Путь Ильича. 1968 г. (п. Лев-Толстой)

Ру к и „ з оло тые и Позади почти четыре десятка лет трудового пути. Ему сейчас 5й, но Василий Николаевич полон еще сил, энергии. Семнадцатилет­ ним пареньком В. Н. Крысанов продолжил дело отца— работника V железнодоролсиого транспорта. ^ Должность, на которую он оп­ ределился, считалась не так гром- );ой, но была весьма ответствен­ ной. Ламповщик. А это, значит, что он нес ответственность за обеспечение безопасности двплсе- ния поездов на железнодо-рожном узле. 60 стрел( 1 чных, десятка два семафорных и много других фо- на])ей находилось в его хозяйстве. С утра и до ночи приходилось Василию Николаевичу несколько раз с севера на юг, с запада на восток пересечь железнодорож­ ные п)-тп станции, чтобы не про­ пустить ни одного сигнального фонаря не осмотренным или не заправленным на ночь. Впдон керосина, пакля, лампо­ вое стекло, горелки и другие ма­ териалы были всегда нужны в работе. Как бы не уставал Васи­ лий Николаевич, выпо.тняя пору­ ченное дело, однако находил вре­ мя ^ изучать технику перевода стрелок с централизованного по­ ста. Ему очень хотелось стать сигналистом. Через два года мечта Крысано- ва осуществилась. Профессия сиг­ налиста в 19 .лет— это не так ма­ ло для молодого сельского парень­ ка. В сельское хозяйство того вре­ мени стала поступать новая те.х- иика. II В. И. Крысанов устраива­ ется на работу в МТС, где, изучив тра|,'то|), получает права на его вождение. Но ]1 на этом поприще ему но пришлось долго работать. Подо­ шел год службы в Советской Ар- МШ1. В звании командира отделения В. Н. Крысанов возвратился к ми]тому труду, получив еще сне- цнальность шофера. Василий Ни- к'о.таевич вступает в ряды членов КПСС. Годы Великой Отечественной воины. Враг занял н разбил стан­ ции Дворики, Птань, Куликово Поле. .Менее 50 километров отде­ ляло врага от нашей станции. Станционное хозяйство эвакуиро­ валось. Молодого коммуниста-шо- фера автодрезины Крысанова на­ правляют в распоряжение коман­ дования бронепоезда, охраняюще­ го подступы к узлу. Нужно было не только охра­ нять, но и быстро восстанавли­ вать сигнальное хозяйство узла и освобоясденных станций. В. Н. Крысанов оставляет баранку авто­ мобиля и берется за молоток. На станции нет, пожалуй, такого уголка, где оы в До время не по^ бывал коммунист-агитатор Кры­ санов. Агитируя словом, он лич­ ным трудом показывал пример то­ го, как надо выполнять призыв партии тех Дней — «Все — для фрегата, все— для победы!» Не уходя с поста сутками, от- есазываясь от отпуска, Василий Николаевич при отсутсгвни мате- [ша.том от.шчно справился с пору- чеипым заданием. Сигнальное хо­ зяйство восстановлено, поезда бс“( припятственно шли к фронту. Как память тех времен, грудь В. И. Крысанова украшает ме­ даль «За доб.теетный труд в Ве- . 11 п;оП Отечественной войне 1941 — 1915 гг.». Есть у него и дру­ гие награды и поощрения. Труд и скромность, присущие ь'оммунпсту, были скоро замечены, и В. И. Крысанова избирают чле­ ном партийного бюро станции, Где бы ни трудился Василий Ипк'олаевнч, везде ои делился своим опытом, знаниями с моло­ до;кыо. Сейчас Василий Николаевич трудится аккумуляторщиком. Личный пример, настойчивая требовательность к себе и товари­ щам по труду— вот нити его свя­ зи с коллективом. Поздравляем В. Н. Крысанова с Днем ямлезнодорожника, желаем ему еще больших успехов в труде и личной жизни. А. ГЛУХОВ, наш нештатный корреспондент. Виктор Васильевич Урываев работает слесарем по ремонту контрольно-измерительных приборов в промывочном цехе ло­ комотивного депо. С хорошими показателями встречает он День железнодорож­ ника. Виктор Васильевич горд тем, что в успехах всего коллек­ тива цеха, являющимся передовым на предприятии, есть доля и его труда. На снимке: В. В. Урываев. Поздним вечером, выйдя из до­ ма подышать свежим воздухом, Виктор Иванович прислушался к гулу проходившего поезда. Ров­ ный сигнал тепловоза словно со­ общал бригадиру-путейцу, что - путь в порядке. Через минуту— другую стук колес растворился вдали. Наступившую тищину нару­ шали лишь короткие гудки манев­ ровых паровозов. Значит, и на станционных путях все нормально. По любому звуку Виктор Ивано­ вич может точно определить, что происходит на стальной магистра­ ли. И это не случайно. С самого раннего детства его жизнь связа­ на с железной дорогой. Он был еще совсем маленьким, когда его отец Иван Дмитриевич Сысоев по­ селился в казарме. Гул поездов стал для Виктора своего рода ко ­ лыбельной песней, Иван Дмитриевич работал бри­ гадиром пути. И Виктор любил хо­ дить с ним к местам текущего ре­ монта. Он с мальчишеской любо­ знательностью наблюдал за дейст­ виями путевых рабочих. Лишь в зимнее время парнишка оставлял любимое занятие. За несколько километров он бегал в школу, от­ куда возвращался довольно позд­ но. А летом снова ходил с путей­ цами. Поблизости не было не только средней, но и восьмилетней шко­ лы. Виктору пришлось ограничить­ ся четырьмя классами. Но на ра­ боту его не принимали—слишком молод. Через некоторое время случи­ лось непредвиденное. Заболел Толстой, где поступил в школу ра­ бочей молодежи. Нелегко приходилось Виктору Сысоеву. Днем работал, а вече­ ром спешил на уроки . К тому же и семья требовала внимания. Од­ нако, он не поддавался трудно­ лось, что работает бригадиром много пет. У него появились ор ­ ганизаторские способности. Кол­ лектив бригады успешно справ­ ляется с любыми заданиями. Однажды мастер Василий Семе­ нович Антохин, придя в бригаду. Б Р И Г А Д И Р - П У Т Е Е Ц отец. Иван Дмитриевич думал, что болезнь не затянется надолго. Но он ошибся. Работу пришлось оста­ вить и перейти на пенсию. И тог­ да Виктор твердо решил продол­ жать дело, начатое отцом. Ему еще не исполнилось шестнадцати лет, когда он пришел к мастеру '13 околотка и попросился на ра­ боту, И только благодаря отцу, который отдал транспорту более четверти века, Виктора приняли в ремонтную колонну. Шли годы. Однако Виктор Сы­ соев оставался рядовым путевым рабочим. «Надо учиться», — ду­ мал он часто. Но осуществить эту мечту не так-то просто, живя в да­ ли от населенных пунктов. И толь­ ко через шесть пет он приступил к осуществлению своего желания. В то время он переехал в Лев стям, а смело преодолевал их. Наконец, настал день, когда сдал последний экзамен за восьмой класс. Радости не было границ. К тому времени он уже трудился старшим рабочим. Не только на первом околотке, но и во всем коллективе 16-й ди­ станции пути Виктор Иванович считался одним из лучших рабо­ чих. Вот почему в прошлом году его послали на трехмесячные кур ­ сы повышения квалификации, ко ­ торые были организованы при Елецком отделении дороги. По возвращении оттуда Сысоева наз­ начили бригадиром укрупненной механизированной бригады. Бывают люди, которые, получив повышение, долго осваивают но­ вый круг обязанностей. А Виктору Ивановичу уже через месяц каза- разговорился с Виктором Ивано­ вичем. — Я давно к тебе пригляды­ ваюсь, — сказал он, — и мне ка­ жется, что ты достоин быть в ря­ дах партии. Кстати, скоро будет партийное собрание. Виктор Иванович и сам много раз думал об этом. Но теперь, когда получил поддержку масте­ ра, он подал заявление о приеме кандидатом в члены КПСС. Ком ­ мунисты удовлетворили его прось­ бу. А в апреле нынешнего года О н стал членом партии. Не ошиб­ лись мастер Василий Семенович Антохин, табельщик Василий За­ харович Максимов и председатель месткома дистанции пути Алек­ сандр Александрович Картавых, дав свои рекомендации, В бригаде Виктора Ивановича насчитывается 22 человека. Мно­ гие из них стали передовиками производства. С большим уваже­ нием отзывается бригадир о пу­ тейцах Марии Ивановне Мачне- вой, Марии Григорьевне Пахомо­ вой, Лидии Петровне Малышевой. Коллектив сплоченный, дружный. Если требует дело, то никто нв считается со временем. Люди но уходят с работы, пока задание не будет выполнено полностью. За последнее время выросла техническая оснащенность брига­ ды. В распоряжении рабочих две электростанции ЖЭС-2 и ЖЭС-4, двенадцать электрических шпало- подбоек, рельсорезательный и сверлильный станки. Передвижны­ ми электростанциями управляют сам бригадир и моторист Вячеслав Михайлович Дьяконов. Виктор Иванович Сысоев, при­ няв трудовую эстафету отца, при­ вил любовь к железнодорожному транспорту своей жене Марии Ефимовне, Она трудится в брига­ де мужа. И когда по утрам они уходят из дома, соседи с уваже­ нием говорят: —Путейцы Сысоевы отправились На работу. В. МЕДВЕДЕВ. , м о ? / о п а с с а ж и р к а х Много пассажиров проезжает через нашу станцию. И с каж- , 1 ым годом поток проезжающих все увеличивается. Задача работни­ ков нашего вокза.ла— как можно лучше обслужить пассажиров. В пе))вом полугодии наш коллектив выполнил план по местиы.м доходам на 101,5 процента. Значительно повысилась культура об- слу:кйвания. Отказа в билетах в этом году не было. Для удобства едущих людей билетные кассиры выезжают из другие станции и компостир|уют би,леты транзитным пассажирам. В здании вокзала имеется комната отдыха ,буфет. Здесь под­ держивается надлежащая чистота и порядок. Недавно коллектив станции был огмечеи Почетной грамотой отделения дороги за чисто­ ту в здании вокзала. В коллективе есть хорошие работники, отдавшие делу обслу­ живания пассажиров немало лет своего труда. Замечательно рабо­ тает старший билетный кассир Л. М. Калугина, кассир М. И. Перо­ ва, весовщики Л. М. Терешина, М. А. .Москвнчева, багажный раз- датчик М. Т. Ми.ляев, рабочие Т. Л. Козлова, В. 11. Жигульская, М, 11. Козленкова и другие. Каждый из них достойно встречает своп праздник. Ко.ллектив и впредь будет прилагать все силы к тому, чтобы еще лучше обслуживать пассажиров. М. КЛЮЕВА, начальник вокзала. Путь свободен. Счастливого рейса, машинист, — как бы го­ ворит с помощью своего флаж­ ка стрелочница станции Лев Толстой Светлана Анатольевна Архипова, которую вы видите на этом снимке. Отлично справляется со свои­ ми обязанностями С. А. Архи­ пова. Фото А. Гавриловой. Б Е З Б Р А К А в этом году коллективу Лев- Толстовского железнодорожного узла связи было присвоено звание коммунистического. Это налагает на каждого работника нашего уча­ стка еще большую ответственность за порученное дело. И наши связисты в первом полу­ годии третьего года пятилетки обеспечили успешное выполнение всех показателей в своей работе. В течение шести месяцев у нас не было допущено брака, нарушений трудовой дисциплины. Все это способствовало обеспечению безо­ пасности движения поездов. Немалый вклад в общие успехи коллектива внесли электромехани­ ки И. Г. Польских, А. В. Перевер­ зев, монтеры В. И. Крутов и В. И. Курочкин. Они содержат все уст­ ройства в отличном состсянни, бы­ стро устраняют неисправности и поломки в механизмах. Много лет работают у нас и до­ биваются больших успехов стар- 1 иие смен телеграфистов А. В. Еремеева и А. В. Шуваева, теле­ графистки С. М. Дудьнева, Т. С. Проничева, телефонистка В. А. Круге ва и многие другие. Н. РЯХОВСКИЙ, председатель месткома, ,