Путь Ленина. 1930 г. (г. Усмань)

3 . * « (77) П У Т Ь Л Е Н И Н А ВСЕ СИЛЫ НА БО РЬ БУ С ПОТЕРЯМИ . БОРЯСЬ С ПОТЕРЯМИ, НАШИ ПРЕДПРИЯТИЯ И ТРАНСПОРТ МОГУТ СЭКОНОМИТЬ СОТНИ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ, П Р О Г У Л Ы , П Р О С Т О И С Р Ы В А Ю Т В Ы П О Л Н Е Н И Е П Р О М Ф И Н П Л А Н О В . Н А Б О Р Ь Б У С П О Т Е Р Я М И . ВОЙНА РАСТОЧИТЕЛЬСТВУ. Мы строим социалистическое хозяйство без помощи иностранного капитала, на наши собст­ венные средства. Мы должны поэтому расходо­ вать эти средства самым бережным образом. А у нас зачастую еще неправильно исполь­ зуются сырье, рабочая сила, оборудование, от­ бросы и т. д. Из-за всего этого зря растрачи­ ваются сотни миллионов. Вот несколько примеров. Из-за неправиль­ ного сжигания топлива мы ежегодно теряем 300 миллионов рублей. Из-за плохой обработки металла мы теряем не меньше 200 миллионов рублей. В одном строительстве расходуется лиш­ него металла 200 тысяч тонн. В кожевенной промышленности можно еже­ годно устранить потерь на 300 миллонов рублей. Выбрасывая отходы мясной, рыбной, плодоовощ ной и др. отраслей пищевой промышленности, мы теряем в год 200 миллионов рублей. Государство ежегодно затрачивает на тару 600 мил. руб., а 42 проц, тары на сумму 250 мил. руб. ежегодно уничтожается. На прогулах по неуважительным причинам мы теряем ежегодно товаров на 200 милл. рублей. В 1928 г. мы потеряли от вредителей сел ь ­ ского хозяйства, примерно, 31 мил. тонн зерна т. е. 30 проц, возможного урожая. Это значит- мы потеряли столько зерна, сколько нужно, что­ бы прокормить 100 мил. крестьянского населения. На борьбе с потерями можно получить такие выгоды, такие средства, которые дадут возмож­ ность построить новые фабрики, заводы, жилища, школы, больницы и пр. Значительную часть этих средств можно най­ ти внутри каждого предприятия, внутри каждого хозяйства,-стоит только по-настоящему взяться за рационализацию, т. е. за правильное, умелое ведение хозяйства, стоит только об‘явить беспо­ щадную борьбу расточительству. Ф. Светлов. ОПЕРАТИВНАЯ СВОДКА ПО ПРОМЫШЛЕННОСТИ. Выполнено, к плану, с начало ра­ бот: по текущему ремонту 77,07 проц., новому строительству 113,62 процен., рационализации 125,06 проц., охране труда 101.1 проц., строительству кирпичного завода 107,73 пр. и строительству в совхозах 128 проц. СЛДОВСКИЙ СЯХКОМБИНЯТ П О Р А У Б Р А Т Ь . Народное хозяйство СССР не­ сет громадные убытки на по­ терях. Одни прогулы_ стоят государ­ ству два новых днепростроя. У нас еще нет хозяйского от­ ношения к материалам и инстру­ ментам. ' Кончать работу до времени и опаздывать на 5—10 минут вош­ ло в обычай рабочих и служа­ щих. Партийные и хозяйствен­ ные органы во время обратили внимание и об'явили всесоюный поход по борьбе с потерями. В нашей окружной промыш­ ленности об этом совершенно не слышно. Прогулы не изжиты на всех предприятиях. Борский лес- завод и завод № 8 Центрошамо- та имеют непрерывные простои, доходящие до нескольких суток. На этих заводах установки ра­ ботают чрезвычайно скверно. Железные дороги продолжают болеть халатностью. Крушения, когда дороги работают слажен­ но, благодаря отдельным рото­ зеям, приносят государству ко­ лоссальные убытки. Теряется рабочее время из-за тесноты мастерских, недостатка инструментов и материалов. Та­ кое благодушие, когда мы со­ ревнуемся и работаем ударными темпами, к потерям не может быть терпимо. Потерям должна быть об'явле- на жесточайшая война. На пред­ приятиях нужно иметь штабы по борьбе с потерями. Зарядить этим стенгазету, учесть, что „теряет“ предприятие, выделить руководителей от администрации. Собрать от рабочих предло­ жения устные и анкетные. Уста­ новить за ценные предложения премии и давать самым быстрым образом ответы на предложе­ ния рабочих. Производственные совещания тоже не должны пройти мимо борьбы с потерями. Они обязаны положить твердое начало борьбе с производственными потерями. Нужно не забывать, что про­ гулы, простои, опаздывание и другие виды потерь больно бьют по себестоимости промышленной продукции и ее качеству. Ж д ем силовой уста ­ новки. Всюду, на всех заводах, со стороны администрации, завод­ ских комитетов, парторганизаций и наконец комсомольских удар­ ных бригад льются громогласные речи „Ликвидировать простои, мешающие выполнению промфин­ планов®. Несмотря на все это, простои на заводе № 8 не изжи­ ваются. Причины частых и больших простоев всецело зависят от вет­ хой силовой станции. Не прохо­ дит дня, чтобы не было 2—3 часа простоя. Неделю назад ма­ шины стояли 6 суток. Сюда были брошепы самые опытные машинисты и машина после долгого отдыха пошла. Нужно администрации позабо­ титься о скорейшем улучшении „силовой® иначе завод сорвет производственную программу. Халатность свила гнездо. Среди работников транспорта находятся люди, которым не до­ рого советское строительство. Эти лица относятся небрежно к сохранению железных дорог. В результате целый ряд кру­ шений с огромными убытками. За последние месяцы окрсуд, разобрал больше десятка дел о крушениях. Убыток по этим де­ лам исчисляется в сотни тысяч рублей. Недавно окружной суд вновь рассматривал дело о крушении, на ст. Колодезной. Из за халат­ ности рабочих и дорожного мас­ тера Гусева, причинено убытков на 40 тыс. руб. Пора транспортникам подтя­ нуться и бережно относиться к народному достоянию. И. С. ГОРЕ— СТРОИТЕЛИ. Завод № 8 в прошлом году отстроил ж. д. ветку для тран­ спортирования глины с карьера Стрелица. Строительство ветки шло безобразно, без всякого контроля, в результате чего не­ сколько раз вагоны сходили е рельс. Сейчас администрация ветки считает нужным закрыть ветку, из-за отсутствия балласта. Между правлением дороги и групповым управлением заводов заключен договор, который про­ мариновался больше месяца у юристконсульта группового упра­ вления. Договор оказался кабальным. На работу паровоза на ст. Лат­ ная дано полтора часа, тогда как необходимо не менее 4 час. По пункту 6-му паровоз заво­ да несет в первую очередь ра­ боту для желдороги. 7 пунктом правление дороги снимает с себя ответственность за простой вагонов, даже по ви­ не дороги. Пункт 14 больше, чем кабаль­ ный. Завод обязывается платить за простой вагонов, недоставлен­ ных, согласно договора. Машинист. Районы, сообщ айте о начале полевых работ! Расширять слесарную. Слесарная мастерская на за­ воде Л? 8 такая „громадная,* что в ней еле помещаются 15 сле­ сарей. Но это еще терпимо. А оборудование ее слесарыи и при­ надлежностями еще хуже. На всех слесарей приходится один станок, да молоток с кле­ щами. Если слесарь стоит у станка, остальные ждут очереди. В сле­ сарной работают ударники и каж­ дому хочется захватить станок. Получается хаос. Через это страдает производи­ тельность труда, выработка ис- делий, лишний расход на зар­ плату. Необходимо срочно расширить слесарный цех. Трубка. БУДЕМ С ГАЗЕТОЙ. Рабочие и служащие ст. Усмана ЮВжд горячо откликнулись на призыв р о к е ­ ров подписаться на „Газету рабсель­ кора*, в результате чего собрано 24 экз. подписки. С 1919 года лежит под отко­ сом мосга Грязи-Сталинградский 4 паровозных ската, паровозный котел и остатки от разрушенно­ го моста, снесенные белыми бан­ дами. Об этом металле пора бы поза­ ботиться нашей администрации. Никульшин. За лучшую обработку ма- м р кн . Табмахорсиндикат выделил 5000 руб. тому колхозу, который ор­ ганизует обобществленную обра­ ботку махорки, правильно ее об­ работает, выполнит агроминимум, проведет хорошо после—урожай­ ную обрабвтку. При махорсоюзе ЦЧО создана конкурсная комис­ сия. Присужденные колхозу 5000 р. последний может использовать для хозяйственных нужд. НА СТРОИТЕЛЬСТВО В КОЛХОЗАХ АССИГНОВАНО 3 МИЛ. 6 0 0 ТЫС. Р . Ассигнованная па строи­ тельство сумма (3600000 руб.) слагается из двух основных источников: 10 проц, кредита и 90 проц, средств колхозов, причем колхозы будут выра­ жать свое участие в строи­ тельстве не денежными вло­ жениями, а почти исключитель но технической, подсобной помощью (материал, рабочая си ла, транспорт). Это подсобное участие кол­ хозников в строительстве со­ вершенно необременительно для колхозов. В среднем натуральная ра­ бота колхозников, в переводе на денежное исчисление, вы­ разится примерно в сумме 29 руб. 20 коп. на одип двор 88 весь строительный сезон. Правда, в эту сумму (29 р. 20 коп.) по плану должно вхо­ дить и денежное участие ка­ ждого двора в строительстве —но в очень незначительны* размерах, не свыше 9 р. на двор, причем эта сумма может и должна быть снижена за счет удешевления себестоимо­ сти строительства и рацио­ нальной постановки работ. При условии ежедневного участия каждого колхозного двора в строительстве, на каж­ дый двор придется затратить в сезон в среднем 6,1 чело­ веко-дней и 0,3 подводо-дней. Эти цифры очень незначи­ тельны и совершенно ясно, что строительные работы не нарушат нормального хода те­ кущих хозяйственных работ в колхозах. В общую сумму денежного кредита на строительство вхо­ дят средства частично госу­ дарственные, частично коопе­ ративные и из местного бюд­ жета. В основном план денежного финансирования строительства уже составлен и проработан. Сейчас согласовывается воп­ рос о времени и размерах вы­ дач. Часть денег (по ссудам) уже переведена в колхозы—около 300 тыс. руб. Перед областными органи­ зациями категорически поста­ влен вопрос об уточнении сро­ ков и источников финансиро­ вания. Оживленно провели чистку. Несмотря на слабую подготов­ ку к чистке целого ряда сель­ советов (Н-Высельский, Песко- ватский, Студенский; и вреди­ тельскую работу кулачества,— чистка ^аппарата в Сторожев- ском районе в общем проходит оживленно. Посещаемость собраний по чистке—высокая. Крестьяне с большой охотой идут на эти собрания и подвер­ гают суровой и беспощадной критике текущую работу сель­ ской верхушки, особенно в части слабой подготовки к весеннему севу, и слабой постановки ра­ боты по коллективизации насе­ ления. В результате чистки, по 4 сельсоветам вычищено 2 чело­ века, трем даны выговоры и в отношении двух человек вопрос оставлен открытым до решения суда. -08. В КОЛХОЗЕ . I , ,&] И З ­ ГОТОВЯТ скворешни для встречи птиц.