Путь Ильича. 1967 г. (п. Лев-Толстой)

Дежурные по путям и составители поездов несут трудовую вахту в любую погоду. На этом снимке вы видите дежурного по путям коммуниста Николая Петровича Баранова (слева) и помощника еогстави- теля Ивана Михайловича Садовникова перед отправкой сбор­ ного поезда на станцию Кочетовка. Фото А. . Гавриловой. •атиуного НАШИТРУДОВЫЕПОДАРКИ Большими трудовыми успехами встречают свой праздник рабо­ чие, служащие и инженерно-техни­ ческие работники нашей станции. По итогам второго квартала наш - коллектив занял первое место в Социалистическом соревновании по Елецкому отделению Юго-Во­ сточной железной Дороги. За 7 месяцев простой местных вагонов сокращен, против нормы на 8 прд1аднтов. Отправлено без простоев 819 поездов, 917 тяжело­ весных. План, погрузки за этот пе­ риод выполнен На 210 процентов. Успех любого дела решают лю­ ди, а они ,у нас замечательные. Старшая стрелочница Л. Кузнецо­ ва, сигналист В. С. Дьяконов, со­ ставитель поездов А. М, Мнляев, дежурный по станции М. И. Ере­ мин, помощник составителя поез­ дов И. М. Садовников, дежурный По путям Ю. П. Зацепин, опера­ тор С. И. Молчанова и многие ■другие рабочие и служащие до­ стойно встречают праздник же- лезнодаро5кников. Сейчас на станции вводится нов­ шество: на товарных составах не будет главных кондукторов. Это снизит себестоимость перевозок. Сейчас М ы делаем все для того, чтобы составам с продукцией сель­ ского хозяйства дать «зеленую улицу». Труженики нашего района вырастили'богатый урожай зфна . И .мы отправляем хлеб без всякой задержки. Работники станции так­ же успешно оправятся с перевоз­ кой сахарной свеклы, картофеля. Пятидесятилетнюю годовщниу Великого -Октября коллектив на­ шей станции встречает успешным выполнением своих- обязательств. А. ЧУМАСОВ, заместитель начальника станции. УСПЕХ КОЛЛЕКТИВА Завтра 3-х миллионная армия' железнодорожников будет отме­ чать свой Праздник. Они пришли к нему с высокими показателями в труде. Хороших результатов в социа­ листическом соревновании добил­ ся и коллектив нашего локомотив­ ного депо. За первое полугодие этого года коллектив выполнил основные производственные йзмерители: среднесуточный пробег . теплово­ зов выполнен на 115,8 процента, процент «больных» паровозов об­ щий—на 117,4 процента. За полугодие проведено 1.447 тяжеловесных, поездов, в которых Перевезено сверх нормы 463.277 тонн народнохозяйственных гру­ зов. Внедрено 37 рационализатор­ ских предложений с экономиче­ ским эффектом около 4.000 руб­ лей. ^ Традиционный празд­ ник—День железнодо­ рожника—коллектив ло­ комотивного депо отме­ чает в этом году в об­ становке, рогда советский народ, трудящиеся всех стран готовятся торжественно от­ праздновать 50-летие Великой Ок­ тябрьской социалистической рево­ люции. Коллектив депо с большим во­ одушевлением трудится над вы­ полнением, взятых социалистиче­ ских обязательств в честь 50-ле­ тия Октября. Каждый работник стремится ознаменовать великий праздник своими трудовыми по- ’дарками. Успешно выпол_нены социалисти. ческие обязательства, взятые на первое полугодие юбилейного ро­ да. План перевозок выполнен на 104.7 процеята, общий пробег теп- • ловозов—на 114,3 процента, паро­ возов—на 115,2 процента, средне­ суточный пробег телловозов —на 115.8 процента. Производитель­ ность,труда выполнена на 106,1 процента, локомотивными брига­ дами проведено 1.447 тяжеловес­ ных поездов и перевезено сверх нормы 463 тысячи тонн грузов. Значительно увеличен пробег меж­ ду подъемочными ремонтами. Внедрено 37 рациояализато1рских предложений. Экономия денежных средств соста]вила 79 тысяч рублей. ■Среди локомотивных бригад раз­ вернулась борьба За право назы­ ваться бригадой «Имени 50-летия Октября». Совдана книга трудовых подарков, ,в которой ежедневно показываются трудовые успехи бригад. Среди цехов разгорелось сорев­ нование не только за высокие по­ казатели труда, Но и за приведение цехов в культурный вид. 'Хорошо, потрудились над приведением сво­ их цехов в культурное состояние рабочие механического цеха и цеха г л а в н о г о меха­ ника. Многое для культуры про- Многие машинисты показывают образцы вождения тяжеловесных поездов. МаФинист Е. И. Измайлов провел 45 поездов и перевез сверх нормы 17.234 тонны груза. Машинист А. А. Евдокимов провел 33 поезда и перевез дополнитель­ но 12.083 тонны, А. В. Кочетов про­ вел 46 поездов и перевез—16.666 тонн груза. За полугодие сэкономили топ­ лива машинисты А. А. Иншаков—^ 39,8 тонны, М. Крылов—34 тонны, В. И. Рассолов—26,9 тонны. В социалистическом соревнова­ нии среди цехов первое место завоевали механический цех (ма­ стер Н. М. Курятников) и смена дежурного по депо Н. Мг'Иикити- на. Славными делами встречают труженики нашего депо свой тра­ диционный праздник. А. ХАРЛАМОВ, старший инженер депо. Ж К новым рубежам изводства сделано § промывочном цехе нашего депо. Коллектив эк- еплуатационното цеха проводит ра­ боту по благоустройству террито­ рии депо. Сейчас начато асфаль­ тирование. , За шесть месяцев этого годя лучших успехов по вождению тя­ желовесных поездов добились ма­ шинисты А. В. Кочетов, !^оторый провел 46 тяжеловесных помдов, Е. Измайлов—45 поездов, А. А. Коротеев—37- поездов, В. Д . Жу­ ков—34 поезда. Лучшие показате­ ли по экономии топлива у машини­ стов: П. М. Ключникова, сэконо­ мившего 22,8 тонны топлива, Н. Д. Иншакова—39 тонн, М. П. Крыло­ ва—^34 тонны, В. А. Марухи'на—24 тонны, В. И. Рассолова—26 тонн, В. И. Ниоифорова—24,2 тонны. По итогам работы первого полу­ годия 1967 года лучших результа­ тов добились коллективы механи- чеового цеха, склада топлива, сме­ ны дежурного по депо Н. М. Ники­ тина, локомотивные бригады ма­ шинистов В. И. Нисиф'орова и Д . П. Полота, Н. А. Мерзликина, А. Р. Рязанцева. Этим ■бригадам решением местного комитета при­ своены первые места. С 1 октября этого года локомо­ тивное депо переходит,на новую систему планировааия и экономи­ ческого стимулирования. К этому весьма ответственному мероприя­ тию проведена большая подгото­ вительная работа. С 1 ноября 1966 ' года По 1 апреля 196/ года в депо проведен смотр внутрихозяйствен­ ного расчета. В ходе смотра наме­ чен ряд мероприятий, направлен­ ных на по*выш€ние эффективности производства, в частности, введена тепловозная тяга. За период смот­ ра проведено 1.354 тяжеловесных поезда и перевезено дополнитель­ но 360 тысяч тонн грузов, что дало экономию денежных ' средств в сумме 4.240 рублей. Сейчас у нас проходит смотр резервов производ­ ства по экономии и бережливости. Достигнутые успехи в работе депо—^это результат 'проводимой коммунистами организаторской и воспитательной работы в коллекти­ ве, правильной расстановки луч­ ших людей На ответственных уча­ стках работы. В настоящее время цеховые парторганизаций развер­ нули работ-у по изучению Тезисов ЦК КПСС «50 лет Великой Ок­ тябрьской социалистической ревог ЛЮЦИИ». Коллектив локомотивного депо полон решимости встретить знаме­ нательный праздник Октября еще лучшими успехами в труде. Н. ИВАНОВ, секретарь партбюро локомотив­ ного депо. После окончания средней школы Любовь Ивановна Кузнецова по­ шла , работать ,на .железнодорож­ ную станцию. Сейчас она—стар­ шая стрелочница. Пользуется ав­ торитетом среди своих товарищей. На снимке: Л. И. Кузнецова. Фото А. Гавриловой. Состав готов Шли военные годы. Тяжелые дни битвы на Ор;}рвско-Курской дуге Дмитрий Алексеевич отчет­ ливо помнит и сейчас. Сколько техники и живой силы бросил враг на этот важнейший участок фронта. Но мужество советских людей, их неукротимая воля к по­ беде взяли верх над озверелыми ■полчищами фашистов. В это героическое время и вступил Д. А. Хохлов в пдртию. Получив партбилет, он вместе со всеми товарищами-артиллеристами перешел в наступление. ...Много времени прошло с тех пор. Сейчас Дмитрий Алексеевич работает в качестве старшего ос­ мотрщика вагонов. На транг.чорте он начал работать с 1937 года по­ сле окончания ФЗО. Ему пришлось трудиться на станции Узловая, Там он работал слесарем-автомат- чиком. После войны его потянуло на родину—в Лев Толстой. Ездил поездным мастером- по линиям ди­ станции пути Трудна и ответственна работа осмотрщика вагонов. В дождь и метель, в моооз несут свою по­ четную службу люди в форменных Дмитрий ■Алексеевич Коновалов трудится осмотрщиком вагонов на контрольном дункте технического осмотра. 0 ,н трудится старательно' и добросовестно, не допускает бра­ ка. На снимке: Д. А. Коновалов. Фото А. Гавриловой. фуражках. Нужно быть очень внимательным, что­ бы не пропустить неис­ правность в буксах. А ко-^ личество букс достигает иногда 240 штук. Тяжеловесный состав растянул- ■ся на целый километр. На осмотр такого состава дается не более 35 минут. Смена Хохлова, применив скоростную обработку вагонов, де­ лает это значительно быстрее. Дав­ но не было брака в его смене. Все это стало возможным пото­ му, что Дмитрий .Алексеевич ду­ шой болеет за порученное ему де­ ло. —^Успех ;в каждой работе,—гово­ рит Дмитрий Алексеевич,—зави­ сит от честного и добросовестного ее выполнения. Много отправил за тридцать лет работы составов Д- А. Хохлов. Сейчас его смена держит первое место по пункту те.хническо-го ос- лготра вагонов. Дмитрий Алексеевич участвует в общественной работе. Он пред­ седатель местного комитета ва-^ гонников. Местком КПТО проде­ лывает много полезной работы: оказывает содействие рабочим в приобретении квартир, Денеж-. пая помощь оказывалась пенсио­ нерам П. С, Коростелеву, О. Иса- ев'бй и другим. Местком'зоботится и о детях рабочих: им предостав­ ляются путевки в пионерские, ла­ геря. ...—Состав к поездке готов!— докладывает Д. А. Хохлов дежур­ ному по станции. И дежурный всегда спокоен, ■ведь' Дмитрий Алексеевич всегда отвечает за свои слова. • В. ИВАННИКОВ. Связь—дело серьезное Днем и ночью идут поезда. Днем и ночью действует между, станциями устойчивая связь. Что­ бы она никогда не, прерывалась, на посту стоят знающие люди. Это связисты службы СЦБ Василий Илларионович Крутов, Владимир Иванович )Курочкия, Василий Сер­ геевич Крысанов. Пока еще нет трансляционной связи с будками и казармами. Пу­ тейцы пользуются батарейными приемниками, которые обслужива­ ют связисты. В , их числе Виктор Александрович Дьяконов. Он же следит за парковой связью и связью с маневровыми локомоти­ вами. Отлично трудятся телеграфистки Серафима Матвеевна Дульнева, Тамара Степановна Прончева, Ни­ на Павл01вна Зайцева, а также те­ лефонистки Александра Степанов­ на Круцко, Раиса Ивановна Фа­ теева. Чтобы лучше была связь, • ста­ вится новое оборудование. В ны­ нешнем году Д5а переезда оснаще­ ны оповестительной сигнализацией, уложено 100 метров кабеля, уста­ новлены две кабельные коробки. Наши связисты делают все для того, чтобы помочь железнодорож­ никам выполнить стоящие перед ними задачи, ведь связь — дело серьезное, Н. РЯХОВСКИЙ, электромеханик железнодорож­ ного узла связи.