Путь Ильича. 1967 г. (п. Лев-Толстой)

ШТУРМ НАМЕЧЕННЫХ РУБЕЖЕЙ Вернувшись из армии, Александр Котяхов начал работать сигналистом на железнодорожной станции. Он полюбил и от­ лично освоил свою специальность. На снимке: А. Котяхов. ГАЗЕТЫ И ЖУРНАЛЫ' КАЖДНЙ ОЕНЬЕ С первого сентября началась подписка на центральные, рес­ публиканские, областные, район­ ную газеты, на центральные и местные журналы на 1968 год. Она проводится без ограничения. Особое вну(мание следует уде­ лить организации этой работы на селе. Надо ознакомить сельских читателей с широким кругом пе­ риодических изданий, распростра­ няемых по подписке, умело и до­ ходчиво рассказывать о том, что собой представляет то или иное издание, на кого оно расчитано, какую пользу может принести. В условиях огромного и непре­ рывного роста спроса . на печать большую помощь работникам связи могут оказать обществен­ ные распространители из числа коммунистов, комсомольцев, пе­ редовиков сельскохозяйственного производства и интеллигенции. Только в этом случае можно до­ вести газеты и журналы до каж­ дой семьи. Опыт показывает, что там, где связисты работают в со­ дружестве с активом, где созданы советы по пропаганде печати, ус­ пешно распр.остраняются газеты «Правда», «Известия», «Сельская жизнь», «Советская Россия», «Ле­ нинское знамя», а также партий­ ные журналы. Большую работу начальникам почтовых отделений и почтальо­ нам, общественным распростра­ нителям печати предстоит проде­ лать по распространению р,айон- ной газеты «Путь Ильича». Подписка на газеты и журналы —дело государственной важно­ сти. У работников связи нашего района есть немалый опь^т по распространению печати. И мож­ но надеяться, что подписка прой­ дет успешно, тем более, что воз­ можности для этого есть большие. А. ПИНТЕЛИН, начальник агентства «Союзпечать». Вступая в юбилейный год, ра­ бочие, служащие и инженерно- технические работники Лев-Тол- стовского локомотивного депо взяли на себя высокие социали­ стические обязательства. Руковод­ ство, партийный комитет и мест­ ком депо с ’ первых дней нового года развернули большую работу по обеспечению безусловного их выполнения. Этой цели была под­ чинена вся организаторская и массово-политическая работа. Закончился восьмой месяц юби­ лейного года. Можно с уверен­ ностью сказать, что обязательства будут успешно выполнены. С большим превышением вы­ полнено обязательство по пере­ возкам грузов. Если сверх плана намечалось перевезти 35 миллио­ нов тонно-километров брутто, то только за семь месяцев эта циф­ ра достигла 98 миллионов тонн. За счет совершенствования тех­ ники, внедрения рацпредложений обеспечено повышение произво­ дительности труда на 1,7 процен­ та вместо одного процента, пре­ дусмотренного обязательствами. Особенно высока производитель­ ность труда в механическом цехе —133 процента. Неплохих показа­ телей добился коллектив цеха промывки. Сейчас все железнодорожники ведут борьбу за снижение себе­ стоимости перевозок. За семь ме­ сяцев себестоимость перевозок снизилась на 2,5 процента. Полу­ ченная прибыль составляет 87 ты­ сяч рублей. А это значит, что тру­ женики депо уже дали 27 тысяч рублей прибыли сверх обяза­ тельств. Весомая и приятная по­ правка. Все шире среди машинистов разгорается соревнование за про­ ведение тяжеловесных поездов. Н. Г. Зотов, А. Г. Евдокимов, Н. А. Коростелев, С. И. Виноградов, А. А. Баранников, Н. В. Осетров Брянская область. Активно ра­ ботают депутаты Сновского сель­ ского Совета Новозыбковского района. Большую заботу проявля­ ют депутаты о быте и культуре тружеников колхоза «Память Ле­ нина». Они следят за жилищным строительством, благоустройством и озеленением села. На снимке: депутаты на улице «50 лет Октября»! Слева направо —учительница Сновской средней школы П. Курган, председатель сельсовета Т. Радченко, директор Сновской средней школы С. Позд­ няков и учетчица колхоза И. Вла- сочко обсуждают вопрос благо­ устройства улицы. Фото И. Рабиновича. Фотохроника ТАСС. нормы 477.411 тонн грузов. К числу успехов следует отне­ сти перевыполнение обязательств по снижению процента «больных» паровозов. Еще никогда в депо не было такого большого движения за внедрение рационализаторских предложений, как в юбилейном году. С начала года внедрено 48 предложений с экономическим эффектом 5.000 рублей. Взять, к примеру, рацпредложение А. В, ПРОВЕРЯЕМ ВЫПОЛНЕНИЕ ЮБИЛЕЙНЫХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ Данилова. От внедрения его элек­ тровоздуходувки для промывки котлов сэкономлено 3.519 рублей. Много ценных предложений внес­ ли П. С. Барсуков, И. А. Филатов и многие другие. В депо разра­ ботаны условия смотра изобрете­ ний и рационализаторских пред­ ложений в честь 50-летия Велико­ го Октября. Коллектив локомотивного депо брал обязательства по озелене­ нию и благоустройству террито­ рии депо, капитальному ре­ монту промывочного цеха, под­ собных помещений. Как же выпол­ няются эти пункты? Все работы по благоустройству рабочие ведут в дни воскресни­ ков, в свободное от работы вре­ мя. Полным ходом идет штука­ турка внешних стен депо, закан­ чивается ремонт цеха промывки. Ведутся подготовительные работы По асфальтированию. Чисто и уютно в цехах, особенно в меха­ ническом. дом цехе. В ее оформлении не­ оценимую помощь оказывают ма­ шинисты М. Я. Мартынов, Д. А, Емельянов, которые прекрасно рисуют. За последнее время оживилась работа железнодорожного клуба. Там стали чаще проводиться ве­ чера чествования ветеранов тру­ да, 'тематические вечера. С новой силой разгорается борьба за получение звания удар­ ников коммунистического труда. Задает тон механический цех. Кол­ лективу этого цеха уже давно присвоено звание коммунистиче­ ского. А всего в локомотивном депо почетное звание носят 226 рабочих и служащих. Успехи коллектива налицо. Но было бы неправильным умалчи­ вать о некоторых недостатках. Не сумели в депо пока сократить расход топлива на измеритель ки­ лометров брутто на один про­ цент. Наоборот допущен пережог. Также не увеличен и средний вес поезда против задания на 10 тонн. Медленно налаживается спор­ тивная работа, хотя все условия для этого есть, а главное—в депо много молодежи. Рабочие и инженерно-техниче­ ские работники локомотивного депо вполне смогут наверстать упущенное, а возможности длл- этого есть. и многие другие машинисты внес­ ли достойный вклад в выполне­ ние обязательств по проведению тяжеловесных поездов и перевоз­ ке грузов сверх нормы. С начала года проведено 1.518 тяжеловес­ ных поездов и перевезено сверх В эти дни, когда весь советский народ изучает Тезисы ЦК КПСС «50 лет Великой Октябрьской со­ циалистической революции», мас­ сово-политическая работа в депо заметно оживилась. Перед рабо­ чими и служащими часто выступа­ ют лекторы, пропагандисты. Регу­ лярно проводятся беседы, орга­ низуются выступления передови­ ков по обмену опытом. Наглядная агитация есть а каж­ Сейчас весь коллектив депо . встал на трудовую вахту в честь славного юбилея—50-летия Вели­ кого Октября. Вс 1 « шире разгора­ ется социалистическое соревно­ вание За досрочное выполнение обязательств. Разработаны меры морального и материального по­ ощрения. Сюда входит и вруче­ ние знамен, премий. Интересно отм.етить, что локомотивные бри­ гады борются за право называть­ ся «Бригадой 50-летия Октября». Большие _задачи стоят перед сплоченным и дружным коллек­ тивом депо по выполнению обя­ зательств. И можно с уверен­ ностью сказать, что они будут выполнены. В. ИВАННИКОВ. Д В У Х Д Н Е В Н Ы Й С Е М И Н А Р На днях проходил двухдневный семинар культпросветработни­ ков района. Перед заведующими клубами и библиотеками выступил с докладом лектор РК КПСС Г. Г. Найденов, который прочитал лек­ цию о международном положении. С интересом прослушали со­ бравшиеся лекцию «Воспитание молодежи на трудовых и револю- ЦИОННЕ 1 Х традициях», которую прочитал секретарь райкома комсо­ мола А. Залыгаев. Затем состоялись занятия по секциям. Основное внимание на этих занятиях было обращено на расширение и улучшение подго­ товки к 50-летию Великого Октября. О том, как лучше подготовить наглядную агитацию к 50-летию Октября, рассказал художник районного Дома культуры А. Н. Гле­ бов. Работники культуры обсудили итоги работы за прошедший- пе­ риод, обменялись опытом. В. НАСОНОВ. Для вас, свекловоды! у свекловодов настала напря­ женная пора—уборка рыращенно- го урожая. Успех этой ответствен­ ной кампании, которая венчает труд земледельца, будет во мно­ гом зависеть от того, как будут использоваться техника и тран­ спортные средства. Что нужно сделать для того, чтобы уб^орочный агрегат работал высокопроизводительно, с полной нагрузкой? Комбайн рекомендуется агрега- тировать с тяжелыми тракторами марки ДТ-54, Т-74, ДТ-75 на узких гусеницах, что даст возможность вдвое увеличить прризводитель- ность агрегата. Особое внимание следует уде­ лить правильной регулировке ком­ байна, в частности, высоту тереб­ ления. Расстояние от головок свеклы до теребильных лап долж­ но быть 40—50 миллиметров. А величина раскрытия теребильных лап на конусах должна составлять 140—180 миллиметров. Подкапывающиа лапы регулиру­ ются на глубину рыхления, а так­ же в продольном и поперечном направлениях. Т е х н и к а на у б о р к е с в е к л ы Продольная регулировка подка­ пывающих лап проводится в зави­ симости от состояния почвы. На рыхлой почве лапы перемещают­ ся вперед, на сухой глыбистой почве—отодвигаются назад. При нормальной влажности и плотности почвы каждая подка­ пывающая лапа устанавливается так, чтобы ее носок выступал впе­ ред, от центра оси нижнего на­ правляющего ролика теребильной цепи на 30—40 сантиметров и бьт удален на 250—300 миллиметров от кромок теребильных лап по высоте параллельно черенку под­ капывающей лапы. При поперечной регулйровке подкапывающие лапы занимают правильное положение относи­ тельно рядкрв свеклы. Хорошее подкапывание и теребление кор­ ней сахарной свеклы возможно, если рыхлительное перо каждой подкапывающей лапы находится в середине раскрытых теребиль­ ных лап. Чтобы убедиться в том, что гидравлическое управление пра­ вильно ориентирует комбайн по рядкам свеклы, необходимо за­ ехать в рядки на прямолинейном участке и после заглубления ко­ пачей проехать 15—20 метров и остановиться. Если корни не под­ копаны, а копачи прошли правее рядков. То комбайн следует сдви­ нуть влево. Для этого нужно ле­ вое стопорное кольцо сместить влево от вилки коромысла копир- водителя на 5 миллиметров, а затем, переставив вилку и правое стопорное кольцо, сделать еще один заезд. Если положение не изменилось, то вилку коромысла следует сдвинуть дальше влево. Если корни не подкопаны, а ко­ пачи прошли левее рядков, то комбайн следует сдвинуть вправо. В этом случае вилку коромысла копир - водителя переставляют вправо также путем смещения стопорных колец. Их устанавлива­ ют с зазором не более 2 милли­ метров по обе стороны вилки ко­ ромысла копир-водителя и с за­ зором 10 миллиметров по обе стороны от перпендикулярно установленной вилки корректи­ ровщика. Резервом повышения качества свекловичного сырья может слу­ жить настройка свеклокомбайнов на пониженный срез головок корней. Она не только повышает качество обрезки ботвы, но и - улучшает работу машины в це­ лом. Установлено, что 17—18 про­ центов пониженного среза дает 95—98 процентов годных корней. Понизить срез головок корней на комбайнах КС-3 можно сле­ дующим образом; опустить тере­ бильный аппарат относительно го­ ловок корней так, чтобы зазор между нижними кромками тере­ бильных лап и головками корней составил 25—40 миллиметров. Ре­ гулируя дисковые ножи комбайна, устанавливают определенный за­ зор между верхней плоскостью ножа и нижней кромкрй диска выравнивателя. Важным дополнительным резер­ вом упрочения кормовой базы для общественного скота являет­ ся свекольная ботва. Поэтому ее нужно обязательно убирать. Наиболее экономичным являет­ ся поточный метод ее уборки. Расчеты показывают, * если ботва убирается непосредственно из куч грейферным погрузчиком, то затрачивается 2,4 человеко-часа На гектар, а при поточном спосо­ бе только 1,1 человеко-часа. При поточном методе комбайн оборудуется дополнительным приспособлением, которое дает возможность убирать одновре­ менно корни и срезанную ботву. Известно, что центнер свеколь­ ной ботвы содержит 23 кормовые единицы. А один гектар сахарной свеклы дает 50—60 процентов ботвы от общего урожая корней. Свекольная ботва—ценный пи­ тательный корм. И ее нужно пу­ стить в дело. Л. НЕКРЫЛОВ, главный инженер производст­ венного управления. #