Путь Ильича. 1970 г. (п. Лев-Толстой)

€ Г 1 » № : ; 1 Д ^ К а к и все т р уж е н и ки предприятий наше го района , рабочие ло ком о ти вно го депо готовятся к встрече X X IV съезда КП С С . О делах ж еле зн од ор ож н и ко в рассказывается на этой стра ­ нице. тить рационализаторов А . Н. Хаустова, А . Я. Рындина. Е. Ф. Чернова. Те, кто не был в депо два- три года, очень удивляются пе­ ременам, происшедшим здесь. Поход за куль туру производства стал у нас делом всех и к а ж ­ дого. В цехах произведена обли­ цовка панелей. Во многих поме­ щениях выложены полы мет­ лахской плиткой, а в стройгруп- пе и котельной — мозаичной. Стены цехов окрашены в светлые приятные тона, имеется душ, медпункт, столовая, ком­ ната отдыха для локомотивных пользуются машинисты А . И. Глаголев, А . М. Осетров, А . А . Баранников, помощник маши­ ниста М. С. Колпаков, слесарь В. А . Сторожевых, электросвар­ щик И. И. Люкин , начальник запаса А . Г. Архипкин , мастер Н. М. Курятников и другие ком­ мунисты. Партийная организация стре­ мится умело вести социалисти­ ческое соревнование. Ежемесяч­ но подводятся его итоги среди коллективов цехов, В организа­ цию индивидуального социалис­ тического соревнования комму­ нисты внесли много нового. Ны- I I РЕД с т о я щ и й X X IV _ _ _ не у нас открыты ли- Ж Ж I П ж л Т П Т л Т ? ^ л цевые счета на каждого съезд нашей партии — это I I I I 1 ^ 1 I I I 1 ^ 1 ■ I ^ I 1 ^ 1 ^ 1 машиниста, ремонтного большой всенародный праздник. ЯЖ Ж Ж Ж Ж г Ж Ж Ж Ж а г Ж Ж>^ Ж Ж ЖЖ С рабочего. Они помога- А у нас в стране стало доброй вести строгий пер- традицией отмечать такие даты ва, сокращен простой паровозов бригад, механическая прачеч- сональный учет сделанного каж - трудовыми достижениями. Кол - на промывочном ремонте. Пере- ная. Многое сделано по улуч - дым тружеником предприятия, лектив локомотивного депо до- выполнены и другие измерите- шению техники безопасности и приучают экономить в большом бился немалых успехов в социа- ли. санитарной культуре. Произве- и малом. листическом соревновании в в июле 1968 года коллектив дены работы по асфальтирова- Гласности соревнования очень честь этого знаменательного со- перешел на новую систему пла- нию дорожек, разбивке скверов, помогает стенная печать. Стен- бытия. нирования и экономического посадке деревьев и цветов, по газеты выпускаются в каждом В октябре железнодорожники стимулирования, что благотвор- освещению цехов и территории цехе. В них мы рассказываем узнали, что нашему коллективу но сказалось на рентабельности лампами дневного света. не только об успехах, но и о присуждено первое место по предприятия. Достаточно при- Достигнутое — это результат недостатках. Очень хорошо ор- Елецкому отделению и третье— вести такие цифры: балансовая труда всего коллектива депо и, ганизован выпуск стенгазеты в по Юго-Восточной дороге. 27 прибыль в 1965 году составля- прежде всего, партийной, проф- цехе эксплуатации. Заслуга в октября коллектив депо досроч- ла 145 тысяч рублей, а в ны- союзной и комсомольской орга- этом принадлежит коммунисту но выполнил пятилетний план нешнем — 556, то есть увели- низаций. У нас большая парт- А , Л. Евдокимову, по перевозкам, а совсем недав- чилась в пять с половиной раз. организация. Коммунисты рас- Большое внимание мы уде- но, 13 декабря, был завершен Огромная работа проделана ставлены на самых важнейших ляем и наглядной агитации. Она годовой. по научной организации труда, участках производства: руково- имеется в каждом цехе, на тер- За это пятилетие объем пере- Систематическое и настойчивое дят цехами, многими бригада- ритории депо. Наши машинисты возок возрос по сравнению с ее внедрение в производство ми, работают у станков. Осо- М. Я. Мартынов и Д. А . Емель- предыдущей пятилеткой на 808 стало непременным условием в бенно много членов партии ра- янов оформляют стенды к оче- тысяч тоннокилометров. Новы- деятельности коллектива. Не- ботают машинистами и их по- редкому съезду партии, шена производительность труда давно у нас были подведены мощниками. Сейчас, когда весь коллектив на 29 .8 процента, себестоимость итоги рационализаторской рабо- Коммунисты возглавили со- трудится над выполнением со- иеревозок снижена на 17,1 про- ты за пятилетие, в которой при- циалистическое соревнование в циалистических обязательств, цента. Только в нынешнем году няли участие 244 человека. Они честь успешного выполнения коммунисты помнят и о недо- сверхплановая прибыль соста- внедрили 398 предложений с заданий пятилетки. И сейчас статках. Нам предстоит много вит 35 тысяч рублей. экономическим эффектом более они идут в авангарде борьбы поработать, чтобы ликвидиро- Труженики предприятия ус- 50 тысяч рублей. Среди пред- за выполнение повышенных со- вать случаи нарушения трудо- пешно справились и с социалис- ложений есть и такие, которые циалистических обязательств, вой дисциплины, повысить ка- тическими обязательст в а м и , получили распространение в принятых в честь X X IV съезда чество ремонта локомотивов, принятыми на этот год. Достиг- других локомотивных депо до- нашей партии. В. ОВЧИННИКОВ, нута большая экономия топлн^ роги. Особенно хочется отме- Заслуженным авторитетом секретарь партбюро. Г О Р Д И М С Я Р А Б О Ч Е Й П Р ОФЕ С С И Е Й Каждый год приносит много нового для коллектива нашего цеха. Несколько лет назад мы повели борьбу за коммунисти­ ческий труд. Одному за другим рабочим присваивали звание ударников. А вскоре весь кол­ лектив стал называться коллек­ тивом коммунистического труда. Но самым значительным был нынешний год. Каждый рабочий цеха самоотверженно трудился, чтобы с честью встретить 1 0 0 - летие со дня рождения В. И. Ленина. Этот энтузиазм не ослаб и сейчас, когда мы вместе со всем советским народом го­ товимся к очередному съезду партии. В честь этого события кол­ лектив цеха взял повышенные социалистические обязательства, которые успешно выполняются. Токари, слесари, фрезеровщики стремятся не уронить высокой чести рабочего, перевыполнить свои индивидуальные обязатель­ ства. Например, токарь В. П. Чер- навсков — один из старейших рабочих цеха. Виктор Павлович умеет работать на всех станках, которые имеются у нас: фрезер­ ном, строгальном, бандажном. Он умеет выточить самую слож ­ ную деталь и всегда поможет товарищам советом и делом. А когда в цехе заходит раз­ говор о лучших рационализато­ рах, то всегда называют имя токаря Е. Ф . Чернова. Добрым словом хочется отметить фрезе­ ровщика В. Л, Давыдова, И ко­ нечно, в - успехах коллектива цеха есть заслуга мастера Н. М. Курятникова . Но рабочие не привыкли у с ­ покаиваться на достигнутом. Мы понимаем, что смогли бы сде­ лать еще больше, не будь у нас отдельных недостатков. А они .заключаются в слабом снабже­ нии металлом, новыми деталя­ ми. И поэтому на поиск метал­ ла порой затрачивается много времени. И. ЛЮКИН, член КПСС , электросварщик. Л и ч ш м А в к л а д в автоматной группе цеха промывочного ремонта локомо- • тивного депо, где я работаю = слесарем, сейчас идет напряжен­ ная борьба за успешное выпол­ нение социалистических обяза­ тельств, принятых в честь пред­ стоящего съезда Коммунисти­ ческой партии. Мы, слесари-автоматчики, за­ нимаемся ремонтом насосов, тормозного оборудования, пресс- аппаратуры. Ремонти р о в а т ь больше того, что к нам посту­ пает мы, понятно, не можем, поэтому каждый из нас главное внимание уделяет качеству вы­ полняемых работ. Те рубежи, которые я наме­ тил для себя, можно сказать, выполняются успешно. Все от­ ремонтированные мною детали сдаю с первого предъявления. В этом мне помогает богатый опыт, ведь в автоматной группе я работаю 37-й год. В нынеш­ нем я брал обязательство вне­ дрить в производство пять ра­ ционализаторских предложений. И слово свое сдержал. Всего мною было подано и внедрено за год 19 рацпредложений. В основном это различные при­ способления, способствующие улучшению качества ремонта, повышению культуры производ­ ства. Каждый рабочий в нашем коллективе стремится своим трудом внести как можно боль­ ший вклад в общее дело, не только выполнить, но и значи­ тельно перевыполнить личные обязательства. А. ХАУСТОВ, слесарь-автоматчик. До недавнего времени Таня Медведева работала расшифровщи­ цей скоростемерных лент в локомотивном депа Она отлично справ­ лялась со своими обязанностями. Ныне работает оператором. Таня активно участвует в жизни своей первичной комсомольской организации. Всегда выполняет поручения. Сейчас вместе с другими активистами занимается подготовкой к проведению новогоднего уг- рёинпка для детей рабочих и служащих локомот 1 Гвного депо. Труд, общественная работа не мещают Тане Медведевой успеш­ но учиться во Всесоюзном заочном институте инженеров транспорта. Фото А . Гавриловой. « ПОСТОЯННОМ ПОИСКЕ Рабочие склада топлива ло­ комотивного депо живут сейчас одним стремлением: достойно встретить X X IV съезд Комм у ­ нистической партии. За успехи, достигнутые в социалистичес­ ком соревновании в честь этого знаменательного события, наше­ му коллективу за I I I квартал было присуждено первое место среди цехов второй группы , вру­ чены Почетная грамота и де­ нежная премия Достойный вклад в общий успех внесли машинисты нефте­ качки Анатолий Тимофеевич Растрепии и Борис Алексеевич Бакулин. Оба коммуниста по­ стоянно ведут широкую разъяс­ нительную работу среди коллек­ тива, направляют его усилия на успешное выполнение принятых обязательств. В авангарде борьбы за высо­ кую производительность труда идут машинист углеподъемного крана И. Т. Жабин, стрелочни­ ца А . А . Яковлева, сливщица нефтепродуктов А . А . Мачнева. Недавно состоялось общее собрание работников склада топлива, где были подведены итоги производственной деятель- СЛОВО о м о и х Т О В А Р И Щ А Х с радостью узнали мы о тру ­ довой победе коллектива локо­ мотивного депо, досрочно завер­ шившего план перевозок пятого года пятилетки. Наш цех — ве­ дущий. И в этот успех весо­ мый вклад вложили машинисты паровозов и тепловозов, их по­ мощники. Отрадно, что коллектив цеха эксплуатации выполнил и социа­ листические обязательства по перевозке, снижению их себе­ стоимости, экономии топлива. За каждым из этих показателей скры т самоотверженный труд. Вот, например, экономия жид ­ кого топлива. Мы брали обяза­ тельство сэкономить его на один процент, а сберегли по парово­ зам 2,5 процента, а по тепло­ возам — 4,1. Раньше одни машинисты эко­ номили десятки тонн топлива, а другие допускали перерасход. Вот тогда-то и возникла идея организовать ш колу передового опыта по экономии топлива, В этой школе изучалась не только теория, но и практика. Передо­ вые машинисты Ф. И. Ряхов- ский и Н. А . Мерзликин брали с собой в рейс тех, кто допускал перерасход топлива. И это очень помогло. Напри­ мер, машинисты С. Г. Морко­ вин, В. Тарасов и другие никак не могли добиться экономно­ го расходования топлива. За­ нятия в школе, совместные по­ ездки с лучшими производствен­ никами помогли им в этом. Ны ­ не этих машинистов ставят в пример. Мне тоже нелегко было до­ стичь совершенства в управ­ лении локомотивом, которое по­ зволяет сберечь топливо, И здесь мне помог машинист-ин­ структор А . Н. Больных, кото­ рый несколько раз ездил со мной в рейсы. Все это позволило мне за 11 месяцев этого года сберечь де­ сятки тонн топлива. В этом, ко ­ нечно, есть и заслуга помощни­ ков машиниста А . А . Мерзлики- на и Вячеслава Панкратова, с которыми мне больше всего при­ ходится ездить. Когда они у ле­ вого крыла, как-то спокойно ра­ ботается, больше уверенности. Это объясняется тем, что они бережно относятся к машине, быстро осваивают все новое. Да разве только они отлично работают в нашем цехе? С ува­ жением называют у нас имена А . И. Глаголева, А . М. Осетро- ности за минувший месяц. Рабо­ чие говорили о том, что коллек­ тив трудится ниже своих воз­ можностей, хотя и занял почет­ ное второе место среди цехов своей группы . Было также отме­ чено, что только за счет слажен­ ной работы всех членов коллек­ тива можно сократить время простоя вагоно-цистерн под сли­ вом нефтепродуктов на 1 0 про­ центов от установленной нормы, а время, затрачиваемое на эки ­ пировку локомотивов, — на 2 0 процентов. Работники склада топлива на­ ходятся в постоянном поиске ,- строят большие планы на буду­ щее. Так, в летний период 1971 года решено установить насосы для механизированной подачи масла из емкостей в раздаточ­ ные помещения нефтекачки, а также перевести отопление пес­ косушильной печи с угольного на жидкое топливо. Это в зна­ чительной степени будет спо­ собствовать дальнейшему повы­ шению производительности тру ­ да. Б. ПОТАПОВ, начальник склада топлива. ва и многих других опытных машинистов. Но мне хочется назвать име­ на и моих ровесников, ка к по возрасту, так и по стажу рабо­ ты в депо. Умелыми машинис­ тами зарекомендовали себя Сер­ гей Виноградов, Николай Осет­ ров, Владимир Гудков и дру­ гие. Они имеют право на управ­ ление не только паровозом, но и тепловозом, активно участву­ ют в социалистическом соревно­ вании, в жизни родного предпри­ ятия. Мне никогда не забыть Всесоюзный ленинский суббот­ ник, когда мы вместе с Влади­ миром Гудковым провели тя ­ желовесный состав на Волово. Заработанные деньги перечис­ лили в фонд пятилетки. Достигнуто нами немало. Но каждый понимает, что предсто­ ит сделать еще больше. А. БАРАННИКОВ, член КПСС , машинист паровоза.