Путь Ильича. 1967 г. (п. Лев-Толстой)

П НN В юбилейном году День Воздушного Флота отмечается 9 июля. Завтра все советские люди будут чествовать наших славных летчиков, покоряющих воздушное пространство. Поистине космический старт нашей авиации начался е победой Великого Октября, который открыл широкую дорогу народным талантам. Советский народ любит, свою авиацию, законно гордится ее успехами. Строя коммунизм, он знает, что родное небо зор­ ко охраняют крылатые стражи Отчизны. ". Завтра всенародный праздник— День Воздушного Флота. Моя во- ■енная спавдапьноеть — авиацион- ^ный трсник. В период Великой : «Этечестаенной кший! ягне приш- Мось готовит!) самолеты к . боевым 'вылёта^С-'на‘ котбры}с“ лё'тчикп не­ щадно громили в^:ага, посягнув­ шего на независимость нашей Ро­ дины. И в этот праздничный день мне- невольно вспоминается мужество,- отвага летного состава, которые они противопоставляли врагу. Помнится такой эпизод: наша авиационная часть перебазирова- авиационных частей. Небо редко было спокойным. Днем над голо­ вами раздавался почти несмолка­ емый гул моторов, а в ночное время к нему присоединялись ог­ ненные стрелы трассирующих, пуль. В -задачу нашего истребительно­ го полка входило прикрытие штурмовиков ИЛ-2, которые бы­ ли грозой обороны противника. И батке немецкой обороны. И вот штурмовики уже заходят на посадку. Над ними, опекая их, парят истребители. Приземлились последние самолеты. Нэ вдруг со стороны передовой линии фронта в воздухе показались еще три ма­ шины—два истребителя, а между ними почти крыло, в крыло— штурмовик. «Черная смерть» дер­ жалась неуверенно: то клюнет, то- М У Ж Е С Т В О лась на новый аэродром. Впереди город Деянгсберг. Немецкое коман­ дование сделало из него основной укрепительный район, -старая^Гь ДЮ0ЫМИ свлами , и средствами удержать пйацда^ на этом’ на­ правлении. Подступы к' городу казались непреодолимы|!!й; везде круговая обор.она с ^многочислен­ ными огневыми точками. На этом небояьиюн# ^ клочке' противник сконцеятрировал крупные силы От Полоцка до Борлина Празднику нашей славной авиа­ ции предшествовало знаменатель­ ное событие: опубликование Те­ зисов ЦК нашей партии «50 :лет Великой Октябрьской социалисти­ ческой революции», а для липчан .—и награждёние Липецкой обла­ сти орденом Ленина. Мысленно оглядываясь на- путь, который прошла наша страна, по­ ражаешься тем "грандиозным со­ бытиям, происшедшим’аа 50 лет. Вспоминаешь и военные годы. А они были нелегкие ■для каждого ■советского человека. Я начал служить 6 авиаци’й с 1940 года после окогфания спец­ школы. Мне было присвоено зва­ ние старшего сержанта. Получил наз(начение в авиационный полк в. город-Полоцк." Здесь, я служил, помощником механика по подго-^ ■говке самолетов-бомбарди ровщи- ков. Мне всегда будут вспоми­ наться первые "дни работы, ответ­ ственность за подготовку совет­ ских бомбардировочных машин «СБ» к полетам. В Полоцке, й встретил войну.. Этот город находился всего в 18 километрах от границы, поэтому наша" часть с первых дней войны оказалась на переднем крае. В конце 1943 года меня назна­ чили механиком самолета. Наша армия развивала могучее наступ­ ление По всем фронтам. Приходилось часто -менять сто­ янки самолетов. Все это налагало большую ответственность на ме-- хавиков, которые были -заняты подготовкой самолетов к боевым вылетам. В этом же году я получил пер­ вую награду Родины-гмедаль «За боевые заслуги». ■ Военные- (действия неренеслнсь' на территорию Польши. Наш "авиационный полк принимал ак-- тивное .участие во взятии столицы Польши—Варшавы. После взятия города большую группу, механи­ ков и летчиков авиаполка награ­ дили медалью «За взятие В.арша,- вы». В числе награжденных был ИЯ. • Путь от Варшавы до Берлина был очень труден. Враг в своем логове оборонялся особенно силь­ но. Но мужество нашей доблест­ ной Советской Армйи победило. Вра"г был разбит. Перед оконча.-нием войны был награжден орденом «Красной звез­ ды». После разгрома гитлеров­ ских войск награжден медалями «За взятие Берлина». и «За уча­ стие в, Великой Отечёственной войне 1941—1945 гг.». Прош.ло.23 года посл.е .рксщча-. нйя" войны. Но'мы, "уч-а'стнйки Фтой битвы, долго будем помнить все пережитое. Мы не хотим, чтобы война повторилась. Мы хотим ми­ ра. И. ПОЛУШКИН, электросварщик локомоти.вного депо. недаром немцы называл^! их «чер­ ной смертью». Кроме этого, наши истребители вылетали на свобод­ ную охоту, перехватывая бомбар­ дировочные и разведывательные' Оамметы противника. ..Раннее туманное утро. Види­ мость крайне ограниченная. Пого­ да явно нелетная. Но-майор Ло- .фуфико подал команду тотовить самолеты к ' вылету, так -как ■го­ товился массированный удар по противнику с воздуха для того, чтобы поддержать наступление , наших, наземных войск. . Од'^1н за другим взрерёли мощ­ ные моторы. Первыми взяли курс на передний край ш-гурмовики. А за ними парами «ястребки». И че­ рез некоторое время , донеслись глухие удары легких бомб, тре­ скотня пулеметных очередей. А позже его заглушила артиллерия, которая присоединилась к обра- неожиданно сдалится на левое крыло. А потом самолет вдруг резко пошел на снижение. Клубы пыли поднялись на по- -садочной площадке. Штурмов1!к . приземлился без выпущенных шас­ си —та живот». Вслед за ним по­ шли на посадку истребители. Майор Логутенко, откинув фо­ нарь кабины, выкрикнул: —Спасайте летчика! И, выпрыгнув из кабины, не сни­ мая шлема, побежал к самолету. Летчик-оказался без сознания. Он получил три пулевых ранения. Но подбадриваемый по рации своими, ду' боевыми товарищами, дотянул ма­ шину-до своего аэродрома.., Пришлось удивляться, когда мы подошли к командирскому истре­ бителю. Дажё при беглом осмот­ ре обнаружили 14 пробоин. Итоги наших воздушных асов в этом вылете оказались поистине боевыми — сбито девять самоле­ тов противника, без своих потерь. —Три стервятника сбито вами, товарищ майор, здорово вы их — не "больше одной .очереди на каж­ дого, — высказался ведомый ко­ мандира, » —Не я, а мы, — поправил лет­ чика командир,—ведь ты отвлек весь огонь противника на себя. А что оставалось мне делать? . Не только мужеством и отва­ гой обладал командир, но и скром­ ностью. Когда после взятия наши­ ми войсками Кенигсберга, ему вручили Золотую звезду .Героя Советского Сою.^а, то Оц ответил, что заслуга в этом не его, а все­ го боевого коллектива. На моих глазах росда техни­ ческая оснащенность авиационных войск. В первые годы войны на­ ши самолеты уступали немецким и в скорости, и в маневренности, и в вооружении. Но за год до ее победсшосиого окончания на сме­ ну винтовым пришли уже -реак­ тивные скоростные машины. Наше господство в воздухе- было неос­ поримым. Немецкая же авиация с какими самолетами начинала зой- с теми и закончила. Примечательно и то, что с упор­ ством, настойчивостью и быстро­ той овладевал в грозные военные годы наш летный и технический состав новой техникой. А. ХАЙЛО, офицер запаса. БЕЙ Ф А Ш И . С Т О В С Н Е Б А Не забывает Прасковья Макси­ мовна того весеннего дня 194Гго­ да, когда Михаил приезжал в от­ пуск. Стройный, подтянутый, он успокаивал свою мать, которая так за" него беспокоилась. Пробыв в отпуске две недели, Михаил уехал в часть. В этом же году началась война. Михаил часто писал письма до­ мой и сестре, Любе. А сестра от­ вечала ему. . В 1943 году П, М. Шушунова получила извещение о том, что сын пропал без вести. Горю ма^ терн не было- предела, ведь й"пер­ вый сын ее погиб в начале войны. Но пропал без. вести—это еще не погиб. И Прасковья Максимовна ждала новых известий. Кончилась воина, приходили к своим женам и матерям солдаты, а Михаил так и не возвратился, ' И только недавно Прасковья Максимовна получила сообщение о том, что ее сын не пропал без вести, а погиб смертью храбрых за нашу великую Родину. Заслуг9< в установлении истины принадлежит А. Миточкину, заве­ дующему орготделом Таганрог­ ского городского комитета КПСС. А установить было нелегко: пона­ добилось много сил' и упорства, долгие годы. ...Михаил получил задание на аэродроме города Ейска—бомбар­ дировать противника в Буденовке (ныне Новоозерное), что находит- •“ I " 1 ' Полеты соверша- 1е х н и к а р е ш а е т в с е ^ нам нужно . было Служить в авиации мне приш­ лось уже после окончания Вели­ кой Отечественной войны. На на­ ших глазах происходило перево­ оружение воздушных сил. На на­ ше вооружение пришли «ИЛ-10». Его предшественник «ИЛ-2»" про­ слыл У - фашистов «черной смертью».: А теперь ИЛы еще боль­ ше «повзрослели». У них увели­ чился -вес-.б.эмборого запаса, они оснащёны' реактивными артилле­ рийскими установками, то есть «ка. т;^ а1т » , . раньше н^было . Кроме того, на самолете этого типа были установлены . две 23-милли­ метровых п.ушки и два скорострель­ ных. пулемета. И надо сказать, что скорость у них была большая, ■Пришлось мне работать и с бо­ лее соврёменными самолётами. Перед самой демобилизацией в нашу часть поступили новые машины. ‘Скорость- их пре­ вышала звуковую. А ■вооружение было более современным. И нам, механикам, работы прибавилось. готовить самолеты к каждому полету. Теперь, когда я уже давно де­ мобилизовался, советская авиация еще больше юснастилась. Уже. есть самолеты, скорость которых превышает. 2000 километров в час. И -хочется верить, что наша авиа- .ция будет и дальше совершенство- .ваться и развиваться. А. ПИНТЕЛ ИН, бывший сержант авиации, директор комбината бытового обслуживания. ся между городом Таганрогом и Ждановым. Поднявшись в небо, Михаил оШутил привычное душевное удов­ летворение. Так было всегда, ког­ да он поднимался в воздух^ А быть летчиком Михаил мечтал с детства. И сегодня он Основа вспомнил се,|о Острый Камень, где он родился, поселок Лев Тол­ стой и школу № 19, которую за­ кончил в 1939 году Перед глаза­ ми стояла мать, брат и сестра. Только сегодня Оц получил .пись­ мо от сестры Любы. Это письмо он взял в полет. Люба писала, что они живы и здоровы, ждут его невредимым. В письме были такие строчки: «Бей фашистов сильно с неба, чтобы от них вообще не осталось следа». «Лучших успе­ хов и скорейшей победы, вперед на варваров!» И летчик Шушунов бомбил вра­ га с небесной высоты. Член Ком­ мунистической партий Михаил Иванович Шушунов был награж­ ден орденом Красного знамени. Из этого полета Шушунов не вернулся. Оц погиб. , Могилу летчика пока не уда­ лось найти, но мы надеемся, что 'она будет найдена. Память о летчике бомбардиро­ вочной авиаци!},. Михаиле Ивано­ виче Шушунове будет вечно жить в сердцах жителей нашего посел­ ка. Он наш земляк. В. ИВАННИКОВ. • В м и р н о м с о в е т с к о м н е б е Ж ' Й в Е М П о л Е Т Н М и День Воздушного "ФДЬта" СССР—один из любимых празд­ ников советского народа. По-отечески, горячо и сильно, любит он своих мужественных сынов — военных и гражданских лет­ чиков. Развитию отечественной авиации большое внимание уделял великий Ленин, о совершенствовании ее -техники, подготовке высококвалифицированных кадров неустанно заботятся Ком­ мунистическая партия, "Советское прави-гельство. Ныне наши Военно-Воздушные Силы располагают самыми современными реактивными сверхзвуковыми истребителями, самолетами-ракетоносцами. Главная же их гордость—люди. Смелыми'соколами называет их народ. Они снискали себе мировую славу, отважно отстаивая завоевания Великого Ок­ тября, защищая свою Отчизну от ее врагов. Преданные наро­ ду и партии, нашим коммунистическим идеалам, они бдитель­ но стерегут родные воздушные рубежи и по первому зову го­ товы дать отпор любому агрессору, если он посмеет нарушить ^мирную жизнь Советской страны. Сегодня, мы публикуем в сокращении заметки полковника А. ПЯТКОВА, военного летчика первого класса. Полностью они будут напечатаны в седьмом номере журнала «Авиация и • космонавтика». ...Все готово к старту? —Экипаж, взлетаю! Вздрогнула земля. Это вступи­ ли в работу четыре мощных дви­ гателя. Стремительный разбег— н тяжелый корабль в воздухе. Не­ сколько минут, а высота уже де­ сять километров. Нам предстоит пробыть в воздухе несколько ча­ сов, преодолеть без посадки ог­ ромное расстояние. Впрочем, этот маршрут По нынешним понятиям не очень уж дальний. Пока само­ лет «глотает , километры», мне вспоминается далекое прошлое. ...Жаркий, солнечный день. Над нашими головами с неистовым ре­ вом проносились самолеты. А мы, курсанты авиационного училища, широко открытыми глазами встре­ чали и провожали каждую маши­ ну. Это было до войны, в День Воздушного Флота СССР. Ин-. структоры нашего училища в честь праздника демонстрировали пилотаж на бреющем. Много вре­ мени прошло, но я никогда не за­ буду тех впечатлений. Радость, восхищение и... капелька страха в сердце за необыкновенных людей, которые проносились над нами. А через несколько месяцев уче­ бы и мы. получили путевку в пя­ тый океан. С тех пор небо стало моей стихией. И чем больше я ле­ тал, тем больше убеждался: ниче­ го необыкновенного в Профессии военного летчика нет. Но трудного и прекрасного в ®ей .много.. Говорить так позволяет мне более чем тридцатилетний непре­ рывный стаж летной работы, уча­ стие в качестве летчика-бомбар- дировщика в боевых действиях авиации Краснознаменного Бал­ тийского флота в годы Отечест­ венной воины и, наконец, постоян­ ное освоение техники пилотирова­ ния все более новых и все более сложных самолетов. ...Осенью прошлого года моему экипажу довелось выполнять ноч­ ной полет над Кавказским хреб­ том. Погода была отвратительная: ураганный ветер, дождь, времена­ ми мокрый снег.. Нашу тяжелу!р машину швыряло, .как щепку. Электризацию отдельных "деталей самолета можно было заметить невооруженным глазом: на левом лобовом стекле через каждые пятнадцать — двадцать секунд вспыхивали карликсвые молнии. Голубовато-зеленые жилки элек­ трических разрядов несколько мгновений трепетали на черном фоне и исчезали так же внезапно, как и появлялись.