Путь Ленина. 1955 г. (г. Усмань)

Пролетарии всех стран, соединяйтесь. ИшьЛенина Газета У смансного райк ома КПСС и районного Совета депутатов трудящихся Липецкой области Г од издания 26-й ■ ■ ' Ч Й В Н ' 3 АВГУСТА 1955 г. Цена 15 коп. К ом б ай н е р ы , к о л хо зн и к и , с п е ц и ал и с ты с е л ь с к о г о х о зя й с т в а ! Вы п ол н и м в з я т ы е о б я з а т е л ь с т в а — за в е р ш и м у б о р к у у р о ­ ж ая в 10 д н е й ,к 2 0 а в г у с т а р а с с ч и т а е м ­ с я с г о с у д а р с т в о м п о х л е б о п о с т а в к а м . Не з а т я г ива т ь у б о р о ч н ы х р а б о т К о л х о з ы района вступили в самый ответственный и решаю­ щий период сельскохозяйствен­ ных работ — уборку урожая. Стремясь не упустить время и сократить потери зерна, от­ дельные колхозы убирают хле­ ба всеми средствами—комбай­ нами, жатками, крюками. В сельхозартели им. Ленина на косовице ранних колосовых наряду с переоборудованным хедером и 4 комбайнами за ­ няло 55 косарей. Здесь уже скошено более 300 гектаров озимых, из них около 240 гек ­ таров вручную. Более органи­ зованно приступили к жатве колхозники сельхозартели «На- нЙ? победа». Однако в первые дни убор­ ки выявились и серьёзные не­ достатки, на которые должно быть обращено сейчас особое внимание директоров МТС, пра­ влений колхозов, первичных партийных организаций, сель­ ских Советов. МТС недопусти­ мо медленно развертывают убо­ рочные работы, все ещё «про­ буют», вместо того чтобы ве­ сти уборку полным ходом. И это в то время, когда созре­ ли не только озимые, но по­ дошли п яровые хлеба. «Запоздалая весна», «зерно сырое»—в этом впдят основ­ ную причину затягивания убор­ ки директора МТС тт. Тафин- цев, Иванов. Но как первое, так и второе не могут оправ­ дать медлительность. Наобо­ рот, своеобразные погодные условия, сложившиеся в этом году, обязывают вести уборку с исключительным напряже­ нием, использовать каждый световой час, обеспечить вы­ сокопроизводительную работу каждого комбайна,'жатки , сор­ тировки. Этого же напряжения пока не чувствуется. Пода­ вляющая часть комбайнов ра­ ботает не на полную мощ­ ность. Перед вступлением в жатву директора МТС большие на­ дежды возлагали на раздель­ ную уборку, позволяющую ве­ сти косовицу в стадии воско­ вой спелости, г. е. на 4—5 дней раньше обычного. Однако прщвенялась она лпшь на не­ значительных площадях. При этом хлеб, скошенный пере­ оборудованными хедерами, не подбирается подборщиками и не обмолачивается. Имеют место факты, когда комбайновые агрегаты плохо обслуживаются. 31 июля в колхозе им. Буденного комбай­ нер тов. Киселёв начал ко­ сить с 6 часов утра, а обслу­ живать комбайн было некому. Пришлось председателю кол­ хоза ехать и собирать людей. В этот же день фермзавод до 10 часов утра не высылал автомашину в колхоз «XX год Октября» для перевозки зер­ на от комбайна. В ряде колхозов не обеспе­ чивается разгрузка комбайнов на ходу. Серьёзная ошибка отдель­ ных правлений колхозов со­ стоит ещё и в том, что, уби­ рая хлеба, они не организуют одновременно сдачу его на заготовительные пункты. В колхозе «Комсомолец» скопи­ лось на току более 2.000 цент­ неров зерна, а сдано государ­ ству всего лпшь 150 центне­ ров. Очистка и сушка зерна ведётся медленно. На току ра­ ботает не более 20 человек, когда требуется не менее 100, чтобы привести в порядок весь хлеб, не допустить его пор­ чи. Скопилось много зерна и в колхозе «Наша победа», а вывозка его в хлебозаготовку не организована. Июльский Пленум ЦК КПСС подчеркнул, что важнейшая задача партийных, советских п сельскохозяйственных орга­ нов, колхозов, МТС и совхозов в настоящее в|вм я состоит в том, чтобы своевременно и без потерь убрать урожай, до­ срочно выполнить план загото­ вок п закупок сельскохозяй­ ственных продуктов, сполна засыпать семенные фонды, в достатке обеспечить животно­ водство кормами, добиться но­ вых успехов в укреплении об­ щественного хозяйства колхо­ зов и на этой основе повы­ сить денежную и натуральную оплату трудодня и материаль­ ное благосостояние колхозни­ ков. На выполнение этой не­ отложной задачи должны быть мобилизованы сейчас все силы колхозов, МТС и шефствую­ щих организаций. Для ускорения уборки и предотвращения потерь надо в полной мере использовать все уборочные средства — от комбайна до простой жатки и ручной косы. Но при этом сле­ дует не забывать, что основ­ ным средством являются ком­ байны. Долг руководителей МТС, партийных организаций и пра­ влений колхозов — обеспечить высокую сменную выработку каждого агрегата. Именно но сменной, а не по сезонной вы­ работке надо судить об успе­ хах отдельных комбайнеров. Надо также всемерно улуч­ шить организацию работ на токах, обеспечить круглосу­ точную подработку зерна, бес­ перебойную вывозку его госу­ дарству. С каждым днем наращивать темпы уборки и хлебосдачи, решительно бороться с поте­ рями—в этом сейчас главная задача. Теплоход с кубанской пшеницей в Москве 1 августа в Южный порт Москвы из Красноармейски (близ Сталинграда) прибыл грузовой теплоход «Чита». В его трюмах свыше двух тысяч тонн кубанской пшеницы но­ вого урожая. Вслед за тепло­ ходом «Чита» с пшеницей но­ вого урожая в Москву идут теплоход <Павлодар» и другие суда. (ТАСС). ПОВЫШАТЬ ТЕМПЫ УБОРКИ ХЛЕБОВ, РЕШИТЕЛЬНО БОРОТЬСЯ С ПОТЕРЯМИ На у борке урожая дорожать каж дой минутой Больше недели прошло с тех пор как в сельхозарте­ ли им. 18 партсъезда ранние колосовые достигли восковой спелости. Имея переоборудо­ ванный хедер, колхоз мог бы за это время убрать, по край­ ней мере, гектаров 150, а до начала массовой уборки ещё больше, что значительно сни­ зило бы нагрузку на комбай­ ны, сократило сроки жатвы и потери зерна. Однако руково­ дители артели пренебрегли ра з­ дельной уборкой, скосили для видимости около 40 гектаров ржи и на этом закончили. — Решили не «делить», а убирать сразу,— стараясь от­ шутиться, говорит председа­ тель колхоза т. Дурманов, этим объясняя причину прекраще­ ния уборки ранних зерновых в восковой спелости. Упустив сроки раздельной уборки, правление артелп не дорожит драгоценным време­ нем и сейчас, в момент мас­ совой жатвы хлебов. Б третьей полеводческой бригаде, например, приступил к убсрке ржи один из лучших комбайнеров Ноддубровской МТС Дмитрий Фролович Дымов. Машина у него работает от­ лично, однако из-за плохого обслуживания комбайн часто простаивает, причём на глазах у руководителей колхоза. ... Вот колхозный ток. Здесь собрались колхозники, меха­ низаторы, среди них предсе­ датель артели т. Дурманов, его заместитель т. Безрядин. Они смотрят за комбайном, который неподалеку убирает рожь. На повороте комбайн остановился и дал сигнал. — Это тебя, наверное, зо­ вёт,—обращаясь к шофёру Ни­ колаю Чубарову, с к а зал пред­ седатель. Тот неторопливо завел ма­ шину и поехал к комбайну. В результате такой организации обслуживания агрегата толь­ ко на разгрузку одного бун­ кера теряется 10— 15 минут. И неудивительно поэтому, что за 6 часов в первый день ра­ боты т. Дымов на комбайне «Сталинец-6» убрал немногим больше трех гектаров рлсп. — Но это пока начало, а потом наладится, — успокаи­ вающе говорит Дурманов. Не лучше обстоит дело и в третьей полеводческой брига­ де, где на уборке ржи рабо­ тает комбайнер Сергей Дмит­ риевич Горбунов. Здесь также много времени теряется на разгрузку комбайнов. И это не беспокоит правленпе арте­ ли. Видимо, оно считает орга­ низацию разгрузки не столь важным делом. Колхозу в этом, году пред­ стоит убрать 180 гектаров ранних колосовых. На уборке урожая работают три комбай­ на. Для того, чтобы убрать эту площадь за 10 дней, нуж ­ но,чтобы каждый комбайн еж е­ дневно скашивал, по крайней мере, 25 гектаров, что, к со­ жалению, не достигнуто. Пра­ влению артели необходимо со­ здать все условия для повы­ шения производительности ком­ байновых агрегатов, дорожить каждой минутой рабочего вре­ мени. А, СТЕПАНИЩЕВ. о д н о й с т р а н е Всесоюзный день железнодорожника П о 3 0 г е к т а р о в в д е н ь С раннего утра и до позд­ ней ночи ведут косовицу хле­ бов в колхозе «Наша победа» комбайнеры отец и сын И. П. Киселёв и Д. И. Киселёв. 31 июля первый из них на ком­ байне «С - 6» скосил 30 г е к ­ таров, второй 24. П л о х о о б с л у ж и в а ю т к о м б а й н ы В сельхозартели «Маяк ком­ мунизма» но берегут времени на уборке, плохо обслужива­ ют комбайновые агрегаты . 2 августа хлеб можно было ко­ сить с 4 часов утра, но ком­ байны здесь простояли до 7 часов утра и только потому, что некому было подвезти воду. Исходя из каких-то сообра­ жений, председатель колхоза т. Золотухин запретил взве­ шивать хлеб. Всё зерно, по­ ступающее от комбайнов, без веса ссыпается на ток, что является недопустимым. Н а к а ж д о м к р у г у - о с т а н о в к а Не успел комбайнер Ноддуб­ ровской МТС т. Елисеев при­ ступить к уборке хлебов в колхозе «Завет Ильича», как его машина вышла из строя; то магнето испортилось, то карбюратор не в порядке, то планки хедера перекосились. Что ни круг, то остановка. Тов. Елисеев всё ладит, регу­ лирует, а косовица стоит. Куда смотрела дирекция Ноддубровской МТС, выпуская с такими дефектами комбайн из ремонта— непонятно. Л о р Н А В С Х В Н о вы е э к с п о н а т ы Павильоны Всесоюзной сель­ скохозяйственной выставки ежедневно пополняются новы­ ми экспонатами. Из Армении и Астраханской области сюда недавно доставлены самолёта­ ми арбузы, из Туркмении— душистые чарджоуские дыни, из Кабардинской АССР—ябло­ ки, из Азербайджана, Молда­ вии и Киргизии—первый вино­ град. Из хозяйств Северного К авказа, Украины, республик Средней Азин и Закавказья поступили помидоры, баклаж а­ ны, перец, кабачки, молодой картофель. В зал Московской области привезли из колхоза имени Владимира Ильича, Ленинско­ го района, растения кукурузы более метра высотой и пшенпч- но-пырейного гибрида Л« 186, в которых колосья уже нали­ лись тяжёлым зерном. (ТАСС). 30 июля в Москве в Зелё­ ном театре Центрального пар­ ка культуры и отдыха пмени М. Горького состоялось торже­ ственное заседание Министер­ ства путей сообщения и Цент­ рального комитета профсою­ за рабочих железнодорожного транспорта совместно с пред­ ставителями организаций сто­ лицы, посвящённое Всесоюзно­ му Дшо железнодорожника. В президиуме торжественно­ го заседания—Первый Заме­ ститель председателя Совета Министров СССР Л. М. Кагано­ вич, Председатель Президиума Верховного Совета РСФСР М. П. Тарасов, Министр путей сооб­ щения Б. П. Бещев, Министр обороны СССР Г. К. Жуков, Министр речного флота 3. А. Шашков, Министр транспортно­ го строительства Е. Ф. Кожев­ ников, Министр тракторного и сельскохозяйственного маши­ ностроения Г. С. Хламов, се­ кретари МК I I МГК КПСС и дру­ гие. Доклад о Всесоюзном Дно железнодорожника сделал Ми­ нистр путей сообщения Б. П. Бещев. Торжественные заседания, посвящённые Всесоюзному Дню железнодорожника, состоялись также в Ленинграде, Киеве, Минске н других городах стра­ ны. (ТАСС). Э л ектромашин ы для Коллектив Ленинградского завода «Электросила» имени С. М. Кирова закончил изго­ товление 20 электромашин по­ стоянного тока для дрейфую­ щих станций «Северный по­ люс-4» и Северный иолгое-5». дрейфующ их станций Машины предназначены для энергоснабжения лагерей. С их помощью, в частности, гидро- лебёдки будут спускать прибо­ ры на дно Ледовитого океана. (ТАСС).