением пла­ стических масс,увеличивается в 2—3 раза по сравнению с аппаратурой из металла. Чер- иореченекий химический ком­ бинат сэкономил в 1959 году 500 тонн металла за счет его замены пластмассами. Только в химическом машиностроении можно сэкономить в текущем семилетии свыше 60 тысяч тонн металла. В с т р ои т ел ь с т в е наряду с широким применением сборного железобетона, особенно на- пряженно-армир'ванного, надо быстрее внедрять наиболее эффективные конструкции мас­ сового применения. Использо­ вание низколегированных и термообработанных сталей для изготовления металлоконструк­ ций снижает их вес на ^ п р о ­ центов и позволит сэкономить за семилетие примерно 350 тысяч тонн проката. Особо эф­ фективным является примене цие дл я стр ои тельства м етал ­ лопроката с упрочняющей тер­ мообработкой, которая повы­ шает прочность металла без применения легирующих доба­ вок. Нужно быстрее строить и вводить в действие участки термообработки в прокатных цехах. В строительстве зачастую применяются более тяжелые профили, чем предусмотрено проектом, из-за этого перера­ сходуется много металла. На­ пример, конструкции здания трубосварочного цеха Челя­ бинского завода были утяже­ лены на 16 процентов, печно­ го отделения Амвросиевского цементного завода—на 20 про­ центов. Очень важно сократить рас­ ход металла в жилищном стро­ ительстве. Уменьшение расхо­ да металла па квадратный метр жилья только на 1 ки­ лограмм позволит экономить в год не менее 30 тысяч тонн проката. Но проектные орга­ низации и строители далеко не всегда еще заботятся об экономии металла. В типовом проекте пятиэтажного жилого дома, разработанном москов­ ским институтом «Гипрогор», расход металла на квадрат­ ный метр жилой площади на 3 килограмма выше, чем в проекте, разработанном укра­ инским институтом «Гинро- гор». Многие строительные орга­ низации и предприятия бесхо­ зяйственно расходуют металл на изготовление различных ре­ шеток, оград, столбов, опор. Необходимо решительно сокра­ тить расходование металла на подобные цели, заменяя его другими, более дешевыми ма­ териалами. В н еф т я н ой и га зов ой промыш л енн ости за счет пе­ рехода на бурение скважин меньших диаметров можно сэкономить за семилетие около 250 тысяч тонн бурильных и обсадных труб.Металлурги для этого должны увеличить про­ изводство высокопрочных бу­ рильных и обсадных труб тре­ буемых размеров. Огромная экономия металла может быть получена за счет применения труб с разными толщинами стенок при строительстве ма­ гистральных трубопроводов и за счет внедрения асбестоце­ ментных и железобетонных на- церных труб вместо стальных. Значительные резервы эко­ номии металла имеются и во всех других отраслях народно­ го хозяйства. И ск лю чи т ел ьн о важным р езервом ув ел и ч ен и я вып­ лавки с тал и я в л я ет ся у в е ­ ли ч ен и е р е с у р с о в м е т а л л о ­ лом а , так как известно, что объем выплавки стали нахо­ дится в прямой зависимости от количества собираемого ло­ ма черных металлов. Достаточ­ но сказать, что перевыполне­ ние плана сбора металлолома (Окончание на 3-й странице)