Путь Ильича. 1979 г. (п. Лев-Толстой)

I кола экономических зна Т С Б И Т О П В Т В О А Ы Н В О И ЫС В ШТ О К Ь А А И Ч Т П М Е Ь Р С Я О Т Э И В Ф Д З О А ФВ Л О Р Е Ь А КД ­ Н Н ГО О Е ЙМ Б ШИЛ К А Е И Г Г О О И С Р О О Н С С А Т Т О Р А О Я Д Н Э Н К И О О Я . СТРАНИЦА № 56 Т Е Х Н И К Е— Д О Л Г УЮ Ж И З Н Ь Каждый труженик села хоро­ шо понимает, что продление сро­ ка службы даже небольшой ка­ кой-то вещи положительно ска- зыва'Йтся на экономике колхоза, со 1 вхоза. А уж если взять таку’ю машину, как трактор, то, конеч­ но, вьшгрыш от бережливого его использования бесспорен. Я считаю, что любой механи­ затор в силах добиться того, чтобы закрепленная за ним тех­ ника не выходила преждевре­ менно из строя. Для этого надо совсем немного; ежедневно пе­ ред работой осматривать маши­ ну, своевре.менно подтягивать крепления, не забывать о смаз­ ке трущихся деталей. Мне с детства хорошо запом- а^рчлось, как обращалась наша мать с одеждой. Бывало, пор­ вешь где-то невзначай рубашку, она не выпустит тебя на улицу, пока не зашьет. Если не зала­ тать прореху сегодня, говорила мать, завтра рубашка разорвет­ ся еще больше. В те годы такая забота объяснялась еще и тем, что жили мы не богато, в какой- ^ к о мере бережливость диктова- ^Вась еще и нехваткой одежды. Сейчас, конечно, не только личных, но и общественных ма­ териальных богатств Во .много раз больше. Если взять, напри­ мер, технику, то в теперешнее время в одном только отделении совхоза машин, пожалуй, не меньше, чем их когда-то имелось во всей МТС. Но это ни в коей мере не значит, что технику можно эксплуатировать на из­ нос. В нашей районной газете в последнее время опубликовано несколько выступлений тракто­ ристов, шоферов, которые доби­ ваются долговечной службы ма­ шин, говорят о то.ч, как это вы­ годно для производства. Вот недавно, например, опытом экс­ плуатации техники поделился механизатор Красно-Колычев- ской бригады совхоза имени Л. Толстого В. М. Мачнев. И я с ним вполне согласен: технику надо беречь, ибо от того, как используются тракторы, комбай­ ны, автомашины, прицепные ору­ дия, зависит, в конечно.м счете, выполнение заданий по произ­ водству сельскохозяйственных продуктов, снижению их себе­ стоимости, накопленгАо денеж­ ных средств. За время своей! механизатор­ ской жизни мне пришлось рабо­ тать на тракторах различных марок. Вот сейчас, например, уже девятый год исправно слу­ жит мне трактор Т-38. Как и други.м механизаторам, которые рассказывали о своем опыте на страницах газеты, сохранять в работоспособности машину поз­ воляет мне кропотливый уход. Особенно велика нагрузка на машину в летнее вре.мя, поэто­ му и заботы об уходе за ней в это время должно быть больше. Но немало неприятностей подстерегает механизатора и зи­ мой. Взять, например, даже та­ кие .мощные тракторы, как ДТ- 75М. Есл 1 и при заводке их пред­ варительно не подогреть кар­ тер, то не исключено, что вый­ дет из строя коленвал. Полу­ чается это по той причине, что двигатель заводится раньше, нежели в него поступает масло. Борьба за продление срока службы техники была бы более успешной, если в этом деле при­ менялись бы какие-то матери­ альные стимулы, например, воз­ награждение за экономию запас­ ных частей, горючего. Но пока такой практики не заведено. Правда, в нашем совхозе в этом направлении кое-что делается. Так, если тракторист эксплуати­ рует технику без затрат на ка­ питальный ремонт, ему в конце года доплачивается 50—60 руб­ лей. Желательно, чтобы система материального поощрения была разработана в каждом хозяйст­ ве и о ней знали бы все меха­ низаторы. Хотелось также сказать нес­ колько слов об условиях тру­ да. Все знают, например, что в зимнее время желательно иметь для машин теплые гаражи. Но об этом мы пока можем толь­ ко мечтать. Правда, сейчас во многих хозяйствах сооружены и строятся пункты технического обслуживания. К сожалению, не везде еще они оправдывают свое назначение. Построен та- коГ| пункт и в Центральном от­ делении нашего совхоза. День­ ги на его строительство затра­ тили большие, а пользы пока мало. Помещение, предназначен­ ное для гаража, годами стоит в воде, так что здесь попросту об­ разовалось болото. Думается, что давно пора проявить хозяйскую заботу об условиях труда трактористов. Мы, механизаторы, не пожа­ леем сил для того, чтобы прак­ тическими делами ответить на решения июльского (1978 г.) Пленума ЦК КПСС , который, как известно, очень большое вни­ мание уделил всемерному улуч­ шению использования техники. У каждого из нас накоплен оп­ ределенный опыт. В сочетании с личной инициативой! он и поз- вол)ит добиться поставленной цели. И. ТУШЕВ, механизатор совхоза «Домачевский». От редакции. Как нам сооб­ щили в бухгалтерии совхоза, на строительство пункта техничес­ кого обслуживания в Централь­ ном отделении совхоза «Дома- чевский» израсходовано 41.180 рублен. Болото же здесь обра­ зовалось потому, что прораб сов­ хоза С . П. Осинин забыл о кон­ троле за качеством строитель­ ства. НОРМЫ СНИЖЕНЫ В газете «Путь Ильича» уже давался материал об оплате тру­ да механизаторов, занятых на уборке урожая. Однако недавно по этому вопросу поступило до­ полнительное указание област­ ного управления сельского хо­ зяйства. С учетом неблагоприятных условий текущего года рекомен­ дуется основную оплату труда трактористов-машинистов (ком­ байнеров) производить по рас­ ценкам, исчисляемым из устано­ вленных в хозяйстве сменных норм выработки, сниженных в зависимости от местных уело ВИЙ в размере до 40 процентов Допустим, прежняя норма вы работки на прямом комбанниро вании для комбайна СК-5 рав нялась 14,5 гектара. С учетом снижения ее на 40 процентов, то есть на 5.8 гектара, новая норма выработки составит 8,7 гектара. При этом учитывается качество жатвы и укладка соло­ мы. Для проведения уборки в сжа­ тые сроки и без потерь установ­ лена повышенная оплата с нача­ ла массовой уборки зерновых и зернобобовых культур на 15 дней. В первые 10 дней повы­ шенная оплата труда произво­ дится в размере 60 процентов, в последующие 5 дней — 30 П 1 ю- центов. Е. ПАНИЧКИНЛ, экономист. Далеко за пределами нашего района известно высокое качество сметаны и творога, изготовленных на молзаводе. Коллектив пред­ приятия за высококачественную продукцию получает много при­ был!!. На этом снимке вы видите аппаратчицу Валентину Александ­ ровну Пономареву. Она умело эксплуатирует оборудование, доби­ вается высокой выработки в каждую смену. В. А. Пономарева — ударница коммунистического труда, активно 1 . участвует в общественной работе. срото А. Гавриловой. Э К О Н О М И Ч Е С К И Й С Л О В А Р Ь Планирование народного хо­ зяйства — разработка народно­ хозяйственных планов и органи­ зация их выполнения. Плановое ведение хозяйства является од­ ним из решающих преимуществ социалистической системы перед капиталистической. Оно обеспе­ чивает наиболее рациональное и .эффективное использование тру­ довых, материальных и финансо­ вых ресурсов общества. Расценка сдельная — размер платы за единицу произведенной продукции или выполненную производственную операц!1Ю (при сдельной форме оплаты труда). Расценка определяется путем деления тарифной ставки рабочего на норму выработки. Тарифная ставка —часовая, дневная или месячная плата ра­ бочего определенного разряда, установленная государством. Служит основой для определе­ ния повременной оплаты труда и расценки за единицу продук­ ции (при сдельной оплате). НЕБРЕЖНОСТЬ И ХАЛАТНОСТЬ НАМ НЕ ПОПУТЧИКИ Коллектив совхоза «Астапов- ский» уже не раз добивался хо­ роших производственно-экономи­ ческих показателей в животно­ водстве и растениеводстве. В от­ дельные годы, напри.мер, при­ быль от реализации мяса П 1 )е- вышала 500 тысяч рублей. В последнее время все более плодотворно стали трудиться и наши земледельцы. Достаточно хотя бы сказать, что в 1978 го­ ду у 1 Южайность оа;4Мой1 пшени­ цы на некоторых полях с(кта- вила 42 центнера с гектара. Тру­ женики совхоза выступили нын­ че инициаторами районного со­ ревнования за успешную подго­ товку почвы под посев озимых культур и твердо держат свое слово. Выполняя требования агро­ техники, отдельные мехаиизато- ры обеспечивают отличный уход за машинами. В числе таких я бы мог назвать Н. Т. Павлико­ ва, Л. И. Данилочкина, А . В. Дьяконова, Е. Н. Карасева, В. В. НоЕикова, И. Ф. Рогожина и др^тнх. Но совсем по-иному от­ носятся к технике механизато ры А . М. Морозов, И. В. Лазу­ тин, А . П. Захаров. Для них безразлично, в каком состоянии закрепленные за ними машины, не заботятся они и о том, чтобы продлить срок их службы. Да и вообще сегодня я .хотел повести разговор о том, что мы не должны мириться с фактами небрежности, халатности. Эти отрицательные черты не могут быть нашими попутчиками. Для начала приведу конкретные при­ меры. Недавно в Николаевском отделении залили горючее в ав­ тозаправщик, в котором почему- то оказалась вода. П вот резуль­ тат; у трактора Т-150 вышел из строя топливный насос, машина длительное врюмя не могла ис­ пользоваться на пахоте почвы. Казалось бы, допущена неболь­ шая небрежность, а привела она к довольно неприятным послед ствиям. Ведь непредвиденный простой тяжелого трактора — прямой ущерб экономике сов­ хоза. Или вот еще один прн.мер. На животноводческом комплексе вышло из строя два кор.мораз- датчика, хотя и проработали они не более четырех месяцев пос­ ле получения с завода. И опять причиной тут не что иное, как халал'ность. Эксплуатация этих машин была обезличена, от од­ ного механизатора к другому они передавались без осмотра, никто не след!!л за их техничес­ ким состояние.м. Аналогичная бесконтрольность со стороны бригадиров допус­ кается при использовании при­ цепных тракторных тележек, бо­ рон, катков и некоторых дру­ гих сельхозмашин. Мне бы хотелось пожелать, чтобы труженикам хозяйства привились, если так можно вы­ разиться. черты «крестьянской закваски». Почему бы, скажем, не подобрать с земли маленький, но еще новый болт, хорюшую гайку? Иной механизатор сч'И- тает это мелочью, и не только не поднимет, но еще и втопчет поглубже в землю. А разве мож­ но считать зазорным, если мы будем использовать при строи­ тельстве каких-то помещений старые гвозди? Думаю, что доб­ рый хозяин никогда не выбро­ сит их, если эти гвозди годны еще для того, чтобы прибить доску. Из малого, как известно, складывается большое, копейки в конечном счете вырастают в рубли. Но еще далеко не все хотят это понять. Мне приходи­ лось не раз видеть, как неболь­ шими охапками теряется сено или солома при доставке их на животноводческий комплекс. Ка­ залось бы, сущий пустяк -— ка­ ких-то полтора —два килограм­ ма сена осталось на дороге. Но если учесть, что в день механи­ заторы делают до 40 рейсов п на комплекс доставляется около 120 тонн грубых кормов, то из таких потерянных охапок уже получится добрая копна. У нас в хозяйстве наводится порядок в использовании горю­ чего и смазки. Но еще до сих пор можно встретить немало слу­ чаев, когда при заправке Т 1 эак- торов теряется по целому литру солярки. Если сделаешь механи- ;!ато'ру замечание, в ответ обыч- не слышишь: —Пустяки! Еще и не то у нас теряется. Подобные факты встречают­ ся во время полевых работ. Очень трудно, например, дается нынче уборка гороха. Хоть и не велик его урожай, но хочется собрать сполна. Однако смот­ ришь—то возчик воды прока­ тит на телеге прямо по валкам, то сам комбайнер пренебрегает чистотой косовицы и обмолота, Нли взять вспашку почвы. Иной механизатор наворотит такие глыбы земли, что потом, во вре­ мя уборки посевов, не исключе­ ны поломки комбайнов. Я счи­ таю так: качество пахоты можно признать хорошим, если по стер­ не свободно пройдет легковая автомашина. Все эти «мелочи», происходя­ щие по небрежности или халат­ ности, в конечном счете неиз­ бежно отражаются на экономи­ ке общественного производства. Вот почему им надо поставить крепкий заслон. Рациональное, бережное ис­ пользование материальных цен­ ностей зависит, в первую оче­ редь, от рядовых рабочих, ме­ ханизаторов, животноводов. Но я бы хотел обратить на этот вопрос особое внимание коман­ диров производства — бригади­ ров, управляющих отделениями, специалистов. Ведь зачастую и они проходят мимо фактов бес­ хозяйственности, недооценива­ ют роль учета материальных средств, не проявляют должной заботы об улучшении органи.эа- ции труда. О. ЕРМАКОВИЧ, директор совхоза «Астаповский»,