Путь Ильича. 1968 г. (п. Лев-Толстой)

в Директивах XXIII съезда КПСС подчеркивается, что повышение производительности труда долж­ но быть обеспечено за счет ин­ тенсификации сельского хозяйст­ ва, роста его технической воору­ женности, лучшей организации труда и повышения материальной звинтересованности тружеников сельского хозяйства. Важнейшим путем роста производительности труда в сельском хозяйстве явля­ ется обеспечение повышения пло­ дородия-почвы на основе интен­ сификации производства. В по­ следние годы, несмотря на увели­ чение капиталовложений в сель­ ское хозяйство, задаче повыше­ ния плодородия почвы в нашем районе уделяется недостаточное внимание. Культура земледелия в большинстве хозяйств до сих пор низкая: не освоены севообо­ роты, не соблюдаются правила агротехники, недостаточно эффек­ тивно используются минеральные и органические удобрения. Хо­ зяйства района внесли минераль- ных удобрений на гектар пашни 35 килограммов, а органических— 1,4 тонны. Это очень мало. А вот колхоз имени Кирова внес на гек­ тар пашни органических удобре­ ний 2,1 тоннь: и получил зерна по 16,5 центнера с гектара, а колхоз «Заветы Ильича» внес только 0,5 тонны и урожайность здесь соста­ вила 13,8 центнера. Производительность труда в сельском хозяйстве всегда явля­ ется результатом взаимодействия двух факторов: велв^чины валовой продукции, полученной с едини­ цы земельной площади,— с одной стороны, и величины затрат тру­ Правильно использовать технику да, вложенного в единицу земель­ ной площади,—с другой. Наивыс­ шая производительность труда может быть достигнута в том слу­ чае, если плодородие почвы по­ вышается, а затраты труда на ее обработку сокращаются. Но не всякая экономия труда обеспечивает рост его производи­ тельности, а лишь та, которая од­ новременно сопровождается со­ кращением времени на выполне­ ние важнейших технологических процессов, проведением их в на­ иболее благоприятные агрономи­ ческие сроки, повышением качест­ ва обработки почвы. По­ этому механизация и электрифи­ кация производства в сельском хозяйстве являются важнейшим путем повышения производитель­ ности труда. Рост технического оснащения сельского хозяйства позволил достичь высокого уров­ ня механизации работ в растение­ водстве. Но не везде. Степень ме­ ханизации на возделывании карто­ феля составляет только 48 про­ центов, а на междурядной обра­ ботке свекль: — 58 процентов. Рост производительности труда в животноводстве все еще тор­ мозится неравномерным уровнем механизации различных трудоем­ ких процессов. Механизирован­ ной подачей воды, например, обе­ спечено 83 процента дойного ста­ да, а свиней—37,7 процента. Убор­ ка навоза транспортерами в сви­ нарниках-откормочниках состав­ ляет 50 процентов поголовья, а в коров-никах — всего 11,1 процента. Механизированным доением обеспечено всего 44,2 процента дойного стада. Поэтому только каждый пятый рабочий, занятый в основном производст­ ве, выполняет работу при помо­ щи машин и механизмов. Эффективность средств меха­ низации в животноводстве изме­ няется в зависимости от условий содержания скота, его продук- тив 1 (юсти, размера ферм, уровня организации труда. Особое значе­ ние для правильного выявления эффективности средств механиза­ ции имеет размер ферм. Интен­ сивность средств механизации можно увеличить путем укрупне­ ния ферм, концентрации, выпол­ нения некоторых процессов в од­ ном месте. Очень важно, чтобы комплек­ сная механизация, осуществляе­ мая в соответствии с системой ма­ шин, позволяла механизировать не только основные, но и все взаимосвязанные вспомогатель­ ные операции с тем, чтобы обе­ спечить поточность производства. Необходимо процессы очистки помещений от навоза, транспор­ тирование его в навозохранили­ ща, приготовление комростов и внесение полноценных удобрений в почву связать в единый техно­ логический комплекс с системой машин. Широкое внедрение механиза­ ции в животноводстве даст воз­ можность значительно повысить производительность труда. Улучшение использования ма­ шинно-тракторного парка являет­ ся одним из важнейших путей ро­ ста производительности труда в колхозах и совхо-зах. Поэтому для усиления механизации всех отрас­ лей сельскохозяйственного произ­ водства и интенсификации земле­ делия исключительно важное значение имеет высокопроизво­ дительное использование техники. А в наших колхозах и совхозах не составляют планов тракторных работ, нет маршрутов передви­ жения машин, а агрегатирование их нередко производится так, что мощности моторов используются только наполовину. Кроме того, машины не вовремя ставятся на технические уходы. Все это сни­ жает производительность техники, приводит к перерасходу горючего и запасных частей. Отрицательно влияет на производительность ма­ шин и то, что в большинстве хо­ зяйств нерационально организо­ ван труд механизаторов. Они, как правило, работают в одну смену, и годовая выработка на трактор снижается. В среднем по району выработка на каждый трактор составила 402 гектара мягкой пахоты. А в кол­ хозе «Красный путиловец» выра­ ботали всего 291 гектар. Совхозы имени М. Горького, «Гагаринский» имеют самую высо­ кую техническую оснащенность. А сменная выработка на трактор в этих хозяйствах самая низкая. И как ни странно, но в этих совхо­ зах и сейчас—на период весенне- полевых работ—планируют работу тракторного парка только в одну смену. В повышении коэффициента использования сельскохозяйствен­ ной техники и сокращении затрат на ее содержание , главным является правильная организация ремонта и технического обслужи­ вания машинно-тракторного парка мастерами-наладчиками, что по- / вышает производительность тех­ ники. Это видно из работы масте- ров-наладчиков совхоза имени Льва Толстого, где выработка на 15-сильный трактор повысилась. Во многих хозяйствах района из-за плохого учета не выплачены премии за сохранность и хорошее использование техники, в колхо­ зах и совхозах ни одному тракто­ ристу не выплачено за экономию горючего. Есть случаи невыплаты надбавок 40 процентов за высо­ кое качество вспашки зяби и за­ нятых паров. Нужно помнить, что правильное использование техники способст­ вует в конечном итоге росту про­ изводства сельскохозяйственной продукции и снижеиию затрат «а ' единицу продукции. Л. НЕКРЫЛОВ, главный инженер производст­ венного управления. В помощь производству с каждым годом растет техни­ ческая оснащенность железнодо­ рожного транспорта. На стальные магистрали поступают новые ма­ шины, оборудование. И овладеть этой техникой могут только люди технически грамотные. Большая роль в овладении тех­ ническими знаниями принадлежит библиотекам. Техническая библиотека нашего железнодорожного узла была ор­ ганизована в тридцатые годы. В то время в ее фонде насчитыва­ лось всего несколько сот книг, которые были размещены в шка- фу. Ныне книжный фонд библиоте­ ки достиг 15 тысяч томов. Основу фонда составляют книги по воп­ росам железнодорожного тран­ спорта. Здесь есть что выбрать путейцам, труженикам локомотив- ных бригад, вагонной и другим службам. Библиотека получает немало журналов технических, об­ щественно-политических и худо­ жественных. -—Как правило,— говорит заве­ дующая библиотекой Муза Нико­ лаевна Новикова,—читатель всегда находит нужную ему книгу. Но если нет какого-либо издания, мы получаем книгу из других библио­ тек. Кроме технических книг, в фон­ де библиотеки есть общественно- политические и художественные. Главными задачами библиотеки является доведение книги до каждого работника железнодоро­ жного узла и помощь производ­ ству. В минувшем году книгами биб­ лиотеки пользовалась тысяча чи­ тателей. Из этого количества 400 человек—читатели, работающие в локомотивном депо. Много, ли­ тературы читает инструктор ПТО В. А. Ключников. Он не только активный читатель, но и техинфор- матор. О прочитанных технических новинках он обязательно расска­ жет работникам пункта техниче­ ского осмотра. Активными читателями и пропа­ гандистами книги являются маши­ нист тепловоза В. В. Новиков, председатель месткома дистанции пути А. А. Картавых, инженер ло­ комотивного депо Н. П. Лоскутов и другие работники железнодо­ рожного узла. Для лучшего обслуживания кни­ гой на линии создано четыре пе­ редвижки. Лучшая из них— на станции Лебедянь, которой руко­ водит старшая стрелочница Е. П. Пиркл. Замечательно организова­ ла работу передвижки истинный пропагандист книги нормировщи­ ца механического цеха К. А. Ма­ лышева. Она всегда предложит рабочим цеха нужную книгу, по­ может библиотекарю в оформле­ нии книжной выставки, плаката. Читательские конференции — один из лучших видов пропаган­ ды книги и помощи производст­ ву. В прошлом году очень инте­ ресно прошла конференция чи­ тателей по книге Ю. Гончарова «Управление тепловозом». В об­ суждении книги приняло участие около ста человек. В ближайшее время намечено провести конфе­ ренцию с вагонниками по книге «Иллюстрированное пособие- для вагонников». Библиотекари—частые гости в цехах локомотивного депо, око­ лотках. Они знакомят работников служб железнодорожного узла с новинками технической литерату­ ры, устраивают обзоры книг, ко­ торые необходимы для вагонни­ ков, путейцев. Большую помощь оказывает библиотека и - занимающимся в тех^ 1 ических кружках. Библиотека­ ри заранее подбирают для тех, кто учится в техникумах, литера­ туру, составляют рекомендатель­ ные списки. Хорошо оформлено помещение библиотеки внутри. Привлекают внимание плакат «Развитие желез­ нодорожного транспорта в пяти­ летке», выставки книг по различ­ ным разделам техники. В прошлом году все инженер­ но-технические работники желез­ нодорожного узла пользовались книгами библиотеки. Составленные алфавитный и систематический каталоги помога­ ют читателям в выборе книг. К недостаткам работы библио­ теки следует отнести то, что не все рабочие узла читают техниче­ ские книги. Поэтому не выполня­ ется доведенный план и по кни- говыдаче. В этом году работники техниче­ ской библиотеки полны решимо­ сти устранить эти недостатки и еще глубже, активнее вторгаться в производство, оказывать боль­ шую помощь в деле овладения работниками узла техническими знаниями. В, НАСОНОВ. Геннадий Иванович Налогин работает автомехаником в экс­ плуатационно-техническом уз­ ле связи. Молодой специалист пользуется заслуженным авто­ ритетом в коллективе. Генна­ дий Иванович хорошо освоил свою специальность. Свои зна­ ния он передает товарищам по работе. В эти дни у Г. И. Налогина немало забот. Он готовит авто­ транспорт к весенне-летнему периоду. Большая часть машин уже стоит на линейке готовно­ сти. Можно быть уверенным, что каждая из них не подведет в работе. На снимке: Г. И, Налогин. Фото А. Гавриловой. После оконча­ ния Елецкого про­ фессионал ыг о г о училшца комсомо­ лец Анатолий Че{)- касов получил спе­ циальность камен­ щик:!. Сейчас Анато­ лий работает вме­ сте с лругими ра­ бочими Елецкого стройучастка на строительстве рай­ онного узла связи. Сменные нормы выработки моло­ дой строитель пе­ ревыполняет. НА СНИМКЕ; А. Черкасов. Фото А. Гаври­ ловой. .. ' -ч, ’ми'-г '.. :Т - • Щам пишут из локомотивного депо С У Б Б О Т Н И К Большую заботу о благоустройстве территории локомотивного депо проявили рабочие и служащие этого предприятия. С наступле­ нием весны труженики депо устроили субботник по очистке терри­ тории ото льда и снега. На субботник пришло 160 человек рабочих п служащих. В апреле будет проведено еще несколько воскресников по бла­ гоустройству территории. длп .1Ю»>итЕ^1:и-(:лд()П()Д()п в одно из воскресений некото­ рые жители поселка с интересом наблюдали, как многие рабочие и служащие локомотивного депо пришли в сад машиниста А. И. Глаголева. Здесь агроном-садовод совхоза имени Льва Толстого I I. Ф. Марлов показал присутст­ вующим, как правильно сделать весеннюю обрезку плодовых де^ ревьев. А перед этим в красном уголке депо агроном рассказал люоитеу лям-садоводам о весенних работах в саду и на огороде. Н. Ф. Мас­ лов ответил на многочисленные вопросы, связанные с выращива­ нием плодовых н ягодных куль­ тур. Труженики депо остались до­ вольны интересной лекцией и по­ благодарили агронома. Н. СМЫКОВ, председатель месткома депо. Ответ получен, меры приняты в № 40 от 2 апреля 1968 года был опубликован материал рей­ довой бригады «Время торопит». Изложенные факты пол­ ностью подтвердились. Сейчас в колхозе «Красный путиловец» все готово, чтобь( выехать в поле для проведения весенних полеаь:х ра­ бот. Задержки в подвозе семян из-за автотранспорта к посевным агрегатам не будет. ______