Путь Ильича. 1969 г. (п. Лев-Толстой)

ЗА ЭКОНОМИЮ И Б Е Р Е Ж Л И В О С Т Ь ДЕТАЛИ ПОЛУЧАЮТ ВТОРУЮ ЖИЗНЬ Немало трудовых побед одер­ жали земледельцы нашего колхо­ за в четвертом году пятилетки. Они сделали еще один уверенный шаг на пути повышения урожай­ ности всех сельскохозяйственных культур. Получив с каждого гек­ тара на круг 110 25 центнеров зерновых, хлеборобы в три раза перевыполнили план-мказ по сдаче зерна государству. Выпол­ нен план по . продаже сахарной свеклы, картофеля. Механизато 11 ы нашего колхоза убедились, что решающим усло­ вием в повышении отдачи с гек­ тара земли являются сжатые сро­ ки полевых работ, высокое пх ка­ чество. Л .что достигается за счет бесперебойной работы техники. Вот почему своевременному, на­ дежному ремонту тракторов, при- прицепного сельскохозяйствен­ ного инвентаря мы уделяем сей­ час главное внимание. Но при этом учитывается и другое— эко­ номное расходование запасных частей, что безусловно снижает затраты на проведение ремонтных работ. Нужно признать, что раньше были случаи нехозяйского ис­ пользования запасных частей. Каждую деталь, хотя она и не от­ служила положенного срока, ста­ рались заменить новой. Теперь этого нет. .Мы тщательно и пра­ вильно делаем дефектовку каж­ дой детали, устанавливаем сте­ пень износа, ищем пути ее ре­ ставрации. Н(‘ только у нас, но и в других хозяйствах испытывают острый недостаток в запасных частях к муфте сцепления тракто 11 а Т-74 . Но мы нашли выход. Пустотелый вал муфты сцепления трактора ДТ-75 (они имеются в достатке в каждом хозяйстве) установили на Т-74 . При этом удалили посадоч­ ное место под подшипник в ма­ ховике, вставили вал и привари­ ли с последующей обработкой под подшипник. Много хлопот было при ремон­ те у.зла увеличителя к | 1 утящего момента трактора ДТ-75. При его разборке часто выходили из строя уплотнительные кольца. Поломанные чугунные кольца мы стали заменять стальными, кото­ рые изготавливаем в местных ус­ ловиях ^а токарном станке с пос­ ледующей их шлифовкой и луже­ нием. Торцовую поверхность упорно­ го диска узла УКМ также обраба­ тываем на токарном станке. При замене ведущего вала УКМ часто не удается установить стопорное кольцо. Мы нашли выход п из этого затруднительного положе­ ния за счет съемки торца сту­ пицы на (1,75 миллиметра. Раньше использовалось много новых запасных частей при ре­ монте заднего моста. Н здесь был найден путь к их реставрации. Вот один из них. Поверхность тормозных и солнечных бараба­ нов при значительном износе обрабатываем на токарно.м стан­ ке резцом с наплавкой ВК-15 , а при незначительном — наждачным кругом. Предельно изношенные поддер­ живающие ролики ходовой части рассчитываем реставрировать так­ же на токарном станке с довод­ кой размера поверхности катка иод венец шестерни коробки пе- 1 »едач Т 1 )актора ДТ-54 с последу­ ющей их приваркой. Па тракторе ДТ-75 используем реставрированные внешние балан­ сиры с применением втулок уве­ личенного разме|>а. Человеком пытливой мысли можно назвать механизатора Ни­ колая Ивановича Зубкова, кото- 11ЫЙ принимает активное участие в 1 )еставрации запасных частей. .Моа;ио с уверенностью ска­ зать, что детали, получившие вторую жизнь, будут служить надежно. Реставрация запасных частей не только снижает затраты на проведение ремонтных работ, но и сокращает сроки подготовки тракторного парка. П не случайно наши хлеборобы, обсудив обраще­ ние механизаторов совхоза имени Льва Толстого, решили поставить все тракторы на линейку готов­ ности к 1 января 1970 года. А. СЕМЕНИХИН, главный инженер колхоза имени Кирова. 11.1 { и ' д и п ц п п и и о п п о ч т ы С е м е й н а я п р о ф е с с и я Одним из лучших машинистов наш(‘го локомо- тивн( 1 Г 0 .депо по праву гш таю т Пиктора Федоро­ вича Порчана. .Много лег трудится он на желез­ ной дороге. Па его счету сотни тонн сэконо.м- - ленного топлива, а такл;е тысячи топи народно­ хозяйственных грузов, перевезенных сверх пла­ на. Немногие знают, что умением водить составы, завидным трудолюбием машинист во многом обязан своему отцу— 'Федору Васильевичу, кото­ рый ныне находится на пенсии. В другое время и на других локомотивах он работал. С большой охотой рассказывает 'Федор Васильевич о родном депо. Он помнит много событий, которые проис­ ходили у нас на станции. II'непременно вспом­ нит о своем отце Василии Михайловиче Борчане, который тоже водил поезда. Профессия машиниста стала для Борчан се­ мейной. А, ПЕТРОВ. На снимке: мастер пекарни ОРСа Владимир Ми­ хайлович Миляев. Вместе со своей сменой он до­ бивается высокого качества хлебобулочных изде­ лий. Фото А. Гавриловой. П У С Т Ы Е О Б Е Щ А Н И Я Недавно в нашей газете я прочел корреспон- • денцию госавтоинспектора П. Р. Воробьева «Осторожность не помешает». В ней, в частности, говорится, что в период бездорожья улицы иосел- , ка, по которым проходит интенсивное движение автотранспорта, необходимо хорошо осветить в ночное время, Уднон из оживленных улиц нашего поселка является Лев-Толстовская. Достаточно ли освеще­ на она вечером? Чтобы ответить на этот вопрос, хочу рассказать короткую историю. Это было 4 ноября. .Монтеры участка электро­ сетей вели по Лев-Толстовской улице замену пе- к регоревших электроламп на столбах. Закончив * работу, они ушли. Наступил вечер. В окнах домов вспыхнули электрические огни, но улица осталась неосве­ щенной. На следующий день я пошел в участок электросетей с целью рассказать монтерам о не­ поладках со светом у домов Л» Л» 14— 26 , то есть у места крутого поворота. Осветить этот поворот крайне необходимо для безопасности пе­ шеходов, для предотвращения автоаварий. Выслушав меня, начальник участка т. Маслюк ответил, что лампочки перегорели, мол, мы сами знаем, что делать. Через час пришел монтер, ос­ мотрел линию и сказал, что- все будет исправле­ но. Прошло более 20 дней. Опасный поворот на нашей улице не освещен. Обещания электромон­ теров оказались пустыми. А. ГЛУХОВ, наш нештатный корреспондент. О Т В Е Т П О Л У Ч Е Н , М Е Р Ы П Р И Н Я Т Ы «Критика ие пошла впрок». Под таыцм заго­ ловком была опубликована корреспонденция о ходе знмовкн скота в Центральном отделении сов.хоза «Знаменский». Как сообщил редакции секретарь партийного комитета Н. В. Пнщулин, критика признана пра­ вильной. Партийный комитет провел во всех отделениях и на молочнотоварных фермах собрания доярок, скотников. Подведены итоги социалистического соревнования, победителям вручены переходя­ щие красные вымпелы. Улучшен рацион кормле­ ния животных. О больших упущеипяч в оргя 1 ш: 1 аинн зимовки скота в колхозе имени XX партсъезда говорилось в рендово.м материале «На скудном рационе», который опубликован в № 140 нашей газеты за 22 ноября с. г. Секретарь партийной органнзацнн В. П. Ше­ стаков сообщил нам, что в настоящее время мно­ гие недостатки устранены, Па Кузовлевской мо­ лочнотоварной ферме надои от каждой фураж­ ной коровы повысились до 3,3 килограмма, на Кузьминской —до 2 килограммов. С животново­ дами проводятся беседы. Регулярно подводятся итоги социалистического соревнования, ПО „ВЫСШЕЙ ЗЕМЛЕ Более чем вдвое поднялась за последние годы урожайность кар­ тофеля, зерна, сахарной свеклы в колхозе имени Черняховского на юго-западе Литвы. Черияховцы давно известны в республике пыт.чивым новаторст­ вом, крепкой дружбой с наукой. До недавних пор растениеводство в хозяйстве велось на дснове соб­ людения главных требований аг­ ротехники. Их выполнение гаран­ тировало сбор зерна в пределах 2 5—30 центнеров. Затем рост уро­ жаев приостановился. Председа­ тель правления Герой Соцнал.|- стнческого Труда В. .Адомавнчюс, главный агроном К. Штреймикис убедились: возможности, которые кроются в основных правилах зем­ леделия, исчерпаны. Значит, надо до тонкостей отрабатывать каж­ дый прием хлебопашества, искать новые резервы хлебного поля. Севообороты в колхозе введе­ ны в начале 60-х годов. Строго регламентируя чередование куль­ тур, они, однако, не всегда при­ носили ожидаемые результаты. Специалисты стали вносить кор­ рективы, учитывая особенности каждого участка. В колхозе отказались и от шаб­ лонного внесения удобрений. Раз­ работали почвенные картограммы, тщательно изучили заведенную три года назад историю полей. В хозяйстве придерживаются прин­ ципа подкармливать пусть и мень­ шую площадь, но непременно сыт­ но и, прежде всего, те культуры, которые обеспечивают наиболь­ шую отдачу урожаем. На гектар вносится не менее 60 тонн органи­ ки, ежегодно удобряется четвер­ тая часть пашни. Колхоз давно перешел на спло­ шные сортовые посевы—на элиту Более сорока тысяч центнеров сладких корней перерабатывает ежесуточно Эркин-Шахарскнй са­ харный завод в Карачаево-Чер­ кесской автономной области. Раз­ грузка машин и подача свеклы на переработку полностью механизи­ рованы (на снимке). Фото к. Тарусова. ФотохроникаТАСС МАТЕМАТИКЕ** ДЕЛИЯ и семена первого класса. Прочно утвердилась здесь зиаменит.тя «.мнроновская-808». Нынче собра­ но более чем по 52 центнера этой пшеницы с гектара. —.Чы следим не только за днем сева,—рассказывает К. Штрейми- кне,—но и за наиболее подходя­ щим мо.ментом заделки семян. Сеют у нас одни и те же меха­ низаторы, самые умелые в этом деле. Стараемся сберечь малейший клочок нивы, заставляем рабо­ тать на урожай каждую пядь земли. После переселения колхозни­ ков в поселки, распаханы проло­ женные к хуторам дорожки. Обра­ батывая землю, трактористы не оставляют огрехов на углах, по­ воротах. Вынесены с полей на обочины дорог электролинии. В результате каждая бригада сбе­ регла десяток-полтора гектаров пашни. А в целом по колхозу— это полторы—две сотни тонн до­ полнительного зерна. Перейдя на новый этап интен­ сификации растениеводства, , чер- няховцы нз года в год собирают все более богатый урожай. Рубеж 1970 года—пятьдесят центнеров зерна на круг! Выступая на Третьем Всесоюз­ ном съезде колхозников, делегат съезда В. К. Адомавичюс заверил, что труженики хозяйства прило­ жат все силы к тому, чтобы с че­ стью выполнить задачи, постав­ ленные партией II правительством перед колхозным крестьянством. Жизнь подтвердила, что слово тружеников колхоза имени Чер­ няховского —крепкое! С. ЛАВРИНОВИЧ, (корр. ТАСС) Капсукскнй район. Литовская ССР. уОООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООйО^ Па Одесской станции Государственного союзного научно-иссле­ довательского тракторного института при испытании несущей сис­ темы трактора Т-150 К применяются новые методы. В динамометри­ ческой лаборатории установлены точные приборы, определяющие различные параметры узлов машины. На снимке: динамометрическая лаборатория проводит испыта­ ния трактора Т-150 К. Фото и. Павленко. Фотохроника ТАС^