Путь Ильича. 1970 г. (п. Лев-Толстой)

♦♦♦♦♦♦♦♦4440444444Ф4444444Ф444444444444Ф4Ф44О 444444Ф44» С л а в а т р у ж е н и к а м Завтра — Всесоюзный день же­ лезнодорожника. Вместе со всеми тружениками стальных магистралей страны этот праздник отметят и дви­ женцы, путейцы, вагонники, маши­ нисты и другие работники нашего железнодорожного узла. Праздник железнодорожников — это смотр сил одного из крупных и передовых отрядов рабочего класса страны. Коллективы предприятий транспорта нашего узла вышли на этот смотр с большими успехами в труде. Они высвободили десятки ва­ гонов для дополнительных перево­ зок, улучшают культуру обслужива­ ния пассажиров, добиваются эконо­ мии материалов и денежных средств. Эти две страницы сегодняшнего номера посвящены людям нашего железнодорожного узла. Н а г л а в н о м н а п р а в л е В ПЕРЕДОВОЙ СМЕНЕ Когда на станции заходит раз- М уж и жена Минаковы облада- говор о лучших работниках, час- ют менее солидным стажем. Сер­ гей Иванович Минаков — сигна- нерка. Затем прием инвентаря на путях, проверка исправности стре­ лочных переводов. Дежурный по станции задает маршрут, и стре­ лочницы проверяют свободность пути. Все это входит ц'обязанно- сти Тамары Ивановны Минаковой. Тамара— стрелочница. Оба Сергей в это время уже двигает ТО называют фамилию Минаковых. Уже много лет Сергей Иванович н -------г - - г — - ^ Тамара Ивановна Минаковы тру- они молоды, работают с большой Рычаги механических стрелок. Од- дятся в одной смене. В этом го- отдачей. Сергей достойно вот уже на за одной стрелки устанавлива- ду их с Г н а , которой руководит несколько лет носит звание удар- ются на заданный маршрут. М. И. Еремин, держит первое ме­ сто по всем показателям. Это достигнуто благодаря спло­ ченному добросовестному труду всех работников смены, включая составителей поездов и операто­ ров, сигналистов и стрелочников, СПИ 1 СЧИЦ вагонов и конторщиц. Вот уже полгода простой ваго- ника коммунистического труда. Тамаре Минаковой это звание при­ своено недавно. Свой трудовой путь Сергей Ми­ наков начинал подростком. После окончания семилетки он поступил учиться в железнодорожное учили­ ще. Некоторое время работал па тся По рельсам то и дело сну­ ет маневровый паровоз, он достав­ ляет сигналисту особено много хлопот. Так начинается трудовой день смены. Точность, слаженность дей­ ствий всех работников — залог хо­ рошей работы всей станции. В нов по смене М, И. Еремина све- зван в ряды Советской Армии, ден к минимуму. Коллектив с.ме- Вернувшись, пришел на снгналь- ны прилагает все усилия к то- ную вышку, му, чтобы пропускная способность На смену Минаковы приходят станции использовалась с наиболь- вместе. В красном уголке соотра- ровозным мастером. Отсюда при- дружном, сплоченном коллективе • трудятся Минаковы. шей эффективностью. Каждый работник передовой смены заслуживает того, чтобы рассказать о нем в газете. Хоро­ шо трудятся стрелочницы Е. И. Калугина, В. П. Штыркова, соста­ вители поездов Владимир Нефе­ дов, Александр Первушин и многие другие. Некоторые из них тру­ дятся на железной дороге не один десяток лет. Например, дежурный по станции М. И. Еремин впервые пришел на транспорт около соро­ ка лет назад. Добросовестный, многолетний труд принес уважение коллектива руководителям смен П. Г. Архипкнну, В. П. Баранову н другим. ются их товарищи по работе. Пла- С. ЮРЬЕВ, помощник начальника станции Лев Толстой. На снимке: Т. Минакова. Фото А. Гаври.'ювой. Завтра — Всесоюзный День же- тив нормы, на 2,1 часа. За счет лезнодорожника. Один из крупных формирования и отправления тя- и передовых отрядов рабочего желоеесных составов перевезено класса страны будет демонстриро- сверх нормы более 500 тысяч тонн вать смотр своих достижений. Каж- народнохозяйственных грузов, дый коллектив старается на этот Первое место в соревновании смотр прийти с наиболее весомы- удерживает смена дежурного по ми показателями, преподнести Ро- станции М. И. Еремина. Лучших дине трудовой подарок. результатов достигли дежурнь:й Вместе с могучей семьей же- по парку Н. П. Баранов, состави- лезнодорожников страны работ- тель А. П. Первушин, старший ники нашего железнодорожного стрелочник В. П. Малюков, сигна- узла добились к празднику значи- лист А. А. Котяхов, главный кон- тельных результатов. дуктор П. А. Семенов. Только за семь месяцев завер- С хорошими показателями при- шающего года восьмой пятилетки шли к празднику работники ди­ железнодорожники вложили во станции пути. План среднего и всенародную копилку сто трид- подъемочного ремонта ими вы- цать тысяч рублей. Это хороший полнен на сто процентов. Возрос- подарок Родине! ла производственная мощность Среди предприятий транспорта цеха силикатного кирпича. Произ- тон в социалистическом соревно- водственный план по выпуску про- вании задает коллектив локомо- дукции им выполнен на 130 про­ тивного депо. План перевозок вы- центов. полнен на 102,5 процента, промы- Бригадир пути В. Н. Селиванов вочный ремонт — на 124,8 про- содержит путь только в отличном цента. Достигнуты неплохие пока- состоянии. Слесарь С. И. Осетров, затели в снижении себестоимости газосварщик Иг С. Михеев, съем- перевозок. Они снижены на 18,6 щица кирпича Е. М. Марухина процента. От экономии топлива, значительно повысили производи- электроэнергии, средств и мате- тельность труда, риалов получен экономический Успешно несут трудовую вахту эффект в сумме около 50 тысяч и другие предприятия транспорта, рублей. Связисты обеспечили нормальную Лучших результатов добились работу устройств СЦБ. Не допус- мишинисты локомотивов П. А. Ку- тили задержек поездов. Работники зовлев, сэкономив топлива 20 НГЧ полугодовой план ремонта и тонн, В. И. Марухин — 16, А. М. строительных работ выполнили на Осетров — 13 тонн. Успешной 110 процентов. работе локомотивных бригад ока- Также выполнили свои произ- зывают содействие помощники ма- водственные задания коллективы шинистов. Среди них И. И. Кузов- водоснабжения, пункта техничес- лев, А. Д. Морулев, В. Д. Овчинни- кого осмотра вагонов и района ков. У ремонтников идут впереди электросетей. * слесарь И. Ф . Полежаев, токарь Идя навстречу XX IV съезду В. Д. Мирохин, кузнец М. Г. Шо- КПСС, работники транспорта еще хин и другие. шире развертывают социалистиче- Больших результатов в труде ское соревнование, добиваются добился коллектив движенцев. Ра- новых трудовых успехов и этим ботники станции Лев Толстой план вносят достойный вклад в дело погрузки выполнили на 152 про- строительства коммунизма, цента. Простой вагонов под гру- Н. ИВАНОВ , зовыми операциями снижен про- инструктор райкома КПСС. К ПРАЗДНИКУ К празднику железнодорожников си ­ ликатчики всегда готовят свои трудовые подарки. Вот и на этот раз, в июле, стройкам железнодорожного транспор­ та отправлено один миллион 331 тысяча ш ту к силикатного кирпича. Сверх плана коллектив выпустил 231 тысячу штук. Большая борьба развернулась за ул уч ­ шение качества кирпича, экономию топ­ лива, извести. В июле выпуск кирпича высшей марки составил 85 процентов. Такого еще не добивались наши сили­ катчики . За этот же месяц коллектив сэкономил 2 0 тонн мазута и более 30 тонн извести, экономический эффект — 800 рублей. Лучших результатов добилась смена, руководимая А. С. Зайцевым. На предпраздничной вахте хорошо по­ работали съемщицы кир т гча М. Ф Ко- лобовникова, А . Т. Дьяконова, А . А. Сафонова, прессовщик Н. А . Лобанов, регулировщик И. Т. Пинтелин, машинист козлового крана Д. В. Марухин, слесарь- электрик В. С. Еремеев и другие. М . СИРОТИН, рабкор. ЛИЦА имени 8-го марта как бы за­ терялась между улицами Лев-Толстовской и Во­ лодарского. По ней лишь изредка прой­ дет автомашина. Здесь хорошо отды­ хать после трудовой смены. Для Алек­ сандра Васильевича самый лучший отдых в его небольшом садике. Окопать пристволь­ ные круги яблонь, полить помидоры — его любимое занятие. А еще он любит читать. В квартире Хар­ ламовых, обставленной со вкусом совре­ менной мебелью, сразу увидишь много книг, журналов, газет. Хозяин дома расска- зь:вает, что полюбил читать со школьных лет. Книги сыграли большую роль в выбо­ ре профессии. ...Было это в 1938 году. Отец Саши, Ва­ силий Антонович, работавший бригадиром в селе Перехваль, что в Данковском рай­ оне, принес как-то сь]ну книгу. Как она попала в село, никто не знал. В ней гово­ рилось о ремонте паровозов. Подросток целыми днями листал ее, подолгу оста­ навливаясь на страницах, где были фото­ графии мощных паровозов серии ФД . И закончив семилетку, Саша вместе с двумя другими подростками решил поехать в железнодорожное училище города Ми­ чуринска. После его окончания работал слесарем в сборочном цехе паровозоре­ монтного завода. Затем наступили годы войны. Учеба в од- Счастливого пути, машинист! ном из московских военных училищ, окон­ чить которое не пришлось — шла война. Сталинград, Харьков, Румыния, Венгрия, Австрия — вот этапы фронтового пути сол­ дата. О себе Александр Васильевич рассказ; 1 |- вает не спеша. Так обычно говорят умудрен­ ные жизнью люди, умеющие и любящие трудиться. Он рассказывает о том, как приехал работать сюда, в поселок. ...Вышло это почти случайно. Вместе с товарищами по части ехал на прежнее место работы, в Мичуринск. Один из дру­ зей уговорил его остаться работать во Льве Толстом. Что же, можно понять человека, который соскучился за годы войны по мирному труду. А работать везде можно. Да и род­ ное село отсюда ближе. Поступил сразу же на курсы по подготовке помощников машинистов. Любовь к паровозу, умение взять от этой мощной машины как можно больше, знакомство с профилем пути — все это пришло к Харламову от старейшего маши­ ниста А. А. Миляева, который ныне на пенсии. Впоследствии Александр Васильевич окончил курсы по подготовке машинистов в городе Ельце, в потом техническую шко­ лу в Воронеже. Сейчас Харламов является одним из лучших машинистов локомотивно­ го депо. С одинаковым мастерством он во­ дит тепловозы и паровозы, добивается эко­ номии жидкого топлива. В апреле этого года машинист одним из первых провел тяжеловесный поезд на сэкономленном сырье, а заработанные деньги передал в фонд пятилетки. На просьбу рассказать о каком-нибудь исключительном случае, который произо­ шел с ним во время поездок, он отвечает отрицательно, потому что не было таких рейсов. Хотя каждый рейс по-своему тру­ ден, требует от машиниста большого вни­ мания. В коллективе цеха эксплуатации Алек­ сандра Васильевича знают еще как ком­ муниста. Он добросовестно выполняет все партийные и общественные поручения. Он — общественный инспектор по качест­ ву ремонта локомотивов. Тщательно прове­ ряет Харламов паровозы, которые вышли из ремонта. Немало дел у него и как у члена месткома цеха. И еще об одной черте этого человека и коммуниста здесь нельзя не рассказать. Александр Васильевич — отличный семья­ нин. Вместе с супругой Серафимой Кон­ стантиновной он воспитал троих детей. Все они сейчас работают: Валя — мед­ сестрой, Таня — швеей, а Толя — стро­ ителем. Сейчас у родителей гостит Валя вместе с дочерью Наташей. Вечереет. По улице, ведущей к зданию нарядческой депо, идет высокий человек с чемоданчиком в руке. Это Александр Васильевич Харламов. Коммунист и рабо­ чий. Через несколько минут он получит маршрутный лист и поедет в очередной рейс. Счастливого пути, машинист! В. ИВАННИКОВ. — ---------------------------------------------------------------------------- На снимке: А. В. Харламов. Фото А. Гавриловой.