Путь Ильича. 1968 г. (п. Лев-Толстой)

На вахте пятилетки- железнодорожники Д ЕНЬ обещал быть жарким. Уже с утра, когда Егор Ми­ хайлович Измайлов вышел из до­ ма, солнце начало припекать. Ша­ гая по улице, он снял форменную фуражку и нес ее в руке до са­ мого депо. Широкой улыбкой встретил его Анатолий Кочетов— помощник. —Доброе утро. — Здравствуй. Вошли в помещение дежурного, у двери поставили чемоданчики. Короткий инструктаж. И вот они идут по станционным путям к теп­ ловозу. Кочетовская бригада под­ готовила машину к сдаче. Через десять минут в кабине и машин­ ном отделении хозяйничали ма­ шинист Измайлов и его помощник Кочетов. —Все в порядке,—докладывает помощник. —Понял, — коротко отвечает машинист. В кабине тепловоза становится жарко. Анатолий сбегал за холод­ ной водой. Попили. Заняли свои места. Через несколько минут от­ правление. —Зеленый выходной. —Вижу зеленый выходной. Сидя на правом кресле, Егор Михайлович левой рукой потянул на себя контроллер. Тепловоз плавно трогается с места, словно сзади нет никакого груза. Из ма­ шинного отделения сквозь плот­ но закрытые двери доносится равномерный гул двигателя. Две тысячи лошадиных сил делают свое дело. —По поезду без замечаний. —Понял, по поезду без заме­ чаний. Лев Толстой остается позади. Скорость растет с каждой секун­ дой. Тепловоз подбирает под се­ бя полотно железной дороги. По обе стороны — бесконечные по­ садки. На траве сверкают капель­ ки росы. Уходят назад километ­ ровые столбы, мелькают будки и железнодорожные казармы. Ма­ шинист и помощник внимательно следят за сигналами. —Переезд свободен. —Вижу, переезд свободен. Проносится мимо станции Яну- шево. А через несколько минут показываются заводские трубы и подъемные краны Данкова. Путь приема свободный. Стрелочник встречает со свернутым желтым флажком. Дежурный по станции показывает: без остановки. Мино- стройки станций Политово. Егор Михайлович бросает короткий взгляд на часы скоростемера. На лице появляется улыбка. —Вошли в график. Около посадок ребятишки со­ бирают землянику. Заслышав по­ езд, они распрямляются и машут руками, желают доброго пути. Егор Михайлович машет им в от­ вет. На душе у него спокойно и радостно. Затем улыбка сошла с его лица. Оно посуровело. Види­ мо, вспомнил он свое детство.,. вали станцию, проехали Дон. По рации вызывают машиниста. Егор Михайлович снимает трубку. —Слушаю. —Проследовали нормально, — говорит дежурный. —Благодарю за внимание. И снова по сторонам—посадки. Поезд идет, словно по зеленому коридору. Начался затяжной подъем. Ма­ шинист будто слился с теплово­ зом. Он до отказа повернул конт­ роллер. Скорость снижается. Егор Михайлович подался вперед, словно помогая двум тысячам ло­ шадиных сил. Миновали станцию Яхонтово. Часы скоростемера по­ казывают опоздание на две ми­ нуты. Но лицо машиниста спокой­ но. Он знает отлично профиль до­ роги, поэтому твердо уверен, что упущенные минуты можно навер­ стать. Наконец, подъем окончен. По­ езд набрал нужную скорость. На спуске контроллер повернут в об­ ратное положение. Состав идет по инерции. Машинист не забыва­ ет и об экономии топлива. Откинувшись назад, и ни на се­ кунду не переставая следить за сигналами, закуривает сигарету. А мимо уже проносятся по- Николая Ивановича Зубкова знают в сель­ хозартели имени Кирова, как опытного трактори­ ста. Он умело эксплуа- ■лгрует технику, высоко­ качественно проводит все полевые работы. На ком­ муниста держат равнение сто товарищи по труду. На снимке: Н. И. Зуб­ ков. Фото А. Гавриловой. Р ОДИЛСЯ и рое он в Ново- Уколовском районе Воронеж­ ской области. Как и все мальчиш­ ки, любил приходить к железной дороге, смотреть на проходящие мимо поезда и приветственно ма­ хать руками машинистам, а если шел пассажирский, то и всем лю­ дям, ехавшим в голубых и зеле­ ных вагонах. Может, еще тогда у него зародилась мечта научиться самому водить эти чудо-поезда. Но безоблачное детство нару­ шил рев фашистских бомбовозов. Взрослые ушли на фронт. Дома остались женщины, старики и та­ кие, как он, подростки. Уже на второй год войны пришел Егор в депо станции Россошь. Его при­ няли кочегаром на паровоз. Не­ легко было кидать уголь вручную в топку. От лопаты появились на ладонях мозоли. Но на эту ме­ лочь он не обращал внимания. А когда познал премудрости .паро­ возников, успешно выдержал ис­ пытания на помощника машини­ ста. Шли годы. Закончилась война. И Егору самому захотелось сесть к правому крылу. Вскоре мечта бы­ ла осуществлена. Он получил пра­ ва машиниста. Это совершилось в 1947 году. А через каких-то пол­ года призвали в ряды Советской Армии. Служить пришлось в же­ лезнодорожных войсках. З ЕЛЕНЫЙ входной, — промолвил помощник. —Вижу, зеленый входной. Поезд сходу миновал станцию Баловинки и опять пошел зеле­ ным коридором посадок. Стано­ вилось все жарче. Машинист и помощник то и дело высовыва­ ются из кабины и смотрят назад. Вот Анатолий Кочетов на кривой осмотрел состав и доложил: —По поезду без замечаний. Но не всегда идет все без суч­ ка и задоринки. Однажды на этом, примерно, месте Анатолий тревожно проговорил: —Вижу дым. Горит букса. В это время Егор Михайлович, как обычно, левую руку держал на контроллере, а правую — на кране управления тормозами по­ езда. Услышав голос помощника, машинист молниеносно повернул контроллер в исходное положе­ ние и включил тормоза. Состав остановился. Анатолий убежал к месту загорания. Ликвидировав огонь, вернулся. До ближайшей станции поезд шел на малой ско­ рости, Вагон отцепили. В конеч­ ный пункт прибыли точно по гра­ фику. Ритмично постукивают колеса. Впереди предупредительный сиг­ нал, На станции Куликово Поле короткая остановка. Пропускали встречный поезд. Но и эти не­ сколько минут тепловозная брига­ да не теряет даром. Анатолий, взяв легкий молоточек, спустился проверить колеса: нет ли трещи­ ны! Егор Михайлович прошел в машинное отделение; в порядке ли двигатель! И снова в путь. Миновали стан­ цию Птань. Впереди станция Дво­ рики. По рации сообщили, что будет длительная остановка. Нуж­ но пропустить пассажирский по­ езд. Машинист покачал головой, но ответил твердо: —Понятно. Положив трубку, Егор Михайло­ вич закурил. Легкий ветерок, врываясь в открытые окна каби­ ны, приятно холодил лицо. Хоро­ ший выдался денек. Рейс прохо­ дит благополучно. Но были у Из­ майлова и другие дни... После демобилизации Егор Михайлович остался работать на Севере, на Печерской железной дороге. Летом было неплохо. А вот зимой, когда тридцатиградус­ ные морозы сопровождались пур­ гой, приходилось туго. От маши­ ниста требовалось не только зна­ ние локомотива, умение управ­ лять им, но и мужество. Север любит только сильных духом лю­ дей. Несмотря на бураны и частые занОсы, необходимо было точно в срок доставлять грузы стройкам и продовольствие жителям тунд­ ры. С этой задачей Егор Михай­ лович Измайлов справлялся ус­ пешно. Около тринадцати лет во­ дил он составы по просторам бе­ лого безмолвия. И только болезнь заставила его покинуть полюбив­ шиеся северные края. Пять лет назад Измайлова пе­ ревели в депо Лев Толстой. Здесь он показал себя опытным маши­ нистом. А когда вводилась теп- лово'зная тяга, он одним из пер­ вых сел на тепловоз. Коммунисты депо радушно приняли его в свою дружную семью. П ОСЛЕ стоянки на станции Дворики поезд вновь ока­ зался в пути. Он преодолевал по­ следний перегон. Впереди показа­ лись первые дома станции Волове — конечный пункт. —Путь приема свободен. —Вижу, путь приема свободен. Коммунист Егор Михайлович Из­ майлов и комсомолец Анатолий Кочетов привели состав на не­ сколько минут раньше графика. В. МЕДВЕДЕВ. Лев-Толстой — Волово. УСПЕХИ ВАГОННИКОВ Как и все железнодорожники страны, коллектив нашего конт­ рольного пункта технического ос- • мотра вагонов включился в со­ циалистическое соревнование за достойную встречу Дня железно- дорожмика и 100-летия со дня рождения В. И. Ленина. Работники коллектива в этом году добиваются значительных ус­ пехов в своей работе. Каждый из нас стремится работать еще луч­ ше, еще производительнее. В этом году продолжается борь­ ба за экономию времени, затра­ чиваемого на осмотр транзитных поездов и сокращение простоев вагонов под текущим отцепочным ремонтом. Применяя метод ско­ ростной обработки вагонов, кол­ лектив осматривает транзитный поезд за 22—25 минут при норме 30. Работники пункта меняют рес­ сору за четыре минуты. Это на три минуты скорее, чем преду­ смотрено нормой. А простой ва­ гонов под текущим О'тцепочны.м ремонтом сокращен на полчаса. Меньше времени затрачивается и на смену колесных пар. К чести вагонников относится и то, что за последние месяцы у нас не было случаев отцепки ва­ гонов в пути следования. Все это стало возможным бла­ годаря старанию каждого нашего осмотрщика, слесаря, проводни­ ка. Немалую роль сыграла здесь и четкая организация в расста­ новке смен. В коллективе ■ много опытных, знающих и любящих свое дело работников. Особенно хорошо трудятся рабочие из смены стар­ шего осмотрщика Н. Л. Гуреева. Эта смена по итогам социалисти­ ческого соревнования за июнь заняла первое место. Здесь в хо­ рошем состоянии находится и хранится инструмент. Большим уважением в коллек­ тиве пользуются осмотрщики ва­ гонов Я. И. Осколков, И. П. Ма­ каров, проводница Е. И. Цукано­ ва, уборщица Е. В. Котяхова и многие другие. С 1 июля на нашем предприя­ тии внедрена новая экономиче­ ская рефо 1 рма. Это повышает от­ ветственность каждого работника КПТО. Поэтому еще большее значе­ ние у нас придается технической учебе. Сейчас техучеба проводит­ ся ежемесячно. Кроме того, про­ водится анализ работы за каж­ дую неделю. При анализе отме­ чаем недостатки, имевшие место в работе за прошедшую неделю, вскрываем неиспользованные ре­ зервы. Коллектив вагонников приложит все силы, чтобы и впредь зо р ко ! стоять на страже безопасности’ движения поездов, добиваться еще больших успехов в труде. В. КЛЮЧНИКОВ, инструктор КПТО. Три дня заседала в Москве сес­ сия Верховного Совета СССР. Как и всегда, советские люди прояв­ ляли большой интерес к работе высшего органа государственной власти в нашей стране. Уже пер­ вые сообщения свидетельствовали, что постановления и законы, при­ нятые Верховным Советом, по­ всеместно воспринимаются с большим удовлетворением. Тру­ дящиеся видят в них одно из яр­ ких проявлений заботы о челове­ ке, о его физическом и нравст­ венном развитии, о процветании нашей Родины, то, что составляет главное содержание политики Коммунистической партии и Со­ ветского правительства. Общеизвестно, что ни одна страна а мире не может похва­ литься такими громадными дости­ жениями в постановке дела здра­ воохранения, каких достиг Совет­ ский Союз. Основанная еще при участии В. И. Ленина, советская система охраны здоровья прошла полувековой путь и благодаря не­ устанной заботе партии и прави­ тельства превратилась в мощную индустрию здоровья. У нас после­ довательно проводятся в жизнь социалистические принципы здра­ ДЛЯ ТЕБЯ, СОВЕТСКИЙ ЧЕЛОВЕК воохранения—бесплатность, обще­ доступность квалифицированной медицинской помощи, широкая профилактика заболеваний. Люди старшего поколения хо­ рошо помнят безотрадное прош­ лое, оно запечатлено и в беспри­ страстных показаниях статистики: эпидемии, высокая заболевае­ мость и смертность населения, отсутств.ие государственной охра­ ны здоровья— вот чем отличалась царская Россия. Чтобы наглядно представить себе, какой путь мы прошли с тех пор, достаточно сравнить две цифры. До револю­ ции средняя продолжительность жизни рабочих и крестьян состав­ ляла немногим больше 30 пет, а к настоящему времени она под­ нялась до 70 лет1 Здоровье в на­ шей стране — не только личное благо, но и общественное достоя­ ние, и охрана его является важ­ нейшим государственным делом. Верховный Совет одобрил дея­ тельность Совета Министров СССР в области здравоохранения. Вместе с тем в принятом поста­ новлении отмечается, что пока ис-, пользуются не все имеющиеся возможности для дальнейшего улучшения охраны и укрепления здоровья населения. Верховный Совет дал соответствующие пору­ чения Совету Министров, мини­ стерствам и ведомствам, местным Советам. Постановлением предус­ матриваются совершенствование планирования здравоохранения; более эффективное использование капитальных вложений при строи­ тельстве медицинских учрежде­ ний; расширение производства лекарственных средств и медицин­ ского оборудования; улучшение медицинской помощи рабочим промышленности, транспорта и строительства и особенно сель­ скому населению, а также мате­ рям, детям и подросткам; расши­ рение научных исследований по важнейшим проблемам медицины и другие меры. Верховный Совет СССР утвер­ дил «Основы законодательства Союза ССР и союзных республик о браке и семье». Необходимость в этом возникла в связи с тем, что отдельные положения дейст­ вовавшего до сих пор законода­ тельства устарели и уже не отве­ чали нынешней стадии развития нашего общества, современным требованиям. Как отмечалось на сессии, в новом законодательном акте воплощены положения Про­ граммы КПСС, в которой опреде­ лены основные принципы пост­ роения семейных отношений, на­ мечен целый ряд мер материаль­ ного и идеологического характе­ ра, направленных на укрепление семьи и улучшение воспитания подрастающего поколения в духе идеалов коммунизма. Семья в Советской стране строится на под­ линно социалистических началах. Наше общество заинтересовано в том, чтобы каждая его первичная ячейка—семья—была материально обеспечена, духовно и нравствен­ но здорова, выполняла свои от­ ветственные обязанности перед обществом. Новое законодатель­ ство о браке и семье, несомнен­ но, послужит дальнейшему укреп­ лению советской семьи, основан­ ной на принципах коммунистиче­ ской морали, чувствах взаимной любви, свободной от материаль­ ных расчетов, окончательному устранению вредных обычаев и пережитков прошлого, воспита­ нию детей семьей в органическом сочетании с общественным воспи­ танием в духе преданности Роди­ не, коммунистического отношения к труду и подготовки детей к ак­ тивному участию в строительстве коммунизма. Характерна для нашего совет­ ского образа жизни подлинно де­ мократическая процедура подго-