Путь Ильича. 1969 г. (п. Лев-Толстой)

УГОЛОК ФИЛАТЕЛИСТА Огромная популярность В. И. Ленина среди трудящихся капи­ талистических стран была исполь­ зована в первые годы Советской власти предприимчивым итальян­ ским дельцом Марко Фонтано, который в числе других поддель­ ных «советских» почтовых марок выпустил и марку с портретом В. И. Ленина. Однако настоящих почтовых марок, посвященных Ленину при жизни Владимира Ильича не выходило. После смер­ ти вождя мирового пролетариа­ та было выпущено очень много и советских марок. Выход первой советской почто­ вой марки с портретом В. И. Ле­ нина в январе 1924 г. связан с тяжелым горем, постигшем на­ шу страну и все прогрессивное человечество—кончиной Влади­ мира Ильича. Первая ленинская марка По указанию Советского пра­ вительства Народным комисса­ риатом почты и телеграфа было принято решение выпустить мар­ ку ко дню похорон В, И. Ленина. Работа над маркой была поруче­ на художнику И. И. Дубасову. Художник жив и сейчас, он жи­ вет в Москве. Вот как он сам вспоминает об этом: —С самого начала для меня было ясно, что глубина и значе­ ние переживаемой народом тра­ гедии полностью исключали эле­ менты украшательства в оформ­ лении этой марки и требовали самых простых, лаконичных гра­ фических форм. Немалое значение в выборе графического приема имели до предела сжатые сроки, отпущен­ ные художнику и производств/. Марки одинакового оформления —портрет в траурной черно-крас­ ной рамке — вышли четырех но­ миналов—в 3, 6, 12 и 20 копеек и поступили в обращение 27 янва­ ря 1924 года в 4 часа дня—в день и час похорон В. И. Ленина. Предприятия в тот день не ра­ ботали. Почтамт и городские предприятия связи в Москве бы­ ли закрыты. Марки поступили в продажу только на Централь­ ном телеграфе и в почтовых от­ делениях на вокзалах. На сле­ дующий день, 28 января, они по­ ступили в обращение повсемест­ но. В первоначальном виде на экскизе марок не было красной рамки. Марка была выдержана в черно-серых тонах—тогда еще не было установившегося позже обычая выражать траур сочета- нем красного и черного цветов. Изменение расцветки (введение красной рамки) произведено по . указанию Народного комисса­ риата почты и телеграфа уже в процессе печати. Для ускорения выпуска первые марки поступи­ ли в обращение безэубцовыми. Позже (март 1924) были выпу­ щены марки с зубцами. Ко вто­ рой годовщине со дня смерти В. И. Ленина, в январе 1926 г., был повторен выпуск серии ма­ рок в беззубцовом и зубцовом вариантах. В настоящее время известно более тридцати разновидностей первых ленинских марок, отли­ чающихся шириной красной рам­ ки (широкая, средняя, узкая), размером рамки, сортом и ис­ пользованием при печати глян­ цевой и матовой черных красок. Ф. МЕЛИХОВ. Республика Бурунди. Город Китега—древняя столица страны, центр национальных ремесел—гончаров, мастеров плетения из волокна. Огромные корзины «итумбали» с конусообразными крышками и гигантские сосуды «ыеры», в которых переносят сыпучие продукты, известны по всей Центральной Африке. На снимке; базар ремесленных изделий в Кнтеге—самый боль­ шой в Центральной Африке. Фото С. Кулика. Фотохроника ТАСС. Успех кандидатов Компартии Лондон, (ТАСС). Успехом Компартии Великобританин оз­ наменовались выборы в муници­ пальные советы в Южном Уэльсе. Коммунист Гордон Дженкис одер­ жал победу над лейбористским кандидатом в городе Нит (Юж­ ный Уэльс), двое коммунистов были избраны муниципальными советниками в Глинкоруге и трое —в долине Ронта. Значительно возросло количество голосов, по­ данных за коммунистов в ряде городов Англин — Бирмингеме, Ковентри, Ливерпуле, ЛГуннцнпальные выборы, про­ ходившие в Англии, завершились очередным поражеж 1 ем лейбори­ стов. Неонацисты поднимают голову БРЮССЕЛЬ , (ТАСС). Орган Компартии Бельгии газета «Дра­ но руж» обращает внимание на оживление деятельности в стра­ не ряда крайне правых организа­ ций и групп неонацистского тол­ ка. В Брюссе.ле, Антверпене, Лье­ же и в других городах в послед­ нее время состоялись встречи и «празднества» ультраправых групп с участием бывших эсэсов­ цев. Участники этих сборищ пели нацистские песни. В этих встречах принимали уча­ стие представители различных групп, носящих названия «Сталь­ ные каски», «Фонд Св. Мартина», «Фламандский военный орден», различных «Стрелковых кружков» и других. ТРЕБОВАНИЕ АМЕРИКАНСКОЙ БЕДНОТЫ ВАШИНГТОН, (ТАСС). Объявить подлинную войну голо­ ду в США, немедленно покончить с агрессией во Вьетнаме и отка­ заться от расходов на систему противоракетной обороны «Сейф- ЗАМЕШАТЕЛЬСТВО В ЛОНДОН, (ТАСС). Отказ пра­ вительства Ф Р Г провести реваль­ вацию (повышение курса) запад­ ногерманской марки вызвал за­ мешательство в лондонских дело- л о е д о н Е Бонна ления в адрес англпи­ ской печати. Лондонские газеты обвиняют западногерманских лидеров в нежелании сотрудничать с дру­ гими западными странами в прео- ЗА строкой н аш и х планов Автомобиль: сегодня и завтра Большой путь прошла совет­ ская автомобильная промышлен­ ность. Страна создавала ее зано­ во. Даже в 1928 году молодая республика, уже начав индуст­ риализацию, выпустила всего лишь 841 машину, А примерно десять лет спустя, перед войной, три новых завода в Москве, Горьком и Ярославле ежегодно давали уже около 140 тысяч ав­ томобилей. Рост автомобильной индустрии ■—требование времени. Без гру­ зовых машин немыслимы внут­ ригородские н сельскохозяйст­ венные перевозки, автобусы и легковые автомобили—основа улучшения специальных служб в городе н деревне, И самое глав­ ное, автомобилестроение—важ­ ный стимул для развития многих отраслей народного хозяйства, в том числе черной и цветной ме­ таллургии, химии и станкострое­ ния. Ныне в нашей стране произво­ дятся все виды автомобилей: от микролитражек до междугород­ ных автобусов II многотонных са­ мосвалов. К заводам-ветеранам Москвы и Горького присоедини­ лись автозавод в Минске, произ­ водящий 25-тонные самосвалы, Белорусский автозавод, где нала­ жен выпуск 25 и 40-тонных гру­ зовых машин. Запорожский авто­ завод, дающий микролитражки, автобусные заводы в Риге, Льво­ ве и многие другие. Автомобильной промышлен­ ности придается большое значе­ ние. Капиталовложения в нее, предусмотренные на 1969— 1970 годы в 2,5 раза превысят сумму средств, освоенных на эти цели за всю предыдущую пятилетку (1961 — 1965 годы). И в самом деле, строительные площадки новых автозаводов раскинулись по всей стране. Глав­ ные из них—в Московской, Горь­ ковской, Минской, Уральской, Ульяновской и Украинской зонах. Автомобили «ВАЗ-21-01» — будущая продукция завода в Тольятти. По мнению главного конструктора предприятия В. С. Соловьева, эта машина, создава­ емая на базе малолитраж.сн «ФИАТ-124», будет во многом лучше итальянского автомобиля. У «ВАЗ-21-01» — большая прочность ходовой части и кузова, лучше тормозная система, выше дорожный просвет. Двигатель ма­ шины, мощность которого не ме­ няется, — более перспективной конструкции. Одновременно идет реконст­ рукция старых предприятий. За пятилетку обновятся и мар­ ки выпускаемых машин. На до­ роги страны выходят легковые автомобили шести, а грузовые— 16 новых марок. Среди новинок— автомобили для села, В нх конструкциях уч­ тены тяжелые условия дорог во время распутиц н разновидность грузов, которые приходится пере­ возить. У машин увеличены мощ­ ность, скорость II грузоподъем­ ность В кабинах делаются удоб­ ные сиденья, панорамные стекла, вентиляция и отопление. Для перевозки зерна и других сыпучих грузов предназ­ начен горьковский самосвал «ГАЗ-53Б». Борта его металли­ ческого кузова при желании мож­ но нарастить. Грузоподъемность машины—3,5 тонны. Из могучего племени белорус­ ских «зубров»—минский автопо­ езд «МАЗ-515» с полуприцепом. Ему не страшны никакие расстоя­ ния. При скорости в 65—75 кило­ метров он может перевозить сра­ зу 25 тонн грузов. При этом на сто километров машина тратит всего 48—50 литров дизельного топлива. Всего наше сельское хозяйство за текущее пятилетие получит одни миллион грузовых автомо­ билей—в 2 , 6 раза больше, чем в предшествовавшие пять лет. Недавно принятое Советом Министров СССР постановление обязывает в ближайшие годы на­ чать выпуск трехосных грузовых машин «Зил — 133» грузоподъем­ ностью восемь тони на москов­ ском автозаводе имени Лихачева. Корр. ТАСС. Ставропольский кран. Во мно­ гие районы ■ нашей страны идет продукция Невинномысского хи­ мического комбината. Все произ­ водственные участки работают с опережением графика. На снимке: ма 1 нш 1 ы Отрадиен- ского районного объединения «Сельхозтехники» Краснодарско­ го края, груженые минеральными удобрениями, готовы к дальнему рейсу. На переднем плане—агро­ ном колхоза имени Ленина Вла­ димир Тягунов и шоферы Иван Ломовской и Алексей Проскурин. Фото К. Тарусова. Фотохроника ТАСС. ЕЛЬЦОВеНИЕ ЗВЕЗДЫ Один только раз удмуртском/ умельцу Н. И. Ельцову довелось видеть Московский Кремль. Это было по пути из военного госпита­ ля домой во время Великой Отече­ ственной войны. Словно зачаро­ ванный, стоял он перед Спас­ ской башней, слушал бой куран­ тов. И на всю жизнь вошли в сердце и эти зубчатые стены, и этот перезвон. А через некото­ рое время от дома к дому по селу Капка Глаэовского района полетела молва: Ельцов, лучший резчик села, сделал копию Спас­ ской башни размером в полтора метра. Собрана она из малень­ ких кусочков дерева, цветного стекла и тонких металлических пластинок. Звоном отсчитывают на ней время часы собственной конструкции мастера. О мастерстве колхозного пче­ ловода прослышали в столице Удмуртии—Ижевске. Специали­ сты посмотрели и взяли башню в удмуртский республиканский краеведческий музей. Л. ДАНИЛОВ. 1 | На голубых экранах гард»—вот основные требования, с которыми приехали в столицу посланцы американской бедноты —представители различных райо­ нов II национальностей страны. вых кругах и критические выступ- доленни валютного кризиса. 13 мая. 17.00—Телевизионные новости. 17 .15—«Народные ма­ стера прикладного искусства». 18.30—«Пропагандисты ленин­ ской школы». Сергей Миронович Киров. 19.00—Премьера телеви­ зионного спектакля. 20.30—«Вре- .мя». Информационная программа. 2 1 . 1 5—Концерт из произведений композитора Германа Жуковско­ го. 21.45—«Мастера экрана». Бетт Девис. 23.00—«Велогонка мира». 23 .15 — Новости, комментарии. 14 мая. 16.15—Программа пе­ редач. 17.00—Телевизионные но­ вости. 17 .15—В. Моцарт—«Дирек­ тор театра». Комическая опера. Передача из Ленинграда. 18 00— Для школьников. «Телезнайка». 18.30—«Актуальные проблемы экономики». 19.00—М. Горький— «Знаю ли я людей?». Премьера телевизионного спектакля. 20.15— «Время». Информационная прог­ рамма. 21.00—Чемпионат СССР по тяжелой атлетике. 21.30— Программа цветного телевидения. «Весна и моды». Передача из Киева, 22.40—«Велогонка мира». 23.00—«На первенство мира по шахматам». Дневник. 23 .15—Но­ вости, комментарии. 15 мая. 17.00—Телевизионные новости. 17 .15—«Книжная лавка». 18.00—Для детей. «Сто затей двух друзей». 18.30—«Твоя ленинская библиотека». «Шаг вперед—два шага назад». 19.00—Программа цветного телевидения. «Встреча на орбите». Телевизионный фильм, 20.30— «Время». 21.00—Чемпио­ нат СССР по тяжелой атлетике. 21.30— «В эфире—«Молодость». 22..30—«Страницы музыкального календаря». 23.00—«На первенст­ во мира по шахматам». Дневник. Редактор Н. КОБЗЕВ. Заготконтора и магазины потребкооперации принимают от населения мед по цене 2 рубля 50 копеек, корни хрена— по 40 копеек за килограмм. «Путь Ильича» выходит три раза в неделю: во вторник, четверг и субботу. Наш адрес: ул. Коммунистическая, 6. Редакция газеты «Путь Ильича». Телефоны: редактора—Ш , заместителя редактора и отв. секретаря—79, общий—Ш . Заказ № 261. Лев-Толстовская типография облуправлениа по печати. Тираж 3,440 яка.