Путь Ильича. 1967 г. (п. Лев-Толстой)

Близится славная годовщина в Истории нашего государства—50- летие Великого Октября. Труже­ ники совхоза кЗнаменский» стре­ мятся ознаменовать этот славный юбилей новыми успехами на пути повышения урожайности сельско­ хозяйственных культур, продук­ тивности общественного животно­ водства. Подсчитав свои возмож­ ности, они решили в юбилейном году получить с каждого гектара посева не менее 14центнеров зер­ новых, 140 центнеров сахарной свеклы, 105 центнеров картофеля, 150центнеров кукурузы. Залог для получения такого урожая ____ _ неплохой. Значительно расширены по.севы высокоурожайного сорта озимей пшеницы «мироновская- 808». Весенний сев проведен в лучшие агротехнические сроки и с хорошим качеством. Хлеба сулят ' неплохой урожай. В этом году бо­ лее организ^^^ванно ведется уход за пропашными культурами, осо­ бенно за такой высокодоходной, как сахарная свекла. Пример борьбы за высокий урожай слад­ ких корней показали свекловоды Центрального Отделения —звенья, руководят которыми Н. К. Гринь и А. Г. Мерзликина. Они в сжа­ тыесроки и с хорошим качеством провели прорывку и проверку ра УСПЕХИРАДУЮТ, НОИМНОГОМУОБЯЗЫВАЮТ новый уход за посевами сахарной свеклы. Взять, к примеру, Сви- щевское отделение: в прошлом го­ ду здесь получили самый низкий урожай этой культуры. Не учи­ тывают этих ошибок руководите­ ли хозяйства и в нынешнем году. В то время, когда свекловоды Центрального отделения уже за­ канчивали проверку растений, а в Свищевке только приступали к сдадад^»атой‘работе. А ведь каждому по­ леводу известно,' что сжатые сро­ ки ухода за посевами—это допол­ нительные центнеры сладких кор­ ней. Но этого не учли свищевские свекловоды. Сейчас механизаторы приступи­ ли к сеноуборке, а многие из них готовят у,§орочную технику к страдной п'оре. Первыми постави­ ли на линейку готовности закреп­ ленные «степные корабли» комбай­ нерытт, Новиков, Булусов, Доро- шин,Анисин, Мерзликин. Они на­ дежно, с гарантией отремонтиро­ вали свои машины. Однако темпы подготовки убо­ рочной техники остаются низкими: отр'емонтнрована всего лишь стений, педали разгореться на» третья часть имеющихся'комбай- ГГттантапитл плм/^огмтчч плантации «зеленому пожару» Корни сейчас пошли в бурный рост. Но следует отметить, чтссне вез­ де был организован такой образ­ ное. А ведь страдная пора не за горами! Конкретные рубежи наметили и я^ивотноводы совхоза. Они решили продать государству 11.600 цент­ неров молока и 1.100 центнеров мяса. Успешно выполняют юбилей­ ные обязательства работники мо­ лочнотоварных ферм. 11 июня они отрапортовали о досрочном выпол­ нении полугодового плана по сдаче молока государству. Запевалами соревнования за высокую продук- тив)Ность молочного Скота стали доярки тт. Пинтелина, Дорошина, Сафонова, Ишутина и другие Не остались в долгу и работни­ ки мясного животноводства, кото­ выше плановой. А пцэтому долж­ нойприбыли от этой отрасли сель­ скохозяйственного производства совхоз" не получает. Высокая себестои)юсть произво­ димой продукции получается лишь потому, что на фермах отсутству­ ет механизация. Животноводство ведется по старинке. Доят коров вручную. А ведь эт.о хозяйство специализируется на производстве молока! •Следует от.метиь, что здесь не П р о в е р я е м в ы п о л н е н и е ^ ю б и л е й н ы х о б я з а т е л ь с т в рые выполнили полугодовой план сдачи мяса государству на 114 процентов. Среднесуточный при­ вес крупного рогатого скота по совхозу составил 520 граммов, а передовые телятницы тт. Матве­ ева, Шепилова, Блуднищева, Кар­ манова добилиОь по 700—800 граммов привеса каждого живот­ ного в сутки. Одним из недостатков в произ­ водстве продуктов животноводст. ва является то, что себестоимость центнера молока, привеса крупного рогатого скота остается высокой— используются все резервы и воз­ можности для повышения про­ дуктивности дойного стада. Сей­ час идет самый благоприятный пе­ риод—летне-пастбищное содержа.' ииескота. А среднесуточные надои молока от коровы не превышают 9 килограммов,.тогда как в неко­ торых хозяйствах района удои приближаются к пудовым. В совхозе в юбилейном году на­ мечено большое строительство культурно-бытовых, животновод­ ческих и других производственных помещений. В этом году решено построить и сдать в эксплуата­ цию клуб, детские ясли, восьми- квартиный дэм, баню в*с. Свн- щевка. Коровникна 150 голов, ов­ чарник на 800 голов, смонтиро­ ватьполную механизацию в типо­ вом коровнике в Центральном отделении. Времени прошло уже немало. Как же выполняются обязательства, по вводу в строй запланированных объектов? Начато строительство клуба в Знаменке на 200 мест, вось.ми- квартирного дома, коровника. Но темпы строительных работ низкие. ■Не растут в настоящее время сте­ ны клуба. И лишь потому, чтонет каменщиков. Не достраивается ба­ нявСрезневском отделении. Край­ не медленно ведутся строительные работы и на восьмиквартирном доме. Достигнутые успехи радуют, но и многому обязывают. Нужно при­ нять конкретные мерыпо сниже­ нию себестоимости производимой продукции, по повышению темпов строительства культурно-бытовых и производственных помещений. С. КУЗИН, председатель райкома профсою­ за работников-сельского хозяй­ ства и заготовок. В СЕЛЕ, ЕАК В ГОРОДЕ Средний доход семьи колхозни­ ка достиг в Эстонии дохода семьи промышленного рабочего. Знаме-- нательный факт!" Он свидетельст­ вует. о том, что грани между го­ родом и селом стираются. Побываем в селе Паюсти Рак- вереского района, в колхозе име­ ни Эдуарда Вильде. До Советской власти эта деревня была застрое­ на неприветливыми деревянными домиками. Паюсти теперь—благо­ устроенный поселок, население ко­ торого имеет по существу те же удобства, что и городские жители. Вдоль асфальтированных улиц вы­ строились дома из белого силикат­ ного кирпича. В домах водопро­ вод, центральное отопление и другие коммунальные удобства. В центре поселка^—красивое здание клуба и правления, универсально­ го магазина и кафе-столовой, ок­ ружённые больнщм дубовым пар­ ком. Все в Паюсти говорит о до­ статке, зажиточной и культурной жизни. Общий доход Хозяйства в прошлом году составил 2 миллио­ на рублей. Л. КОЙТМЕТС. (Ко|)р. ТАСС), Более тридцати лет работа­ ет Александр Глебович Можа- ев слесарем контрольного пунк­ та технического осмотра ваго­ нов при станции Лев Тблстой. Много неполадок устранил он за это время. Не было слу­ чая. чтобы он допустил брак в работе. Александр Глебович служит примером для всех рабочих пункта. Он бдительно стоит на страже безопасности движения поездов. На снимке: А. Г. Можаев. Фото А. Гавриловой. Летние привесы Среди жгшотноводов совхоза «Гагаринский» широко разверну­ лось социалистическое соревнова­ ние за достойную встречу 50-летия Советской власти. Каждый чело­ век готовит свой трудовой пода­ рок. Телятница 3. Н. Андреева, например, добивается высоких привесов молодняка крупного ро­ гатого скота. В мае каждый те­ ленок ее группы прибавлял в ве­ се на 816 граммов за сутки"^ . В настоящее время спеднесуточ- > 1 ые привесы возросли до 900 грам­ мов. В. МИХАЙЛОВ. Иду т в п е р е д и 'Животноводы колхоза имени Кирова развернули борьбу за по­ лучение пудовых надоев молока от коровы. Социалистическое со­ ревнование возглавляет опытная доярка А. Д. Нефедова. С начала года она надоила 1 5 2 0 килограм­ мов молока от коровы. Хорошие производственные показатели так­ же у доярокА. Ф. Соцковой, М. Д. Мансуровой. Сейчас среднесуточные надои в артели составляют 13,5килограм­ ма молока от коровы, И. ВАСИЛЬЕВ. Экеаернментальная ферма на 100 голов Краснодарский край. Экспе­ риментальная ферма для бес­ привязного содержания круп­ ного рогатого скота недавно сдана в эксплуатацию в опыт­ но-семеноводческом хозяйстве «Березанское». Она рассчитана на содержание 1.000 дойных коров. Здесь имеется родильное отделение на 200 голов, поме­ щение для телят. В доильно­ молочном блоке шесть доиль­ ных установок типа «Елочка», молочное отделение, котельная, пункт искусственного осемене­ ния норов, служебные ,и быто­ вые комнаты. По-новому на ферме решена планировка помещений, она обеспечивает поточную органи­ зацию производственных про­ цессов, короткие пути передви­ жения транспортных средств и удобный доступ животных к кормам. Доярки и скотники работа­ ют в две смены по семь часов. На Снимке: общий вид вы­ гульных площадок. Фото Е. Шулепова. Фотохроника ТАСС, сташцял Л-сташово бедняков хватало до февраля и тогда они вынуждены были идти в кабалу к кулаку или искать ра­ боту в городе. Поэтому вербовка рабочих на постройку железной дороги шла успешно. Подрядчики и хозяева наживали огромные прибыли на эксплуата­ ции дешевой рабочей силы. Постройка железной дороги ве­ лась вручную без каких-либо ма­ шин исключительно с помощью тачки, лопаты, «носилокл,ошадей. Замечательный русский художник К. А. Сдвицкий в 1874 году запе­ чатлел это в своей картине «Ре­ монтные работы на железной до­ роге». Нетрудно представить, какой Жестокой эксплуатации подверга­ лись рабочие-строители дорог. Ра­ ботали от восхода солнца до егц, заката. Рубахи рабочих были про­ солены потом, обесцвечены луча­ ми солнца и пылью.Спали рабо­ чие в наскоро сколоченных доща­ тых сараях на соломе. Десятники записывали выработку рабочих, обмеривали кубатуру вынутой земли, обсчитывая их в свою поль­ зу. После получки рабочие пропи­ вали часть заработанных денег, стараясь забыться в водке от тяж­ кой своей доли. За счет их здо­ ровья и жизней достигалась быст­ рота и дешевизна строительства железных дорог. Рабочие-землеко­ пы зарабатывали в месяц по 12— 17 рублей. Тяжелые условия тру­ да и быта подрывали здоровье людей. На Козловской линии, на­ пример, было всего два врача— в Козлове и Ряжске. В 1877году на этом участке было зарегистри­ ровано 11 тысячслучаев заболева­ ний, хотя работало здесь только около трех тысяч человек. В ноябре 1890 года по новой железной дороге от города Козло­ ва до Данкова, а затем до города Лебедяни прошел первый паровоз, который теперь редко можно уви­ деть — «ОВ» прозванный «овеч­ кой». В то время был и построен ма­ ленький деревянный вокзал, кото­ рый сохранился до наших дней, на котором появилась вывеска: «ст. Аст'апово». Основной кирпич­ ный вокзал был пристроен позже. Недалеко от вокзала и линии же­ лезной дороги были построеныдля работников станции три одноэтаж­ ныхдеревянных дома, они целыи сейчас—в одном из них музей Л. Н. Толстого, в другом—конто­ ра ПЧ, а между ними и сейчас— жилой дом. Мимо станции Астапово пошли поезда с грузами. До революции вагоны были двухосные, грузо­ подъемностью 20 тонн. На каждом составе было определенное количе­ ство вагонов с ручными тормоза­ ми.На каждом тормозном вагоне, на специальной площадке сидел кондуктор, который внеобходимом случае должен был крутить рычаг тормоза. От свистка паровоза шлд. веревка через весь состав, поло­ женная на специальные кронштей­ ны, привернутые к вагонам, до последнего вагона с тормозом, на котором сидел главный кондуктор. Вагоны сцепливались ручным спо­ собом. В случае обрыва состава в пути отделив 1 шиеся вагоны натя­ гивали верезцу, и свисток парово­ за давал сигнал, извещая машини­ ста о происшедшем обрыве поез- да. В пути иногда загоралась букса вагона, тогда кондуктор дергал за сигнальную веревку—и свистком паровоза ставил в известность машиниста о случившейся аварии. Электрического освещения на па­ ровозе не было. Впереди паровоза вешался огромный фонарь с керо­ синовой лампой. Рефлектор из бе­ лой жести отбрасывал пучок совета на рельсы и освещал путь впере­ ди. На последнем вагоне вешались три сигнальных красных фонаря. На остановках паровозная брига­ да осматривала паровоз в ночное время при свете факела, сделан­ ного из пакли, намоченной в мазу­ те. На станции стояли два входных и один выходной семафоры. Под­ нятием крылана мачте семафор разрешал отправление поезда со станции или вход его настанцию. В ночное время на мачте семафо­ ра горел красный фонарь, запре­ щающий движение поезда, илизе­ леный, разрешающий движение по­ езда за семафор. Смена огней с красного на зеленый достигалась передвижением крыла, на котором были установлены два стекла: красное и зеленое. Крылья сема­ форов, как истрелочныепереводы, приводились в действие проволоч­ ной тягой' при помощи рычагов со стрелочной вышки вручную. В наши дни бывшая станция Астапово превратилась в крупынй желеанодорожный узел. По сталь­ ным магистралям пошли теплово­ зы. А. СИДЯКИН, учитель школы.КЬ42 имени Льва Толстого,